שליטה בתנועת רחפנים: אמצעי בטיחות לתעשייה אווירית צומחת

• מְחַבֵּר:
• שם היוצר

  Quantumrun Foresight
• מאי 6, 2022

סיכום תובנה

השילוב של בקרת תנועה אווירית של מל"טים עם מערכות קיימות מבטיח להפוך את השמיים לבטוחים יותר עבור כולם, החל ממל"טים מסירה ועד מסוקים. השינוי הזה מדרבן מודלים עסקיים חדשים, משירותי רחפנים מבוססי מנוי לתוכניות הכשרת טייסים מיוחדות, תוך שהוא מציב אתגרים לממשלות להסדיר את השימוש ברחפנים בצורה יעילה. ככל שמזל"טים נעשים מושרשים יותר בחיי היומיום, ממשלוחים עירוניים ועד לתגובת חירום, ההשלכות נעות בין משמרות עבודה במגזר השליחויות ועד הזדמנויות חדשות לניטור סביבתי.

הקשר תעבורה אווירית של מזל"ט

למינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב (FAA) יש מערכת לניהול תעבורה אווירית (ATM) שנועדה לפקח ולווסת את תנועות המטוסים המאוישים במרחב האווירי האמריקאי. מערכת זו מתוכננת כעת לעבוד במקביל למערכת ניהול התנועה של מערכת מטוסים בלתי מאוישים (UTM). המטרה העיקרית של ה-UTM היא לנהל את הפעולות של כלי טיס בלתי מאוישים, הידועים בכינויים מל"טים, הן לשימוש אזרחי והן עבור סוכנויות פדרליות, ולהבטיח שהם משתלבים בצורה בטוחה ויעילה במערכת האקולוגית הרחבה יותר של המרחב האווירי.

חלק קריטי במערך בקרת תעבורה אווירית שתוקם עבור מל"טים אישיים (ובסופו של דבר מל"טים מטענים ותחבורה אישית) יהיה ככל הנראה שיתוף הפעולה בין ארגוני מחקר ורגולציה והשתתפות מושכלת של אלפי מומחים ומפעילי מל"טים. לדוגמה, מתקן המחקר איימס של מינהל האווירונאוטיקה והחלל הלאומי (NASA) בעמק הסיליקון שואף לפתח בסיס ידע שיסייע בניהול מספר עצום של מל"טים בגובה נמוך ובעלי עניין אחרים מוטסים במרחב האווירי של ארה"ב. מטרת ה-UTM היא לתכנן מערכת שיכולה לשלב בבטחה וביעילות עשרות אלפי מל"טים בתעבורה אווירית מפוקחת הפועלת במרחב אווירי בגובה נמוך.

ה-UTM מתרכז בפרטי הטיסה הצפויים של כל משתמש ברחפן המועברים באופן דיגיטלי. שלא כמו בקרת תעבורה אווירית מודרנית, לכל משתמש ברחפן יכול להיות גישה לאותה מודעות מצבית של המרחב האווירי שלו. עיקרון זה, והשליטה הרחבה יותר במרחב האווירי המשמש רחפנים, יהפכו יותר ויותר קריטיים ככל שהשימוש במזל"טים מתרחב ליישומים אישיים ומסחריים. 

השפעה משבשת

השילוב של מערכת בקרת תעבורה אווירית של מזל"ט עם מערכות קיימות לניהול תעבורה אווירית (ATM) עשויה להפוך את השמיים לבטוחים יותר עבור כל סוגי המטוסים. על ידי תיאום תנועות מל"טים, במיוחד אלה של מל"טים, עם מטוסים אחרים בטיסות נמוכות כמו מסוקים ורחפנים, ניתן היה למזער את הסיכון להתנגשויות אוויריות. תכונה זו חשובה במיוחד בקרבת שדות תעופה מקומיים, שיכולים להיות מוגדרים כאזורי אי-טיסה עבור מל"טים כדי להפחית עוד יותר סיכונים. המערכת יכולה גם לסייע בניהול התעבורה האווירית במצבי חירום, ולאפשר זמני תגובה מהירים יותר לצורכי סיוע רפואיים או אסון.

פיתוח של תשתיות כמו משטחי נחיתה, תחנות טעינה ויציאות רחפנים עשוי להיות חיוני לשימוש נרחב ברחפנים בסביבה עירונית. ניתן להקים מסדרונות אוויר ייעודיים כדי להנחות מל"טים לאורך מסלולים ספציפיים, תוך מזעור הסיכון לאוכלוסיות ציפורים עירוניות ותשתיות קריטיות כמו קווי מתח וציוד תקשורת. סוג זה של תכנון יכול להפוך את משלוחי הרחפנים ליעילים יותר ופחות מפריעים לחיי העיר. עם זאת, ראוי לציין כי הנוחות והמהירות של משלוחי מזל"טים עשויים להפחית את הביקוש לשיטות משלוח מסורתיות, ולהשפיע על משרות במגזר השליחויות.

עבור ממשלות, האתגר טמון ביצירת סביבה רגולטורית המעודדת שימוש אחראי במזל"טים ומתייחסת לדאגות לבטיחות הציבור. תקנות יכולות לקבוע סטנדרטים לתפעול מזל"ט, הסמכת טייס ופרטיות נתונים. פיתוח זה עשוי לסלול את הדרך ליישומים רחבים יותר של טכנולוגיית רחפנים, כגון ניטור סביבתי או פעולות חיפוש והצלה. 

השלכות של שליטה בתנועת רחפנים

השלכות רחבות יותר של שליטה על תעבורת רחפנים עשויות לכלול:

• הפחתת שכיחות תאונות בין מל"טים, צורות אחרות של מטוסים ותשתיות עירוניות מותקנות המובילות להפחתת דמי הביטוח עבור מפעילי מל"טים וחברות תעופה.
• מגוון רחב יותר של עסקים המשתמשים ברחפנים כדי לעסוק בצורות חדשות של פעולות מסחריות B2B או B2C, כגון צילומי אוויר או ניטור חקלאי, גיוון זרמי הכנסה ויצירת נישות שוק חדשות.
• צצים שירותי פלטפורמת רחפנים חדישים המאפשרים לחברות ולאנשים פרטיים להירשם או לשכור שימוש/שירותי רחפנים לפי הצורך, מה שמעביר את המודל העסקי מבעלות לגישה מבוססת מנוי.
• הזמינות המוגברת של תוכניות טיס רחפנים ופיתוח מיומנויות המובילות לכוח עבודה חדש המיומן בפעולות רחפנים, ובכך ליצור הזדמנויות עבודה ומסלולים חינוכיים חדשים.
• תחומי שיפוט שונים נוקטים בגישות ייחודיות בנוגע לאופן בו הם מווסתים מל"טים, מה שמוביל לערים ועיירות להפוך לאטרקטיביות יותר להשקעות הקשורות למל"טים ולפיתוח טכנולוגי.
• הקמת נתיבי מזל"טים ומסדרונות אוויר ייעודיים באזורים עירוניים, הפחתת הסיכון לחיות הבר המקומיות ולמאפיינים סביבתיים, כגון נהרות ופארקים.
• הפוטנציאל של מל"טים להשתלט על חלק משמעותי ממשימות האספקה ​​הקלה, מה שמוביל לירידה במספר כלי השילוח המסורתיים על הכביש ולהפחתה מקבילה בפליטת הפחמן.
• האפשרות של שימוש ברחפנים לפעילויות בלתי חוקיות, כגון הברחה או מעקב לא מורשה, מה שמוביל לאמצעי אכיפת חוק מחמירים יותר והפרות פוטנציאליות של חירויות האזרח.
• הפיתוח של טכנולוגיית המל"טים עולה על יצירת מסגרות רגולטוריות, מה שמוביל לטלאים של חוקים מקומיים, מדינתיים ופדרליים שעלולים להפריע לצמיחה המגובשת של תעשיית המל"טים.

שאלות שכדאי לקחת בחשבון

• האם משלוחי מזל"טים יחליפו צורות אחרות של משלוח מסחר אלקטרוני לאורך זמן?
• ציינו דוגמה לחוק שממשלה יכולה ליישם כדי להבטיח ציות מחמיר יותר לתקנות תעבורת רחפנים, מה שמשפר את בטיחות הציבור.
• אילו תעשיות צפויות להפיק את המרב מהשימוש המוגבר ברחפנים?