Контрола на воздушниот сообраќај со дронови: Безбедносни мерки за растечка воздушна индустрија

• автор:
• име на авторот

  Quantumrun Foresight
• Може 6, 2022

Резиме на увид

Интеграцијата на контролата на летање со беспилотни летала со постоечките системи ветува дека ќе го направи небото побезбедно за сите, од дронови за испорака до хеликоптери. Оваа промена поттикнува нови деловни модели, од услуги за беспилотни летала засновани на претплата до специјализирани програми за обука на пилоти, истовремено поставувајќи предизвици за владите ефикасно да ја регулираат употребата на беспилотни летала. Како што беспилотните летала стануваат се повеќе вградени во секојдневниот живот, од урбани испораки до одговор во итни случаи, импликациите се движат од смени на работни места во курирскиот сектор до нови можности за следење на животната средина.

Контекст на воздушен сообраќај со дрон

Федералната управа за авијација на САД (FAA) има систем за управување со воздушниот сообраќај (ATM) кој е дизајниран да ги надгледува и регулира движењата на авиони со екипаж во американскиот воздушен простор. Овој систем сега е дизајниран да работи во тандем со системот за управување со сообраќајот на системот без екипаж (UTM). Примарната цел на UTM е да управува со операциите на беспилотните летала, попознати како беспилотни летала, и за цивилна употреба и за федерални агенции, осигурувајќи дека тие се интегрираат безбедно и ефикасно во поширокиот екосистем на воздушниот простор.

Критичен дел од одржливиот систем за контрола на летање што се воспоставува за лични дронови (и евентуално дронови за товар и персонален транспорт) најверојатно ќе биде соработката помеѓу истражувачките и регулаторните организации и информираното учество на илјадници експерти и оператори на дронови. На пример, истражувачкиот објект Ејмс на Националната аеронаутичка и вселенска администрација (НАСА) во Силиконската долина има за цел да развие база на знаење што ќе помогне во управувањето со огромен број беспилотни летала на мала надморска височина и други заинтересирани страни во воздушниот простор во американскиот воздушен простор. Целта на UTM е да дизајнира систем кој може безбедно и ефикасно да интегрира десетици илјади беспилотни летала во надгледуваниот воздушен сообраќај кои работат во воздушен простор на мала надморска височина.

ОУТ е центриран на дигитално споделување на очекуваните детали за летот на секој корисник на дрон. За разлика од модерната контрола на летање, секој корисник на дрон може да има пристап до истата ситуација за нивниот воздушен простор. Овој принцип, и пошироката контрола на воздушниот простор што го користат беспилотните летала, ќе станат сè покритични со проширувањето на употребата на дронови за лични и комерцијални апликации. 

Нарушувачко влијание

Интеграцијата на системот за контрола на летање со беспилотни летала со постоечките системи за управување со воздушниот сообраќај (АТМ) може да го направи небото побезбедно за сите видови авиони. Со координирање на движењата на беспилотните летала, особено оние на дронови за испорака, со други нисколетачки авиони како хеликоптери и едрилици, ризикот од воздушни судири може да се минимизира. Оваа карактеристика е особено важна во близина на локалните аеродроми, кои би можеле да се назначат како забранети зони за беспилотни летала за дополнително да се намалат ризиците. Системот може да помогне и во управувањето со воздушниот сообраќај за време на итни ситуации, овозможувајќи побрзо време на одговор за медицински потреби или потреби за помош при катастрофи.

Развојот на инфраструктура како што се подлоги за слетување, станици за полнење и пристаништа за дронови може да биде од суштинско значење за широката употреба на беспилотни летала во урбаните средини. Може да се воспостават одредени воздушни коридори за водење на беспилотни летала по одредени рути, минимизирајќи го ризикот за урбаните популации на птици и критичната инфраструктура како далноводи и опрема за комуникација. Овој вид на планирање може да ги направи испораките со беспилотни летала поефикасни и помалку да го нарушуваат животот во градот. Сепак, вреди да се напомене дека практичноста и брзината на испораките со беспилотни летала може да ја намалат побарувачката за традиционални методи за испорака, што ќе влијае на работните места во курирскиот сектор.

За владите, предизвикот лежи во создавањето регулаторно опкружување кое истовремено поттикнува одговорно користење на беспилотни летала и ги решава грижите за јавната безбедност. Регулативите би можеле да постават стандарди за работа со беспилотни летала, сертификација на пилотите и приватност на податоците. Овој развој може да го отвори патот за пошироки апликации на технологијата на беспилотни летала, како што е мониторингот на животната средина или операциите за пребарување и спасување. 

Импликации од контролирање на воздушниот сообраќај со беспилотни летала

Пошироките импликации на контролирањето на воздушниот сообраќај со дронови може да вклучуваат:

• Намалена инциденца на несреќи меѓу беспилотни летала, други форми на авиони и инсталирана урбана инфраструктура што доведува до намалени премии за осигурување за операторите на дронови и воздухопловните компании.
• Поширок опсег на бизниси кои користат беспилотни летала за да се вклучат во нови форми на комерцијални операции B2B или B2C, како што се фотографирање од воздух или земјоделски мониторинг, диверзификација на приливот на приходи и создавање нови пазарни ниши.
• Изникнуваат нови услуги на платформа за беспилотни летала кои им овозможуваат на компаниите и на поединците да се претплатат или да изнајмуваат користење/услуги на беспилотни летала по потреба, префрлајќи го бизнис моделот од сопственост кон пристап базиран на претплата.
• Зголемената достапност на пилотирање со беспилотни летала и програми за развој на вештини што водат до нова работна сила квалификувана во операции со беспилотни летала, а со тоа создава нови можности за работа и образовни патишта.
• Различни јурисдикции преземаат уникатни пристапи во врска со тоа како ги регулираат беспилотните летала, што доведува до тоа градовите и градовите да станат поатрактивни за инвестиции поврзани со дронови и технолошки развој.
• Воспоставување на одредени рути за беспилотни летала и воздушни коридори во урбаните средини, намалувајќи го ризикот за локалниот див свет и еколошките карактеристики, како што се реките и парковите.
• Потенцијалот за беспилотни летала да преземат значителен дел од задачите за испорака на светлина, што ќе доведе до пад на бројот на традиционални возила за испорака на патиштата и соодветно намалување на емисиите на јаглерод.
• Можноста беспилотните летала да се користат за недозволени активности, како што е шверц или неовластен надзор, што доведува до построги мерки за спроведување на законот и потенцијални прекршувања на граѓанските слободи.
• Развојот на технологијата за дронови го надминува создавањето на регулаторни рамки, што доведува до крпеница од локални, државни и федерални закони што може да го попречат кохезивниот раст на индустријата за дронови.

Прашања што треба да се разгледаат

• Дали испораките со беспилотни летала ќе ги заменат другите форми на испорака на е-трговија со текот на времето?
• Наведете пример на закон што владата може да го спроведе за да обезбеди построго почитување на прописите за воздушниот сообраќај со беспилотни летала, што ја подобрува јавната безбедност.
• Кои индустрии имаат најголема корист од зголемената употреба на дронови?