Budúcnosť Toyota Motor
KATEGÓRIE
- Výkonnosť aktív
- Inovačné aktíva a potrubia
- Zraniteľnosť narušenia
- Titulky spoločností
- Vyhliadky spoločnosti do budúcnosti
PRÍSTUP K ÚDAJOM
Toyota Motor Corporation je japonský globálny výrobca automobilov so sídlom v Toyota, Aichi, Japonsko. V októbri 2016 bola spoločnosť 9. najväčšou spoločnosťou na svete podľa tržieb. Od roku 2016 je Toyota po nemeckej skupine Volkswagen druhým najväčším výrobcom automobilov na svete. Toyota bola prvým výrobcom automobilov na svete, ktorý vyrobil viac ako 2 miliónov vozidiel ročne, čo sa jej podarilo od roku 10, kedy zároveň oznámila výrobu svojho 2012-miliónteho vozidla. V júli 200 bola Toyota najväčšou kótovanou spoločnosťou v Japonsku podľa trhovej kapitalizácie a výnosov.
Inovačné aktíva a Pipeline
Všetky údaje spoločnosti zhromaždené z jej výročnej správy za rok 2016 a iných verejných zdrojov. Presnosť týchto údajov a závery z nich odvodené závisia od týchto verejne dostupných údajov. Ak sa zistí, že údajový bod uvedený vyššie je nepresný, Quantumrun vykoná potrebné opravy na tejto aktívnej stránke.
ZRANITEĽNOSŤ RUŠENIA
Príslušnosť k sektoru motorových vozidiel a dielov znamená, že táto spoločnosť bude v nasledujúcich desaťročiach priamo a nepriamo ovplyvnená množstvom prevratných príležitostí a výziev. Aj keď sú tieto rušivé trendy podrobne opísané v špeciálnych správach Quantumrun, možno ich zhrnúť do nasledujúcich všeobecných bodov:
*Po prvé, rapídne klesajúce náklady na polovodičové batérie a obnoviteľné zdroje energie, sila umelej inteligencie (AI) obmedzujúca dáta, rastúca penetrácia vysokorýchlostného širokopásmového pripojenia a klesajúca kultúrna príťažlivosť k vlastníctvu automobilov medzi mileniálmi a generáciami Z. k tektonickým zmenám v automobilovom priemysle.
*Prvý obrovský posun príde, keď do roku 2022 dosiahne cenovka priemerného elektrického vozidla (EV) rovnakú hodnotu ako priemerné vozidlo s benzínovým motorom. Keď sa tak stane, elektromobily sa rozbehnú – spotrebitelia ich budú považovať za lacnejšie na prevádzku a údržbu. Je to preto, že elektrina je zvyčajne lacnejšia ako plyn a pretože elektromobily obsahujú podstatne menej pohyblivých častí ako vozidlá poháňané benzínom, čo vedie k menšej záťaži vnútorných mechanizmov. Keďže podiel týchto elektrických vozidiel na trhu rastie, výrobcovia vozidiel presunú väčšinu svojho podnikania na výrobu elektrických vozidiel.
*Podobne ako nárast elektromobilov, predpokladá sa, že autonómne vozidlá (AV) dosiahnu do roku 2022 úroveň ľudských schopností. V priebehu nasledujúceho desaťročia sa výrobcovia automobilov premenia na spoločnosti poskytujúce služby mobility, ktoré budú prevádzkovať obrovské flotily AV na použitie v automatizovanej jazde. zdieľanie služieb – priama konkurencia so službami ako Uber a Lyft. Tento posun smerom k spolujazde však povedie k výraznému zníženiu súkromného vlastníctva a predaja áut. (Trh s luxusnými automobilmi zostane týmito trendmi vo veľkej miere nedotknutý až do konca 2030. rokov XNUMX. storočia.)
*Dva vyššie uvedené trendy budú mať za následok znížený objem predaja dielov do vozidiel, čo negatívne ovplyvní výrobcov dielov do vozidiel, čím sa stanú zraniteľnejšími voči budúcim akvizíciám spoločností.
*Okrem toho, v roku 2020 budeme svedkami čoraz ničivejších poveternostných udalostí, ktoré budú ďalej zvyšovať environmentálne povedomie medzi širokou populáciou. Tento kultúrny posun povedie voličov k nátlaku na svojich politikov, aby podporovali ekologickejšie politické iniciatívy, vrátane stimulov na nákup EV/AV namiesto tradičných áut poháňaných benzínom.