Будущее Toyota Motor
КАТЕГОРИИ
- Производительность активов
- Инновационные активы и трубопровод
- Уязвимость к сбоям
- Заголовки компании
- Будущие перспективы компании
ДОСТУП К ДАННЫМ
Toyota Motor Corporation — японский мировой производитель автомобилей со штаб-квартирой в Тойоте, Айти, Япония. По состоянию на октябрь 2016 года компания была 9-й по величине компанией в мире по выручке. По состоянию на 2016 год Toyota является вторым по величине производителем автомобилей в мире после немецкой Volkswagen Group. Toyota стала первым производителем автомобилей в мире, который производил более 2 миллионов автомобилей в год, начиная с 10 года, когда компания также сообщила о производстве своего 2012-миллионного автомобиля. По состоянию на июль 200 года Toyota была крупнейшей котируемой компанией Японии по рыночной капитализации и выручке.
Инновационные активы и трубопровод
Все данные компании взяты из ее годового отчета за 2016 год и других открытых источников. Точность этих данных и сделанные на их основе выводы зависят от этих общедоступных данных. Если обнаружится, что данные, перечисленные выше, неточны, Quantumrun внесет необходимые исправления в эту активную страницу.
УЯЗВИМОСТЬ К НАРУШЕНИЯМ
Принадлежность к сектору автомобилей и запасных частей означает, что в ближайшие десятилетия на эту компанию прямо или косвенно повлияет ряд прорывных возможностей и вызовов. Хотя эти разрушительные тенденции подробно описаны в специальных отчетах Quantumrun, их можно обобщить по следующим общим пунктам:
* Во-первых, резкое падение стоимости твердотельных батарей и возобновляемых источников энергии, мощь искусственного интеллекта (ИИ) в обработке данных, растущее проникновение высокоскоростного широкополосного доступа и снижение культурной привлекательности автомобилей среди миллениалов и представителей поколения Z приведут к к тектоническим изменениям в автомобилестроении.
* Первый гигантский сдвиг наступит, когда к 2022 году цена среднего электромобиля (EV) сравняется со средней ценой на бензиновый автомобиль. Как только это произойдет, электромобили взлетят — потребители сочтут их дешевле в эксплуатации и обслуживании. Это связано с тем, что электричество обычно дешевле газа, а электромобили содержат значительно меньше движущихся частей, чем автомобили с бензиновым двигателем, что приводит к меньшей нагрузке на внутренние механизмы. По мере того, как доля этих электромобилей на рынке будет расти, производители транспортных средств будут переключать большую часть своего бизнеса на производство электромобилей.
* По прогнозам, аналогично росту электромобилей, к 2022 году автономные транспортные средства (АВ) достигнут человеческого уровня вождения. В течение следующего десятилетия производители автомобилей перейдут в компании, предоставляющие услуги по обеспечению мобильности, управляющие огромным парком АВ для использования в автоматизированной езде. сервисы обмена — прямая конкуренция с такими сервисами, как Uber и Lyft. Однако этот переход к совместному использованию автомобилей приведет к значительному сокращению числа владельцев личных автомобилей и продаж. (Эти тенденции не затронут рынок роскошных автомобилей до конца 2030-х годов.)
*Эти две тенденции, перечисленные выше, приведут к сокращению объема продаж автозапчастей, что негативно скажется на производителях автозапчастей и сделает их уязвимыми для будущих корпоративных приобретений.
*Более того, в 2020-х годах будут происходить все более разрушительные погодные явления, которые еще больше повысят экологическую осведомленность населения в целом. Этот культурный сдвиг заставит избирателей оказывать давление на своих политиков, чтобы они поддерживали инициативы в области более экологичной политики, включая стимулы для покупки электромобилей вместо традиционных автомобилей с бензиновым двигателем.