வான்வழி ட்ரோன்கள் எதிர்கால போலீஸ் காராக மாறுமா?

ரியாலிட்டி டிவி நட்சத்திரங்களின் அற்பத்தனமான சுரண்டல்களைக் கண்காணிப்பதில் பிக் பிரதர் குறைக்கப்பட்டாலும், 1984 நாவலில் கற்பனை செய்யப்பட்ட ஓர்வெல்லியன் அரசு, நமது நவீன கால யதார்த்தமாக மாறுவது போல் தெரிகிறது. நியூஸ்பீக் மற்றும் சிந்தனைக் காவல்துறைக்கு முன்னோடியாக NSA கண்காணிப்புத் திட்டங்களைச் சுட்டிக்காட்டும் பலரின் பார்வையில் குறைந்தது.

அப்படியானால் அது உண்மையா? 2014 உண்மையில் புதிய 1984 தானா? அல்லது சதி கோட்பாடுகள், பயம் மற்றும் டிஸ்டோபியன் நாவல்களின் விவரிப்புகள் ஆகியவற்றின் மீது விளையாடும் அப்பாவிகளால் செய்யப்பட்ட மிகைப்படுத்தல்கள். ஒருவேளை இந்த புதிய நடவடிக்கைகள் நமது எப்போதும் மாறிவரும் உலகமயமாக்கப்பட்ட நிலப்பரப்பில் பாதுகாப்பை வழங்க தேவையான தழுவல்களாக இருக்கலாம், அங்கு இரகசிய பயங்கரவாதம் மற்றும் உணரப்படாத அச்சுறுத்தல்கள் இல்லையெனில் சுதந்திரமாக ஆட்சி செய்ய அனுமதிக்கப்படும்.

சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, சிக்கல்கள் சிக்கலானவை, தெளிவான பதில் எதுவும் இல்லை.

ஆனாலும் ஒன்று உண்மையாகவே உள்ளது. இதுவரை தொலைப்பேசி அழைப்புகளைக் கண்டறிதல் மற்றும் இணைய மெட்டாடேட்டாவை அணுகுதல் போன்ற கண்காணிப்புத் திட்டங்கள், கிட்டத்தட்ட மெட்டாபிசிக்கல் ஸ்பெக்ட்ரம் பாதுகாப்பில், கண்ணுக்குத் தெரியாத வகையில் உள்ளன. குறைந்தபட்சம் சராசரியாக ரன் ஆஃப் மில் ஜோ ப்லோ.

உங்கள் முகத்தில் விரைவில் மாற்றங்கள் அதிகமாக இருக்கும் என்பதால், விஷயங்கள் மாறிக்கொண்டே இருக்கின்றன.

மத்திய கிழக்கில் ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் (UAVs) பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதாலும், தன்னாட்சி சுய-ஓட்டுநர் போக்குவரத்தின் தவிர்க்க முடியாத எதிர்காலத்தாலும், தற்போது தெருக்களில் சுற்றித் திரியும் போலீஸ் கார்களுக்குப் பதிலாக ட்ரோன்கள் வரக்கூடும்.

துப்பறியும் வேலையைச் செய்து விமானத்தை இயக்காத விமானங்கள் வானத்தை சூழ்ச்சி செய்யும் எதிர்காலத்தை கற்பனை செய்து பாருங்கள். இது குற்றச் சண்டை செயல்முறையை சிறப்பாக மாற்றப் போகிறதா, காவல்துறையை மிகவும் திறமையாகவும் செயல்திறனுடனும் செய்யப் போகிறதா? அல்லது ட்ரோன்கள் கூரையின் மேல் வட்டமிட்டு, மக்களின் வாழ்க்கையை உளவு பார்க்கும்போது அரசாங்கத்தின் மீறலுக்கு மற்றொரு தளத்தை வழங்குமா?

மெசா கவுண்டி - ட்ரோனின் புதிய வீடு

கொலராடோவில் உள்ள மெசா கவுண்டியில் உள்ள ஷெரிஃப் துறையில், நவீன கால போலீஸ் பணிகளில், ட்ரோன்கள் ஏற்கனவே ஓரளவு தெறித்துள்ளன என்பதைக் கேட்பது உங்களுக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கலாம். ஜனவரி 2010 முதல், திணைக்களம் அதன் இரண்டு ட்ரோன்களுடன் 171 விமான நேரத்தை பதிவு செய்துள்ளது.

ஒரு மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளமும் ஐந்து கிலோகிராம்களுக்கு குறைவான எடையும் கொண்ட, ஷெரிப் அலுவலகத்தில் உள்ள இரண்டு பால்கன் யுஏவிகள், தற்போது வளைகுடாப் போரில் பயன்படுத்தப்படும் ராணுவ பிரிடேட்டர் ட்ரோன்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன.

முற்றிலும் நிராயுதபாணி மற்றும் ஆளில்லா, ஷெரிப்பின் ட்ரோன்கள் உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட கேமராக்கள் மற்றும் தெர்மல் இமேஜிங் தொழில்நுட்பங்களுடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

இருப்பினும், அவர்களின் ஃபயர்பவர் பற்றாக்குறை அவர்களை அச்சுறுத்துவதைக் குறைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. பென் மில்லர் (திட்டத்தின் இயக்குனர்) குடிமக்களின் கண்காணிப்பு நிகழ்ச்சி நிரலின் ஒரு பகுதியாகவோ அல்லது தளவாட ரீதியாக நம்பத்தகுந்ததாகவோ இல்லை என்று வலியுறுத்துகையில், நாம் உண்மையில் அவரை நம்பலாமா? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பொதுமக்களை உளவு பார்க்க ஒரு நல்ல கேமராக்கள் மட்டுமே தேவை. சரியா?

சரி... இல்லை. சரியாக இல்லை.

அடுக்குமாடி ஜன்னல்களை பெரிதாக்குவதற்குப் பதிலாக, தற்போது ஃபால்கன் ட்ரோன்களில் அமைக்கப்பட்டுள்ள கேமராக்கள் பெரிய நிலப்பரப்பு வான்வழி காட்சிகளைப் படம்பிடிப்பதற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை.

விமானங்களின் வெப்பப் பார்வை தொழில்நுட்பமும் அதன் சொந்த வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளது. ஏர் & ஸ்பேஸ் பத்திரிக்கையின் ஆர்ப்பாட்டத்தில், திரையில் கண்காணிக்கப்படும் நபர் ஆணா பெண்ணா என்பதை ஃபால்கனின் வெப்ப கேமராக்களால் பிரித்தறிய முடியவில்லை என்பதை மில்லர் எடுத்துரைத்தார். மிகக் குறைவாக, அவரது அடையாளத்தை புரிந்து கொள்ளுங்கள்.

எனவே Falcon UAV கள் குற்றவாளிகளை சுட்டு வீழ்த்தவோ அல்லது கூட்டத்தில் யாரையாவது கண்டுபிடிக்கவோ இயலாது. இது பொதுமக்களின் அச்சத்தை ஓரளவு குறைக்கவும், மில்லரின் அறிக்கைகளை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தவும் உதவும் என்றாலும், அது கேள்வியை எழுப்புகிறது.

கண்காணிப்பு இல்லாவிட்டால், ஷெரிப் துறை ட்ரோன்களை எதற்காகப் பயன்படுத்தும்?

அவை எதற்கு நல்லது?

ஒரு முக்கிய நம்பிக்கை என்னவென்றால், அவர்கள் தேடுதல் மற்றும் மீட்புப் பணிகளுடன் உள்ளூரில் முயற்சிகளை நிறைவு செய்வார்கள். சிறிய, தொட்டுணரக்கூடிய மற்றும் ஆளில்லா, இந்த ட்ரோன்கள் இயற்கை பேரழிவிற்குப் பிறகு வனப்பகுதியில் தொலைந்து போனவர்கள் அல்லது இடிபாடுகளில் சிக்கியவர்களைக் கண்டுபிடித்து காப்பாற்ற உதவும். குறிப்பாக மனிதர்கள் கொண்ட விமானங்கள் அல்லது ஆட்டோமொபைல்கள் நிலப்பரப்பு அல்லது வாகனத்தின் அளவு காரணமாக ஒரு பகுதியை ஆராய்வதற்கு தடை விதிக்கப்படும். சாதனத்தை இயக்குபவர்களுக்கு எந்த ஆபத்தும் இல்லை.

முன்-திட்டமிடப்பட்ட கட்ட வடிவத்தின் மூலம் தன்னாட்சி முறையில் பறக்கும் திறனுடன், UAV கள் நாளின் அனைத்து மணிநேரங்களிலும் போலீஸுக்கு நிலையான ஆதரவை வழங்க முடியும். ஒவ்வொரு மணி நேரமும் ஒரு உயிரைக் காப்பாற்றும் வகையில் கணக்கிடப்படுவதால், காணாமல் போன நபர்களின் சந்தர்ப்பங்களில் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

மேலும், ஷெரிப்பின் ட்ரோன் திட்டமானது 10,00 ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து மிகக் குறைவான $15,000 முதல் $2009 வரை செலவாகும் என்பதால், அனைத்து அறிகுறிகளும் ஆம் என்பதைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. 
விஷயங்கள் எப்போதும் அவ்வளவு எளிமையானவை அல்ல.

ட்ரோன்கள் ஷெரிப்பின் அலுவலகத்திற்கு வானத்தில் கூடுதல் ஜோடி கண்களை வழங்கினாலும், நிஜ வாழ்க்கை தேடல் மற்றும் மீட்புப் பணிகளுக்கு ஒதுக்கப்படும் போது அவை ஸ்தம்பித்து நிற்கின்றன.

கடந்த ஆண்டு இரண்டு தனித்தனி விசாரணைகளில் - ஒன்று தொலைந்து போன மலையேறுபவர்கள் மற்றும் மற்றொன்று, காணாமல் போன ஒரு தற்கொலைப் பெண் சம்பந்தப்பட்டது - ட்ரோன்கள் பயன்படுத்தப்பட்டு காணாமல் போனவர்களின் இருப்பிடத்தைக் கண்டறிவதில் தோல்வியடைந்தது.

மில்லர் ஒப்புக்கொள்கிறார், "நாங்கள் இதுவரை யாரையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை." மேலும் ஒப்புதல் வாக்குமூலம் "நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நான் 'இது நன்றாக இருக்கும். உலகைக் காப்பாற்றப் போகிறோம்.' நாங்கள் உலகைக் காப்பாற்றவில்லை, டன் கணக்கில் பணத்தைச் சேமிக்கிறோம் என்பதை இப்போது நான் உணர்கிறேன்.

மற்றொரு கட்டுப்படுத்தும் காரணி ட்ரோனின் பேட்டரி ஆயுள். Falcon UAVகள் தரையிறங்குவதற்கும் ரீசார்ஜ் செய்வதற்கும் ஒரு மணிநேரம் மட்டுமே பறக்க முடியும்.

ஆயினும்கூட, காணாமல் போனவர்களைக் கண்டுபிடிக்கத் தவறிய போதிலும், ட்ரோன்கள் மிகப்பெரிய நிலப்பரப்புகளை உள்ளடக்கியது, இல்லையெனில் நகலெடுக்க எண்ணற்ற மனித மணிநேரங்கள் தேவைப்படும். ஒட்டுமொத்தமாக காவல்துறையின் முயற்சிகளை துரிதப்படுத்தவும் பொன்னான நேரத்தை மிச்சப்படுத்தவும் உதவுகிறது. ஹெலிகாப்டரை விட 3 முதல் 10 சதவிகிதம் வரை ஃபால்கனின் செயல்பாட்டுச் செலவுகள் இருப்பதால், திட்டத்தில் தொடர்ந்து முதலீடு செய்வது நிச்சயமாக நிதிப் பயனைத் தருகிறது.

ட்ரோன்களை “தேடல் மற்றும் மீட்பு கருவிகளாக” பயன்படுத்துவதற்கான வலுவான பொது ஆதரவுடன், மான்மவுத் பல்கலைக்கழக வாக்கெடுப்பு நிறுவனம் நடத்திய ஆய்வின்படி, காவல்துறை மற்றும் மீட்புப் படைகளின் தத்தெடுப்பு காலப்போக்கில் அதிகரிக்கும் - உண்மை எதுவாக இருந்தாலும் , தற்போது, ​​ஃபால்கன் யுஏவிகள் அவற்றின் செயல்திறனின் அடிப்படையில் ஒரு கலவையான பையாக உள்ளன.

வான்வழி புகைப்படங்களை எடுக்கும் திறனுடன், ஷெரிப் துறைகளும் தங்கள் ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்தி குற்றக் காட்சிகளின் படங்களைப் பிடிக்கின்றன. பின்னர் வல்லுநர்களால் தொகுக்கப்பட்டு கணினிகளில் ரெண்டர் செய்யப்பட்ட இந்தப் புகைப்படங்கள் சட்ட அமலாக்கத்தை ஒரு புதிய கோணத்தில் பார்க்க அனுமதிக்கின்றன.

ஒரு குற்றம் எங்கு, எப்படி செய்யப்பட்டது என்பதற்கான துல்லியமான 3D ஊடாடும் மாதிரிகளை காவல்துறை அணுகுவதை கற்பனை செய்து பாருங்கள். அனைத்தும் அவர்களின் கைரேகையின் நுனியில். "பெரிதாக்கி மேம்படுத்து" என்பது CSI இல் ஒரு அபத்தமான சதிப் புள்ளியாக இல்லாமல் போகலாம் மற்றும் எதிர்காலத்தில் உண்மையான போலீஸ் வேலையில் வடிவம் பெறத் தொடங்கும்.

டிஎன்ஏ விவரக்குறிப்புக்குப் பிறகு குற்றச் சண்டையில் நடந்த மிகப்பெரிய விஷயமாக இது இருக்கலாம்.

ஃபால்கன் ட்ரோன்களை வடிவமைக்கும் நிறுவனத்தின் (அரோரா) உரிமையாளரான கிறிஸ் மிசர், தென்னாப்பிரிக்காவில் உள்ள விலங்குகள் இருப்புக்களில் சட்டவிரோதமாக வேட்டையாடுவதைக் கண்காணிக்க தனது யுஏவிகளை சோதித்துள்ளார். சாத்தியக்கூறுகள் உண்மையிலேயே முடிவற்றவை.

ட்ரோன்கள் மீது பொதுமக்கள் கவலை

அவர்களின் நன்மைக்கான அனைத்து சாத்தியக்கூறுகளுடனும், ஷெரிப் அலுவலகம் ட்ரோன்களை ஏற்றுக்கொண்டது கணிசமான பின்னடைவை சந்தித்துள்ளது. Monmouth பல்கலைக்கழகத்தில் நடத்தப்பட்ட மேற்கூறிய துருவத்தில், 80% மக்கள் தங்கள் தனியுரிமையை மீறும் ட்ரோன்களின் சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து கவலை தெரிவித்தனர். மற்றும் சரியாக.

விக்கிலீக்ஸ் மூலம் பொதுமக்களுக்கு வெளியிடப்படும் உயர்-ரகசிய செய்திகளின் தொடர்ச்சியான ஸ்ட்ரீமுடன் NSA உளவுத் திட்டங்கள் பற்றிய சமீபத்திய வெளிப்பாடுகளால் சந்தேகங்கள் தூண்டப்படுகின்றன என்பதில் சந்தேகமில்லை. தேசிய வானத்தில் பறக்கும் சக்திவாய்ந்த கேமராக்கள் பொருத்தப்பட்ட உயர் தொழில்நுட்ப ட்ரோன்கள் நிச்சயமாக அந்த அச்சங்களை தீவிரப்படுத்த உதவும். ஷெரிஃப் துறையால் உள்நாட்டு ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்துவது முற்றிலும் சட்டபூர்வமானதா என்று பலர் கேட்கிறார்கள்.

சரி, கேள்விக்கான பதில் வெறுமனே ஆம். "மெசா கவுண்டி ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் மூலம் புத்தகத்தின் மூலம் எல்லாவற்றையும் செய்துள்ளது" என்கிறார், உள்நாட்டு ஆளில்லா விமானங்களின் பெருக்கத்தைக் கண்காணிக்கும் அமெரிக்க இலாப நோக்கற்ற குழுவான முக்ராக்கின் ஷான் மஸ்கிரேவ். "கூட்டாட்சித் தேவைகளின் அடிப்படையில் புத்தகம் மிகவும் மெல்லியதாக உள்ளது" என்று மஸ்கிரேவ் வலியுறுத்தினாலும்.

இதன் பொருள் என்னவென்றால், ஷெரிப்பின் ட்ரோன்கள் நாட்டின் 3,300 சதுர மைல்களுக்குள் கிட்டத்தட்ட எல்லா இடங்களிலும் சுதந்திரமாக உலாவ அனுமதிக்கப்படுகின்றன. "நாம் எங்கு வேண்டுமானாலும் அவற்றைப் பறக்கவிடலாம்" என்று மில்லர் கூறுகிறார்.

இருப்பினும் அவர்களுக்கு முழுமையான சுதந்திரம் வழங்கப்படவில்லை. குறைந்தபட்சம் திணைக்களத்தின் கொள்கையின்படி, "எந்தவொரு தனிப்பட்ட அல்லது முக்கியத் தகவல் சேகரிக்கப்பட்டாலும், அது ஆதாரமாகக் கருதப்படாதவை நீக்கப்படும்." "நான்காவது திருத்தத்தின் கீழ் தேடுதலாகக் கருதப்படும் மற்றும் நீதிமன்றத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விதிவிலக்குகளின் கீழ் வராத எந்தவொரு விமானத்திற்கும் வாரண்ட் தேவைப்படும்" என்று பிரகடனம் செய்தாலும் கூட.

நீதிமன்றத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விதிவிலக்குகளின் கீழ் என்ன வருகிறது? இரகசிய FBI அல்லது CIA பணிகள் எப்படி இருக்கும்? அப்போதும் 4வது திருத்தம் பொருந்துமா? ஓட்டைகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்க இடம் இருப்பதாகத் தெரிகிறது.

ட்ரோன்கள் மற்றும் UAV விதிமுறைகள் அவற்றின் ஆரம்ப நிலையில் மட்டுமே உள்ளன என்பதையும் ஒருவர் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். சட்டமியற்றுபவர்கள் மற்றும் பொலிஸ் படைகள் இருவரும், உள்நாட்டில் ஆளில்லா விமானங்கள் பறப்பதைப் பற்றி சரியாக நிரூபிக்கப்பட்ட பாதை இல்லாததால், பெயரிடப்படாத பிரதேசத்தில் ஆழ்ந்து வருகின்றனர்.

இதன் பொருள், இந்த சோதனை வெளிவரும்போது, ​​பேரழிவு தரக்கூடிய விளைவுகளுடன், பிழைகள் நிறைய உள்ளன. "சில முட்டாள்தனமான அமைப்பைப் பெறுவதற்கும், முட்டாள்தனமான ஒன்றைச் செய்வதற்கும் ஒரு துறை மட்டுமே தேவை." ஒன்ராறியோ மாகாண காவல்துறையின் கான்ஸ்டபிள் மார்க் ஷார்ப் தி ஸ்டாரிடம் கூறினார். "கவ்பாய் துறையினர் எதையாவது பெறுவதையோ அல்லது முட்டாள்தனமான ஒன்றைச் செய்வதையோ நான் விரும்பவில்லை - அது நம் அனைவரையும் பாதிக்கும்."

மேலும், UAV களின் வரவிருக்கும் வளர்ச்சி மற்றும் அவற்றின் இறுதியில் இயல்பாக்கம் ஆகியவற்றுடன், சட்டம் காலப்போக்கில் மிகவும் தளர்வானதாக மாறுமா? குறிப்பாக தனியார் பாதுகாப்புப் படைகளுக்கு ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான அங்கீகாரம் வழங்கப்படுமா என்பதைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது. அல்லது பெரிய நிறுவனங்கள். ஒருவேளை சாதாரண குடிமக்கள் கூட.

நிச்சயமற்ற எதிர்காலம்

பில் கேட்ஸ் சமீபத்தில் தலைப்புச் செய்திகளை வெளியிட்டார், எதிர்கால தொழிலாளர் சந்தையைப் பற்றிய சில கடுமையான உண்மையை வெளிப்படுத்தினார். அனைத்தின் சாராம்சம். தொழில்நுட்பங்கள் முன்னேறி வருவதால், மனிதர்கள் காலாவதியாகி வருவதால், ரோபோக்கள் உங்கள் வேலையைத் தொடர்ந்து வருகின்றன என்று கேட்ஸ் எச்சரிக்கிறார்.

அடிவானத்தில் ஆளில்லா ட்ரோன்களுடன், போலீஸ் அதிகாரிகள் வெட்டுவது போல் தெரிகிறது. ஏற்கனவே, அமெரிக்காவைச் சுற்றியுள்ள 36 சட்ட அமலாக்க முகமைகள் UAV திட்டங்களை இயக்கி வருகின்றன.

பெரிய பணிநீக்கங்களின் வாய்ப்பைத் தவிர, இது நீதி அமைப்பில் மிகவும் கடுமையான மாற்றங்களை ஏற்படுத்தும்.

எதிர்காலத்தைப் பற்றி மேலும் பார்க்கும்போது, ​​போலீஸ் UAV கள் தேடல் மற்றும் மீட்பு கருவிகள் மற்றும் வான்வழி ஸ்கோப்பிங் முகவர்களாக செயல்படுவதைத் தாண்டி இறுதியில் உருவாகலாம் என்று கருதுவது சரியாக ஊகிக்கவில்லை. இனி 50 ஆண்டுகள். 100. ட்ரோன்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படும்?