ಭವಿಷ್ಯ ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್
ವರ್ಗಗಳನ್ನು
- ಆಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
- ನಾವೀನ್ಯತೆ ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್
- ಅಡಚಣೆ ದುರ್ಬಲತೆ
- ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು
- ಕಂಪನಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು
ಡೇಟಾ ಪ್ರವೇಶ
ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಜಪಾನಿನ ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದು, ಜಪಾನ್ನ ಐಚಿಯ ಟೊಯೋಟಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2016 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಂಪನಿಯು ಆದಾಯದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾದ ಜಗತ್ತಿನ 9 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. 2016 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ಫೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ನಂತರ ಟೊಯೋಟಾ ಜಗತ್ತಿನ 2 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿದೆ. ಟೊಯೋಟಾ ತನ್ನ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನದ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದಾಗ 2012 ರಿಂದ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 200 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿದೆ. ಜುಲೈ 2014 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬಂಡವಾಳೀಕರಣ ಮತ್ತು ಆದಾಯದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾದ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ.
ನಾವೀನ್ಯತೆ ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್
ಅದರ 2016 ರ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿ ಡೇಟಾ. ಈ ಡೇಟಾದ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ತೀರ್ಮಾನಗಳು ಈ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಡೇಟಾ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, Quantumrun ಈ ಲೈವ್ ಪುಟಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಡಚಣೆ ದುರ್ಬಲತೆ
ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದವರು ಎಂದರೆ ಈ ಕಂಪನಿಯು ಮುಂಬರುವ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾಲುಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕ್ವಾಂಟಮ್ರನ್ನ ವಿಶೇಷ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದಾಗ, ಈ ವಿಚ್ಛಿದ್ರಕಾರಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಶಾಲ ಅಂಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಬಹುದು:
*ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯ (AI) ದತ್ತಾಂಶ ಕ್ರಂಚಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಬ್ರಾಡ್ಬ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ನುಗ್ಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಹಸ್ರಮಾನಗಳು ಮತ್ತು Gen Z ಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕೆ ಬೀಳುವ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಆಕರ್ಷಣೆಯು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಟೋನಿಕ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ.
*2022 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸರಾಸರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ (EV) ಬೆಲೆಯು ಸರಾಸರಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನತೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಮೊದಲ ದೈತ್ಯ ಶಿಫ್ಟ್ ಆಗಲಿದೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ, EVಗಳು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತವೆ-ಗ್ರಾಹಕರು ಚಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಏಕೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನಿಲಕ್ಕಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು EVಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ EVಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪಾಲಿನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದಂತೆ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು EV ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.
*EV ಗಳ ಏರಿಕೆಯಂತೆಯೇ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳು (AV) 2022 ರ ವೇಳೆಗೆ ಮಾನವ ಮಟ್ಟದ ಚಾಲನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಚಲನಶೀಲ ಸೇವಾ ಕಂಪನಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು AV ಗಳ ಬೃಹತ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ- ಹಂಚಿಕೆ ಸೇವೆಗಳು-ಉಬರ್ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ನಂತಹ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸ್ಪರ್ಧೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೈಡ್ಶೇರಿಂಗ್ನ ಕಡೆಗೆ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಖಾಸಗಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕತ್ವ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. (ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 2030 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.)
*ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಎರಡು ಟ್ರೆಂಡ್ಗಳು ವಾಹನದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸ್ವಾಧೀನಗಳಿಗೆ ಅವರು ದುರ್ಬಲರಾಗುತ್ತಾರೆ.
*ಇದಲ್ಲದೆ, 2020 ರ ದಶಕವು ಹೆಚ್ಚು ವಿನಾಶಕಾರಿ ಹವಾಮಾನ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ EV/AV ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಸಿರು ನೀತಿ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ತಮ್ಮ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ಈ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಬದಲಾವಣೆಯು ಮತದಾರರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.