Автономна испорака на последната милја: Дали роботите можат побрзо да испорачуваат стоки?

• автор:
• име на авторот

  Quantumrun Foresight
• Август 29, 2022

Резиме на увид

Напливот на онлајн купување поради пандемијата COVID-19 значително ги зголеми испораките на пакети и е-трговијата, предизвикувајќи ја логистичката индустрија да ја подобри ефикасноста на испораката. За да се премости овој јаз, компаниите инвестираат во автономни возила (АВ) како што се беспилотни летала и самоуправувачки камиони, кои се еколошки и ги намалуваат трошоците за работна сила. Сепак, широкото усвојување на овие AV се соочува со пречки како потребата за ново законодавство, безбедносни размислувања и интеграција на овие возила во постојната инфраструктура и секојдневниот живот.

Автономен контекст за испорака на последната милја

Во 2020 година, испораките на пакети ширум светот се зголемија за 17.5 отсто, бидејќи луѓето се свртеа кон купување преку Интернет за време на заклучување на пандемијата, според Светскиот економски форум. Покрај тоа, е-трговијата порасна за 27.6 отсто во 2020 година, што претставува 18 отсто од глобалната малопродажна индустрија. Овој брз раст изврши поголем притисок врз логистичката индустрија да ја задоволи побарувачката на клиентите, особено побрзите испораки во последната милја. За жал, во текот на истиот период, транспортната и логистичката индустрија се соочија со сериозни предизвици, вклучувајќи постојан и зголемен недостиг на возачи на камиони и нарушен глобален синџир на снабдување.

За да се реши овој јаз помеѓу побарувачката на пазарот и способноста на синџирот на снабдување, логистичките компании низ развиениот свет инвестираат многу во АВ, вклучувајќи камиони, дронови и роботи за тротоари. Соединетите Американски Држави го преземаат водството во автомобилската електрификација за испораки на последната милја, со компании како Starship Technologies и Nuro кои градат модели со самоуправување. Во меѓувреме, градовите во Кина, како Пекинг и Шенжен, спроведуваат пробни возења на АВ на отворени јавни патишта.

Една од клучните придобивки од автономната испорака на последната милја (ALMD) е нејзиното влијание врз животната средина. Автономните возила од последната милја (ALMV) не користат фосилни горива (под претпоставка дека се полнат со електрична енергија од обновливи извори), што значи намалени емисии на стакленички гасови. Интелигентните функции за возење на ALMV, исто така, постојано собираат податоци во реално време, овозможувајќи им да ги предвидат сообраќајните услови и најдобрите правци што треба да ги поминат во одредени часови. ALMV исто така може да им помогнат на компаниите да заштедат на трошоците за работна сила со намалување на потребата од дополнителни човечки двигатели. Дополнително, бидејќи овие машини се опремени со аналитика за предвидливо одржување, фирмите можат да го следат нивното користење и проактивно да го закажуваат нивното одржување соодветно за да се елиминираат прекините што предизвикуваат одложувања. Овие АВ можат да продолжат да работат 24/7, што обезбедува континуирано исполнување на навремените испораки.

Нарушувачко влијание

Првиот чекор за да се направи успешна автономна испорака до последната милја е законодавството. Постојат различни начини за категоризација на АВ: луѓе-превозници или превозници на стоки; работат на јавни патишта или приватен имот; голема брзина или мала брзина, и така натаму. Но, кој тип на регулативи треба да се применуваат на ALMV? Дали е тоа автомобил, немоторно возило, личен уред за испорака или робот?

Одговорот одредува на која лента им е дозволено да работат на овие машини или дали ќе им биде дозволено да одат побрзо на коловозите и да ги делат лентите со автомобилите. На тротоарите и на страничните улици, дозволените брзини се генерално многу помали, но има повеќе потенцијални несреќи во кои учествуваат пешаци. Дискусиите за тоа како да се категоризираат ALMV се во тек меѓу засегнатите страни за да се воспостави нова категорија за нив.

Понатаму, креаторите на политики и претпријатијата мора да соработуваат за да создадат средина за поддршка за иновации и технолошки откритија. ALMV може потенцијално да овозможат нови деловни модели, кориснички сценарија и начин на живот; тие се исто така клучни во идната транзиција на општеството кон декарбонизација и дигитализација. Сепак, предизвиците остануваат. На пример, примената на интелигентно возење на мали, флексибилни уреди и возила бара имагинативни решенија. Друг предизвик е како ALMV ќе доставуваат пакети до праговите каде што се вклучени скали, како и обезбедување безбедност кога пешаците и велосипедистите ги делат јавните простори со ALMV со мала брзина.

Импликации од автономна испорака на последната милја

Пошироки импликации на ALMD може да вклучуваат: 

• Зголемената употреба на беспилотни летала за побрзо испорака на пакети во оддалечените области, особено планинските региони и островите. Сепак, овие дронови може да бидат ограничени со прописите за воздушниот простор.
• Повеќе стартапи инвестираат во возила за автономна испорака, особено мали, репрограмирани роботи.
• Глобални регулативи за следење и управување со ALMVs, вклучително и полиси за осигурување за несреќи предизвикани од овие машини.
• Инвестиции во безбедносни и безбедносни мерки за овие уреди за да се осигури дека пакетите не се манипулирани или украдени.
• Возачите на камиони се преобучуваат за улоги за одржување на машината бидејќи ALMV ги заменуваат човечките возачи.
• Се гради посветена инфраструктура за различни форми на ALMV, како што се посебни ленти или цели патишта/автопати за автономни возила, како и посветен воздушен простор за беспилотни летала да летаат безбедно.
• Употреба на ALMV во малопродажба преку нивна конверзија во повеќенаменски алатки како што се области за прикажување или „продавница во движење“ во заедниците и туристичките места.

Прашања што треба да се разгледаат

• Дали сте добиле испорака преку дрон или робот?
• Како инаку компаниите и владите можат да обезбедат дека ALMV се успешно интегрирани во прометните улици?