Дали воздушните дронови ќе станат идниот полициски автомобил?

Додека Големиот брат е сведена на следење на несериозните подвизи на телевизиските ѕвезди на реалноста, Орвеловата држава, како што е замислена во романот 1984 година, се чини дека станува повеќе од нашата современа реалност. Барем во очите на многумина кои ги посочуваат програмите за надзор на НСА како претходници на Newspeak и Thought Police.

Дали е вистина тогаш? Дали 2014 е навистина новата 1984 година? Или тоа се само претерувања направени од наивните, играње на теории на заговор, страв и наративи на дистописки романи. Можеби овие нови мерки се неопходни адаптации потребни за да се обезбеди сигурност во нашиот постојано променлив глобализиран пејзаж, каде што на тајниот тероризам и нереализираните закани инаку би им било дозволено да владеат слободно.

Без сомнение, прашањата се сложени без едноставен забележлив одговор.

Сепак една работа останува вистина. Досега програмите за надзор, како што се следење телефонски повици и пристап до интернет метаподатоци, во голема мера постоеја нематеријално, во речиси метафизички спектар на безбедност. Барем за просечниот бегство од мелницата Џо Блоу.

Сепак, работите се менуваат, бидејќи трансформациите наскоро ќе бидат многу повеќе во вашето лице.

Со широката употреба на беспилотни летала (UAV) на Блискиот Исток и неизбежната иднина на автономниот транспорт со самоуправување, беспилотните летала може да дојдат да ги заменат полициските автомобили кои моментално шетаат по улиците.

Замислете иднина каде што непилотирани авиони маневрираат на небото извршувајќи ја детективската работа. Дали ова ќе го трансформира процесот на борба против криминалот на подобро, правејќи ја полицијата многу поефикасна и поефикасна во процесот? Или едноставно ќе обезбеди друга платформа за прекршување на владата додека беспилотните летала лебдат над покривите, шпионирајќи ги животите на луѓето.

Округот Меса - Нов дом на дронот

Можеби ќе ве изненади кога ќе слушнете дека беспилотните летала веќе донекаде се разбрануваа во доменот на модерната полициска работа, особено во одделот Шериф во округот Меса, Колорадо. Од јануари 2010 година, одделот забележал 171 час на лет со своите два беспилотни летала.

Нешто повеќе од еден метар долги и тешки помалку од пет килограми, двата летала Falcon во канцеларијата на Шерифот се далеку од воените беспилотни летала „Предатор“ кои моментално се користат во војната во Заливот.

Целосно невооружени и без екипаж, беспилотните летала на Шериф се единствено опремени со камери со висока резолуција и технологии за термичка слика.

Сепак, нивниот недостаток на огнена моќ не мора да ги прави помалку застрашувачки. Додека Бен Милер (директорот на програмата) инсистира дека следењето на граѓаните не е ниту дел од агендата, ниту логистички веродостојно, дали навистина можеме да му веруваме? Добар сет на камери е сè што ви треба за да ја шпионирате јавноста. нели?

Па... не. Не баш.

Наместо да зумирате во прозорците на становите, камерите што моментално се поставени на беспилотните летала Falcon се многу посоодветни за снимање големи воздушни снимки од пејзаж.

Технологијата за термичка визија на авионите, исто така, има свои ограничувања. Во демонстрација за списанието Air & Space, Милер истакна дека термалните камери на Фалкон не можат ни да разликуваат дали лицето кое се следи на екранот е машко или женско. Уште помалку, дешифрирајте го неговиот или нејзиниот идентитет.

Значи, беспилотните летала Фалкон не се способни да соборат криминалци или да забележат некого во толпата. Иако ова треба да послужи донекаде да ги олесни стравовите на јавноста и да ги потврди изјавите на Милер, се поставува прашањето.

Ако не за надзор, за што би ги користел дроновите од одделот на Шериф?

За што се добри?

Па, голема надеж е дека тие ќе ги надополнат напорите во округот со мисии за пребарување и спасување. Мали, тактилни и без екипаж, овие беспилотни летала би можеле да помогнат во лоцирањето и спасувањето на оние што се изгубени во дивината или заробени во урнатините по природна катастрофа. Особено кога на авионите или автомобилите со екипаж би им било ограничено да истражуваат област поради теренот или големината на возилото. Сите без ризик за оние што го пилотираат уредот.

Со способноста за автономно летање преку претходно програмирана шема на мрежа, UAV-овите исто така може да обезбедат постојана поддршка за полицијата во текот на сите часови од денот. Ова би се покажало особено корисно во случаите со исчезнати лица, бидејќи секој час се брои за спасување на живот.

Згора на тоа, со тоа што програмата за беспилотни летала на Шериф чини скромни 10,00 до 15,000 долари од нејзиното основање во 2009 година, сите знаци укажуваат на „да“, бидејќи економично технолошки напредок што помага да се зајакнат напорите на полицијата и спасувачкиот тим сигурно треба да се спроведе. 
Сепак, работите не се секогаш толку едноставни.

Додека беспилотните летала ѝ даваат на канцеларијата на Шериф дополнителен пар очи на небото, тие се покажаа помалку од заостанати кога беа доделени во реални мисии за пребарување и спасување.

Во две одвоени истраги минатата година - едната вклучуваше изгубени планинари, а другата, жена со самоубиство која исчезна - беспилотните летала беа распоредени неуспешни во лоцирањето на местото на исчезнатите.

Милер признава: „Никогаш не најдовме никого“. Понатаму, исповедајќи „пред четири години бев како „Ова ќе биде кул. Ќе го спасиме светот'. Сега сфаќам дека не го спасуваме светот, само заштедуваме тони пари“.

Друг ограничувачки фактор е траењето на батеријата на дронот. Фалкон UAV-овите можат да летаат само околу еден час пред да треба да слетаат и да се наполнат.

Сепак, и покрај неуспехот да ги лоцираат исчезнатите луѓе, беспилотните летала покриваат огромни копнени пространства за кои инаку би биле потребни безброј работни часови за да се реплицираат. Севкупно помага да се забрзаат полициските напори и да се заштеди драгоцено време. И со оглед на тоа што оперативните трошоци за Falcon се движат од 3 до 10 проценти од оние на хеликоптер, сигурно има финансиска смисла да се продолжи со инвестирање во проектот.

Заедно со силната јавна поддршка за употребата на беспилотните летала како „алатки за пребарување и спасување“, според истражувањето на Институтот за анкети на Универзитетот Монмаут, усвојувањето од страна на полицијата и спасувачките сили веројатно ќе се зголеми со текот на времето - без оглед на фактот дека Во моментов, беспилотните летала Falcon се измешани во однос на нивната ефикасност.

Со можност за фотографирање од воздух, одделенијата на Шериф исто така ги користеа своите беспилотни летала за да снимаат слики од местата на злосторството. Составени и изведени на компјутери од експерти подоцна, овие фотографии им овозможуваат на органите на прогонот да видат криминал од сосема нов агол.

Замислете, полицијата има пристап до точни 3Д интерактивни модели за тоа каде и како е извршено кривично дело. Сите на врвот на нивните отпечатоци. „Зумирајте и подобрете“ може да престане да биде смешна точка на заплетот на CSI и всушност да почне да се обликува во вистинска полициска работа во иднина.

Ова може да биде најголемата работа што се случила со борбата против криминалот од профилирањето на ДНК.

Крис Мизер, сопственик на компанијата (Аурора) која ги дизајнира беспилотните летала Фалкон, дури и ги тестираше своите беспилотни летала за да го надгледува нелегалниот ловокрадец на животинските резерви во Јужна Африка. Можностите се навистина бескрајни.

Јавната загриженост поради беспилотните летала

Со сиот нивен потенцијал за добро, усвојувањето на беспилотни летала од канцеларијата на Шерифот наиде на значителни реакции. Во гореспоменатиот столб спроведен на Универзитетот Монмут, 80% од луѓето изразија загриженост поради можноста беспилотните летала да ја нарушат нивната приватност. И со право.

Сомнежите несомнено се поттикнати од неодамнешните откритија за шпионските програми на НСА заедно со постојаниот прилив на строго тајни вести објавени во јавноста преку Викиликс. Високотехнолошките беспилотни летала опремени со моќни камери кои летаат на националното небо сигурно ќе помогнат да се интензивираат тие стравови. Многумина дури се прашуваат дали употребата на домашни дронови од страна на одделот на Шериф е целосно легална?

Па, одговорот на прашањето е едноставно да. „Округот Меса направи сè според книгата со Федералната управа за авијација“, вели Шон Масгрејв од Макрок, американска непрофитна група која го следи ширењето на домашните дронови. Иако Масгрејв нагласува дека „книгата е прилично тенка во однос на федералните барања“.

Тоа значи дека на беспилотните летала на Шериф им е ефикасно дозволено слободно да шетаат речиси насекаде во рамките на 3,300 квадратни милји во земјата. „Можеме да ги летаме речиси каде сакаме“, вели Милер.

Сепак, не им е дадена целосна слобода. Барем според политиката на одделот која вели: „Секоја приватна или чувствителна информација собрани што не се смета за доказ ќе биде избришана“. Дури и да се прогласи: „Секој лет што се смета за претрес според 4-тиот амандман и не потпаѓа под судски одобрени исклучоци ќе бара налог“.

Значи, што спаѓа под судски одобрени исклучоци? Што е со тајните мисии на ФБИ или ЦИА? Дали тогаш сеуште важи 4-от амандман? Се чини дека има значителен простор за дупки.

Мора да се земе предвид и дека регулативите за беспилотни летала и UAV се само во повој. И законодавците и полициските сили навлегуваат во непозната територија, бидејќи не постои точно докажан пат што треба да се следи во однос на летот на домашни беспилотни авиони.

Ова значи дека има многу ром за грешки додека се развива овој експеримент, со потенцијално катастрофални последици. „Потребно е само еден оддел да добие некој глупав систем и да направи нешто глупаво. Марк Шарп, полицаец на провинциската полиција на Онтарио, изјави за Стар. „Не сакам каубојските одделенија да добијат нешто или да прават нешто што е глупаво - тоа ќе влијае на сите нас“.

Понатаму, со претстојниот раст на UAV и нивната евентуална нормализација, дали законодавството ќе стане поопуштено со текот на времето? Особено кога се размислува дали на приватните безбедносни сили ќе им се даде овластување да користат беспилотни летала со текот на времето. Или големи корпорации. Можеби дури и обичните граѓани.

Неизвесната иднина

Бил Гејтс неодамна се најде на насловните страници, откривајќи сурова вистина за идниот пазар на труд. Суштината на сето тоа. Гејтс предупредува дека роботите доаѓаат по вашите работни места бидејќи луѓето стануваат сè позастарени соочени со напредните технологии.

Со беспилотни беспилотни летала на хоризонтот, се чини дека полицајците се на блокот за сечкање. Веќе 36 агенции за спроведување на законот ширум Соединетите Држави водат програми за UAV.

Покрај изгледите за големи отпуштања, ова најверојатно ќе има многу потешки последици врз правосудниот систем.

Кога гледаме подалеку во иднината, не е баш дрско да се претпостави дека полициските летала може на крајот да еволуираат надвор од едноставното служење како алатки за пребарување и спасување и агенти за воздушно пронаоѓање. 50 години од сега. 100. Како ќе се користат беспилотните летала?