Vai gaisa droni kļūs par nākotnes policijas automašīnu?

Lai gan Lielais brālis ir izsekots realitātes TV zvaigžņu vieglprātīgajiem varoņdarbiem, Orvela štats, kā tas tika iztēlots romānā 1984, šķiet, kļūst par mūsu mūsdienu realitāti. Vismaz to daudzo acīs, kuri norāda uz NSA novērošanas programmām kā Newspeak un Thought Police priekštečiem.

Vai tad tā ir taisnība? Vai tiešām 2014. gads ir jaunais 1984. gads? Vai arī tie ir vienkārši naivu radīti pārspīlējumi, apspēlējot sazvērestības teorijas, bailes un distopisko romānu stāstus. Iespējams, šie jaunie pasākumi ir nepieciešami pielāgojumi, kas nepieciešami, lai nodrošinātu drošību mūsu pastāvīgi mainīgajā globalizētajā ainavā, kur slēptam terorismam un nerealizētiem draudiem citādi būtu ļauts brīvi valdīt.

Nav šaubu, ka jautājumi ir sarežģīti, un tiem nav vienkāršas saskatāmas atbildes.

Tomēr viena lieta paliek patiesa. Līdz šim novērošanas programmas, piemēram, tālruņa zvanu izsekošana un piekļuve interneta metadatiem, lielākoties ir pastāvējušas nemateriāli, gandrīz metafiziskā drošības spektrā. Vismaz vidējam izskrējienam no dzirnavām Džo Blow.

Tomēr lietas mainās, jo drīz pārvērtības būs daudz vairāk jūsu sejā.

Tā kā Tuvajos Austrumos plaši tiek izmantoti bezpilota lidaparāti (UAV) un neizbēgama autonomā pašbraucošā transporta nākotne, droni var aizstāt policijas automašīnas, kas pašlaik klejo ielās.

Iedomājieties nākotni, kurā bezpilota lidaparāti manevrē debesīs, veicot detektīva darbu. Vai tas mainīs noziedzības apkarošanas procesu uz labo pusi, padarot policiju daudz efektīvāku un iedarbīgāku šajā procesā? Vai arī tas vienkārši nodrošinās vēl vienu platformu valdības pārkāpumiem, kad droni lidinās virs jumtiem, izspiegojot cilvēku dzīvības.

Mesas apgabals – drona jaunā mājvieta

Varētu būt pārsteigts, dzirdot, ka droni jau ir zināmā mērā izplatījuši mūsdienu policijas darbu, jo īpaši Šerifa departamentā Mesas apgabalā Kolorādo. Kopš 2010. gada janvāra departaments ar diviem bezpilota lidaparātiem ir reģistrējis 171 lidojuma stundu.

Nedaudz vairāk par vienu metru gari un mazāk nekā piecus kilogramus svērušie divi Falcon bezpilota lidaparāti šerifa birojā ir ļoti tālu no militārajiem Predator bezpilota lidaparātiem, ko pašlaik izmanto līča karā.

Pilnīgi neapbruņoti un bezpilota šerifa droni ir aprīkoti tikai ar augstas izšķirtspējas kamerām un termiskās attēlveidošanas tehnoloģijām.

Tomēr viņu ugunsspēka trūkums ne vienmēr padara viņus mazāk biedējošus. Lai gan Bens Millers (programmas direktors) uzstāj, ka pilsoņu novērošana nav ne dienaskārtības daļa, ne loģistikas ziņā ticama, vai mēs tiešām varam viņam uzticēties? Labs kameru komplekts ir viss, kas jums nepieciešams, lai izspiegotu sabiedrību. Pa labi?

Nē. Ne gluži.

Tā vietā, lai tuvinātu dzīvokļu logus, kameras, kas pašlaik ir iestatītas uz Falcon bezpilota lidaparātiem, ir daudz labāk piemērotas lielu ainavu gaisa attēlu uzņemšanai.

Lidmašīnu termiskās redzes tehnoloģijai ir arī savi ierobežojumi. Žurnāla Air & Space demonstrācijā Millers uzsvēra, ka Falcon termokameras pat nespēja atšķirt, vai ekrānā izsekojamā persona ir vīrietis vai sieviete. Daudz mazāk, atšifrējiet viņa vai viņas identitāti.

Tātad Falcon bezpilota lidaparāti nespēj notriekt noziedzniekus vai pamanīt kādu cilvēku pūlī. Lai gan tam vajadzētu nedaudz mazināt sabiedrības bailes un vēlreiz apstiprināt Millera apgalvojumus, tas rada jautājumu.

Ja ne novērošanai, kam Šerifa departaments izmantotu dronus?

Kam tie ir piemēroti?

Liela cerība ir, ka tās papildinās centienus novadā ar meklēšanas un glābšanas misijām. Šie nelieli, taustāmi un bezpilota droni var palīdzēt atrast un glābt tos, kuri pēc dabas katastrofas ir pazuduši tuksnesī vai iesprostoti drupās. Jo īpaši tad, ja apkalpes vai transportlīdzekļa izmēra dēļ apkalpes vai transportlīdzekļa izmēra dēļ apgabala izpēte būtu ierobežota. Tas viss bez riska tiem, kas vada ierīci.

Ar spēju autonomi lidot, izmantojot iepriekš ieprogrammētu režģa modeli, bezpilota lidaparāti varētu arī nodrošināt pastāvīgu atbalstu policijai visas diennakts stundas. Tas būtu īpaši noderīgi gadījumos, kad ir pazudušas personas, jo katra stunda tiek uzskatīta par dzīvības glābšanu.

Turklāt, tā kā šerifa bezpilota lidaparātu programma kopš tās izveides 10,00. gadā izmaksājusi niecīgus USD 15,000 2009–XNUMX XNUMX, visas pazīmes liecina, ka jā, jo noteikti būtu jāīsteno rentabla tehnoloģiskā attīstība, kas palīdz stiprināt policijas un glābšanas komandu centienus. 
Tomēr lietas ne vienmēr ir tik vienkārši.

Lai gan droni piešķir šerifa birojam papildu acu pāri debesīs, tie ir izrādījušies mazāk nekā apstādināti, kad tie ir norīkoti meklēšanas un glābšanas misijās reālajā dzīvē.

Pagājušajā gadā divās atsevišķās izmeklēšanās – vienā bija iesaistīti apmaldījušies pārgājieni un otrā – pašnāvnieciska sieviete, kura pazuda – izvietotie droni neizdevās noteikt pazudušo atrašanās vietu.

Millers atzīst: "Mēs vēl nekad nevienu neesam atraduši." Atzīstot: “Pirms četriem gadiem man bija tā, ka tas būs forši. Mēs glābsim pasauli. Tagad es saprotu, ka mēs neglābjam pasauli, mēs tikai ietaupām tonnas naudas.

Vēl viens ierobežojošs faktors ir drona akumulatora darbības laiks. Falcon bezpilota lidaparāti spēj lidot tikai aptuveni stundu, pirms tie ir jānolaižas un jāuzlādē.

Tomēr, neskatoties uz to, ka neizdevās atrast pazudušos cilvēkus, bezpilota lidaparāti aptvēra milzīgus zemes plašumus, kuru atkārtošanai pretējā gadījumā būtu vajadzīgas neskaitāmas cilvēkstundas. Kopumā palīdzot paātrināt policijas darbu un ietaupīt dārgo laiku. Tā kā Falcon ekspluatācijas izmaksas ir no 3 līdz 10 procentiem no helikoptera izmaksām, noteikti ir finansiāli lietderīgi turpināt investēt projektā.

Līdztekus spēcīgajam sabiedrības atbalstam bezpilota lidaparātu izmantošanai kā “meklēšanas un glābšanas rīkiem”, saskaņā ar Monmutas Universitātes Aptauju institūta veikto aptauju, policijas un glābšanas spēku pieņemšana, visticamāk, ar laiku tikai pieaugs neatkarīgi no tā, ka , šobrīd Falcon bezpilota lidaparāti to efektivitātes ziņā ir dažādi.

Ar iespēju uzņemt aerofotogrāfijas, šerifa departamenti ir izmantojuši arī savus dronus, lai uzņemtu nozieguma vietu attēlus. Šīs fotogrāfijas, kuras eksperti pēc tam apkopojuši un atveidojuši datoros, ļauj tiesībsargājošajām iestādēm ieraudzīt noziegumu no pilnīgi jauna leņķa.

Iedomājieties, ka policijai ir pieejami precīzi 3D interaktīvie modeļi par to, kur un kā tika izdarīts noziegums. Visi viņu pirkstu nospiedumu galā. “Tālummaiņa un uzlabošana” var vairs nebūt smieklīgs sižeta punkts CSI un faktiski sāks veidoties reālā policijas darbā nākotnē.

Tas varētu būt lielākais noziedzības apkarošanas gadījums kopš DNS profilēšanas.

Kriss Misers, uzņēmuma (Aurora) īpašnieks, kas projektē Falcon dronus, pat ir izmēģinājis savus bezpilota lidaparātus, lai uzraudzītu nelegālo malumedniecību dzīvnieku rezervātos Dienvidāfrikā. Iespējas ir patiesi bezgalīgas.

Sabiedrības bažas par droniem

Ar visu to potenciālu uz labu, bezpilota lidaparātu pieņemšana šerifa birojā ir saskārusies ar ievērojamu reakciju. Iepriekš minētajā Monmutas universitātē notikušajā policijā 80% cilvēku pauda bažas par iespēju, ka bezpilota lidaparāti var pārkāpt viņu privātumu. Un pamatoti.

Aizdomas, bez šaubām, veicina nesenās atklāsmes par NSA spiegošanas programmām, kā arī nepārtraukta īpaši slepenu ziņu straume, kas sabiedrībai tiek izlaista caur Wikileaks. Augsto tehnoloģiju droni, kas aprīkoti ar jaudīgām kamerām, kas lido pa nacionālajām debesīm, noteikti palīdzēs pastiprināt šīs bailes. Daudzi pat jautā, vai šerifa departamenta mājas dronu izmantošana ir pilnīgi likumīga?

Nu, atbilde uz jautājumu ir vienkārši jā. “Mesas apgabals ar Federālo aviācijas pārvaldi ir paveicis visu, kas paredzēts grāmatā,” saka Šons Musgreivs no Muckrock, amerikāņu bezpeļņas organizācijas, kas uzrauga iekšzemes bezpilota lidaparātu izplatību. Lai gan Musgreivs uzsver, ka "grāmata ir diezgan vāja federālo prasību ziņā."

Tas nozīmē, ka šerifa droniem ir atļauts brīvi klīst gandrīz visur valsts 3,300 kvadrātjūdžu platībā. "Mēs varam ar viņiem lidot gandrīz visur, kur vien vēlamies," saka Millers.

Tomēr viņiem netiek piešķirta pilnīga brīvība. Vismaz saskaņā ar departamenta politiku, kurā teikts: "Jebkura savāktā privātā vai sensitīvā informācija, kas nav uzskatāma par pierādījumu, tiks dzēsta." Pat paziņojot: "Jebkuram lidojumam, kas ir uzskatīts par meklēšanu saskaņā ar 4. grozījumu un uz kuru neattiecas tiesas apstiprināti izņēmumi, būs nepieciešams orderis."

Tātad, uz ko attiecas tiesas apstiprināti izņēmumi? Kā ar slēptām FIB vai CIP misijām? Vai tad joprojām ir spēkā 4. grozījums? Šķiet, ka ir daudz vietas nepilnībām.

Jāņem vērā arī tas, ka dronu un bezpilota lidaparātu noteikumi ir tikai sākuma stadijā. Gan likumdevēji, gan policijas spēki iedziļinās neatklātā teritorijā, jo nav īsti pierādīta ceļa, kas būtu jāievēro attiecībā uz vietējo bezpilota lidmašīnu lidojumiem.

Tas nozīmē, ka šajā eksperimentā ir daudz iespēju kļūdām ar potenciāli postošām sekām. "Viss, kas nepieciešams, ir viena nodaļa, lai iegūtu kādu muļķīgu sistēmu un izdarītu kaut ko muļķīgu." Marks Šārps, Ontario provinces policijas konstebls, pastāstīja The Star. "Es nevēlos, lai kovboju nodaļas iegūtu kaut ko vai dara kaut ko stulbu - tas ietekmēs mūs visus."

Turklāt, ņemot vērā gaidāmo bezpilota lidaparātu pieaugumu un to iespējamo normalizāciju, vai tiesību akti laika gaitā kļūs atslābināti? It īpaši, ja apsver, vai privātajiem drošības spēkiem ar laiku tiks piešķirta atļauja izmantot dronus. Vai lielākās korporācijas. Varbūt pat parastie pilsoņi.

Neskaidra nākotne

Bils Geitss nesen nokļuva ziņu virsrakstos, izpaužot skarbu patiesību par nākotnes darba tirgu. Tā visa būtība. Geitss brīdina, ka roboti nāk pēc jūsu darba, jo cilvēki kļūst arvien novecojuši, saskaroties ar progresīvām tehnoloģijām.

Ar bezpilota bezpilota lidaparātiem pie apvāršņa šķiet, ka policisti atrodas uz kapāšanas bloka. Jau tagad 36 tiesībaizsardzības iestādes visā ASV īsteno UAV programmas.

Papildus lielajām atlaišanām tam, iespējams, būs daudz nopietnākas sekas tieslietu sistēmā.

Raugoties tālākā nākotnē, nav gluži pārdrošs pieņemt, ka policijas bezpilota lidaparāti galu galā var attīstīties ne tikai kā meklēšanas un glābšanas instrumenti, kā arī gaisa tvēruma noteikšanas aģenti. 50 gadus no šī brīža. 100. Kā tiks izmantoti droni?