Geautomatiseerde luchthavens: kunnen robots de wereldwijde passagiersstromen aan?

• Auteur:
• auteursnaam

  Quantumrun-prognose
• 17 maart 2023

Na de COVID-2020-pandemie van 19 keken reizigers over de hele wereld uit naar een nieuwe norm waarin internationaal reizen weer toegankelijker werd. Bij deze nieuwe norm staan ​​luchthavens echter voor de uitdagende taak om steeds meer passagiers efficiënt te beheren en tegelijkertijd de verspreiding van toekomstige pandemieën tot een minimum te beperken. Om aan deze vraag te voldoen, kunnen automatiseringstechnologieën, zoals self-check-in kiosken, bagageafgiftemachines en biometrische identificatiesystemen, een cruciale rol spelen bij het stroomlijnen van luchthavenprocessen en het verbeteren van de passagierservaring.

Geautomatiseerde luchthavencontext

Met de snelle groei van het vliegverkeer worstelen luchthavens over de hele wereld met de uitdaging om een ​​toenemend aantal passagiers te verwerken. De International Air Transport Association (IATA) voorspelt dat het aantal luchtreizigers in 8.2 2037 miljard zal bedragen, waarbij de meeste groei naar verwachting uit Azië en Latijns-Amerika zal komen. Het in Singapore gevestigde automatiseringsbedrijf SATS Ltd schat verder dat in de komende tien jaar meer dan 1 miljard Aziaten voor het eerst zullen vliegen, wat de toch al toenemende druk op luchthavens zal vergroten om deze stijging van het aantal passagiers op te vangen.

Om de concurrentie voor te blijven, proberen luchthavens hun dienstverlening te verbeteren en hun activiteiten te stroomlijnen. Een voorbeeld is Changi International Airport in Singapore, dat zwaar heeft geïnvesteerd in automatiseringstechnologieën om contactloze en zelfbedieningservaringen voor passagiers te bevorderen. Deze inspanningen hebben hun vruchten afgeworpen, aangezien de luchthaven de titel van "Beste luchthaven ter wereld" van adviesbureau Skytrax acht opeenvolgende jaren heeft behouden.

Andere luchthavens over de hele wereld omarmen automatisering ook op verschillende manieren. Sommigen gebruiken robots om passagiers, bagage, vracht en zelfs aerobridges te verplaatsen en te verwerken. Deze methode verbetert niet alleen de efficiëntie en snelheid van luchthavenoperaties, maar vermindert ook de noodzaak van menselijke tussenkomst en het risico van fysiek contact, waardoor de luchthavenervaring veiliger en hygiënischer wordt voor passagiers in het post-pandemische tijdperk. Met automatiseringstechnologieën die voortdurend evolueren, lijken de mogelijkheden voor verdere verbetering van de luchthavenoperaties eindeloos.

Disruptieve impact

Het integreren van automatiseringstechnologieën in luchthavens heeft twee hoofddoelen: het verminderen van verkeersopstoppingen en het besparen op operationele kosten. Deze voordelen worden bereikt door veel processen en taken te automatiseren, van het afhandelen van bagage en het verwerken van passagiers tot schoonmaken en onderhoud. In Changi bijvoorbeeld brengen autonome voertuigen bagage binnen slechts 10 minuten van het vliegtuig naar de carrousel, waardoor de wachttijden voor passagiers aanzienlijk worden verkort. De aerobridges van de luchthaven maken ook gebruik van lasers en sensoren om zichzelf nauwkeurig te positioneren en ervoor te zorgen dat passagiers veilig van boord gaan.

Op andere luchthavens, zoals Terminal 1 in Sydney, kunnen passagiers gebruikmaken van zelfbedieningskiosken voor het afgeven van bagage of het inchecken van bagage, waardoor er minder menselijke tussenkomst nodig is. Amerikaanse luchthavens gebruiken ook gezichtsscantechnologie om passagiers te verwerken en te screenen, waardoor het proces sneller en efficiënter verloopt. Automatisering is niet beperkt tot taken waarbij passagiers betrokken zijn, aangezien robots worden gebruikt op verschillende gebieden van luchthavenoperaties, zoals het verpakken van bestek, het reinigen van het tapijt en andere onderhoudstaken. Deze methode consolideert ook teams en banen, waardoor er minder behoefte is aan extra personeel.

Changi's Terminal 4 (T4) is een bewijs van het potentieel van luchthavenautomatisering. De volledig geautomatiseerde faciliteit maakt gebruik van bots, gezichtsscans, sensoren en camera's in elk proces, van verkeerstorens tot bagagecarrousels tot passagiersscreening. De luchthaven leert momenteel van de automatiseringstechnologieën van T4 om Terminal 5 (T5) te bouwen, ontworpen om de tweede luchthaven van het land te worden en jaarlijks 50 miljoen passagiers te verwerken. 

Implicaties van geautomatiseerde luchthavens

Bredere implicaties van geautomatiseerde luchthavens kunnen zijn:

• Snellere check-ins en screeningprocessen waarvoor geen menselijke agenten meer nodig zijn, inclusief het gebruik van cloudgebaseerde gegevens om passagiers te verifiëren en bewegingen te volgen.
• Cyberbeveiligingsbedrijven ontwikkelen luchtvaartgegevensbeveiliging om ervoor te zorgen dat verkeerstorens en andere Internet of Things (IoT)-apparatuur worden beschermd tegen hackers.
• AI verwerkt miljarden individuele passagiers- en vliegtuiggegevens om mogelijke verkeersopstoppingen, veiligheidsrisico's en weersomstandigheden te voorspellen, en past activiteiten proactief aan om deze patronen aan te pakken.
• Mogelijk banenverlies, met name op het gebied van inchecken, bagageafhandeling en beveiliging.
• Kortere wachttijden, verhoogde vluchtpunctualiteit en verbeterde algehele efficiëntie, wat leidt tot meer economische groei en concurrentievermogen.
• Verbeterde algehele luchthavenveiligheid door het risico op menselijke fouten te verkleinen.
• De ontwikkeling van nieuwe en verbeterde systemen om de luchtvaartindustrie verder vooruit te helpen.
• Lagere kosten voor luchtvaartmaatschappijen en passagiers, zoals lagere ticketprijzen, door verhoogde efficiëntie en lagere operationele kosten.
• Veranderingen in overheidsbeleid met betrekking tot arbeid en handel, evenals veiligheidsvoorschriften.
• Lagere uitstoot en energieverbruik, wat leidt tot een duurzamere luchthavenexploitatie.
• Verhoogde kwetsbaarheid voor technologische storingen of cyberaanvallen als gevolg van de overmatige afhankelijkheid van geautomatiseerde systemen door de luchtvaartindustrie.

Vragen om te overwegen

• Wil je liever een geautomatiseerde onboarding en screening op de luchthaven?
• Hoe denk je anders dat geautomatiseerde luchthavens het wereldwijde reizen zullen veranderen?