Hoće li dronovi postati policijski automobil budućnosti?

Dok je Big Brother sveden na praćenje neozbiljnih pothvata reality TV zvijezda, čini se da Orwellova država, kako je zamišljena u romanu 1984., sve više postaje dio naše moderne stvarnosti. Barem u očima mnogih koji ističu programe nadzora NSA-e kao prethodnike novogovora i policije misli.

Je li onda istina? Je li 2014. stvarno nova 1984.? Ili su to jednostavno pretjerivanja naivnih, igrajući se teorijama zavjere, strahom i pripovijestima distopijskih romana. Možda su ove nove mjere nužne prilagodbe potrebne za pružanje sigurnosti u našem stalno promjenjivom globaliziranom krajoliku, gdje bi prikriveni terorizam i nerealizirane prijetnje inače mogli slobodno vladati.

Bez sumnje, pitanja su složena bez jednostavnog uočljivog odgovora.

Ipak, jedna stvar ostaje istinita. Do sada su programi nadzora, poput praćenja telefonskih poziva i pristupa internetskim metapodacima, uglavnom postojali nematerijalno, u gotovo metafizičkom spektru sigurnosti. Barem za prosječnog Joea Blowa.

Stvari se ipak mijenjaju, budući da će transformacije uskoro biti daleko više u vašem licu.

Uz raširenu upotrebu bespilotnih letjelica (UAV) na Bliskom istoku i neizbježnu budućnost autonomnog samovozećeg prijevoza, dronovi bi mogli zamijeniti policijske automobile koji trenutno lutaju ulicama.

Zamislite budućnost u kojoj letjelice bez pilota manevriraju nebom obavljajući detektivski posao. Hoće li ovo promijeniti proces borbe protiv kriminala na bolje, čineći policiju daleko učinkovitijom i djelotvornijom u procesu? Ili će jednostavno pružiti još jednu platformu za vladino kršenje dok dronovi lebde iznad krovova, špijunirajući ljudske živote.

Okrug Mesa – novi dom drona

Možda će vas iznenaditi kada čujete da su bespilotne letjelice već napravile veliku buku u području modernog policijskog rada, posebno u Sherriffovom odjelu u okrugu Mesa, Colorado. Od siječnja 2010. Odjel je zabilježio 171 sat leta sa svoja dva drona.

Nešto više od jednog metra dugačke i teške manje od pet kilograma, dvije bespilotne letjelice Falcon u šerifovom uredu daleko su od vojnih bespilotnih letjelica Predator koje se trenutno koriste u Zaljevskom ratu.

Potpuno nenaoružani i bez posade, Sherriffovi dronovi opremljeni su isključivo kamerama visoke razlučivosti i tehnologijama termalnog snimanja.

Ipak, njihov nedostatak vatrene moći ne čini ih nužno manje zastrašujućima. Dok Ben Miller (direktor programa) inzistira na tome da nadzor građana nije niti dio agende niti je logistički vjerojatan, možemo li mu doista vjerovati? Dobar set kamera ipak je sve što vam treba da špijunirate javnost. Pravo?

Pa ne. Ne baš.

Umjesto zumiranja prozora stana, kamere koje su trenutačno postavljene na bespilotnim letjelicama Falcon mnogo su bolje prilagođene za snimanje velikih pejzaža iz zraka.

Termovizijska tehnologija aviona također ima svoj niz ograničenja. U demonstraciji za časopis Air & Space, Miller je istaknuo kako termalne kamere Falcona nisu mogle čak ni razlikovati je li osoba koja se prati na ekranu muško ili žensko. Još manje, dešifrirati njegov ili njezin identitet.

Dakle, bespilotne letjelice Falcon nisu u stanju oboriti kriminalce ili uočiti nekoga u gomili. Iako bi ovo trebalo donekle ublažiti strahove javnosti i potvrditi Millerove izjave, postavlja pitanje.

Ako ne za nadzor, za što bi šerifov odjel koristio dronove?

Za što su dobri?

Pa, velika je nada da će oni nadopuniti napore u okrugu misijama potrage i spašavanja. Mali, taktilni i bez posade, ovi bi dronovi mogli pomoći u lociranju i spašavanju onih izgubljenih u divljini ili zarobljenih u ruševinama nakon prirodne katastrofe. Osobito kada bi letjelice ili automobili s posadom inače bili ograničeni u istraživanju područja zbog terena ili veličine vozila. Sve bez rizika za one koji upravljaju uređajem.

Sa sposobnošću autonomnog leta kroz unaprijed programirani mrežni uzorak, bespilotne letjelice bi također mogle pružiti stalnu podršku policiji tijekom svih sati dana. To bi se pokazalo osobito korisnim u slučajevima nestalih osoba, jer se svaki sat računa za spašavanje života.

Štoviše, s šerifovim programom bespilotnih letjelica koji od svog početka 10,00. košta mršavih 15,000 do 2009 XNUMX USD, svi znakovi upućuju na potvrdno, budući da bi isplativ tehnološki napredak koji pomaže ojačati napore policije i spasilačkih timova svakako trebao biti implementiran. 
Stvari ipak nisu uvijek tako jednostavne.

Dok dronovi šerifovom uredu daju dodatni par očiju u nebo, pokazali su se manje od zastoja kada su im dodijeljeni misije potrage i spašavanja u stvarnom životu.

U dvije odvojene istrage prošle godine – jedna koja je uključivala izgubljene planinare i druga, suicidalna žena koja je nestala – dronovi nisu uspjeli locirati gdje se nalaze nestali.

Miller priznaje: "Još nikoga nismo pronašli." Dalje priznajući: “Prije četiri godine mislio sam 'Ovo će biti super. Spasit ćemo svijet.' Sada shvaćam da ne spašavamo svijet, već samo štedimo tone novca."

Još jedan ograničavajući faktor je trajanje baterije drona. Falcon UAV-ovi mogu letjeti samo oko sat vremena prije nego što moraju sletjeti i napuniti se.

Ipak, usprkos neuspjehu lociranja nestalih ljudi, dronovi su pokrili ogromna prostranstva zemlje za koje bi inače bilo potrebno nebrojeno mnogo radnih sati za repliciranje. Općenito pomaže ubrzati policijske napore i štedi dragocjeno vrijeme. A s operativnim troškovima Falcona koji se kreću između 3 do 10 posto troškova helikoptera, sigurno ima financijskog smisla nastaviti ulagati u projekt.

Uz snažnu javnu potporu korištenju bespilotnih letjelica kao "alata za traženje i spašavanje", prema anketi Anketnog instituta Sveučilišta Monmouth, njihovo usvajanje od strane policije i spasilačkih snaga vjerojatno će se samo povećati s vremenom - bez obzira na činjenicu da , trenutno su bespilotne letjelice Falcon mješovite stvari u smislu njihove učinkovitosti.

Uz mogućnost snimanja fotografija iz zraka, šerifovi su odjeli također koristili svoje dronove za snimanje slika mjesta zločina. Stručnjaci su ih naknadno sastavili i prikazali na računalima, te fotografije omogućuju policiji da sagleda zločin iz potpuno novog kuta.

Zamislite, policija ima pristup točnim 3D interaktivnim modelima gdje i kako je zločin počinjen. Sve na vrhu svojih otisaka prstiju. “Zumiraj i poboljšaj” možda prestaje biti smiješna točka zapleta u CSI-ju i zapravo počinje poprimati oblik u stvarnom policijskom poslu u budućnosti.

Ovo bi mogla biti najveća stvar koja se dogodila borbi protiv kriminala od DNK profila.

Chris Miser, vlasnik tvrtke (Aurora) koja dizajnira bespilotne letjelice Falcon, čak je testirao svoje UAV-ove za praćenje ilegalnog krivolova u životinjskim rezervatima u Južnoj Africi. Mogućnosti su zaista beskrajne.

Zabrinutost javnosti zbog dronova

Uz sav njihov potencijal za dobro, usvajanje dronova od strane šerifovog ureda naišlo je na prilično oštre reakcije. U gore spomenutom ispitivanju provedenom na Sveučilištu Monmouth, 80% ljudi izrazilo je zabrinutost zbog mogućnosti da dronovi narušavaju njihovu privatnost. I to s pravom.

Sumnje su bez sumnje potaknute nedavnim otkrićima o špijunskim programima NSA-e zajedno s neprestanim nizom strogo povjerljivih vijesti koje su javnosti objavljene putem Wikileaksa. Dronovi visoke tehnologije opremljeni snažnim kamerama koji lete nacionalnim nebom sigurno će pomoći pojačati te strahove. Mnogi se čak pitaju je li korištenje domaćih dronova od strane Šerifovog odjela sasvim legalno?

Pa, odgovor na pitanje je jednostavno Da. “Okrug Mesa napravio je sve po pravilu sa Saveznom upravom za zrakoplovstvo”, kaže Shawn Musgrave iz Muckrocka, američke neprofitne skupine koja prati širenje domaćih dronova. Iako Musgrave naglašava da je "knjiga prilično tanka u smislu saveznih zahtjeva."

To znači da je Sherriffovim bespilotnim letjelicama zapravo dopušteno slobodno lutati gotovo posvuda unutar 3,300 četvornih milja zemlje. "Možemo ih letjeti gotovo gdje god želimo", kaže Miller.

Međutim, nije im dana potpuna sloboda. Barem prema politici odjela koja kaže: "Sve prikupljene privatne ili osjetljive informacije koje se ne smatraju dokazima bit će izbrisane." Čak i objavljivanje: "Svaki let koji se smatra pretragom prema 4. amandmanu i ne potpada pod sudski odobrene iznimke zahtijevat će nalog."

Dakle, što spada pod sudski odobrene iznimke? Što kažete na tajne misije FBI-a ili CIA-e? Vrijedi li onda 4. amandman? Čini se da postoji značajan prostor za rupe u zakonu.

Također treba uzeti u obzir da su propisi o bespilotnim letjelicama i bespilotnim letjelicama tek u povojima. I zakonodavci i policijske snage zadiru u neistraženo područje, jer ne postoji baš dokazani put koji treba slijediti u vezi s letovima domaćih bespilotnih zrakoplova.

To znači da postoji mnogo ROM-a za pogreške dok se ovaj eksperiment odvija, s potencijalno katastrofalnim posljedicama. "Potreban je samo jedan odjel da nabavi neki glupi sustav i napravi nešto glupo," Marc Sharpe, policajac pokrajinske policije Ontarija, rekao je za The Star. "Ne želim da kaubojski odjeli dobiju nešto ili rade nešto što je glupo - to će utjecati na sve nas."

Nadalje, s nadolazećim porastom bespilotnih letjelica i njihovom konačnom normalizacijom, hoće li zakonodavstvo s vremenom postati blaži? Osobito kada se razmatra hoće li privatne sigurnosne snage s vremenom dobiti ovlaštenje za korištenje dronova. Ili velike korporacije. Možda čak i obični građani.

Neizvjesna budućnost

Bill Gates je nedavno dospio na naslovnice, iznoseći grubu istinu o budućem tržištu rada. Suština svega. Gates upozorava da roboti dolaze nakon vaših poslova jer ljudi postaju sve zastarjeliji u susretu s naprednim tehnologijama.

Uz bespilotne letjelice na horizontu, čini se da su policijski službenici na udaru. Već 36 agencija za provođenje zakona diljem Sjedinjenih Država provodi programe UAV-a.

Osim mogućnosti velikih otpuštanja, ovo će vjerojatno imati mnogo ozbiljnije posljedice na pravosudni sustav.

Gledajući dublje u budućnost, nije baš drsko pretpostaviti da bi se policijske bespilotne letjelice u konačnici mogle razviti dalje od jednostavnog služenja kao alati za potragu i spašavanje i agenti za promatranje iz zraka. 50 godina od sada. 100. Kako će se koristiti dronovi?