ගුවන් ඩ්‍රෝන යානා අනාගත පොලිස් රථය බවට පත්වේවිද?
ගුවන් ඩ්‍රෝන යානා අනාගත පොලිස් රථය බවට පත්වේවිද?
බිග් බ්‍රදර් රියැලිටි ටීවී තරුවල නිෂ්ඵල සූරාකෑම් හඹා යාම දක්වා අඩු කර ඇති අතර, 1984 නවකතාවේ පරිකල්පනය කරන ලද ඕවල්ලියන් රාජ්‍යය අපගේ නූතන යථාර්ථය බවට පත්වෙමින් පවතින බව පෙනේ. අඩුම තරමින් නිව්ස්පීක් සහ චින්තන පොලිසියේ පූර්වගාමීන් ලෙස NSA නිරීක්ෂණ වැඩසටහන් පෙන්වා දෙන බොහෝ දෙනාගේ ඇස් හමුවේ.
එතකොට ඒක ඇත්තද? 2014 ඇත්තටම අලුත් 1984 ද? එසේත් නැතිනම් මේවා හුදෙක් කුමන්ත‍්‍රණ න්‍යායන්, භීතිය සහ ඩිස්ටෝපියන් නවකතාවල ආඛ්‍යාන මත සෙල්ලම් කරමින් බොළඳ මිනිසුන් විසින් කරන ලද අතිශයෝක්තියක් ද? සමහර විට මෙම නව ක්‍රියාමාර්ග, රහසිගත ත්‍රස්තවාදයට සහ යථාර්ථවාදී නොවන තර්ජනවලට නිදහසේ පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසන අපගේ නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන ගෝලීයකරණය වූ භූ දර්ශනයේ ආරක්ෂාව සැපයීම සඳහා අවශ්‍ය අනුවර්තනයන් විය හැකිය.
සරල පැහැදිලි පිළිතුරක් නොමැතිව ගැටළු සංකීර්ණ බවට සැකයක් නැත.
එසේ වුවද එක් දෙයක් සැබෑවකි. මේ දක්වා, දුරකථන ඇමතුම් සොයා ගැනීම සහ අන්තර්ජාල පාරදත්ත වෙත ප්‍රවේශ වීම වැනි නිරීක්ෂණ වැඩසටහන් බොහෝ දුරට නොපෙනෙන ලෙස, පාහේ පාරභෞතික ආරක්ෂණ වර්ණාවලියක පැවතුනි. අඩුම තරමින් සාමාන්‍ය ධාවනය සඳහා ජෝ බ්ලෝ.
කෙසේ වෙතත්, දේවල් වෙනස් වෙමින් පවතී, මන්දයත් ඉක්මනින් ඔබේ මුහුණෙහි පරිවර්තනයන් බොහෝ සෙයින් වැඩි වනු ඇත.
මැද පෙරදිග මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහන (UAVs) පුලුල්ව භාවිතා කිරීම සහ ස්වයංක්‍රීය ස්වයං-රිය පැදවීමේ ප්‍රවාහනයේ නොවැළැක්විය හැකි අනාගතය සමඟ, දැනට වීදිවල සැරිසරන පොලිස් මෝටර් රථ වෙනුවට ඩ්‍රෝන යානා පැමිණිය හැකිය.
ගුවන් නියමු රහිත ගුවන් යානා රහස් පරීක්ෂක කාර්යය කරමින් අහස හසුරුවන අනාගතයක් ගැන සිතන්න. මෙය අපරාධ මර්දන ක්‍රියාවලිය යහපත් අතට පරිවර්තනය කිරීමට යන්නේද, එම ක්‍රියාවලියේදී පොලිසිය වඩාත් කාර්යක්ෂම හා ඵලදායී බවට පත් කිරීමටද? එසේත් නැතිනම්, ඩ්‍රෝන යානා වහල උඩින් සැරිසරමින්, මිනිසුන්ගේ ජීවිත ගැන ඔත්තු බලන විට, එය රජයේ උල්ලංඝනයන් සඳහා තවත් වේදිකාවක් සපයනු ඇත.
මෙසා ප්‍රාන්තය - ඩ්‍රෝන් යානයේ නව නිවහන
ඩ්‍රෝන යානා මේ වන විටත් නූතන පොලිස් සේවා ක්ෂේත්රය තුළ, විශේෂයෙන් කොලරාඩෝ ප්‍රාන්තයේ මෙසා ප්‍රාන්තයේ ෂෙරිෆ් දෙපාර්තමේන්තුවේ යම් තරමක වෙනසක් ඇති කර ඇති බව ඇසීම ඔබ පුදුමයට පත් විය හැකිය. 2010 ජනවාරි සිට දෙපාර්තමේන්තුව එහි ඩ්‍රෝන යානා දෙක සමඟ පියාසර පැය 171ක් සටහන් කර ඇත.
මීටරයකට වඩා දිග සහ කිලෝග්‍රෑම් පහකට වඩා අඩු බරින් යුත්, ෂෙරිෆ්ගේ කාර්යාලයේ ඇති ෆැල්කන් යූඒවී දෙක දැනට ගල්ෆ් යුද්ධයේදී භාවිතා කරන මිලිටරි ප්‍රෙඩේටර් ඩ්‍රෝන වලට වඩා බොහෝ සෙයින් වෙනස් ය.
සම්පූර්ණයෙන්ම නිරායුධ සහ මිනිසුන් රහිත, ෂෙරිෆ්ගේ ඩ්‍රෝන තනිකරම අධි-විභේදන කැමරා සහ තාප රූපකරණ තාක්ෂණයන්ගෙන් සමන්විත වේ.
එහෙත් ඔවුන්ගේ ගිනි බලය නොමැතිකම ඔවුන්ව අඩුවෙන් බිය ගන්වන්නේ නැත. බෙන් මිලර් (වැඩසටහනේ අධ්‍යක්ෂක) අවධාරනය කරන්නේ පුරවැසියන් පිළිබඳ ඔත්තු බැලීම න්‍යාය පත්‍රයේ කොටසක් හෝ තර්කානුකූලව පිළිගත හැකි දෙයක් නොවන බව ය, අපට ඔහුව විශ්වාස කළ හැකිද? මහජනයා ගැන ඔත්තු බැලීමට ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ හොඳ කැමරා කට්ටලයක් පමණි. හරිද?
හොඳයි... නැහැ. හරියටම නොවේ.
මහල් නිවාස කවුළුවලට විශාලනය කරනවාට වඩා, Falcon ඩ්‍රෝන යානාවල දැනට පිහිටුවා ඇති කැමරා විශාල භූ දර්ශන ගුවන් දර්ශන ග්‍රහණය කර ගැනීම සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.
ගුවන් යානාවල තාප දර්ශන තාක්‍ෂණයට ද තමන්ගේම සීමාවන් ඇත. එයාර් ඇන්ඩ් ස්පේස් සඟරාව සඳහා වූ ප්‍රදර්ශනයකදී, තිරය මත ලුහුබැඳ යන පුද්ගලයා පිරිමි ද ගැහැණු ද යන්න පවා Falcon හි තාප කැමරාවලට වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට නොහැකි වූ ආකාරය මිලර් අවධාරණය කළේය. බොහෝ අඩුවෙන්, ඔහුගේ හෝ ඇයගේ අනන්‍යතාවය විකේතනය කරන්න.
එබැවින් Falcon UAV වලට අපරාධකරුවන් වෙඩි තැබීමට හෝ සමූහයක් තුළ සිටින කෙනෙකුව හඳුනා ගැනීමට හැකියාවක් නැත. මෙය මහජන බිය තරමක් ලිහිල් කිරීමට සහ මිලර්ගේ ප්‍රකාශයන් යලි තහවුරු කිරීමට සේවය කළ යුතු වුවද, එය ප්‍රශ්නය අසයි.
නිරීක්ෂණ සඳහා නොවේ නම්, ෂෙරිෆ්ගේ දෙපාර්තමේන්තුව ඩ්‍රෝන යානා භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද?
ඒවා හොඳ මොකටද?
හොඳයි, ප්‍රධාන බලාපොරොත්තුවක් නම්, ඔවුන් සෙවීම් සහ ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම් සමඟ ප්‍රාන්තයේ උත්සාහයන් සම්පූර්ණ කිරීමයි. කුඩා, උපායශීලී සහ මිනිසුන් රහිත, මෙම ඩ්‍රෝන මගින් ස්වාභාවික විපතකින් පසු වනයේ නැතිවූ හෝ සුන්බුන් අතර සිරවූවන් සොයා ගැනීමට සහ බේරා ගැනීමට උපකාරී වේ. විශේෂයෙන් මිනිසුන් සහිත ගුවන් යානා හෝ මෝටර් රථ වෙනත් ආකාරයකින් භූමි ප්‍රමාණය හෝ වාහන ප්‍රමාණය හේතුවෙන් ප්‍රදේශයක් ගවේෂණය කිරීම සීමා කරනු ඇත. උපාංගය පයිලට් කරන අයට අවදානමක් නොමැතිව සියල්ල.
පෙර-වැඩසටහන්ගත ජාල රටාවක් හරහා ස්වයංක්‍රීයව පියාසර කිරීමේ හැකියාව සමඟ, UAV වලට දවසේ සෑම පැයකම පොලිසියට නිරන්තර සහාය ලබා දිය හැකිය. සෑම පැයක්ම ජීවිතයක් බේරා ගැනීම සඳහා ගණන් ගන්නා බැවින්, අතුරුදහන් වූවන් සම්බන්ධයෙන් මෙය විශේෂයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත.
එපමණක් නොව, ෂෙරිෆ්ගේ ඩ්‍රෝන් වැඩසටහන 10,00 ආරම්භයේ සිට ඩොලර් 15,000 සිට ඩොලර් 2009 දක්වා සොච්චම් පිරිවැයක් දැරීමත් සමඟ, පොලිසිය සහ ගලවා ගැනීමේ කණ්ඩායම් ප්‍රයත්නයන් ශක්තිමත් කිරීමට උපකාරී වන පිරිවැය ඵලදායි තාක්‍ෂණික දියුණුව නිසැකවම ක්රියාත්මක කළ යුතු බැවින්, සියලු ලකුණු ඔව් වෙත යොමු කරයි.
දේවල් සෑම විටම එතරම් සරල නැතත්.
ඩ්‍රෝන යානා ෂෙරිෆ්ගේ කාර්යාලයට අමතර ඇස් යුගලයක් අහසේ ලබා දෙන අතර, සැබෑ ජීවිතයේ සෙවීම් සහ ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම් සඳහා පැවරූ විට ඒවා එකතැන පල්වීමට වඩා අඩු බව ඔප්පු වී ඇත.
පසුගිය වසරේ වෙනම විමර්ශන දෙකකදී - එකක් නැතිවූ කඳු නගින්නන් සහ අනෙක අතුරුදහන් වූ සියදිවි නසාගත් කාන්තාවක් සම්බන්ධ - ඩ්‍රෝන යානා යොදවා අතුරුදහන් වූවන් සිටින ස්ථානය සොයා ගැනීමට අසාර්ථක විය.
මිලර් පිළිගනී, "අපි තවම කිසිවෙකු සොයාගෙන නැත." තව දුරටත් පාපොච්චාරණය කරමින් "වසර හතරකට පෙර මම 'මෙය සිසිල් වනු ඇත. අපි ලෝකය බේරගන්න යනවා.' දැන් මට තේරෙනවා අපි ලෝකය ඉතිරි කරන්නේ නැහැ, අපි මුදල් ටොන් ගණනක් ඉතිරි කරනවා කියලා."
තවත් සීමාකාරී සාධකයක් වන්නේ ඩ්‍රෝන යානයේ බැටරි ආයු කාලයයි. Falcon UAV වලට පියාසර කළ හැක්කේ ගොඩබෑමට සහ නැවත ආරෝපණය කිරීමට පෙර පැයකට පමණ කාලයක් පමණි.
එසේ වුවද, අතුරුදහන් වූ පුද්ගලයන් සොයා ගැනීමට අපොහොසත් වුවද, ඩ්‍රෝන යානා විශාල භූමි ප්‍රමාණයක් ආවරණය කළ අතර එමඟින් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට ගණන් කළ නොහැකි මිනිස් පැය ගණනක් අවශ්‍ය විය. සමස්තයක් වශයෙන් පොලිස් උත්සාහයන් වේගවත් කිරීමට සහ වටිනා කාලය ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාරී වේ. Falcon සඳහා මෙහෙයුම් පිරිවැය හෙලිකොප්ටරයකට වඩා සියයට 3 සිට 10 දක්වා ධාවනය වන හෙයින්, ව්‍යාපෘතියේ දිගටම ආයෝජනය කිරීම මූල්‍යමය අර්ථවත් කරයි.
මොන්මූත් විශ්ව විද්‍යාල ඡන්ද මධ්‍යස්ථානයේ සමීක්ෂණයකට අනුව ඩ්‍රෝන යානා “සෙවුම් සහ මුදාගැනීමේ මෙවලම්” ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා ප්‍රබල මහජන සහයෝගයත් සමඟ, පොලිසිය සහ ගලවා ගැනීමේ හමුදා විසින් දරුකමට හදා ගැනීම කාලයත් සමඟ වැඩි වීමට ඉඩ ඇත - කාරණය කුමක් වුවත්. , වර්තමානයේ, Falcon UAVs ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාවය අනුව මිශ්‍ර බෑගයකි.
ගුවන් ඡායාරූප ගැනීමේ හැකියාව සමඟ, ෂෙරිෆ්ගේ දෙපාර්තමේන්තු ඔවුන්ගේ ඩ්‍රෝන යානා අපරාධ දර්ශනවල ඡායාරූප ලබා ගැනීමට ද භාවිතා කර ඇත. පසුව විශේෂඥයින් විසින් සම්පාදනය කර පරිගණක මත ඉදිරිපත් කරන ලද මෙම ඡායාරූප නීතිය ක්රියාත්මක කරන්නන්ට අපරාධයක් සම්පූර්ණයෙන්ම නව කෝණයකින් බැලීමට ඉඩ සලසයි.
අපරාධයක් සිදු වූ ස්ථානය සහ කෙසේද යන්න පිළිබඳ නිවැරදි ත්‍රිමාණ අන්තර්ක්‍රියාකාරී ආකෘති වෙත පොලිසියට ප්‍රවේශය ඇතැයි සිතන්න. සියල්ල ඔවුන්ගේ ඇඟිලි සලකුණු වල කෙළවරේ. “විශාලනය කර වැඩි දියුණු කිරීම” CSI හි හාස්‍යජනක කුමන්ත්‍රණයක් වීම නතර විය හැකි අතර අනාගතයේදී සැබෑ පොලිස් කාර්යයේ හැඩගැසීමට පටන් ගනී.
ඩීඑන්ඒ පැතිකඩකරණයේ සිට අපරාධ සටන් සඳහා සිදු වූ විශාලතම දෙය මෙය විය හැකිය.
Falcon ඩ්‍රෝන යානා නිර්මාණය කරන සමාගමේ (Aurora) හිමිකරු Chris Miser, දකුණු අප්‍රිකාවේ සත්ව රක්ෂිතවල නීති විරෝධී ලෙස දඩයම් කිරීම නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ඔහුගේ UAVs පවා පරීක්ෂා කර ඇත. හැකියාවන් සැබවින්ම නිමක් නැත.
ඩ්‍රෝන යානා සම්බන්ධයෙන් මහජන අවධානය
යහපත සඳහා ඔවුන්ගේ සියලු හැකියාවන් සමඟ, ෂෙරිෆ්ගේ කාර්යාලය විසින් ඩ්‍රෝන යානා භාවිතා කිරීම සැලකිය යුතු පසුබෑමකට ලක්ව ඇත. Monmouth විශ්ව විද්‍යාලයේ පවත්වන ලද ඉහත සඳහන් කළ ධ්‍රැවයේ, මිනිසුන්ගෙන් 80% ක් ඩ්‍රෝන ඔවුන්ගේ පෞද්ගලිකත්වය උල්ලංඝනය කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳව කනස්සල්ල පළ කළහ. ඒ වගේම සාධාරණයි.
එන්එස්ඒ ඔත්තු බැලීමේ වැඩසටහන් පිළිබඳ මෑත කාලීන හෙළිදරව් කිරීම් සහ විකිලීක්ස් හරහා මහජනතාවට මුදා හරින ඉහළ රහස් ප්‍රවෘත්ති නිරන්තරයෙන් ප්‍රවාහය මගින් සැකයන් ඇති කරනවාට සැකයක් නැත. ජාතික අහසේ පියාසර කරන ප්‍රබල කැමරාවලින් සමන්විත අධි තාක්‍ෂණික ඩ්‍රෝන යානා එම බිය තීව්‍ර කිරීමට නිසැකවම උපකාරී වනු ඇත. ෂෙරිෆ් දෙපාර්තමේන්තුව විසින් අභ්‍යන්තර ඩ්‍රෝන යානා භාවිතා කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම නීත්‍යානුකූලද යන්න බොහෝ දෙනෙකුගෙන් අසන්නට ලැබේ.
හොඳයි, ප්රශ්නයට පිළිතුර සරලවම ඔව්. “මෙසා ප්‍රාන්තය ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලනය සමඟ පොතෙන් සෑම දෙයක්ම කර ඇත” ගෘහස්ථ ඩ්‍රෝන් ප්‍රගුණනය නිරීක්ෂණය කරන ඇමරිකානු ලාභ නොලබන කණ්ඩායමක් වන Muckrock හි Shawn Musgrave පවසයි. මස්ග්‍රේව් අවධාරණය කරන්නේ “ෆෙඩරල් අවශ්‍යතා අනුව පොත ඉතා තුනී” බවයි.
එයින් අදහස් කරන්නේ ෂෙරිෆ්ගේ ඩ්‍රෝන යානාවලට රටේ වර්ග සැතපුම් 3,300 තුළ සෑම තැනකම පාහේ නිදහසේ සැරිසැරීමට ඉඩ සැලසීමයි. "අපට අවශ්‍ය ඕනෑම තැනක අපට ඒවා පියාසර කළ හැකිය" කියා මිලර් පවසයි.
කෙසේ වෙතත් ඔවුන්ට සම්පූර්ණ නිදහස ලබා දී නොමැත. අවම වශයෙන් දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රතිපත්තියට අනුව, "සාක්‍ෂි ලෙස නොසැලකෙන ඕනෑම පුද්ගලික හෝ සංවේදී තොරතුරක් මකා දැමෙනු ඇත." "4 වැනි සංශෝධනය යටතේ සෝදිසි කිරීමක් ලෙස සලකනු ලබන සහ උසාවි අනුමත ව්‍යතිරේකවලට යටත් නොවන ඕනෑම ගුවන් ගමනක් සඳහා වරෙන්තුවක් අවශ්‍ය වේ" යනුවෙන් ප්‍රකාශ කිරීම පවා
එසේනම් උසාවි අනුමත ව්‍යතිරේක යටතේ වැටෙන්නේ කුමක්ද? රහසිගත FBI හෝ CIA මෙහෙයුම් ගැන කෙසේද? එතකොට 4 වැනි සංශෝධනය තාමත් ක්රියාත්මක වෙනවද? ලූප සඳහා සැලකිය යුතු ඉඩක් ඇති බව පෙනේ.
ඩ්‍රෝන යානා සහ UAV රෙගුලාසි ඇත්තේ ළදරු අවධියේ පමණක් බව ද යමෙකු සැලකිල්ලට ගත යුතුය. අභ්‍යන්තර මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා පියාසර කිරීම සම්බන්ධයෙන් අනුගමනය කළ යුතු නිශ්චිත මාර්ගයක් නොමැති බැවින් නීති සම්පාදකයින් සහ පොලිස් බලකායන් යන දෙකම හඳුනා නොගත් ප්‍රදේශයක් වෙත ගවේෂණය කරමින් සිටිති.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෙම අත්හදා බැලීම දිගහැරෙන විට, විනාශකාරී ප්‍රතිවිපාක ඇතිව, දෝෂ සඳහා ඕනෑ තරම් රොම් ඇති බවයි. "අවශ්‍ය වන්නේ යම් විකාර පද්ධතියක් ලබා ගැනීමට සහ මෝඩ දෙයක් කිරීමට එක් දෙපාර්තමේන්තුවක් පමණි" ඔන්ටාරියෝ ප්‍රාන්ත පොලිසියේ කොස්තාපල්වරයකු වන මාර්ක් ෂාප් ද ස්ටාර් පුවත්පතට පැවසීය. "කව්බෝයි දෙපාර්තමේන්තු යමක් ලබා ගැනීමට හෝ මෝඩ දෙයක් කිරීමට මට අවශ්‍ය නැත - එය අප සැමට බලපානු ඇත."
තවද, UAV වල ඉදිරි වර්ධනයත් සමඟ ඒවා සාමාන්‍යකරණය වීමත් සමඟ කාලයත් සමඟ නීති සම්පාදනය වඩාත් ලිහිල් වේවිද? විශේෂයෙන්ම කාලයත් සමඟම ඩ්‍රෝන යානා භාවිත කිරීමට පුද්ගලික ආරක්ෂක අංශවලට අවසර ලබා දෙන්නේද යන්න සලකා බැලීමේදී. නැතිනම් ප්‍රධාන සමාගම්. සමහර විට සාමාන්‍ය පුරවැසියන් පවා.
අවිනිශ්චිත අනාගතය
බිල් ගේට්ස් මෑතක දී සිරස්තල මතු කළේ අනාගත ශ්‍රම වෙලඳපොල පිලිබඳ යම් කටුක සත්‍යයක් ප්‍රකාශ කරමිනි. ඒ සියල්ලේ සාරාංශය. ගේට්ස් අනතුරු අඟවන්නේ දියුණු වන තාක්‍ෂණය හමුවේ මිනිසා වඩ වඩාත් යල්පැන යන විට ඔබේ රැකියා පසුපස රොබෝවරු පැමිණෙන බවයි.
ක්ෂිතිජයේ මිනිසුන් රහිත ඩ්‍රෝන යානා සමඟ, පොලිස් නිලධාරීන් කපන කොටසේ සිටින බව පෙනේ. දැනටමත්, එක්සත් ජනපදය වටා නීතිය ක්රියාත්මක කිරීමේ ආයතන 36 UAV වැඩසටහන් ක්රියාත්මක කරයි.
ප්‍රධාන දොට්ට දැමීම් අපේක්ෂාවට අමතරව, මෙය අධිකරණ පද්ධතියට වඩා දරුණු ප්‍රතිවිපාක ඇති කරනු ඇත.
අනාගතය දෙස තවදුරටත් බලන විට, පොලිස් UAVs හුදෙක් සෙවුම් සහ ගලවා ගැනීමේ මෙවලම් සහ ගුවන් විකාශන නියෝජිතයන් ලෙස සේවය කිරීමෙන් ඔබ්බට අවසානයේ පරිණාමය විය හැකි යැයි උපකල්පනය කිරීම හරියටම උඩඟු නොවේ. දැන් අවුරුදු 50 කින්. 100. ඩ්‍රෝන යානා භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?
