中国和汽车电池：在价值约 24 万亿美元的市场中争夺主导地位？

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  量子运行远见
• 2022 年 3 月 13 日

洞察总结

中国对电动汽车（EV）电池生产的掌握不仅塑造了全球汽车格局，还引发了技术进步和战略定位的竞赛。凭借对重要矿产的控制以及植根于磷酸铁锂（LFP）技术的历史，中国的主导地位影响着电动汽车市场的定价、供应和整体增长。其深远影响包括劳动力市场的变化、国际贸易动态、环境挑战、消费者偏好以及行业内对回收和废物管理的更加重视。

中国和汽车电池背景

当前下一代电动汽车生产的创新将决定电动汽车电池的商业化和大规模生产的能力。尽管如此，中国在电动汽车电池生产方面的主导地位是有历史的。美国教授约翰·古迪纳夫 (John Goodenough) 在 90 世纪 XNUMX 年代发明了一种名为磷酸铁锂 (LFP) 的电池配方，该配方已成为中国高产电池生产的重要组成部分。此外，由于瑞士专利持有财团限制中国在当地市场使用磷酸铁锂电池的决定，中国在不支付高昂许可费的情况下最大限度地增加了制造这些电池的机会。

中国最大的汽车电池制造商宁德时代新能源科技有限公司（CATL）市值估计达 200 亿美元，率先将新一代钠离子电池推向市场，并公布了将于 2023 年建立供应链的计划。资源可用性推动了创新，因为钴（锂离子电池的关键成分，用于远程电动汽车）的需求在 2020 年激增，导致价格在六个月内上涨了 50%。

美国和欧洲汽车电池制造业的脆弱性受到中国的进一步阻碍，中国通过直接投资钴矿开采业务并签署该资源的长期供应协议来确保其供应链。 

破坏性影响

中国拥有电池生产所需的大部分稀土元素和关键矿物，已将自己定位为供应链中的关键参与者。这种主导地位可能会导致这些重要零部件对中国的依赖，从而可能影响电动汽车电池的定价和供应。对于中国以外的国家和公司来说，这种依赖可能会给确保稳定且具有成本效益的供应带来挑战，从而影响电动汽车市场的整体增长。

LFP专利的到期以及西方汽车制造商对LFP技术的兴趣似乎是中国主导地位的转变。然而，中国在电池生产方面丰富的经验和完善的基础设施仍然可以让他们在竞争中保持领先地位。这种趋势可以影响政府和企业的战略，鼓励他们投资国内生产能力或结成战略联盟。 

中国在电池生产方面的领先地位还具有更广泛的社会经济和环境影响。中国对清洁能源的关注与全球减少碳排放的努力相一致，其在电池生产方面的主导地位可以推动能源存储解决方案的技术进步。这种领导力不仅支持中国向绿色经济转型，而且为其他国家树立了先例。 

中国电池主导地位的影响

中国电池主导地位的更广泛影响可能包括： 

• 中国有可能在电池技术方面制定全球标准，从而导致生产方法和技术采用的统一，这可能会限制制造商之间的差异化。
• 劳动力市场转向电池生产和相关技术的专业技能，导致旨在与中国竞争的国家需要进行再培训和教育。
• 寻求减少对中国电池供应依赖的国家之间建立新的联盟和贸易协定，导致国际贸易动态的重新配置。
• 人们越来越关注国内电池生产所需矿物的开采和加工，这导致了中国以外国家潜在的环境挑战和更严格的法规。
• 消费者偏好有可能转向配备特定电池技术的电动汽车，从而导致汽车公司的营销和销售策略发生变化。
• 中国以外的政府加大对替代能源存储解决方案研发的投资，导致技术多样化和能源效率方面的潜在突破。
• 随着各国提高电池产量以满足需求，电子废物可能会增加，从而导致行业内更加重视回收和废物管理实践。

需要考虑的问题

• 中国在电池制造领域的持续主导地位可能会增强其地缘政治力量和战略决策的勇气，只出口电动汽车而不出口电池。您认为美国和欧洲国家应如何降低这一风险？
• 中国公司在钴矿开采和确保这一重要的电池金属供应链方面投入了大量资金，而西方公司还没有进行类似的投资。您认为西方企业为何不积极投资？