អាកាសយានដ្ឋានស្វ័យប្រវត្តិ៖ តើមនុស្សយន្តអាចគ្រប់គ្រងការកើនឡើងអ្នកដំណើរទូទាំងពិភពលោកបានទេ?

• អ្នកនិពន្ធ:
• ឈ្មោះអ្នកនិពន្ធ

  ការទស្សន៍ទាយ Quantumrun
• ខែមីនា 17, 2023

បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត COVID-2020 ឆ្នាំ 19 អ្នកធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកបានទន្ទឹងរង់ចាំភាពធម្មតាថ្មីមួយ ដែលការធ្វើដំណើរអន្តរជាតិកាន់តែអាចចូលដំណើរការបានម្តងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ធម្មតាថ្មីនេះពាក់ព័ន្ធនឹងអាកាសយានដ្ឋានដែលប្រឈមមុខនឹងភារកិច្ចដ៏លំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងអ្នកដំណើរកាន់តែច្រើនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការរីករាលដាលនៃជំងឺរាតត្បាតនាពេលអនាគតផងដែរ។ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនេះ បច្ចេកវិជ្ជាស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ដូចជា បញ្ជរត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯង ម៉ាស៊ីនដាក់ឥវ៉ាន់ និងប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណជីវមាត្រ អាចដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសម្រួលដំណើរការអាកាសយានដ្ឋាន និងបង្កើនបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរ។

បរិបទអាកាសយានដ្ឋានស្វ័យប្រវត្តិ

ជាមួយនឹងការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស អាកាសយានដ្ឋានទូទាំងពិភពលោកកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមក្នុងការគ្រប់គ្រងការកើនឡើងចំនួនអ្នកដំណើរ។ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) ព្យាករណ៍ថា ចំនួនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនឹងកើនឡើងដល់ 8.2 ពាន់លាននាក់នៅឆ្នាំ 2037 ដោយកំណើនភាគច្រើនរំពឹងថានឹងមកពីអាស៊ី និងអាមេរិកឡាទីន។ ក្រុមហ៊ុនស្វ័យប្រវត្តិកម្មដែលមានមូលដ្ឋាននៅសិង្ហបុរី SATS Ltd ប៉ាន់ប្រមាណបន្ថែមទៀតថា ក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ខាងមុខ ប្រជាជនអាស៊ីជាង 1 ពាន់លាននាក់នឹងក្លាយជាអ្នកហោះហើរលើកដំបូង ដោយបន្ថែមលើសម្ពាធកើនឡើងរួចទៅហើយលើអាកាសយានដ្ឋានដើម្បីសម្រួលដល់ការកើនឡើងនៃចំនួនអ្នកដំណើរនេះ។

ដើម្បីនាំមុខការប្រកួតប្រជែង អាកាសយានដ្ឋានស្វែងរកការកែលម្អសេវាកម្មរបស់ពួកគេ និងសម្រួលប្រតិបត្តិការ។ ឧទាហរណ៍មួយគឺអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Changi របស់ប្រទេសសិង្ហបុរី ដែលបានវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើបច្ចេកវិទ្យាស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ដើម្បីលើកកម្ពស់បទពិសោធន៍នៃការទំនាក់ទំនង និងសេវាកម្មដោយខ្លួនឯងសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងនេះបានសម្រេចហើយ ដោយសារអាកាសយានដ្ឋានបានរក្សាតំណែងរបស់ខ្លួនជា "អាកាសយានដ្ឋានល្អបំផុតក្នុងពិភពលោក" ពីក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សា Skytrax អស់រយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំជាប់ៗគ្នា។

អាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀតនៅជុំវិញពិភពលោកក៏កំពុងទទួលយកស្វ័យប្រវត្តិកម្មតាមរបៀបផ្សេងៗគ្នាផងដែរ។ អ្នកខ្លះប្រើមនុស្សយន្តដើម្បីផ្លាស់ទី និងដំណើរការអ្នកដំណើរ អីវ៉ាន់ ទំនិញ និងសូម្បីតែ aerobridges ។ វិធីសាស្រ្តនេះមិនត្រឹមតែបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងល្បឿននៃប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់អន្តរាគមន៍របស់មនុស្ស និងហានិភ័យនៃការទំនាក់ទំនងរាងកាយ ធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍អាកាសយានដ្ឋានកាន់តែមានសុវត្ថិភាព និងអនាម័យសម្រាប់អ្នកដំណើរក្នុងសម័យក្រោយជំងឺរាតត្បាត។ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជាស្វ័យប្រវត្តិកម្មកំពុងវិវឌ្ឍឥតឈប់ឈរ លទ្ធភាពសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតនៅក្នុងប្រតិបត្តិការព្រលានយន្តហោះហាក់ដូចជាគ្មានទីបញ្ចប់។

ផលប៉ះពាល់រំខាន

ការរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិជ្ជាស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានបម្រើគោលបំណងចម្បងពីរ៖ កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការសន្សំលើការចំណាយប្រតិបត្តិការ។ អត្ថប្រយោជន៍ទាំងនេះត្រូវបានសម្រេចដោយដំណើរការស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងកិច្ចការជាច្រើន ចាប់ពីការគ្រប់គ្រងឥវ៉ាន់ និងដំណើរការអ្នកដំណើរ រហូតដល់ការសម្អាត និងថែទាំ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅទីក្រុង Changi រថយន្តស្វយ័តផ្ទេរអីវ៉ាន់ពីយន្តហោះទៅរង្វង់មូលក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 10 នាទីប៉ុណ្ណោះ ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំអ្នកដំណើរយ៉ាងច្រើន។ អាកាសយានដ្ឋានអាកាសយានដ្ឋានក៏ប្រើឡាស៊ែរ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើម្បីកំណត់ទីតាំងខ្លួនពួកគេឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងធានាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរពេលចេញពីយន្តហោះ។

នៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀត ដូចជាស្ថានីយទី 1 របស់ទីក្រុងស៊ីដនី អ្នកដំណើរអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបញ្ជរដែលបម្រើដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ការទម្លាក់កាបូប ឬពិនិត្យឥវ៉ាន់ ដោយកាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់ការអន្តរាគមន៍របស់មនុស្ស។ អាកាសយានដ្ឋានអាមេរិកក៏ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាស្កេនមុខ ដើម្បីដំណើរការ និងពិនិត្យអ្នកដំណើរ ដែលធ្វើឲ្យដំណើរការលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។ ស្វ័យប្រវត្តិកម្មមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះកិច្ចការប្រឈមមុខនឹងអ្នកដំណើរទេ ដោយសារមនុស្សយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋាន ដូចជាការវេចខ្ចប់គ្រឿងឧបភោគបរិភោគ ការសម្អាតកំរាលព្រំ និងការងារថែទាំផ្សេងៗទៀត។ វិធីសាស្រ្តនេះក៏រួមបញ្ចូលក្រុម និងការងារផងដែរ ដោយកាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់បុគ្គលិកបន្ថែម។

ស្ថានីយ 4 (T4) របស់ Changi គឺជាសក្ខីភាពមួយចំពោះសក្តានុពលនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មអាកាសយានដ្ឋាន។ គ្រឿងបរិក្ខារស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញនេះប្រើប្រាស់រូបយន្ត ការស្គេនមុខ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងកាមេរ៉ានៅក្នុងគ្រប់ដំណើរការ ចាប់ពីប៉មបញ្ជា រហូតដល់រទេះដាក់អីវ៉ាន់ រហូតដល់ការពិនិត្យអ្នកដំណើរ។ អាកាសយានដ្ឋានបច្ចុប្បន្នកំពុងសិក្សាពីបច្ចេកវិទ្យាស្វ័យប្រវត្តិកម្មរបស់ T4 ដើម្បីសាងសង់ស្ថានីយទី 5 (T5) របស់ខ្លួនដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាអាកាសយានដ្ឋានទីពីររបស់ប្រទេស និងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 50 លាននាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ 

ផលប៉ះពាល់នៃអាកាសយានដ្ឋានស្វ័យប្រវត្តិ

ផលប៉ះពាល់កាន់តែទូលំទូលាយនៃព្រលានយន្តហោះស្វ័យប្រវត្តិអាចរួមមាន:

• ដំណើរការត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យកាន់តែលឿនដែលនឹងលែងត្រូវការភ្នាក់ងារមនុស្ស រួមទាំងការប្រើប្រាស់ទិន្នន័យផ្អែកលើពពក ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់អ្នកដំណើរ និងតាមដានចលនា។
• ក្រុមហ៊ុនសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិតកំពុងអភិវឌ្ឍសុវត្ថិភាពទិន្នន័យអាកាសចរណ៍ ដើម្បីធានាថាប៉មបញ្ជា និងឧបករណ៍ Internet of Things (IoT) ផ្សេងទៀតត្រូវបានការពារពីពួក Hacker ។
• AI ដំណើរការទិន្នន័យអ្នកដំណើរ និងយន្តហោះម្នាក់ៗរាប់ពាន់លាន ដើម្បីទស្សន៍ទាយការកកស្ទះដែលអាចកើតមាន ហានិភ័យសុវត្ថិភាព និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងកែសម្រួលប្រតិបត្តិការយ៉ាងសកម្មដើម្បីដោះស្រាយលំនាំទាំងនេះ។
• ការបាត់បង់ការងារដែលអាចកើតមាន ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ដូចជា ការឆែកឆេរ ការចាត់ចែងឥវ៉ាន់ និងសុវត្ថិភាពជាដើម។
• កាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំ បង្កើនពេលវេលាហោះហើរ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរួម ដែលនាំឱ្យកំណើនសេដ្ឋកិច្ច និងការប្រកួតប្រជែងកាន់តែច្រើន។
• ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពអាកាសយានដ្ឋានទាំងមូលដោយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃកំហុសរបស់មនុស្ស។
• ការ​អភិវឌ្ឍ​ប្រព័ន្ធ​ថ្មី​និង​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​បន្ថែម​ទៀត​ជំរុញ​ឧស្សាហកម្ម​អាកាសចរណ៍​។
• កាត់បន្ថយការចំណាយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអ្នកដំណើរ ដូចជាតម្លៃសំបុត្រទាប តាមរយៈការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការ។
• ការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលទាក់ទងនឹងការងារ និងពាណិជ្ជកម្ម ក៏ដូចជាបទប្បញ្ញត្តិសន្តិសុខ។
• ការបំភាយឧស្ម័នទាប និងការប្រើប្រាស់ថាមពល ដែលនាំទៅដល់ប្រតិបត្តិការព្រលានយន្តហោះប្រកបដោយនិរន្តរភាពជាងមុន។
• ភាពងាយរងគ្រោះកើនឡើងចំពោះការបរាជ័យផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា ឬការវាយប្រហារតាមអ៊ីនធឺណិត ដោយសារតែការពឹងផ្អែកខ្លាំងពេករបស់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍លើប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិ។

សំណួរដែលត្រូវពិចារណា

• តើ​អ្នក​ចង់​ទៅ​តាម​អាកាសយានដ្ឋាន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​លើ​យន្តហោះ និង​ការ​ពិនិត្យ​មើល​ទេ?
• តើអ្នកគិតថាអាកាសយានដ្ឋានស្វ័យប្រវត្តិនឹងផ្លាស់ប្តូរការធ្វើដំណើរទូទាំងពិភពលោកយ៉ាងដូចម្តេច?