Квантумрун

Кредити тасвирӣ: Квантумрун

Ояндаи тиҷорати калон паси мошинҳои худгард: Ояндаи нақлиёт P2

Дэвид Тал, ношир, футурист
@DavidTalWrites
LinkedIn

Дш, 09 - 14:2020

Соли 2021 аст. Шумо дар масири ҳаррӯзаи худ дар шоҳроҳ меравед. Шумо ба мошине наздик мешавед, ки бо суръати максималӣ якравона меронад. Шумо қарор медиҳед, ки аз ин ронандаи аз ҳад зиёди қонун итоаткор гузаред, ба истиснои ҳолатҳое, ки шумо мефаҳмед, ки дар курсии пеш касе нест.

Чунон ки мо дар якум аз силсилаи ояндаи нақлиёти мо, мошинҳои худгард танҳо пас аз чанд соли кӯтоҳ дастрас хоҳанд шуд. Аммо аз сабаби қисмҳои ҷузъии онҳо, онҳо эҳтимолан барои истеъмолкунандаи миёна хеле гарон хоҳанд буд. Оё ин мошинҳои худгардонро ҳамчун навоварие, ки дар об мурдаанд, нишон медиҳад? Кӣ ин чизҳоро мехарад?

Афзоиши инқилоби муштараки мошинҳо

Аксари мақолаҳо дар бораи мошинҳои мустақил (AVs) зикр намекунанд, ки бозори ибтидоии мақсадноки ин мошинҳо истеъмолкунандаи миёна нахоҳад буд - он тиҷорати калон хоҳад буд. Махсусан, хадамоти такси ва мубодилаи мошин. Чаро? Биёед ба имконияте, ки мошинҳои худидоракунанда ба яке аз бузургтарин хидматрасониҳои таксӣ/саворӣ дар сайёра пешниҳод мешаванд, бубинем: Uber.

Ба гуфтаи Uber (ва қариб ҳар як хидмати таксӣ дар он ҷо), яке аз бузургтарин хароҷот (75 фоиз) бо истифода аз хидмати онҳо музди меҳнати ронанда аст. Ронандаро хориҷ кунед ва арзиши гирифтани Uber тақрибан дар ҳар як сенария аз соҳиби мошин камтар хоҳад буд. Агар AV-ҳо ҳам электрикӣ мебуданд (чун Пешгӯиҳои Quantumrun пешгӯӣ мекунанд), арзиши коҳиши сӯзишворӣ нархи як савори Uberро то пенни дар як километр боз ҳам поинтар меовард.

Бо нархҳои он қадар паст, як давраи хубе ба миён меояд, ки одамон барои сарфа кардани пул бештар аз мошинҳои худ Uber-ро истифода мебаранд (дар ниҳоят пас аз чанд моҳ мошинҳои худро мустақиман мефурӯшанд). Шумораи бештари одамоне, ки Uber AV-ро истифода мебаранд, маънои зиёдтар ба хидматро дорад; Талаботи бештар ба сармоягузории бештар аз Uber водор мекунад, то парки васеътари AV-ро дар роҳ озод кунад. Ин раванд тӯли солҳои зиёд идома хоҳад кард, то он даме, ки мо ба ҷое расем, ки аксарияти мошинҳо дар шаҳрҳо комилан мустақиланд ва ба Uber ва дигар рақибон тааллуқ доранд.

Ин мукофоти олӣ аст: моликияти аксарият ба нақлиёти шахсӣ дар ҳама шаҳрҳо ва шаҳракҳои ҷаҳон, дар ҳар ҷое, ки ба такси ва хидматрасонии мошинҳо иҷозат дода шудааст.

Оё ин бад аст? Оё ин хато аст? Оё мо бояд ба муқобили ин нақшаи генералии ҳукмронии ҷаҳон чанголи худро баланд кунем? Мех, аслан не. Биёед ба вазъи кунунии моликияти мошинҳо амиқтар назар андозем, то бифаҳмем, ки чаро ин инқилоби нақлиёт ин қадар кори бад нест.

Охири хушбахтии соҳиби мошин

Ҳангоме ки ба моликияти мошин объективона назар андозед, он як созишномаи ғамгин ба назар мерасад. Масалан, мувофики тадқиқот аз ҷониби Morgan Stanley, ба хисоби миёна машина хамагй чор фоиз ронда мешавад. Шумо метавонед баҳс кунед, ки бисёре аз чизҳое, ки мо мехарем, тамоми рӯз хеле кам истифода мешаванд - ман шуморо даъват мекунам, ки як рӯз қабати чангро дар болои коллексияи гантелҳо ҷамъ кунед - аммо бар хилофи аксари чизҳои мо мехаранд, онҳо. t дуюмин қисми калонтарини даромади солонаи моро дарҳол пас аз пардохти иҷора ё ипотека нишон медиҳад.

Мошини шумо ҳамон лаҳзае, ки шумо онро харидед, арзиши он паст мешавад ва агар шумо мошини боҳашамат нахаред, арзиши он сол то сол коҳиш хоҳад ёфт. Баръакс, хароҷоти нигоҳдории шумо сол аз сол афзоиш хоҳад ёфт. Ва биёед ба суғуртаи автомобилӣ ё арзиши таваққуфгоҳ оғоз накунем (ва вақти дар ҷустуҷӯи таваққуфгоҳ сарфшуда).

Дар маҷмӯъ, арзиши миёнаи моликияти як мошини мусофирбари ИМА қариб аст $ 9,000 ҳар сол. Барои даст кашидан аз мошинатон чӣ қадар сарфа кардан лозим аст? Ба гуфтаи CEO Proforged Зак Кантер, "Агар шумо дар шаҳр зиндагӣ кунед ва дар як сол камтар аз 10,000 XNUMX милро тай кунед, истифода аз хидмати рейдшеринг аллакай сарфакоронатар аст." Тавассути таксиҳои худидоракунанда ва хидматрасонии рейдшеринг, шумо метавонед ба воситаи нақлиёт дар вақти лозима, бидуни ташвиш дар бораи суғурта ё таваққуфгоҳ дастрасӣ пайдо кунед.

Дар сатҳи макро, чӣ қадаре ки одамон аз ин хидматҳои автоматии такси ва такси истифода баранд, ҳамон қадар камтар мошинҳо дар шоҳроҳҳои мо ҳаракат мекунанд ё дар блокҳои даврзананда дар ҷустуҷӯи таваққуфгоҳ беохир хоҳанд буд - камтар мошинҳо маънои камтари трафик, вақти сафарро тезтар ва ифлосшавии муҳити зистро доранд. (махсусан вақте ки ин AV-ҳо ҳама электрикӣ мешаванд). Беҳтараш, шумораи зиёди AV дар роҳ маънои кам шудани садамаҳои нақлиётиро дорад, ки пул ва ҳаёти ҷомеаро сарфа мекунад. Ва вақте ки сухан дар бораи пиронсолон ё одамони маъюб меравад, ин мошинҳо мустақилият ва ҳаракати умумии онҳоро боз ҳам беҳтар мекунанд. Ин мавзӯъҳо ва ғайра дар мақола баррасӣ хоҳанд шуд қисми ниҳоӣ ба силсилаи ояндаи нақлиёти мо.

Дар ҷангҳои дарпешистода кӣ бартарӣ хоҳад дошт?

Бо дарназардошти потенсиали хоми мошинҳои худгард ва имкони даромади азими онҳо барои хидматрасонии таксӣ ва рейдшеринг (нигаред ба боло), тасаввур кардан душвор нест, ки ояндаеро дар бар мегирад, ки як созишномаи на он қадар дӯстона, Game-of-thrones -ро дар бар мегирад. -рақобати услубӣ дар байни он ширкатҳое, ки барои бартарӣ дар ин соҳаи навбунёд мубориза мебаранд.

Ва ин ширкатҳо кистанд, ин сагҳои беҳтарин мехоҳанд таҷрибаи ронандагии ояндаи шуморо соҳиб шаванд? Биёед рӯйхатро иҷро кунем:

Аввалин ва возеҳтарин рақиби беҳтарин ба ҷуз Uber нест. Он дорои арзиши бозории 18 миллиард доллар, таҷрибаи солонаи роҳандозии хидматҳои таксӣ ва рейдшеринг дар бозорҳои нав мебошад, дорои алгоритмҳои мураккаби идоракунии парки мошинҳо, бренди муқарраршуда ва нияти иваз кардани ронандагони худро бо мошинҳои худкор дорад. Аммо дар ҳоле, ки Uber метавонад дар тиҷорати ояндаи бидуни ронанда бартарии аввала дошта бошад, он аз ду осебпазирии эҳтимолӣ ранҷ мебарад: Он барои харитаҳои худ аз Google вобаста аст ва барои харидани ояндаи мошинҳои худкор аз истеҳсолкунандаи автомобил вобаста хоҳад буд.

Агар дар бораи Google сухан гӯем, он метавонад рақиби сахттарини Uber бошад. Он пешсаф дар рушди мошинҳои худгардон аст, дорои хидмати беҳтарини харитасозӣ дар ҷаҳон аст ва бо арзиши бозор дар шимоли 350 миллиард доллар барои Google харидани як парки таксиҳои бидуни ронанда ва таҳқир кардан ба он душвор нест. бизнес - дар асл, он як сабаби хеле хуб барои ин дорад: Эълон.

Google фоидаовартарин тиҷорати таблиғоти онлайни ҷаҳонро назорат мекунад, ки он бештар аз пешниҳоди таблиғоти маҳаллӣ дар паҳлӯи натиҷаҳои системаи ҷустуҷӯии шумо вобаста аст. Сенарияи оқилонае, ки нависанда пешниҳод кардааст Бен Эдди ояндаеро мебинад, ки дар он Google як парки мошинҳои электрикии худгардро мехарад, ки шуморо дар атрофи шаҳр меронанд ва дар ҳоле ки тавассути дисплейи дохили мошин таблиғоти маҳаллӣ пешкаш мекунанд. Агар шумо тамошои ин таблиғҳоро интихоб кунед, савори шумо метавонад хеле тахфиф шавад, агар ройгон набошад. Чунин сенария қобилияти хидматрасонии таблиғи Google-ро ба аудиторияи асир ба таври назаррас афзоиш медиҳад ва ҳамзамон аз хидматрасониҳои рақиб ба мисли Uber, ки таҷрибаи хидматрасонии таблиғашон ҳеҷ гоҳ бо Google мувофиқат намекунад.

Ин як хабари олӣ барои Google аст, аммо сохтани маҳсулоти ҷисмонӣ ҳеҷ гоҳ либоси пурқуввати он набуд - бигзор сохтани мошинҳо. Ҳангоми харидани мошинҳои худ ва муҷаҳҳаз кардани онҳо бо фишангҳои зарурӣ барои мустақил кардани онҳо, эҳтимолан Google аз фурӯшандагони берунӣ вобаста хоҳад буд.

Дар ҳамин ҳол, Tesla инчунин ба рушди AV қадамҳои назаррас гузошт. Дар ҳоле ки дер паси бозӣ дар паси Google, Tesla бо фаъол кардани хусусиятҳои маҳдуди худмухтор дар парки ҳозираи мошинҳои худ заминаҳои назаррас ба даст овард. Ва ҳангоме ки соҳибони Tesla ин хусусиятҳои ниммухториро дар шароити ҷаҳони воқеӣ истифода мебаранд, Тесла метавонад ин маълумотро зеркашӣ кунад, то миллионҳо мил тай кардани санҷиши AV-ро барои таҳияи нармафзори AV-и худ ба даст орад. Гибриди байни водии Силикон ва як ширкати автомобилсозии анъанавӣ, Tesla имкони ба даст овардани як қисмати назарраси бозори AVE дар тӯли даҳсолаи оянда дорад.

Ва он гоҳ Apple вуҷуд дорад. Баръакси Google, салоҳияти асосии Apple дар сохтани маҳсулоти ҷисмонӣ аст, ки на танҳо муфид, балки зебо тарҳрезӣ шудаанд. Мизоҷони он, дар маҷмӯъ, инчунин майл доранд сарватмандтаранд ва ба Apple имкон медиҳад, ки барои ҳар маҳсулоте, ки мебарорад, мукофот ситонад. Ин аст, ки Apple ҳоло дар сандуқи ҷангии 590 миллиард доллар нишастааст, ки метавонад ба мисли Google ба осонӣ ворид шудан ба бозии саворингро истифода барад.

Аз соли 2015 инҷониб овозаҳо паҳн шуданд, ки Apple бо AV-и худ барои рақобат бо Тесла таҳти номи Project Titan мебарояд, аммо нокомиҳои охирин нишон медиҳад, ки ин хоб ҳеҷ гоҳ ба воқеият табдил наёбад. Гарчанде ки он метавонад дар оянда бо дигар истеҳсолкунандагони мошин ҳамкорӣ кунад, Apple метавонад дигар дар мусобиқаи автомобилӣ набошад, чунон ки таҳлилгарони аввал интизор буданд.

Ва он гоҳ мо истеҳсолкунандагони мошин ба монанди GM ва Toyota дорем. Дар рӯи он, агар рейдшеринг оғоз шавад ва эҳтиёҷоти як қисми зиёди аҳолиро барои соҳиби мошинҳо коҳиш диҳад, ин метавонад маънои анҷоми тиҷорати онҳоро дошта бошад. Ва дар ҳоле ки барои истеҳсолкунандагони автомобил кӯшиш кардан ва лобби кардан бар зидди тамоюли AV маъно дорад, сармоягузориҳои охирини мошинсозон ба стартапҳои технологӣ нишон медиҳанд, ки баръакс дуруст аст.

Дар ниҳоят, мошинсозоне, ки дар давраи AV зинда мемонанд, ҳамонҳоянд, ки тавассути роҳандозии хидматҳои гуногуни саворӣ бомуваффақият худро коҳиш медиҳанд ва аз нав ихтироъ мекунанд. Ва дар ҳоле, ки дер ба мусобиқа, таҷриба ва қобилияти истеҳсоли мошинҳо дар миқёс ба онҳо имкон медиҳад, ки водии Силиконро тавассути сохтани паркҳои мошинҳои худгард нисбат ба ҳама гуна хидматҳои дигари рейдшеринг зудтар истеҳсол кунанд - эҳтимолан ба онҳо имкон медиҳад, ки бозорҳои азимро (шаҳрҳоро) пеш аз мусобиқа забт кунанд. Google ё Uber метавонанд онҳоро ворид кунанд.

Ҳамаи ин гуфтаҳо, дар ҳоле ки ҳамаи ин рақибон далелҳои қобили мулоҳиза меоранд, ки чаро онҳо метавонанд дар бозии худгардони тахтҳо ғолиб шаванд, сенарияи эҳтимолӣ ин аст, ки як ё якчанд ин ширкатҳо барои муваффақ шудан дар ин корхонаи бузург ҳамкорӣ хоҳанд кард.

Дар хотир доред, ки одамон ба мошин рондан одат кардаанд. Одамон аз ронандагӣ лаззат мебаранд. Одамон ба роботҳое, ки амнияти онҳоро идора мекунанд, шубҳа доранд. Ва дар саросари ҷаҳон зиёда аз як миллиард мошини ғайри AV вуҷуд дорад. Тағйир додани одатҳои ҷомеа ва ба даст овардани бозори ин қадар калон метавонад мушкилие бошад, ки барои ҳар як ширкат мустақилона идора кардани он хеле калон аст.

Революция на танхо бо мошинхои худгард

То ин дам хондан, шумо бахшида мешавед, ки гумон мекунед, ки ин инқилоби нақлиётӣ бо AV-ҳо маҳдуд аст, ки ба шахсони алоҳида аз нуқтаи А ба Б арзонтар ва самараноктар ҳаракат мекунанд. Аммо дар ҳақиқат, ин танҳо нисфи ҳикоя аст. Доштани ронандагони робо-шоферҳо ҳамааш хуб ва хуб аст (махсусан пас аз як шаби сахти нӯшидан), аммо дар бораи ҳамаи роҳҳои дигари мо чӣ гуфтан мумкин аст? Дар бораи ояндаи нақлиёти ҷамъиятӣ чӣ гуфтан мумкин аст? Дар бораи қатораҳо чӣ гуфтан мумкин аст? Киштиҳо? Ва ҳатто ҳавопаймоҳо? Ҳамаи ин ва бештар дар қисми сеюми силсилаи Ояндаи нақлиёт фаро гирифта мешаванд.