ملف الشركة

مستقبل تويوتا موتور

#
مرتبة
407
| كوانتمرون جلوبال 1000

Toyota Motor Corporation هي شركة يابانية منتجة للسيارات العالمية ومقرها في تويوتا ، آيتشي ، اليابان. اعتبارًا من أكتوبر 2016 ، كانت الشركة تاسع أكبر شركة في العالم تقاس بالإيرادات. اعتبارًا من عام 9 ، تعد تويوتا ثاني أكبر منتج للسيارات في العالم بعد مجموعة فولكس فاجن الألمانية. كانت تويوتا أول منتج للسيارات في العالم يصنع أكثر من 2016 ملايين سيارة سنويًا ، وهو ما فعلته منذ عام 2 عندما أبلغت أيضًا عن تصنيع سيارتها رقم 10 مليون. اعتبارًا من يوليو 2012 ، كانت Toyota أكبر شركة مدرجة في اليابان تقاس بالقيمة السوقية والإيرادات.

الوطن:
قطاع الصناعة:
السيارات وقطع الغيار
التأسيس:
1937
عدد الموظفين العالمي:
348877
عدد العمالة المنزلية:
198860
عدد المواقع المحلية:
84

القدرة المادية

إيرادات:
$28400000000000 JPY
متوسط ​​الدخل لمدة 3 سنوات:
$27100000000000 JPY
الأموال في الاحتياطي:
$2939430000000 JPY
الإيرادات من الدولة
0.38
بلد السوق
الإيرادات من الدولة
0.30

أداء الأصول

  1. المنتج / الخدمة / القسم. اسم
    قطاع المعدات الثقيلة
    إيرادات المنتج / الخدمة
    25923813000000
  2. المنتج / الخدمة / القسم. اسم
    الخدمات المالية
    إيرادات المنتج / الخدمة
    1854010000000
  3. المنتج / الخدمة / القسم. اسم
    أخرى
    إيرادات المنتج / الخدمة
    625298000000

أصول الابتكار وخطوط الأنابيب

تصنيف العلامة التجارية العالمية:
11
مجموع براءات الاختراع المملوكة:
4873
عدد براءات الاختراع في العام الماضي:
64

تم جمع جميع بيانات الشركة من تقريرها السنوي لعام 2016 والمصادر العامة الأخرى. تعتمد دقة هذه البيانات والاستنتاجات المستخلصة منها على هذه البيانات المتاحة للجمهور. إذا تم اكتشاف أن نقطة البيانات المذكورة أعلاه غير دقيقة ، فسيقوم Quantumrun بإجراء التصحيحات اللازمة لهذه الصفحة الحية. 

ضعف الاضطرابات

الانتماء إلى قطاع السيارات وقطع الغيار يعني أن هذه الشركة ستتأثر بشكل مباشر وغير مباشر بعدد من الفرص والتحديات التخريبية خلال العقود القادمة. بينما تم وصفها بالتفصيل في تقارير Quantumrun الخاصة ، يمكن تلخيص هذه الاتجاهات التخريبية في النقاط العريضة التالية:

* أولاً ، ستؤدي التكلفة المنخفضة لبطاريات الحالة الصلبة ومصادر الطاقة المتجددة ، وقوة تحطيم البيانات للذكاء الاصطناعي (AI) ، والتغلغل المتزايد للنطاق العريض عالي السرعة ، وانخفاض الجذب الثقافي لملكية السيارات بين جيل الألفية وجيل Zs. للتغيرات التكتونية في صناعة السيارات.
* سيصل أول تحول عملاق عندما يصل سعر السيارة الكهربائية المتوسطة (EV) إلى التكافؤ مع متوسط ​​السيارة التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2022. وبمجرد حدوث ذلك ، ستنطلق المركبات الكهربائية - وسيجد المستهلكون أنها أرخص في التشغيل والصيانة. هذا لأن الكهرباء عادة ما تكون أرخص من الغاز ولأن المركبات الكهربائية تحتوي على أجزاء متحركة أقل بكثير من المركبات التي تعمل بالبنزين ، مما يؤدي إلى ضغط أقل على الآليات الداخلية. مع نمو حصة هذه المركبات الكهربائية في السوق ، سيحول مصنعو السيارات معظم أعمالهم إلى جميع أعمالهم إلى إنتاج السيارات الكهربائية.
* على غرار صعود المركبات الكهربائية ، من المتوقع أن تصل المركبات ذاتية القيادة (AV) إلى المستويات البشرية من القدرة على القيادة بحلول عام 2022. وعلى مدار العقد التالي ، سينتقل مصنعو السيارات إلى شركات خدمات التنقل ، حيث يقومون بتشغيل أساطيل ضخمة من المركبات ذاتية القيادة لاستخدامها في الركوب الآلي- خدمات المشاركة - المنافسة المباشرة مع خدمات مثل Uber و Lyft. ومع ذلك ، فإن هذا التحول نحو مشاركة الركوب سيؤدي إلى تخفيضات كبيرة في ملكية السيارات الخاصة ومبيعاتها. (سيظل سوق السيارات الفاخرة غير متأثر إلى حد كبير بهذه الاتجاهات حتى أواخر 2030).
* سينتج عن الاتجاهين المذكورين أعلاه انخفاض حجم مبيعات قطع غيار المركبات ، مما يؤثر سلبًا على مصنعي قطع غيار السيارات ، مما يجعلهم عرضة لعمليات الاستحواذ المستقبلية للشركات.
* علاوة على ذلك ، ستشهد عشرينيات القرن الحادي والعشرين أحداثًا مناخية مدمرة بشكل متزايد ستؤدي إلى زيادة الوعي البيئي بين عامة السكان. سيقود هذا التحول الثقافي الناخبين إلى الضغط على سياسييهم لدعم مبادرات السياسة الأكثر مراعاة للبيئة ، بما في ذلك الحوافز لشراء المركبات الكهربائية والمركبات بدلاً من السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين.

آفاق مستقبل الشركة

عناوين الشركة