Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ayaa dawooyin u qaybiya bulshooyinka go'doonsan

Dhakhtar ayaa mar yiri, “Waddooyinka? Meesha aan u socono, uma baahnin waddooyin." Sannadku markuu ahaa 1985-kii, dhakhtarkuna wuxuu ahaa Emmett Brown oo ka tirsan khayaalka sayniska Ku laabo Mustaqbalka.

"Meesha" uu Dr. Brown ka hadlayay waxay ahayd mustaqbalka iyo, sida soo baxday, mustaqbalka uu ka hadlayo wuxuu noqday hadda.

Waxaa laga yaabaa in aysan ahayn waqtiga-safarka-Delorean, laakiin horumarkii ugu dambeeyay ee tignoolajiyada ayaa hubaal noo ogolaatay inaan xallino dhibaatooyinka soddon sano ka hor u muuqan lahaa mid aan la fahmi karin.

Diyaaradaha aan duuliyaha lahayn, oo sidoo kale loo yaqaano diyaaradaha aan duuliyaha lahayn (UAVs), waa diyaarad aan lahayn duuliye, waxaana taa beddelkeeda lagu maamulaa kombuyuutarrada gaariga ku jira - fikradda dambe ayaa lagu soo bandhigay sheekooyin cilmiyeed aan tiro lahayn. caadi ahaan saameyn xun. Asal ahaan, diyaaradaha aan duuliyaha lahayn waa diyaarad duuli karta iyada oo aan qofna jir ahaan gudaha ugu jirin.

Isticmaalka diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ayaa kordhay sannadihii u dambeeyay, iyadoo warbixino badan laga soo sheegayay in diyaaradaha aan duuliyaha lahayn loo adeegsaday weerarrada militari- inta badan dalalka soo koraya. Dhab ahaantii, bishan December, ayaa la sheegay in duqeyn diyaaradeed oo ka dhacday koonfurta Yemen lagu dilay saddex qof oo looga shakisan yahay Al-Qaacida. Natiijo ahaan, waxaa jira tilmaamo xun oo la xidhiidha diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee labadaba gudaha warbaahinta ee xaaladaha dhabta ah, sida weerarkii Yemen ee December, iyo muuqaalka Hollywood ee 'Drones wanaagsan ayaa xumaaday'.

Kor Hawada: Wadooyinka waaweyn ee aan la arki karin iyo diyaaradaha aan duuliyaha lahayn

Si kastaba ha noqotee, waxaa jira shirkado yar oo aan 'tagin dhinaca mugdiga' oo wali u arka diyaaradaha aan duuliyaha lahayn inay awood u leeyihiin inay si wanaagsan u saameeyaan adduunka. Marka shirkadda noocan oo kale ah waa Matternet. Matternet waa bilawga Palo Alto oo leh hammi ah in la dhiso waddooyin waaweyn oo aan muuqan taas oo u oggolaanaysa diyaaradaha aan duuliyaha lahayn inay dawo ka geeyaan adduunka soo koraya iyo kuwa ka sarreeya waddooyinka ciriiriga ah ee magaalooyinka waaweyn. Marka loo eego bayaanka aragtida shirkadda, Matternet waxay u heellan tahay inay keento "nidaamka gaadiidka jiilka soo socda" adduunka - mid leh qiime jaban, tamar yar, iyo raad deegaan hoose.

Taasi waxay u ekaan kartaa xoogaa khayaali saynis ah, laakiin run ahaantii tignoolajiyada hadda waa la heli karaa, baahida loo qabo diyaaradaha aan duuliyaha lahayn ee dawada keena waa dhab. Hadda, waxaa jira in ka badan hal bilyan oo qof, oo u dhiganta ku dhawaad ​​hal-meelood meel dadka adduunka, kuwaas oo ay tahay in ay wax ka qabtaan waddooyinka aan ku filnayn ama aan jirin. Ku saabsan qaabkii hore ee moodada—dhisidda kaabayaal karti leh, tusaale ahaan—ma suurtowdo in badan oo ka mid ah goobahan dhowr sababood dartood. Ugu horrayn, dhismaha nidaamka waddooyinka isku xidha dadkan waxay qaadanaysaa tobanaan sano iyo dollar in la abuuro. Marka labaad, iyada oo xaaladda hadda jirta ee hadalka caalamiga ah ee diiradda saaraya xakameynta raad-raaca deegaanka ee meereheena, hoggaamiyeyaal badan oo caalami ah ma oggolaan doonaan dhismaha nidaamyada waddooyinka waaweyn. Iyadoo maskaxda ku haysa labadan cilladood, Matternet waxay isku dayaysaa inay caawiso waddammada iyo dadkooda inay ka gudbaan jid-gooyo dhowr ah.

"Waxay qaadan doontaa konton sano in dalalka qaar ay dhisaan hababka waddooyinka ee lagama maarmaanka ah," ayuu yiri maamulaha Matternet, Andreas Raptopoulos, TEDTalk bishii Juun ee la soo dhaafay. "Miyaynu samayn karnaa nidaam la isticmaalayo tignoolajiyada maanta ugu horumarsan oo u ogolaan kara qaybahan aduunka in ay u boodaan si la mid ah sidii ay u isticmaaleen telephon?"

Xusuusnow inaad ku xayiran tahay gaadiidka oo aadan haysan si aad ula xiriirto qoyskaaga si aad ugu sheegto inaad soo daahday?

Horumarka dhanka isgaarsiinta ah kaliya kama dhigin dhibaatadaas gaar ah wax la soo dhaafay, laakiin sidoo kale waxay noo ogolaatay inaan ku xirno kuwa kale iyo macluumaadka aan horay loo arag. Ka fakar: adigoo ku raaxaysanaya kursigaaga xafiiska waxaad hadda ka soo ururin kartaa macluumaadka ku saabsan hargabkii ugu dambeeyay ee deegaanka ka dillaacay iyo tillaabooyinka lagama maarmaanka ah ee ay tahay inaad qaaddo si aad naftaada uga ilaaliso. Iyadoo taas la yiraahdo, horumarka tignoolajiyada ayaa labadaba xallin kara dhibaatooyinka hadda jira oo iftiiminaya kuwa kale. Tusaale ahaan, waxaa jira meelo adduunka oo dhan ah oo si gaar ah u leh xog isku mid ah iyada oo ay ugu wacan tahay isgaarsiinta, laakiin aan haysan hab lagama maarmaan ah oo lagu helo xal si loola dagaallamo cayayaanka fudud ee hargabka.

Adduunka waxaa ka jira cudurro faafa oo saameeya dadka jir ahaan aan la geli karin, mana awoodno inaan siino daawo ku filan. Isla TEDTalk, Raptopoulos wuxuu ka hadlay sida nidaamka hadda jira u jabay: "Waxaad ku codsataa taleefanka gacanta qofna wuxuu helayaa codsigaas isla markiiba - taasi waa qaybta shaqaynaysa. Daawadu waxay qaadan kartaa maalmo si ay u timaado waddooyin xun dartood-taasi waa qaybta jabtay. Hadafka Matternet waa in lagu xalliyo dhibaatadan iyada oo la adeegsanayo saddex teknooloji oo muhiim ah - baabuurta duulista, saldhigyada soo degista, iyo software-ka-wareejinta - si loogu xiro dadka aan la heli karin alaabta lagama maarmaanka ah.

Baabuurta duuleysa, ama kuwa aan duuliyaha lahayn, waxay ku dejin karaan xamuul kala duwan ilaa 10 kiiloomitir shan iyo toban daqiiqo gudahood. Gaadhi kasta waxa haga GPS-ka, waxana uu dul heehaabayaa joog dhan 400 cagood ka hor inta aanu gaadhin halka uu ku soo xidho ama uu ka soo degayo. Iyada oo ay sii socoto walaacyada ku saabsan qiimaha dhismaha waddooyinka iyo saameynta nidaamyada waddooyinka noocan oo kale ah ay ku leeyihiin deegaanka, arrin muhiim ah oo ka mid ah gaadiidka duulaya ayaa ah in duulimaadka 10-km ah, oo leh culeyska 2 kiiloogaraam, uu ku kici doono kaliya 24 senti.