Биздин даңктуу роботтордун көтөрүлүшү

Жашооңуздун кайсы бир учурунда сиз жакында эле жумушсуз калгандардын кайгы-муңун уккандырсыз, алар кадимки “бул менин күнөөм эмес” же дайыма популярдуу болгон “алар өкүнүшөт” дегенге чейин. Бирок азыркы дүйнөдө бул кылымдарды карыткан кыйынчылыктар акырындык менен «тиги робот менин жумушумду алып калды» же «кыязы, менин бакалавр даражамды компьютердик программа оңой алмаштыра алат» деген сызыктарга айланып баратат. Албетте, бул апыртма сыяктуу сезилиши мүмкүн (азыркы учурда, жок дегенде), бирок мындай тынчсыздануу чындыгында түшүнүктүү. Машиналар белгилүү бир тапшырмаларды аткарууда адамдарга караганда чындап жакшырып баратат жана натыйжада алар дүйнө жүзү боюнча көптөгөн көк жакалуу жумушчуларды алмаштыра башташты.

Бул өткөөл көптөрдүн арасында тынчсыздануунун үрөнүн сепкени көрүнүп турат. Алардын ою боюнча, жумуш дүйнөсүндө машиналар үстөмдүк кылышы – бул таксилерди жок кылган өзүн-өзү башкарган унаалардан тарта тез тамактануучу жумушчулардын жумушун ээлеген футуристтик автоматтарга чейин. Айрыкча массалык маалымат каражаттарында жарыяланган жумушсуздук боюнча статистиканы эске алсак, бул адамдар чындыгында өздөрүнүн террорун акташы мүмкүн.

акыркы боюнча Бул тууралуу The Economist басылмасы билдирди, мисалы, "акыркы отуз жылдын ичинде эмгектин өндүрүштөгү үлүшү дүйнөлүк деңгээлде 64%дан 59%ке чейин кыскарды". Бул контекстте, эмгек жумуштары өндүрүштүк жана монтаждоо жумуштары менен байланышкан. Башында маалыматтар анчалык чоң эместей көрүнгөнү менен, жумушчу дүйнөнүн пессимисттери бул чоң төмөндөөнүн башталышы гана деп эсептешет.

Дагы бир мисал келтирилген Канада өкмөтү тарабынан жарыяланган статистика, бул өлкөдөгү жумушсуздуктун деңгээли 6.8-жылдын февраль айына карата 2015% түзгөнүн көрсөтөт – болжол менен 6,600 жумушсуз адамга барабар. Болжол менен 35 миллион калкы бар бүтүндөй өлкө үчүн бул анча деле жаман көрүнбөйт, бирок тынчсыздандырган нерсе, бул сандардын жакшы бөлүгү жумушчу күчкө машиналарды киргизүү менен байланыштуу болушу мүмкүн. Канаданын Статистикасынын кызматкери түшүндүргөндөй, "адамдар жумушун машиналардан жоготуп алышаарында шек жок, бирок азыркы учурда [жөн гана] канадалыктар так сандарды билишпейт".

Эгерде жогорудагы отчеттор сизди жетиштүү ынандырбаса, анда тынчсызданууну мындан ары ырастоо үчүн академия тарабынан көптөгөн божомолдор да чыгарылган. Алардын бири Оксфорд Мартин мектебинен (Оксфорд университетинин изилдөө бөлүмү), кайсы "Америкалык жумуш орундарынын 45% жакынкы жыйырма жылдын ичинде компьютерлер тарабынан алынуу коркунучу жогору" деп билдирди. Табышмак болду статистикалык моделдөө ыкмасы менен аныкталат O'Net онлайн карьералык тармагында 700дөн ашык жумуш орундарын камтыйт. Мунун баарына Билл Гейтс мындай деди: "Технология убакыттын өтүшү менен жумушка болгон суроо-талапты азайтат, айрыкча, көндүмдөрдүн төмөнкү аягында."

Акыр-аягы, ондогон басылмалар да бул маселени билдирүүнү улантышты. Акыркы бир нече жылдарда биз машиналардан улам жумушсуздуктун эмне үчүн мынчалык кеңири жайылганын түшүндүргөн китептер барган сайын көрүнүктүү болуп калганын көрөбүз. сыяктуу кээ бир китептер Жумушту жоготуу анатомиясы: жумуштуулуктун төмөндөшүнүн кантип, эмне үчүн жана кайда ал тургай бардык жумуш орундарын машиналарды ээлеп алуудан качуу керек болгон жумуштун багыттарын белгилеп жатышат.

Ошентип, ушул контексттин баарын эске алганда, төмөнкү суроолор берилиши мүмкүн: чындап эле көк жакалуу жумушчулардын жумушун машиналарды алууда көйгөй барбы? Же бул жөн эле эч нерседен коркуубу? Баяндама жана божомол туура болсо, эмне үчүн көчөдө тополоң чыгарган адамдар көбөйбөйт? Эмне үчүн ызы-чуу жана туруктуу жумуш орундарына суроо-талап жок? Рен Макферсон бул суроолордун айрымдарына жооп бере алат.

Рен Макферсон өмүрүнүн 10 жылын автокомпанияда иштөөгө арнаган. Жумушчу катары анын жумушу унааларга газ цистерналарын бекиткен робот-колду башкарууну камтыган. Бул кээ бирөөлөр үчүн кызыксыз сезилиши мүмкүн, бирок бул Түндүк Американын эмгек индустриясынын жашоосу жана каны, жана эң негизгиси, бул машиналардан эң көп жабыр тарткан жумуштардын түрлөрү.

Анын айтымында, машиналардан улам жумуш орундарын жоготуулар ар дайым болуп келген, бирок компаниялар көбүнчө кырдаалды көпчүлүк ойлогондон алда канча татаалдаштырышат. Мисалы, ал иштеген компания жаңы унаа чыккан сайын кампасын эки жумадан бир айга чейин өчүрөт. "Мындай машиналар кайра иштетилип же жаңылары алынып келингенде," деди ал, "[бул мезгилде] баарыбыз жаңы жумуштарга дайындалабыз, көп учурда бизден бир аз гана талап кылынышы мүмкүн."

Ал түшүндүрүүнү улантты, компаниялар мүмкүн болушунча көп кызматкерлерди кармап калууга аракет кылышат, бирок, албетте, кыскартууга баары эле бактылуу боло бербейт. "Эгер сиздин жумушуңуз алар орноткон жаңы роботтордун аркасында жок болсо, сиз [сөзсүз] кыйынчылыкка туш болосуз" деди ал. Ал ошондой эле адамдын жумушун сактап калууда стажы да чоң роль ойноорун кошумчалады. «Эгер ал жерде көптөн бери жүрсөң, жетекчисиң сени башка жакка коет. Эгерде сиз тотемдик мамыдагы эң төмөн адам болсоңуз, анда сиз жумуштан кетесиз, ошондуктан эч нерсе түздөн-түз болбойт жана ошондуктан эч кимдин акыл-эси жок, бул байланышты түзүүгө жана каршылык көрсөтүүгө. Ал бул эмне үчүн адамдар машиналарды жумуштан кетирүүгө каршы эмес экенине жооп бериши мүмкүн деп ойлоду. "Алар муну түшүнүшпөйт."

Акыр-аягы, Макферсон автомобиль өнөр жайына машиналар таасир эте берет деп ишенген, бирок ал өтө коркунучтуу эмес деп эсептеген. Ал үчүн эң маанилүүсү, машиналардан улам жумушсуздук коркунучун жоюу үчүн ой жүгүртүүбүздү реалдуу өзгөртүү керек болушу мүмкүн. "Коомдогу ашыкча жумуш орундарын жоюу иштерди жакшыртуу үчүн болушу керек." Ал мындай деп улантат: «Бул эмнени машиналар жана эмне үчүн жок кылбай жаткандыгы жөнүндө ойлонушубуз керек дегенди билдирет».

Бактыга жараша, бардык тармактар ​​кризисте эмес жана муну Рори Радд тастыктай алат. Радд акыркы үч жылында Торонто Пирсон эл аралык аэропортунда жана Онтарио штатындагы Маунт Хоуп шаарындагы Джон Си Мунро Гамильтон эл аралык аэропортунда учуу алдында багажды текшерүүчү болуп иштеген. Анын жумушуна негизинен ылдый түшүү, жүктүн рентгенин окуу жана коммерциялык авиакомпанияларга түшүүнү каалаган адамдарды визуалдык текшерүү кирет.

Биздин жаңы прогрессивдүү дүйнөбүз бара жаткан жол менен анын жумушу машиналар менен алмаштырыларын оңой элестетүүгө болот. Маселен, рентген аппаратынын же жогорку технологиялуу сканерлердин ишке киргизилиши аэропорттун коопсуздугуна жүргүнчүлөрдүн багажынын ичиндегилерди так сканерлөө жана курал сыяктуу металл буюмдарды табууга мүмкүндүк берди. Бирок, таң калыштуу бурулушта, машиналар чындыгында Маунт Хоуп аэропортундагы Радддын абалына анча деле коркунуч туудурган жок. Анын жумушун камсыз кылган нерсе адамдын интуициясы экенин белгиледи.

"Машинанын көйгөйү - бардыгы коркунучтуу" деди Радд.

"Жаңы машиналар интуициясынын жана негизги ой жүгүртүүсүнүн жоктугунан бардыгын жайлатып гана койбостон, алар бизди эч качан алмаштыра албайт."

Радд машиналар баарыбызды алмаштырат деп ишенген пессимисттерге үмүт берүү үчүн башка маселелерге да туш болду. "Күлкүлүү, ондун тогузу [адам] машина эмес, адам менен иштөөнү артык көрүшөт... эч ким алардын жеке жашоосуна толугу менен кол салган сканерди колдонгусу келбейт."

Ал андан ары ал адам биринчи рейсинде толкунданып, кыжалат болушу мүмкүн жана алар билбегендиктен сумкасына бир нерсе таштап кетиши мүмкүн экенин айтты. «Эгер мен мунун баарын көрө турган болсом, мен ал адам менен сүйлөшүп, анын биринчи жолу болуп жатканын түшүнмөкмүн. Машина ойготкучтарды көтөрүп, баарын начарлатат, - деди Радд, "адамдар адамдар менен муздак эмоциясыз машиналар менен иштешүүнү кааласа, ар дайым жумуш коопсуздугу сакталат".