ავტომატური აეროპორტები: შეუძლიათ თუ არა რობოტებს მართონ გლობალური მგზავრების ზრდა?

• ავტორი:
• ავტორის სახელი

  Quantumrun Foresight
• მარტი 17, 2023

2020 წლის COVID-19 პანდემიის შემდეგ, მოგზაურები მთელ მსოფლიოში მოუთმენლად ელოდნენ ახალ ნორმას, სადაც საერთაშორისო მოგზაურობა კვლავ უფრო ხელმისაწვდომი გახდა. თუმცა, ეს ახალი ნორმა მოიცავს აეროპორტებს, რომელთა წინაშეც დგას უფრო მეტი მგზავრის ეფექტიანად მართვის რთული ამოცანა, და ასევე მინიმუმამდე დაყვანილი მომავალი პანდემიების გავრცელება. ამ მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად, ავტომატიზაციის ტექნოლოგიებმა, როგორიცაა თვითშემოწმების კიოსკები, ბარგის ჩამოსატანი აპარატები და ბიომეტრიული იდენტიფიკაციის სისტემები, შესაძლოა გადამწყვეტი როლი შეასრულონ აეროპორტის პროცესების გამარტივებაში და მგზავრების გამოცდილების გაძლიერებაში.

ავტომატიზირებული აეროპორტების კონტექსტი

საჰაერო მგზავრობის სწრაფი ზრდასთან ერთად, აეროპორტები მთელ მსოფლიოში ებრძვიან მგზავრების მზარდი რაოდენობის დამუშავების გამოწვევას. საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაცია (IATA) პროგნოზირებს, რომ 8.2 წლისთვის საჰაერო მოგზაურთა რიცხვი 2037 მილიარდს მიაღწევს, ხოლო ზრდა სავარაუდოდ აზიიდან და ლათინური ამერიკიდან იქნება. სინგაპურში დაფუძნებული ავტომატიზაციის ფირმა SATS Ltd შემდგომში შეფასებით, რომ მომდევნო ათწლეულის განმავლობაში 1 მილიარდზე მეტი აზიელი იქნება პირველად მფრინავი, რაც დაამატებს უკვე მზარდ ზეწოლას აეროპორტებზე მგზავრების რაოდენობის ამ მატების დასაკმაყოფილებლად.

კონკურენციაზე წინ დარჩენის მიზნით, აეროპორტები ცდილობენ გააუმჯობესონ თავიანთი სერვისები და გაამარტივონ ოპერაციები. ერთი მაგალითია სინგაპურის ჩანგის საერთაშორისო აეროპორტი, რომელმაც დიდი ინვესტიცია მოახდინა ავტომატიზაციის ტექნოლოგიებში, რათა ხელი შეუწყოს მგზავრებს უკონტაქტო და თვითმომსახურების გამოცდილებას. ამ ძალისხმევამ შედეგი გამოიღო, რადგან აეროპორტმა ზედიზედ რვა წელი შეინარჩუნა საკონსულტაციო ფირმა Skytrax-ის "მსოფლიოში საუკეთესო აეროპორტის" ტიტული.

სხვა აეროპორტები მთელს მსოფლიოში ასევე იღებენ ავტომატიზაციას სხვადასხვა გზით. ზოგი იყენებს რობოტებს მგზავრების, ბარგის, ტვირთის და აეროხიდების გადასაადგილებლად და დასამუშავებლად. ეს მეთოდი არა მხოლოდ ზრდის აეროპორტის ოპერაციების ეფექტურობასა და სიჩქარეს, არამედ ამცირებს ადამიანის ჩარევის აუცილებლობას და ფიზიკური კონტაქტის რისკს, რაც აეროპორტის გამოცდილებას უფრო უსაფრთხო და ჰიგიენურს ხდის მგზავრებისთვის პოსტპანდემიურ ეპოქაში. ავტომატიზაციის ტექნოლოგიების მუდმივად განვითარებასთან ერთად, აეროპორტის ოპერაციების შემდგომი გაუმჯობესების შესაძლებლობები გაუთავებელი ჩანს.

დამრღვევი გავლენა

აეროპორტებში ავტომატიზაციის ტექნოლოგიების ინტეგრირება ორ ძირითად მიზანს ემსახურება: მოძრაობის გადატვირთულობის შემცირება და საოპერაციო ხარჯების დაზოგვა. ეს სარგებელი მიიღწევა მრავალი პროცესისა და ამოცანის ავტომატიზირებით, ბარგის დამუშავებიდან და მგზავრების დამუშავებიდან დაწყებული დასუფთავებამდე და მოვლა-პატრონობამდე. მაგალითად, ჩანგიში, ავტონომიური მანქანები ბარგს თვითმფრინავიდან კარუსელში სულ რაღაც 10 წუთში გადააქვთ, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მგზავრების მოლოდინის დროს. აეროპორტის აეროხიდები ასევე იყენებენ ლაზერებსა და სენსორებს, რათა ზუსტად განლაგდნენ და უზრუნველყონ მგზავრების უსაფრთხო გამგზავრება.

სხვა აეროპორტებში, როგორიცაა სიდნეის ტერმინალი 1, მგზავრებს შეუძლიათ ისარგებლონ თვითმომსახურების კიოსკებით ჩანთების ჩამოგდების ან ბარგის შემოწმებისთვის, რაც ამცირებს ადამიანის ჩარევის საჭიროებას. აშშ-ის აეროპორტები ასევე იყენებენ სახის სკანირების ტექნოლოგიას მგზავრების დასამუშავებლად და შესამოწმებლად, რაც პროცესს უფრო სწრაფ და ეფექტურს ხდის. ავტომატიზაცია არ შემოიფარგლება მხოლოდ მგზავრებთან დავალებით, რადგან რობოტები გამოიყენება აეროპორტის ოპერაციების სხვადასხვა სფეროში, როგორიცაა დანაჩანგლის შეფუთვა, ხალიჩის გაწმენდა და სხვა ტექნიკური სამუშაოები. ეს მეთოდი ასევე აერთიანებს გუნდებსა და სამუშაოებს, ამცირებს დამატებითი პერსონალის საჭიროებას.

Changi's Terminal 4 (T4) აეროპორტის ავტომატიზაციის პოტენციალის დასტურია. სრულად ავტომატიზირებული დაწესებულება იყენებს ბოტებს, სახის სკანირებას, სენსორებსა და კამერებს ყველა პროცესში, მართვის კოშკებიდან ბარგის კარუსელებამდე და მგზავრების სკრინინგამდე. აეროპორტი ამჟამად სწავლობს T4-ის ავტომატიზაციის ტექნოლოგიებს, რათა ააშენოს თავისი ტერმინალი 5 (T5), რომელიც შექმნილია ქვეყნის მეორე აეროპორტად და ყოველწლიურად 50 მილიონ მგზავრს მოემსახურება. 

ავტომატიზირებული აეროპორტების შედეგები

ავტომატიზირებული აეროპორტების უფრო ფართო შედეგები შეიძლება მოიცავდეს:

• უფრო სწრაფი შემოწმებები და სკრინინგის პროცესები, რომლებიც აღარ საჭიროებს ადამიანურ აგენტებს, მათ შორის ღრუბელზე დაფუძნებული მონაცემების გამოყენებას მგზავრების შესამოწმებლად და მოძრაობის თვალყურის დევნებისთვის.
• კიბერუსაფრთხოების ფირმები, რომლებიც ავითარებენ საავიაციო მონაცემთა უსაფრთხოებას, რათა უზრუნველყონ, რომ საკონტროლო კოშკები და ნივთების ინტერნეტის (IoT) სხვა აღჭურვილობა დაცულია ჰაკერებისგან.
• ხელოვნური ინტელექტი ამუშავებს მილიარდობით ინდივიდუალური მგზავრისა და თვითმფრინავის მონაცემებს შესაძლო გადატვირთულობის, უსაფრთხოების რისკების და ამინდის პირობების პროგნოზირებისთვის და პროაქტიულად არეგულირებს ოპერაციებს ამ შაბლონების მოსაგვარებლად.
• სამუშაო ადგილების პოტენციური დაკარგვა, განსაკუთრებით ისეთ სფეროებში, როგორიცაა შემოწმება, ბარგის დამუშავება და უსაფრთხოება.
• შემცირებული ლოდინის დრო, გაზრდილი ფრენის პუნქტუალურობა და გაუმჯობესებული საერთო ეფექტურობა, რაც იწვევს მეტ ეკონომიკურ ზრდას და კონკურენტუნარიანობას.
• გაუმჯობესდა აეროპორტის საერთო უსაფრთხოება ადამიანური შეცდომების რისკის შემცირებით.
• ახალი და გაუმჯობესებული სისტემების განვითარება, საავიაციო ინდუსტრიის შემდგომი წინსვლა.
• შემცირებული ხარჯები ავიაკომპანიებისა და მგზავრებისთვის, როგორიცაა ბილეთების დაბალი ფასები, გაზრდილი ეფექტურობისა და საოპერაციო ხარჯების შემცირების გზით.
• ცვლილებები მთავრობის პოლიტიკაში, რომელიც დაკავშირებულია შრომასთან და ვაჭრობასთან, ასევე უსაფრთხოების რეგულაციებში.
• ნაკლები ემისიები და ენერგიის მოხმარება, რაც განაპირობებს აეროპორტის უფრო მდგრად მუშაობას.
• გაზრდილი დაუცველობა ტექნოლოგიური წარუმატებლობის ან კიბერშეტევების მიმართ საავიაციო ინდუსტრიის ავტომატიზებულ სისტემებზე ზედმეტად დამოკიდებულების გამო.

კითხვები გასათვალისწინებელია

• გირჩევნიათ გაიაროთ ავტომატური აეროპორტის ბორტზე ჩასვლა და შემოწმება?
• როგორ ფიქრობთ, სხვაგვარად როგორ შეცვლის ავტომატური აეროპორტები გლობალურ მოგზაურობას?