السيطرة على حركة الطائرات بدون طيار: تدابير السلامة لصناعة الطيران المتنامية

• كاتب:
• اسم المؤلف

  البصيرة الكمومية
• 6 مايو 2022

ملخص البصيرة

إن دمج مراقبة الحركة الجوية بدون طيار مع الأنظمة الحالية يعد بجعل السماء أكثر أمانًا للجميع، بدءًا من طائرات التوصيل بدون طيار إلى طائرات الهليكوبتر. ويحفز هذا التحول نماذج أعمال جديدة، من خدمات الطائرات بدون طيار القائمة على الاشتراك إلى برامج تدريب الطيارين المتخصصة، في حين يفرض أيضًا تحديات على الحكومات لتنظيم استخدام الطائرات بدون طيار بشكل فعال. ومع تزايد تواجد الطائرات بدون طيار في الحياة اليومية، بدءًا من عمليات التسليم في المناطق الحضرية وحتى الاستجابة لحالات الطوارئ، تتراوح الآثار بين التحولات الوظيفية في قطاع البريد السريع إلى فرص جديدة للمراقبة البيئية.

سياق الحركة الجوية بدون طيار

تمتلك إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) نظامًا لإدارة الحركة الجوية (ATM) مصممًا للإشراف وتنظيم تحركات الطائرات المأهولة داخل المجال الجوي الأمريكي. ويجري الآن تصميم هذا النظام للعمل جنبًا إلى جنب مع نظام إدارة حركة مرور الطائرات بدون طيار (UTM). الهدف الأساسي لـ UTM هو إدارة عمليات الطائرات بدون طيار، المعروفة باسم الطائرات بدون طيار، سواء للاستخدام المدني أو للوكالات الفيدرالية، مما يضمن اندماجها بأمان وكفاءة في النظام البيئي للمجال الجوي الأوسع.

من المحتمل أن يكون التعاون بين المنظمات البحثية والتنظيمية والمشاركة المستنيرة لآلاف الخبراء ومشغلي الطائرات بدون طيار جزءًا مهمًا من نظام مراقبة الحركة الجوية القابل للتطبيق الذي يتم إنشاؤه للطائرات الشخصية بدون طيار (وفي النهاية طائرات النقل الشخصية والبضائع). على سبيل المثال ، تهدف منشأة أبحاث Ames التابعة للإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (NASA) في وادي السيليكون إلى تطوير قاعدة معرفية من شأنها أن تساعد في إدارة أعداد هائلة من الطائرات بدون طيار على ارتفاعات منخفضة وأصحاب المصلحة الآخرين في المجال الجوي للولايات المتحدة. الغرض من UTM هو تصميم نظام يمكنه بأمان وكفاءة دمج عشرات الآلاف من الطائرات بدون طيار في الحركة الجوية المراقبة التي تعمل في المجال الجوي على ارتفاع منخفض.

تتمحور UTM على تفاصيل الرحلة المتوقعة لكل مستخدم بدون طيار والتي يتم مشاركتها رقميًا. على عكس التحكم الحديث في الحركة الجوية ، يمكن لكل مستخدم للطائرة بدون طيار الوصول إلى نفس الوعي الظرفي لمجاله الجوي. هذا المبدأ ، والتحكم الأوسع في المجال الجوي الذي تستخدمه الطائرات بدون طيار ، سيصبحان مهمين بشكل متزايد مع توسع استخدام الطائرات بدون طيار للتطبيقات الشخصية والتجارية. 

التأثير التخريبي

إن دمج نظام التحكم في الحركة الجوية بدون طيار مع أنظمة إدارة الحركة الجوية (ATM) الحالية يمكن أن يجعل السماء أكثر أمانًا لجميع أنواع الطائرات. من خلال تنسيق تحركات الطائرات بدون طيار، وخاصة طائرات التوصيل بدون طيار، مع الطائرات الأخرى التي تحلق على ارتفاع منخفض مثل المروحيات والطائرات الشراعية، يمكن تقليل خطر الاصطدامات الجوية. وهذه الميزة مهمة بشكل خاص بالقرب من المطارات المحلية، والتي يمكن تعيينها كمناطق حظر طيران للطائرات بدون طيار لتقليل المخاطر بشكل أكبر. ويمكن للنظام أيضًا أن يساعد في إدارة الحركة الجوية أثناء حالات الطوارئ، مما يسمح بأوقات استجابة أسرع للاحتياجات الطبية أو احتياجات الإغاثة في حالات الكوارث.

يمكن أن يكون تطوير البنية التحتية مثل منصات الهبوط ومحطات الشحن ومنافذ الطائرات بدون طيار أمرًا ضروريًا للاستخدام الواسع النطاق للطائرات بدون طيار في المناطق الحضرية. ويمكن إنشاء ممرات جوية محددة لتوجيه الطائرات بدون طيار على طول طرق محددة، مما يقلل من المخاطر التي تتعرض لها مجموعات الطيور في المناطق الحضرية والبنية التحتية الحيوية مثل خطوط الكهرباء ومعدات الاتصالات. هذا النوع من التخطيط يمكن أن يجعل عمليات التوصيل بالطائرات بدون طيار أكثر كفاءة وأقل إزعاجًا للحياة في المدينة. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن سهولة وسرعة عمليات التوصيل باستخدام الطائرات بدون طيار قد تقلل من الطلب على طرق التسليم التقليدية، مما يؤثر على الوظائف في قطاع البريد السريع.

بالنسبة للحكومات، يكمن التحدي في خلق بيئة تنظيمية تشجع الاستخدام المسؤول للطائرات بدون طيار وتعالج المخاوف المتعلقة بالسلامة العامة. يمكن أن تضع اللوائح معايير لتشغيل الطائرات بدون طيار، وإصدار الشهادات التجريبية، وخصوصية البيانات. يمكن أن يمهد هذا التطور الطريق لتطبيقات أوسع لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار، مثل المراقبة البيئية أو عمليات البحث والإنقاذ. 

الآثار المترتبة على السيطرة على الحركة الجوية بدون طيار

قد تشمل الآثار الأوسع للتحكم في الحركة الجوية بدون طيار ما يلي:

• انخفاض معدل وقوع الحوادث بين الطائرات بدون طيار، والأشكال الأخرى من الطائرات، والبنية التحتية الحضرية المثبتة، مما أدى إلى انخفاض أقساط التأمين لمشغلي الطائرات بدون طيار وشركات الطيران.
• تستخدم مجموعة واسعة من الشركات الطائرات بدون طيار للمشاركة في أشكال جديدة من العمليات التجارية بين الشركات أو الشركات، مثل التصوير الجوي أو المراقبة الزراعية، وتنويع مصادر الإيرادات وإنشاء منافذ سوقية جديدة.
• ظهرت خدمات جديدة لمنصة الطائرات بدون طيار تمكن الشركات والأفراد من الاشتراك في أو استئجار استخدام/خدمات الطائرات بدون طيار حسب الحاجة، مما يؤدي إلى تحويل نموذج الأعمال من الملكية إلى النهج القائم على الاشتراك.
• تؤدي زيادة توافر برامج قيادة الطائرات بدون طيار وتنمية المهارات إلى تكوين قوة عاملة جديدة ماهرة في عمليات الطائرات بدون طيار، وبالتالي خلق فرص عمل جديدة ومسارات تعليمية.
• تتخذ الولايات القضائية المختلفة مناهج فريدة فيما يتعلق بكيفية تنظيم الطائرات بدون طيار، مما يؤدي إلى أن تصبح المدن والبلدات أكثر جاذبية للاستثمارات المتعلقة بالطائرات بدون طيار والتطوير التكنولوجي.
• إنشاء مسارات مخصصة للطائرات بدون طيار وممرات جوية في المناطق الحضرية، مما يقلل من المخاطر على الحياة البرية المحلية والسمات البيئية، مثل الأنهار والحدائق العامة.
• إمكانية تولي الطائرات بدون طيار جزءًا كبيرًا من مهام التوصيل الخفيف، مما يؤدي إلى انخفاض عدد مركبات التوصيل التقليدية على الطريق وانخفاض مماثل في انبعاثات الكربون.
• إمكانية استخدام الطائرات بدون طيار في أنشطة غير مشروعة، مثل التهريب أو المراقبة غير المصرح بها، مما يؤدي إلى إجراءات أكثر صرامة لإنفاذ القانون وانتهاكات محتملة للحريات المدنية.
• إن تطور تكنولوجيا الطائرات بدون طيار يفوق إنشاء الأطر التنظيمية، مما يؤدي إلى خليط من القوانين المحلية والولائية والفدرالية التي قد تعيق النمو المتماسك لصناعة الطائرات بدون طيار.

أسئلة للنظر فيها

• هل ستحل شحنات الطائرات بدون طيار محل الأشكال الأخرى لتسليم التجارة الإلكترونية بمرور الوقت؟
• قم بتسمية مثال لقانون يمكن للحكومة تنفيذه لضمان الامتثال الصارم لأنظمة الحركة الجوية للطائرات بدون طيار ، مما يعزز السلامة العامة.
• ما هي الصناعات التي ستستفيد أكثر من زيادة استخدام الطائرات بدون طيار؟