Avtomatlashtirilgan aeroportlar robotlar global yo'lovchilar ko'tarilishini boshqarishi mumkin

TASVIR KREDIT:

iStock

Avtomatlashtirilgan aeroportlar: robotlar yo'lovchilar sonining global ko'tarilishini boshqara oladimi?

Ko'payib borayotgan yo'lovchilarni qabul qilish uchun kurashayotgan aeroportlar avtomatlashtirishga agressiv ravishda sarmoya kiritmoqda.

Muallif:
Muallifning ismi
Kvant davrini bashorat qilish
Mart 17, 2023

2020-yilgi COVID-19 pandemiyasidan so‘ng butun dunyo bo‘ylab sayohatchilar xalqaro sayohatlar yanada qulayroq bo‘ladigan yangi normani intiqlik bilan kutishdi. Biroq, bu yangi me'yor aeroportlarni yanada ko'proq yo'lovchilarni samarali boshqarish, shu bilan birga kelajakdagi pandemiya tarqalishini minimallashtirish kabi qiyin vazifani o'z ichiga oladi. Ushbu talabni qondirish uchun o'z-o'zini ro'yxatdan o'tkazish kiosklari, bagajni tushirish mashinalari va biometrik identifikatsiya tizimlari kabi avtomatlashtirish texnologiyalari aeroport jarayonlarini soddalashtirish va yo'lovchilar tajribasini oshirishda hal qiluvchi rol o'ynashi mumkin.

Avtomatlashtirilgan aeroportlar konteksti

Havo qatnovining jadal o'sishi bilan butun dunyo bo'ylab aeroportlar ko'payib borayotgan yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish muammosi bilan kurashmoqda. Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) 8.2 yilga borib havo yoʻlovchilari soni 2037 milliardga yetishini taxmin qilmoqda, oʻsishning asosiy qismi Osiyo va Lotin Amerikasiga toʻgʻri keladi. Singapurda joylashgan SATS Ltd avtomatlashtirish firmasi kelgusi o'n yil ichida 1 milliarddan ortiq osiyoliklar birinchi marta uchuvchi bo'lishini taxmin qilmoqda va bu yo'lovchilar sonining ko'payishini qondirish uchun aeroportlarga allaqachon kuchayib borayotgan bosimni kuchaytiradi.

Raqobatdan oldinda bo'lish uchun aeroportlar o'z xizmatlarini yaxshilashga va ish faoliyatini soddalashtirishga intiladi. Bunga Singapurning Changi xalqaro aeroporti misol bo‘la oladi, u yo‘lovchilar uchun kontaktsiz va o‘z-o‘ziga xizmat ko‘rsatish tajribasini targ‘ib qilish uchun avtomatlashtirish texnologiyalariga katta miqdorda sarmoya kiritgan. Bu sa’y-harakatlar o‘z samarasini berdi, chunki aeroport sakkiz yil ketma-ket Skytrax konsalting kompaniyasi tomonidan “Dunyoning eng yaxshi aeroporti” unvonini saqlab kelmoqda.

Dunyo bo'ylab boshqa aeroportlar ham avtomatlashtirishni turli yo'llar bilan qabul qilmoqda. Ba'zilar yo'lovchilarni, yuklarni, yuklarni va hatto aeroko'priklarni ko'chirish va qayta ishlash uchun robotlardan foydalanadilar. Ushbu usul nafaqat aeroport faoliyati samaradorligi va tezligini oshiradi, balki inson aralashuviga bo'lgan ehtiyojni va jismoniy aloqa xavfini kamaytiradi, bu esa aeroportni pandemiyadan keyingi davrda yo'lovchilar uchun xavfsizroq va gigienikroq qiladi. Avtomatlashtirish texnologiyalari doimo rivojlanib borayotgani sababli, aeroportlar faoliyatini yanada takomillashtirish imkoniyatlari cheksiz ko'rinadi.

Buzg'unchi ta'sir

Aeroportlarda avtomatlashtirish texnologiyalarini integratsiyalash ikkita asosiy maqsadga xizmat qiladi: tirbandlikni kamaytirish va foydalanish xarajatlarini tejash. Bu imtiyozlarga bagajni tashish va yo‘lovchilarni qayta ishlashdan tortib tozalash va texnik xizmat ko‘rsatishgacha bo‘lgan ko‘plab jarayonlar va vazifalarni avtomatlashtirish orqali erishiladi. Masalan, Changi shahrida avtonom transport vositalari yukni samolyotdan karuselga bor-yo‘g‘i 10 daqiqada o‘tkazib, yo‘lovchilarni kutish vaqtini sezilarli darajada qisqartiradi. Aeroport aeroko‘prigi ham lazer va datchiklardan o‘zini to‘g‘ri joylashtirish va yo‘lovchilarning xavfsiz tushishini ta’minlash uchun foydalanadi.

Sidneydagi 1-terminal kabi boshqa aeroportlarda yo‘lovchilar yuklarni tushirish yoki bagajni ro‘yxatdan o‘tkazish uchun o‘z-o‘ziga xizmat ko‘rsatadigan kiosklardan foydalanishi mumkin, bu esa inson aralashuviga bo‘lgan ehtiyojni kamaytiradi. AQSh aeroportlari yo'lovchilarni qayta ishlash va tekshirish uchun yuzni skanerlash texnologiyasidan ham foydalanadi, bu jarayonni tezroq va samaraliroq qiladi. Avtomatlashtirish faqat yo'lovchilar oldidagi vazifalar bilan cheklanmaydi, chunki robotlar aeroport faoliyatining turli sohalarida, masalan, vilkalar pichoqlarini qadoqlash, gilamni tozalash va boshqa texnik xizmat ko'rsatish vazifalarida qo'llaniladi. Bu usul, shuningdek, qo'shimcha xodimlarga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradigan jamoalar va ish joylarini birlashtiradi.

Changi terminali 4 (T4) aeroportni avtomatlashtirish imkoniyatlaridan dalolat beradi. To'liq avtomatlashtirilgan ob'ekt boshqaruv minoralaridan tortib yuk karusellarigacha, yo'lovchilarni tekshirishgacha bo'lgan har bir jarayonda botlar, yuz skanerlari, sensorlar va kameralardan foydalanadi. Ayni paytda aeroport mamlakatning ikkinchi aeroporti bo'lishi va yiliga 4 million yo'lovchiga xizmat ko'rsatishga mo'ljallangan Terminal 5 (T5) ni qurish uchun T50 ning avtomatlashtirish texnologiyalarini o'rganmoqda.

Avtomatlashtirilgan aeroportlarning oqibatlari

Avtomatlashtirilgan aeroportlarning kengroq oqibatlari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

Tezroq roʻyxatdan oʻtish va skrining jarayonlari endi inson agentlarini talab qilmaydi, jumladan, yoʻlovchilarni tekshirish va harakatlarini kuzatish uchun bulutga asoslangan maʼlumotlardan foydalanish.
Kiberxavfsizlik bo'yicha firmalar boshqaruv minoralari va boshqa narsalar Interneti (IoT) uskunalarini xakerlardan himoya qilish uchun aviatsiya ma'lumotlari xavfsizligini rivojlantirmoqda.
AI mumkin bo'lgan tirbandlik, xavfsizlik xatarlari va ob-havo sharoitlarini bashorat qilish uchun milliardlab individual yo'lovchi va samolyot ma'lumotlarini qayta ishlaydi va ushbu naqshlarni hal qilish uchun operatsiyalarni faol ravishda moslashtiradi.
Potensial ish yo'qotishlari, xususan, ro'yxatdan o'tish, yuklarni tashish va xavfsizlik kabi sohalarda.
Kutish vaqtlarining qisqarishi, parvozning aniqligini oshirish va umumiy samaradorlikni oshirish, iqtisodiy o'sish va raqobatbardoshlikni oshirishga olib keladi.
Inson xatolari xavfini kamaytirish orqali aeroportning umumiy xavfsizligi yaxshilandi.
Yangi va takomillashtirilgan tizimlarni ishlab chiqish, aviatsiya sanoatini yanada rivojlantirish.
Samaradorlikni oshirish va ekspluatatsiya xarajatlarini kamaytirish orqali aviakompaniyalar va yo'lovchilar uchun arzon narxlar, masalan, chiptalar narxining pasayishi.
Mehnat va savdo bilan bog'liq hukumat siyosatidagi o'zgarishlar, shuningdek, xavfsizlik qoidalari.
Emissiya va energiya sarfini kamaytirish, bu aeroportning yanada barqaror ishlashiga olib keladi.
Aviatsiya sanoatining avtomatlashtirilgan tizimlarga haddan tashqari ishonishi tufayli texnologik nosozliklar yoki kiberhujumlarga nisbatan zaifliklarning ortishi.