Virabeloj distribuas medicinon al izolitaj komunumoj

Doktoro iam diris: “Vojoj? Kien ni iras, ni ne bezonas vojojn." La jaro estis 1985, kaj la kuracisto estis Emmett Brown de la sciencfikcia klasikaĵo Reen al la Estonteco.

La "kie" al kiu aludis D-ro Brown estis la estonteco kaj, kiel rezultas, la estonteco, pri kiu li parolis, fariĝis nia nuntempo.

Eble ne la tempovojaĝanta-Deloreana nuntempo, sed lastatempaj progresoj en teknologio certe permesis al ni solvi problemojn kiuj antaŭ tri jardekoj ŝajnintus nesondeblaj.

Virabeloj, kiuj ankaŭ estas konataj kiel senpilotaj aerveturiloj (UAV), estas aviadiloj kiuj ne havas pilotojn kaj estas anstataŭe kontrolitaj per teleregilo aŭ aŭtonome per komputiloj en la veturilo - ĉi-lasta ideo ludita en sennombraj sciencfikciaj rakontoj, kutime al katastrofaj efikoj. Esence, virabeloj estas aviadiloj, kiuj povas flugi sen iu ajn fizike ene.

La uzo de virabeloj kreskis en la lastaj jaroj, kun multaj raportoj pri virabeloj uzataj en armeaj atakoj—ofte en evolulandoj. Fakte, ĉi-decembre, estis raportite, ke virabbato en suda Jemeno mortigis tri suspektatojn de Al-Kaida. Kiel rezulto, tendencas esti negativaj konotacioj asociitaj kun virabeloj kaj ene de amaskomunikila kovrado de realaj situacioj, kiel ekzemple la decembra Jemena striko, kaj la bildigo de Holivudo de "bonaj virabeloj malboniĝis".

Supren en la Aero: Nevideblaj Aŭtovojoj kaj Virabeloj

Tamen, estas kelkaj kompanioj, kiuj ne "iris al la malluma flanko" kaj ankoraŭ rigardas dronojn kiel eble pozitive influi la mondon. Iam tia kompanio estas Matternet. Matternet estas Palo Alto-komenco kun aspiroj konstrui nevideblajn aŭtovojojn, kiuj permesus al virabeloj liveri medikamentojn en la evolua mondo kaj super ŝtopiĝintaj stratoj en ĉefaj urboj. Laŭ la viziodeklaro de la kompanio, Matternet dediĉas sin al alporti la "venongeneracian transportsistemon" al la mondo—unu kun malmultekosta, malalta energio kaj malalta ekologia spuro.

Tio povas soni kiel iom da sciencfikcio, sed fakte la teknologio nun haveblas kaj la bezono de virabeloj liverantaj medicinon estas reala. Nuntempe, estas pli ol unu miliardo da homoj, kio egalas proksimume al sepono de la monda loĝantaro, kiuj devas trakti neadekvatajn aŭ neekzistantajn vojojn. Iri pri ĝi laŭ la malnova moda maniero - konstrui kompetentan infrastrukturon, ekzemple - ne eblas en multaj el ĉi tiuj lokoj pro pluraj kialoj. Unue, la konstruado de vojsistemo, kiu kunigus ĉi tiujn populaciojn, bezonus jardekojn kaj dolarojn por krei. Due, kun la nuna stato de tutmonda diskurso fokusanta pri bremsi la ekologian spuron de nia planedo, multaj tutmondaj gvidantoj ne permesus la konstruadon de grandaj vojsistemoj. Konsiderante ĉi tiujn du malavantaĝojn, Matternet provas helpi landojn kaj iliajn loĝantarojn venki plurajn vojbarojn.

"Necesos kvindek jaroj por iuj landoj konstrui la necesajn vojsistemojn," diris la ĉefoficisto de Matternet, Andreas Raptopoulos, en TEDTalk la pasintan junion. "Ĉu ni povas krei sistemon uzante la hodiaŭajn plej altnivelajn teknologiojn, kiuj povas permesi al ĉi tiuj mondopartoj salti en la sama maniero, kiel ili [uzis] telefonion?"

Memoras esti blokita en trafiko kaj ne havi rimedon kontakti vian familion por diri al ili, ke vi malfruos?

Progresoj en telekomunikadoj ne nur igis tiun specialan problemon aĵo de la pasinteco, sed ankaŭ permesis al ni konekti kun aliaj kaj informoj kiel neniam antaŭe. Pensu pri tio: de la komforto de via oficeja seĝo vi nun povas kolekti informojn pri la plej nova loka gripa epidemio kaj la necesajn paŝojn, kiujn vi devus fari por protekti vin kontraŭ ĝi. Dirite, progresoj en teknologio povas kaj solvi aktualajn problemojn kaj prilumi aliajn. Ekzemple, estas lokoj tra la mondo, kiuj havas la samajn informojn danke al telekomunikado, sed ne havas la necesajn rimedojn por aliri solvon por batali simplan grip-insekton.

Estas epidemioj tra la mondo, kiuj tuŝas fizike nealireblajn loĝantarojn, kaj ni ne kapablas provizi ilin per taŭga medikamento. En la sama TEDTalk, Raptopoulos parolis pri kiel la nuna sistemo estas rompita: "Vi faras peton per poŝtelefono kaj iu ricevas tiun peton tuj - tio estas la parto kiu funkcias. La medikamento povas daŭri tagojn por alveni pro malbonaj vojoj—tio estas la parto kiu estas rompita." La celo de Matternet estas solvi ĉi tiun problemon uzante tri ŝlosilajn teknologiojn - flugajn veturilojn, surteriĝajn staciojn kaj vojigprogramojn - por ligi nealireblajn populaciojn al necesaj varoj.

Flugaj veturiloj, aŭ virabeloj, povas transporti diversajn utilajn ŝarĝojn ĝis 10 kilometrojn en nuraj dek kvin minutoj. Ĉiu veturilo estas mem-direktita per GPS, kaj ŝvebas je alteco de 400 futoj antaŭ atingi sian aldokiĝon aŭ surteriĝostacion. Kun daŭraj zorgoj pri la kosto de konstruado de vojsistemoj kaj la efikoj de tiaj vojsistemoj sur la medio, grava aspekto de la flugantaj veturiloj estas ke 10-kilometra flugo, kun utila ŝarĝo de 2 kilogramoj, kostos nur 24 cendojn.