Չինաստան և տրանսպորտային միջոցների մարտկոցներ. պայքարո՞ւմ եք գերիշխելու համար մոտ 24 տրիլիոն դոլարանոց շուկայում:

• Հեղինակ:
• Հեղինակ անունը

  Quantumrun Հեռատեսություն
• Մարտի 13, 2022

Insight ամփոփում

Էլեկտրական մեքենաների (EV) մարտկոցների արտադրության վրա Չինաստանի վարպետությունը ոչ միայն ձևավորել է համաշխարհային ավտոմոբիլային լանդշաֆտը, այլև տեխնոլոգիական առաջընթացի և ռազմավարական դիրքավորման մրցավազք է բռնկել: Օգտագործելով իր վերահսկողությունը էական օգտակար հանածոների և լիթիում-երկաթ-ֆոսֆատ (LFP) տեխնոլոգիայի վրա հիմնված պատմության վրա՝ Չինաստանի գերակայությունն ազդում է գնագոյացման, մատչելիության և Էլեկտրական էներգիայի շուկայի ընդհանուր աճի վրա: Հեռահար հետևանքները ներառում են աշխատաշուկաներում տեղաշարժեր, միջազգային առևտրի դինամիկան, բնապահպանական մարտահրավերները, սպառողների նախասիրությունները և արդյունաբերության ներսում վերամշակման և թափոնների կառավարման ավելի մեծ շեշտադրում:

Չինաստանը և տրանսպորտային միջոցների մարտկոցների համատեքստը

Էլեկտրական մեքենաների հաջորդ սերնդի արտադրության ներկայիս նորարարությունը կորոշի էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների առևտրայնացման և զանգվածային արտադրության հնարավորությունը: Այնուամենայնիվ, Չինաստանի գերակայությունը EV մարտկոցների արտադրության մեջ արմատավորված է պատմության մեջ: Ամերիկացի պրոֆեսոր Ջոն Գուդենաֆի կողմից 90-ականներին մարտկոցի ձևակերպման գյուտը, որը կոչվում էր լիթիում-երկաթ-ֆոսֆատ (LFP), անբաժանելի է եղել Չինաստանում մարտկոցների բեղմնավոր արտադրության մեջ: Ավելին, շվեյցարական արտոնագրային կոնսորցիումի որոշման շնորհիվ, որը սահմանափակեց Չինաստանի կողմից LFP մարտկոցների օգտագործումը իրենց տեղական շուկայում, Չինաստանը առավելագույնի հասցրեց այդ մարտկոցները արտադրելու հնարավորությունը՝ առանց վճարելու չափազանց մեծ լիցենզավորման վճարներ:

200 միլիարդ դոլար գնահատված շուկայական արժեքով Չինաստանի ավտոմեքենաների մարտկոցների լավագույն արտադրողը՝ Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL), առաջինը շուկա դուրս եկավ իր հաջորդ սերնդի նատրիումի իոնային մարտկոցով և ներկայացրեց 2023 թվականին մատակարարման շղթա ստեղծելու պլանները: Նորարարությունը պայմանավորված էր ռեսուրսների առկայությամբ, քանի որ կոբալտի պահանջարկը, որը լիթիում-իոնային մարտկոցների հիմնական բաղադրիչն է և օգտագործվում է ավելի մեծ հեռահարության EV-երում, աճել է 2020 թվականին, ինչը հանգեցրել է 50 տոկոս գնի աճի վեց ամսվա ընթացքում:

ԱՄՆ-ում և Եվրոպայում ավտոմեքենաների մարտկոցների արտադրության արդյունաբերության խոցելիությունը հետագայում խոչընդոտում է Չինաստանը, որն ապահովել է իր մատակարարման շղթաները՝ ուղղակիորեն ներդրումներ կատարելով կոբալտի արդյունահանման գործառնություններում և ստորագրելով երկարաժամկետ պայմանագրեր ռեսուրսի մատակարարման համար: 

Խանգարող ազդեցություն

Հազվագյուտ հողային տարրերի և կարևոր հանքանյութերի մեծամասնությամբ, որոնք անհրաժեշտ են մարտկոցների արտադրության համար, Չինաստանը դիրքավորվել է որպես մատակարարման շղթայի առանցքային խաղացող: Այս գերակայությունը կարող է հանգեցնել այս հիմնական բաղադրիչների նկատմամբ Չինաստանից կախվածությանը՝ պոտենցիալ ազդելով EV մարտկոցների գնի և մատչելիության վրա: Չինաստանից դուրս գտնվող երկրների և ընկերությունների համար այս վստահությունը կարող է հանգեցնել կայուն և ծախսարդյունավետ մատակարարում ապահովելու մարտահրավերների՝ դրանով իսկ ազդելով էլեկտրական մեքենաների շուկայի ընդհանուր աճի վրա:

LFP արտոնագրերի ժամկետի ավարտը և արևմտյան ավտոարտադրողների հետաքրքրությունը LFP տեխնոլոգիայի նկատմամբ կարող է թվալ որպես Չինաստանի գերակայությունից հեռացում: Այնուամենայնիվ, Չինաստանի մեծ փորձը և մարտկոցների արտադրության մեջ ստեղծված ենթակառուցվածքը դեռ կարող են նրանց առաջ պահել խաղի մեջ: Այս միտումը կարող է ազդել կառավարությունների և ընկերությունների ռազմավարությունների վրա՝ խրախուսելով նրանց ներդրումներ կատարել ներքին արտադրության կարողություններում կամ ստեղծել ռազմավարական դաշինքներ։ 

Չինաստանի առաջատարությունը մարտկոցների արտադրության մեջ ունի նաև ավելի լայն սոցիալ-տնտեսական և բնապահպանական ազդեցություն: Երկրի կենտրոնացումը մաքուր էներգիայի վրա համընկնում է ածխածնի արտանետումների նվազեցման գլոբալ ջանքերի հետ, և մարտկոցների արտադրության մեջ նրա գերակայությունը կարող է խթանել էներգիայի պահպանման լուծումների տեխնոլոգիական առաջընթացը: Այս ղեկավարությունը ոչ միայն աջակցում է Չինաստանի սեփական անցմանը ավելի կանաչ տնտեսության, այլև նախադեպ է ստեղծում այլ երկրների համար: 

Չինական մարտկոցի գերակայության հետևանքները

Չինական մարտկոցի գերակայության ավելի լայն հետևանքները կարող են ներառել. 

• Չինաստանի կողմից մարտկոցների տեխնոլոգիայի գլոբալ ստանդարտներ սահմանելու ներուժը, ինչը կհանգեցնի արտադրության մեթոդների և տեխնոլոգիաների միատեսակության, ինչը կարող է սահմանափակել արտադրողների միջև տարբերակումը:
• Աշխատաշուկաների անցում դեպի մարտկոցների արտադրության և հարակից տեխնոլոգիաների մասնագիտացված հմտություններ, ինչը հանգեցնում է վերապատրաստման և կրթության անհրաժեշտության այն երկրներում, որոնք նպատակ ունեն մրցակցել Չինաստանի հետ:
• Նոր դաշինքների և առևտրային համաձայնագրերի ստեղծումը երկրների միջև, որոնք ձգտում են նվազեցնել կախվածությունը Չինաստանի մարտկոցների մատակարարումից, ինչը կհանգեցնի միջազգային առևտրի դինամիկայի վերակազմավորմանը:
• Ներքին հանքարդյունաբերության և մարտկոցների արտադրության համար անհրաժեշտ օգտակար հանածոների վերամշակման վրա մեծ ուշադրություն, ինչը հանգեցնում է պոտենցիալ բնապահպանական մարտահրավերների և ավելի խիստ կանոնակարգերի Չինաստանից դուրս գտնվող երկրներում:
• Սպառողների նախասիրությունների ներուժը տեղափոխելու Էլեկտրոնային մեքենաներ, որոնք հագեցած են մարտկոցների հատուկ տեխնոլոգիաներով, ինչը կհանգեցնի ավտոմոբիլային ընկերությունների շուկայավարման և վաճառքի ռազմավարությունների փոփոխությունների:
• Չինաստանից դուրս գտնվող կառավարությունները ավելի շատ ներդրումներ են կատարում էներգիայի պահպանման այլընտրանքային լուծումների հետազոտության և զարգացման մեջ, ինչը կհանգեցնի տեխնոլոգիաների դիվերսիֆիկացմանը և էներգաարդյունավետության ոլորտում հնարավոր բեկումներին:
• Էլեկտրոնային թափոնների հնարավոր աճը, քանի որ երկրները մեծացնում են մարտկոցների արտադրությունը՝ պահանջարկը բավարարելու համար, ինչը հանգեցնում է արդյունաբերության ներսում վերամշակման և թափոնների կառավարման պրակտիկայի ավելի մեծ շեշտադրմանը:

Հարցեր, որոնք պետք է հաշվի առնել

• Չինաստանի շարունակական գերիշխանությունը մարտկոցների արտադրության մեջ կարող է քաջալերել նրա աշխարհաքաղաքական հզորությունը և ռազմավարական որոշումների կայացումը՝ արտահանելու միայն էլեկտրական մեքենաներ, այլ ոչ մարտկոցներ: Ի՞նչ եք կարծում, ինչպե՞ս պետք է ԱՄՆ-ը և եվրոպական երկրները մեղմացնեն այս ռիսկը:
• Չինական ընկերությունները մեծ ներդրումներ են կատարել կոբալտի արդյունահանման և այս կարևոր մարտկոցների մետաղի մատակարարման շղթայի ապահովման գործում, մինչդեռ արևմտյան ոչ մի ընկերություն նմանատիպ ներդրումներ չի կատարել: Ինչո՞ւ եք կարծում, որ արևմտյան ընկերությունները ակտիվ ներդրումներ չեն կատարել: