自動化機場：機器人能否應對全球旅客激增？

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  量子運行遠見
• 2023 年 3 月 17 日

2020 年新型冠狀病毒 (COVID-19) 大流行之後，世界各地的旅行者期待著國際旅行再次變得更加便捷的新常態。 然而，這種新常態使機場面臨著一項艱鉅的任務，即有效管理越來越多的乘客，同時最大限度地減少未來流行病的傳播。 為了滿足這一需求，自助值機亭、行李托運機和生物識別系統等自動化技術可能在簡化機場流程和增強乘客體驗方面發揮至關重要的作用。

自動化機場環境

隨著航空旅行的快速增長，世界各地的機場都在應對接待越來越多乘客的挑戰。 國際航空運輸協會 (IATA) 預測，到 8.2 年，航空旅客人數將達到 2037 億，其中大部分增長預計將來自亞洲和拉丁美洲。 總部位於新加坡的自動化公司 SATS Ltd 進一步估計，未來十年，將有超過 1 億亞洲人首次乘坐飛機，這進一步加劇了機場應對旅客數量激增的壓力。

為了在競爭中保持領先地位，機場尋求改善服務並簡化運營。 新加坡樟宜國際機場就是一個例子，該機場大力投資自動化技術，以促進乘客的非接觸式自助服務體驗。 這些努力得到了回報，該機場連續八年保持諮詢公司 Skytrax 授予的“世界最佳機場”稱號。

世界各地的其他機場也在以不同的方式擁抱自動化。 有些使用機器人來移動和處理乘客、行李、貨物，甚至登機橋。 這種方式不僅提高了機場運營的效率和速度，還減少了人為乾預的需要和身體接觸的風險，使後疫情時代的機場體驗更加安全、衛生。 隨著自動化技術的不斷發展，進一步改進機場運營的可能性似乎無窮無盡。

破壞性影響

在機場集成自動化技術有兩個主要目的：減少交通擁堵和節省運營成本。 這些好處是通過自動化許多流程和任務來實現的，從處理行李和處理乘客到清潔和維護。 例如，在樟宜機場，自動駕駛汽車只需 10 分鐘即可將行李從飛機轉移到傳送帶，從而大大減少了乘客的等待時間。 機場的登機橋還使用激光和傳感器來準確定位並確保乘客安全下機。

在其他機場，例如悉尼 1 號航站樓，乘客可以利用自助服務亭進行行李托運或行李托運，從而減少人為乾預的需要。 美國機場還使用面部掃描技術來處理和篩查乘客，使流程更快、更高效。 自動化不僅限於面向乘客的任務，因為機器人還用於機場運營的各個領域，例如餐具包裝、清潔地毯和其他維護任務。 這種方法還整合了團隊和工作，減少了對額外員工的需求。

樟宜 4 號航站樓 (T4) 證明了機場自動化的潛力。 該全自動設施在從控制塔到行李傳送帶再到乘客安檢的每個流程中都使用機器人、面部掃描、傳感器和攝像頭。 該機場目前正在學習 T4 的自動化技術來建設 5 號航站樓 (T5)，該航站樓旨在成為該國第二個機場，每年接待 50 萬名旅客。 

自動化機場的影響

自動化機場的更廣泛影響可能包括：

• 更快的辦理登機手續和篩查流程，不再需要人工代理，包括使用基於雲的數據來驗證乘客並跟踪移動情況。
• 網絡安全公司開發航空數據安全，以確保控制塔和其他物聯網 (IoT) 設備免受黑客攻擊。
• 人工智能處理數十億個乘客和飛機數據，以預測可能的擁堵、安全風險和天氣狀況，並主動調整運營以應對這些模式。
• 潛在的失業，特別是在辦理登機手續、行李處理和安全等領域。
• 減少等待時間，提高航班準點率，提高整體效率，從而促進經濟增長和競爭力。
• 通過降低人為錯誤的風險，提高機場的整體安全性。
• 新的和改進的系統的開發進一步推動了航空業的發展。
• 通過提高效率和降低運營成本，降低航空公司和乘客的成本，例如降低機票價格。
• 與勞工和貿易以及安全法規相關的政府政策的變化。
• 降低排放和能源消耗，實現更加可持續的機場運營。
• 由於航空業過度依賴自動化系統，技術故障或網絡攻擊的脆弱性增加。

需要考慮的問題

• 您願意接受自動化機場登機和安檢嗎？
• 您認為自動化機場還將如何改變全球旅行？