የመጓጓዣ ኢንተርኔት መጨመር፡ የመጓጓዣ የወደፊት P4

በህግ የእያንዳንዱ ኮርፖሬሽን ግዴታ ለባለ አክሲዮኖች በተቻለ መጠን ብዙ ገንዘብ ማግኘት ነው, ምንም እንኳን ሰራተኞቹን የሚጎዳ ቢሆንም.

ለዚያም ነው፣ በራሱ የሚነዳ ተሽከርካሪ ቴክኖሎጂ በሕዝብ ዘንድ አዝጋሚ ጉዲፈቻ የሚታይበት ቢሆንም - ዋጋው ከፍ ባለበት እና በባህላዊ ፍራቻ ምክንያት - ወደ ትልቅ ንግድ ሲመጣ ይህ ቴክኖሎጂ ሊፈነዳ የሚችል ነው።

የድርጅት ስግብግብነት አሽከርካሪ አልባ የቴክኖሎጂ እድገትን ያነሳሳል።

በ ውስጥ እንደተጠቆመው የመጨረሻ ክፍል የእኛ የወደፊት የመጓጓዣ ተከታታዮች፣ ሁሉም ዓይነት ተሽከርካሪዎች በቅርቡ የአሽከርካሪዎች፣ የካፒቴኖች እና የፓይለቶች ፍላጎት በመንገድ ዳር ይወድቃሉ። ነገር ግን የዚህ ሽግግር ፍጥነት በቦርዱ ላይ አንድ አይነት አይሆንም። ለአብዛኛዎቹ የመጓጓዣ ዓይነቶች (መርከቦች እና አውሮፕላኖች በተለይም) ህዝቡ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ያለውን ሰው መጠየቁን ይቀጥላል ፣ ምንም እንኳን የእነሱ መኖር ከአስፈላጊነቱ የበለጠ ጌጣጌጥ ይሆናል።

ነገር ግን ወደ አለም ታላላቅ ኢንዱስትሪዎች ስንመጣ ትርፉ ይሸነፋል እና በዳርቻው ይጠፋል። ትርፋማነትን ለማሻሻል ወይም ዝቅተኛ ተፎካካሪዎችን ለማሻሻል ወጪዎችን የሚቀንሱ መንገዶችን መፈለግ የእያንዳንዱ ዓለም አቀፍ ኩባንያ የማያቋርጥ ትኩረት ነው። እና የትኛውም ኩባንያ ከሚያስተዳድራቸው ከፍተኛ የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች አንዱ ምንድን ነው? የሰው ጉልበት.

ላለፉት ሶስት አስርት አመታት፣ ይህ የደመወዝ፣ የጥቅማጥቅሞች፣ የሰራተኛ ማህበራት ወጪዎችን የመቀነስ እንቅስቃሴ፣ በውጭ አገር የውጭ ንግድ ሥራዎችን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር አድርጓል። ከሀገር ለሀገር ርካሽ ጉልበት ለማግኘት እድሉ ተፈልጎ ተያዘ። እናም ይህ እንቅስቃሴ በዓለም ዙሪያ አንድ ቢሊዮን ህዝብ ከድህነት እንዲወጣ የበኩሉን አስተዋፅኦ ቢያደርግም፣ ያንኑ ቢሊየን ወደ ድህነት መግፋትም ሊያመራ ይችላል። ምክንያቱ? ሮቦቶች የሰውን ሥራ እየወሰዱ - ራስን የመንዳት ቴክኖሎጂን የሚያካትት እያደገ የመጣ አዝማሚያ።

ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ሌላ ከፍተኛ የሥራ ማስኬጃ ወጪ ኩባንያዎች የሚያስተዳድሩት ሎጂስቲክስ ነው፡ ነገሮችን ከ ነጥብ ሀ ወደ ቢ ማዛወር። ስጋ ቸርች ትኩስ ስጋን ከእርሻ የሚላክ፣ በመላው አገሪቱ ያለች የችርቻሮ ማጓጓዣ ምርቶች ወደ ትላልቅ ሣጥን መንገዶች ወይም የብረት ማምረቻ ፋብሪካ ጥሬ ዕቃዎችን ከማዕድን ማውጫዎች በማስመጣት በዓለም ዙሪያ ለሚገኙት የማቅለጫ ገንዳዎች፣ ትላልቅ እና ትናንሽ ንግዶች በሕይወት ለመቆየት እቃዎችን ማንቀሳቀስ አለባቸው። ለዚህም ነው የግሉ ሴክተር በየአመቱ በቢሊዮን የሚቆጠር ገንዘብ የሚያፈሰው የሸቀጦችን ፍሰት ለማሻሻል በሚወጣው እያንዳንዱ ፈጠራ ላይ በጥቂት በመቶኛ ነጥቦች ብቻ ነው።

እነዚህን ሁለት ነጥቦች ከግምት ውስጥ በማስገባት ትልልቅ ቢዝነሶች በራስ ገዝ መኪናዎች (AVs) ላይ ትልቅ እቅድ ያላቸው ለምን እንደሆነ ለመረዳት አስቸጋሪ አይሆንም፡ ጉልበቱንም ሆነ የሎጂስቲክስ ወጪውን በአንድ ጊዜ የመቁረጥ አቅም አለው። ሁሉም ሌሎች ጥቅሞች ሁለተኛ ደረጃ ናቸው.

ትላልቅ ማሽኖች ሹፌር አልባ ለውጥ ያገኛሉ

ከአብዛኛዎቹ የህብረተሰብ አባላት አማካይ ልምድ ውጭ የአለምን ኢኮኖሚ የሚያገናኙ እና የአካባቢያችን ሱፐር ስቶርቶች እና ሱፐርማርኬቶች በየጊዜው ትኩስ ምርቶች መያዛቸውን የሚያረጋግጡ ግዙፍ የጭራቅ ማሽኖች ኔትወርክ አለ። እነዚህ የአለም ንግድ ሞተሮች በተለያዩ ቅርጾች እና መጠኖች ይመጣሉ እና በ2020ዎቹ መገባደጃ ላይ ሁሉም እስካሁን ባነበብካቸው አብዮቶች ይነካል።

የጭነት መርከቦች. 90 በመቶውን የዓለም ንግድ ይሸከማሉ እና የ375 ቢሊዮን ዶላር የመርከብ ኢንዱስትሪ አካል ናቸው። በአህጉሮች መካከል የሸቀጦችን ተራሮች ለማንቀሳቀስ ሲመጣ የጭነት/የመያዣ መርከቦችን የሚመታ ምንም ነገር የለም። በግዙፉ ኢንዱስትሪ ውስጥ እንደዚህ ያለ የበላይ ቦታ ስላለው፣ ኩባንያዎች (እንደ ሮልስ ሮይስ ሆልዲንግስ ኃ.የተ.የግ.ማ.) ወጪን ለመቀነስ እና ከመቼውም ጊዜ በላይ ትልቅ የሆነውን የአለምአቀፍ የመርከብ ጣብያን ለመያዝ አዳዲስ መንገዶችን እየፈለጉ መሆናቸው ሊያስደንቅ አይገባም።

እና በወረቀት ላይ ፍፁም ትርጉም ያለው ነው፡ የአንድ አማካይ ጭነት መርከብ ሰራተኞች በቀን ወደ 3,300 ዶላር ያስወጣሉ፣ ይህም 44 በመቶ የሚሆነውን የስራ ማስኬጃ ወጪን ይወክላል፣ እና የባህር ላይ አደጋዎች ግንባር ቀደም ናቸው። ያንን መርከበኞች በራስ-ሰር ሰው አልባ መርከብ በመተካት የመርከብ ባለቤቶች ብዙ ጥቅሞች ሲከፈቱ ማየት ይችላሉ። እንደ ሮልስ ሮይስ ምክትል ፕሬዝዳንት ኦስካር ሌቫንደርእነዚህ ጥቅሞች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የድልድዩን እና የሰራተኞች ሰፈርን ተጨማሪ ትርፍ በሚያስገኝ የጭነት ቦታ መተካት
• የመርከቧን ክብደት በ5 በመቶ እና የነዳጅ አጠቃቀምን በ15 በመቶ መቀነስ
• የወንበዴዎች ጥቃት ስጋት በመቀነሱ ምክንያት የኢንሹራንስ አረቦን መቀነስ (ለምሳሌ ድሮን መርከቦች የሚይዘው ሰው የላቸውም)።
• ብዙ የጭነት መርከቦችን ከማዕከላዊ ማዘዣ ማእከል በርቀት የመቆጣጠር ችሎታ (ከወታደራዊ ድሮኖች ጋር ተመሳሳይ)

ባቡሮች እና አውሮፕላኖች. ባቡሮችን እና አውሮፕላኖችን በትክክለኛ ዲግሪ ሸፍነናል። ሦስተኛው ክፍል ስለወደፊቱ የመጓጓዣ ተከታታዮቻችን፣ስለዚህ ብዙ ጊዜ እዚህ ላይ ለመወያየት አናጠፋም። በዚህ የውይይት አውድ ውስጥ ዋና ዋና ነጥቦች የመርከብ ኢንዱስትሪው በእቃ ማጓጓዣ ባቡሮች እና አውሮፕላኖች ላይ ከፍተኛ መዋዕለ ንዋይ በማፍሰስ በአነስተኛ ነዳጅ እንዲሰሩ በማድረግ፣ የሚደርሱባቸውን ቦታዎች (በተለይም የባቡር ሀዲድ) በማስፋት እና አጠቃቀማቸውን በማሳደግ እንደሚቀጥሉ ነው። የአሽከርካሪ አልባ ቴክኖሎጂ (በተለይ የአየር ጭነት)።

የጭነት መኪናዎች. በመሬት ላይ፣ የጭነት መኪናዎች በብዛት የሚጠቀሙባቸው የጭነት ማመላለሻ መንገዶች፣ ከባቡር ጀርባ ያለው ፀጉር ብቻ ነው። ነገር ግን ብዙ ፌርማታዎችን ስለሚያገለግሉ እና ከባቡር ይልቅ ብዙ መዳረሻዎች ስለሚደርሱ፣ ሁለገብነታቸውም እንዲሁ ማራኪ የመርከብ ዘዴ ያደርጋቸዋል።

ሆኖም፣ በማጓጓዣ ኢንዱስትሪ ውስጥ ባላቸው አስፈላጊ ቦታ እንኳን፣ የጭነት ማጓጓዣ አንዳንድ ከባድ ችግሮች አሉት። እ.ኤ.አ. በ2012 የዩኤስ የጭነት መኪና አሽከርካሪዎች ከ330,000 በላይ በሆኑ አደጋዎች ወደ 4,000 የሚጠጉ ሰዎችን የሞቱ ሲሆን በዋናነት ጥፋተኛ ነበሩ። እንደዚህ ባሉ አሀዛዊ መረጃዎች፣ በጣም የሚታየው የማጓጓዣ አይነት በአለም ዙሪያ የሀይዌይ አሽከርካሪዎችን የሚያስፈራ መሆኑ ምንም አያስደንቅም። እነዚህ አደገኛ አኃዛዊ መረጃዎች በአሽከርካሪዎች ላይ የተለያዩ አዳዲስ ጥብቅ የደህንነት ደንቦችን እየቀሰቀሱ ነው፣ እንደ የቅጥር ሂደቱ አካል የሆኑ የአደንዛዥ ዕፅ እና የአልኮሆል ምርመራዎችን፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያን በከባድ መኪና ሞተሮች ውስጥ የተገጠሙ እና ሌላው ቀርቶ አሽከርካሪዎች እንዳይነዱ የኤሌክትሮኒክስ የመንዳት ጊዜን ጨምሮ። መኪናውን ከተያዘው ጊዜ በላይ ማሽከርከር።

እነዚህ እርምጃዎች አውራ ጎዳናዎቻችንን የበለጠ ደህንነታቸው የተጠበቀ ቢያደርጓቸውም፣ የንግድ መንጃ ፈቃድ ማግኘትንም የበለጠ ከባድ ያደርገዋል። የተተነበየ የአሜሪካ የአሽከርካሪ እጥረት ጨምር በ240,000 2020 አሽከርካሪዎች ወደ ድብልቅው እና እራሳችንን ወደፊት የመርከብ አቅም ቀውስ ውስጥ እየገባን ነው ሲል የአሜሪካ የትራንስፖርት ምርምር ተቋም ገልጿል። ብዙ የሸማች ሕዝብ ባለባቸው አብዛኞቹ በኢንዱስትሪ በበለጸጉ አገሮችም ተመሳሳይ የሰው ኃይል እጥረት ይጠበቃል።

በዚህ የጉልበት ችግር ምክንያት፣ የጭነት ጭነት ፍላጎት መጨመር ጋር ተያይዞ፣ የተለያዩ ኩባንያዎች ሹፌር አልባ የጭነት ማጓጓዣን መሞከርእንደ ኔቫዳ ባሉ የአሜሪካ ግዛቶች ውስጥ ለመንገድ ፈተናዎች እንኳን ፈቃድ ማግኘት። እንዲያውም፣ የጭነት መኪናዎች ታላቅ ወንድም፣ 400 ቶን የሚመዝኑት፣ በማዕድን ኢንዱስትሪው ውስጥ የተካፈሉት ቶንካ የጭነት መኪናዎች፣ አሽከርካሪ አልባ ቴክኖሎጅ በመታጠቅ በሰሜናዊ አልበርታ (ካናዳ) የቅባት እህሎች መንገዶች ላይ እየሠሩ ይገኛሉ። በዓመት ከ200,000 ዶላር ኦፕሬተሮቻቸው።

የትራንስፖርት በይነመረብ መነሳት

ስለዚህ የእነዚህ የተለያዩ የመርከብ ተሽከርካሪዎች አውቶማቲክ ወደ ምን ያመራል? የእነዚህ ሁሉ ትላልቅ ኢንዱስትሪዎች የመጨረሻ ጨዋታ ምንድነው? በቀላል አነጋገር፡ የመጓጓዣ በይነመረብ (የጃርጎን ሂፕ መሆን ከፈለግክ 'የመጓጓዣ ደመና')።

ይህ ጽንሰ-ሀሳብ በ ውስጥ የተገለፀውን ባለቤት አልባውን፣ መጓጓዣ በፍላጎት ላይ ያለውን ዓለም ይገነባል። ክፍል አንድ የዚህ ተከታታይ፣ ወደፊት ግለሰቦች ከአሁን በኋላ የመኪና ባለቤት የማይሆኑበት። በምትኩ፣ በእለት ተእለት በሚያደርጉት ጉዞ ላይ ለመንዳት ሹፌር የሌለው መኪና ወይም ታክሲ ማይክሮ ተከራይ ያደርጋሉ። ብዙም ሳይቆይ ከትንሽ እስከ መካከለኛ ኩባንያዎች በዛው ምቾት ይደሰታሉ። ለማድረስ አገልግሎት በመስመር ላይ የማጓጓዣ ማዘዣ ያዝዛሉ፣ ሹፌር የሌለው የጭነት መኪና በሩብ ሰዓት ላይ እራሱን በእቃ መጫኛቸው ላይ እንዲያቆም ይመድባሉ፣ ምርታቸውን ይሞላሉ እና መኪናው አስቀድሞ ወደ ተፈቀደለት ማጓጓዣ ሲሄድ ይመለከታሉ። መድረሻ.

ለትላልቅ የብዝሃ-ሀገር ድርጅቶች፣ ይህ የኡበር-ስታይል ማቅረቢያ ኔትወርክ በአህጉራት እና በተሸከርካሪ አይነቶች - ከጭነት መርከቦች፣ ከባቡር፣ እስከ የጭነት መኪና፣ እስከ መጨረሻው ተቆልቋይ መጋዘን ድረስ ይዘልቃል። በተወሰነ ደረጃ ይህ አለ ብሎ መናገር ተገቢ ቢሆንም፣ አሽከርካሪ አልባ የቴክኖሎጂ ውህደት የዓለምን የሎጂስቲክስ ሥርዓት እኩልነት በእጅጉ ይለውጣል።

ሹፌር በሌለበት ዓለም፣ ኮርፖሬሽኖች በጉልበት እጥረት አይገደቡም። የሥራ ፍላጎቶችን ለማሟላት የጭነት መኪናዎችን እና አውሮፕላኖችን ይገነባሉ. አሽከርካሪ በሌለው ዓለም፣ ንግዶች በተከታታይ የተሸከርካሪ አሠራር ፈጣን የማድረሻ ጊዜ ሊጠብቁ ይችላሉ—ለምሳሌ የጭነት መኪናዎች ነዳጅ ለመሙላት ወይም ለመጫን/ለማውረድ ብቻ ይቆማሉ። ሹፌር በሌለው ዓለም ውስጥ፣ ንግዶች በተሻለ የማጓጓዣ ክትትል እና ተለዋዋጭ፣ እስከ ደቂቃው የማድረስ ትንበያ ይደሰታሉ። እና አሽከርካሪ በሌለው ዓለም ውስጥ፣ ለዘለቄታው ካልተወገደ የሰው ልጅ ስህተት ገዳይ እና የገንዘብ ወጪዎች በእጅጉ ይቀንሳል።

በመጨረሻም፣ ማጓጓዣ መኪናዎች በአብዛኛው የድርጅት ባለቤትነት በመሆናቸው፣ ጉዲፈቻቸው በሸማቾች ላይ ያተኮሩ ኤቪዎች ሊደርሱባቸው በሚችሉት ተመሳሳይ ጫናዎች አይቀንስም። ተጨማሪ ወጪዎች፣ የአጠቃቀም ፍርሃት፣ ውስን እውቀት ወይም ልምድ፣ ከባህላዊ ተሽከርካሪዎች ጋር ስሜታዊ ትስስር - እነዚህ ምክንያቶች በትርፍ የተጠመዱ ኮርፖሬሽኖች አይጋሩም። በዚህ ምክንያት፣ አሽከርካሪ አልባ መኪኖች በከተማ ጎዳናዎች ላይ ሲንሸራሸሩ ከማየታችን በፊት አሽከርካሪ አልባ የጭነት መኪናዎች በአውራ ጎዳናዎች ላይ የተለመደ ነገር ሆነው እናያለን።

አሽከርካሪ አልባ አለም ማህበራዊ ወጪዎች

ይህን እስካሁን ካነበብክ፣ በአሽከርካሪ አልባ ቴክኖሎጂ ምክንያት ከሥራ ብክነት ርዕስ እንዴት እንደራቅን አስተውለህ ይሆናል። ምንም እንኳን ይህ ፈጠራ እጅግ በጣም ብዙ ውጣ ውረዶች ቢኖረውም፣ በሚሊዮኖች የሚቆጠሩ አሽከርካሪዎች ከስራ ውጪ የሚያደርሱት ኢኮኖሚያዊ ተፅእኖ አስከፊ ሊሆን ይችላል (እና አደገኛ ሊሆን ይችላል። የወደፊታችን የመጓጓዣ ተከታታዮች የመጨረሻ ክፍል፣ እነዚህ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች በጋራ የወደፊት ህይወታችን ላይ የሚኖራቸውን የጊዜ መስመሮችን፣ ጥቅሞችን እና ማህበራዊ ተፅእኖዎችን እንመለከታለን።

የመጓጓዣ ተከታታይ የወደፊት

ከእርስዎ እና ከራስዎ መኪና ጋር አንድ ቀን፡ የወደፊት የመጓጓዣ P1

በራስ-የሚሽከረከሩ መኪኖች በስተጀርባ ያለው ትልቅ የንግድ ሥራ የወደፊት የመጓጓዣ P2

የህዝብ መጓጓዣ አውሮፕላኖች፣ባቡሮች ሹፌር አልባ ሆነው ይሄዳሉ፡ የመጓጓዣ የወደፊት P3

የሥራ መብላት፣ የኢኮኖሚ ዕድገት፣ የአሽከርካሪ አልባ ቴክኖሎጂ ማህበራዊ ተጽእኖ፡ የመጓጓዣ የወደፊት P5

የኤሌትሪክ መኪና መነሳት፡ ጉርሻ CHAPTER 

73 ሹፌር አልባ መኪኖች እና የጭነት መኪናዎች አእምሮን የሚነፍስ አንድምታ