Je! ndege zisizo na rubani zitakuwa gari la polisi la baadaye?

Ingawa Big Brother imepunguzwa kufuatilia utendakazi wa kipuuzi wa nyota wa ukweli wa TV, jimbo la Orwellian, kama inavyofikiriwa katika riwaya ya 1984, inaonekana kuwa ya ukweli wetu wa kisasa. Angalau machoni pa wengi wanaoelekeza programu za uchunguzi wa NSA kama watangulizi wa Newspeak na Polisi wa Mawazo.

Je, ni kweli basi? Je, 2014 ni 1984 mpya kweli? Au hizi ni kutia chumvi tu zilizofanywa na wasiojua, kucheza kwenye nadharia za njama, hofu na masimulizi ya riwaya za dystopian. Labda hatua hizi mpya ni marekebisho muhimu yanayohitajika ili kutoa usalama katika mazingira yetu ya utandawazi yanayobadilika kila mara, ambapo ugaidi wa siri na vitisho visivyoweza kutekelezwa vingeruhusiwa kutawala bila malipo.

Bila shaka, maswala ni magumu bila jibu rahisi linaloweza kutambulika.

Bado jambo moja linabaki kuwa kweli. Hadi sasa mipango ya ufuatiliaji, kama vile kufuatilia simu na kufikia metadata ya Mtandao, kwa kiasi kikubwa imekuwepo bila kugusika, katika wigo wa karibu wa usalama. Angalau kwa wastani wa kukimbia kwenye kinu Joe Blow.

Mambo yanabadilika ingawa, kwani mabadiliko yatakuwa zaidi usoni mwako hivi karibuni.

Pamoja na kuenea kwa utumizi wa magari ya anga yasiyo na rubani (UAVs) katika Mashariki ya Kati na mustakabali usioepukika wa usafiri unaojiendesha wenyewe, ndege zisizo na rubani zinaweza kuja kuchukua nafasi ya magari ya polisi yanayozurura mitaani hivi sasa.

Hebu wazia wakati ujao ambapo ndege zisizo na marubani huongoza angani zikifanya kazi ya upelelezi. Je, hii itabadilisha mchakato wa kupambana na uhalifu kuwa bora, na kufanya polisi kuwa na ufanisi zaidi na ufanisi katika mchakato huo? Au itatoa tu jukwaa lingine la ukiukaji wa serikali huku ndege zisizo na rubani zikielea juu ya paa, zikipeleleza maisha ya watu.

Kaunti ya Mesa - Nyumba Mpya ya ndege isiyo na rubani

Huenda ikakushangaza kusikia kwamba ndege zisizo na rubani tayari zimeshamiri kwa kiasi fulani katika nyanja ya kazi ya polisi ya kisasa, hasa katika idara ya Sherriff katika Kaunti ya Mesa, Colorado. Tangu Januari 2010, idara imetumia saa 171 za ndege na drones zake mbili.

Urefu wa zaidi ya Mita moja tu na uzani wa chini ya Kilogramu tano, Falcon UAV mbili katika ofisi ya Sheriff ziko mbali na ndege zisizo na rubani za Predator zinazotumiwa sasa katika vita vya Ghuba.

Zikiwa hazina silaha na hazina mtu, ndege zisizo na rubani za Sherriff zina kamera za mwonekano wa hali ya juu na teknolojia ya upigaji picha wa mafuta.

Bado ukosefu wao wa firepower si lazima kuwafanya kuwa chini ya vitisho. Wakati Ben Miller (mkurugenzi wa programu) anasisitiza kuwa ufuatiliaji wa raia sio sehemu ya ajenda wala hauwezekani kiusawazishaji, je tunaweza kumwamini kweli? Seti nzuri ya kamera ndio unahitaji kupeleleza umma baada ya yote. Haki?

Naam ... hapana. Si hasa.

Badala ya kuvuta madirisha ya ghorofa, kamera zilizowekwa kwa sasa kwenye ndege zisizo na rubani za Falcon zinafaa zaidi kunasa picha kubwa za angani za mandhari.

Teknolojia ya kuona ya joto ya ndege pia ina seti yake ya mapungufu. Katika onyesho la jarida la Air & Space, Miller aliangazia jinsi kamera za joto za Falcon hazikuweza hata kutofautisha ikiwa mtu anayefuatiliwa kwenye skrini alikuwa mwanamume au mwanamke. Zaidi kidogo, decipher utambulisho wake.

Kwa hivyo Falcon UAVs hazina uwezo wa kuwafyatulia risasi wahalifu au kubaini mtu katika umati. Ingawa hii inapaswa kusaidia kupunguza hofu ya umma na kuthibitisha kauli za Miller, inazua swali.

Ikiwa si kwa ufuatiliaji, idara ya Sherriff ingetumia ndege zisizo na rubani kwa ajili gani?

Je, ni nzuri kwa ajili gani?

Naam, matumaini makubwa ni kwamba wangesaidia juhudi katika kaunti na misheni ya utafutaji na uokoaji. Ndege hizi ndogo, zenye kugusa na zisizo na mtu, zinaweza kusaidia kutafuta na kuokoa wale waliopotea nyikani au walionaswa kwenye vifusi baada ya janga la asili. Hasa wakati ndege au magari yanayosimamiwa yatazuiwa kuchunguza eneo kwa sababu ya ardhi au ukubwa wa gari. Yote bila hatari kwa wale wanaoendesha kifaa.

Kwa uwezo wa kuruka kwa uhuru kupitia muundo wa gridi iliyopangwa mapema, UAVs pia zinaweza kutoa usaidizi wa mara kwa mara kwa polisi saa zote za siku. Hii inaweza kuwa muhimu sana katika kesi zilizo na watu waliopotea, kwani kila saa inahesabiwa kuokoa maisha.

Zaidi ya hayo, pamoja na mpango wa ndege zisizo na rubani wa Sheriff unaogharimu dola 10,00 hadi 15,000 tangu kuanzishwa kwake mwaka wa 2009, dalili zote zinaonyesha ndiyo, kama maendeleo ya kiteknolojia ya gharama ambayo husaidia kuimarisha polisi na juhudi za timu ya uokoaji zinapaswa kutekelezwa. 
Mambo si rahisi hivyo ingawa.

Huku ndege zisizo na rubani zikiipa ofisi ya Sherriff macho ya ziada juu angani, zimethibitika kuwa za chini sana zikipewa kazi ya kutafuta na kuokoa maisha halisi.

Katika uchunguzi mbili tofauti mwaka jana - mmoja uliohusisha wasafiri waliopotea na mwingine, mwanamke aliyejitolea kujitoa mhanga ambaye alitoweka - ndege zisizo na rubani zilizotumwa hazikufaulu katika kupata waliko wale waliopotea.

Miller anakiri, “Bado hatujapata mtu yeyote.” Kukiri zaidi "miaka minne iliyopita nilikuwa kama 'Hii itakuwa nzuri. Tutauokoa ulimwengu.' Sasa nagundua kuwa hatuokoi ulimwengu, tunaokoa pesa nyingi tu."

Sababu nyingine ya kuzuia ni maisha ya betri ya drone. Falcon UAVs zinaweza tu kuruka kwa takriban saa moja kabla ya kuhitaji kutua na kuchajiwa tena.

Hata hivyo, licha ya kushindwa kuwapata watu waliopotea, ndege hizo zisizo na rubani zilifunika eneo kubwa la ardhi ambalo lingehitaji masaa mengi ya wanadamu kuigiza. Kwa ujumla kusaidia kuharakisha juhudi za polisi na kuokoa muda wa thamani. Na kutokana na gharama za uendeshaji kwa Falcon zinazoendesha kati ya asilimia 3 hadi 10 ya helikopta, hakika haina mantiki ya kifedha kuendelea kuwekeza katika mradi huo.

Pamoja na usaidizi mkubwa wa umma kwa matumizi ya ndege zisizo na rubani kama "zana za utafutaji na uokoaji", kulingana na uchunguzi wa Taasisi ya Kura ya Chuo Kikuu cha Monmouth, kupitishwa na polisi na vikosi vya uokoaji kuna uwezekano wa kuongezeka kwa wakati - bila kujali ukweli kwamba. , kwa sasa, Falcon UAVs ni mfuko mchanganyiko katika suala la ufanisi wao.

Kwa uwezo wa kupiga picha za angani, idara za Sherriff pia zimetumia ndege zao zisizo na rubani kunasa picha za matukio ya uhalifu. Picha hizi zikiwa zimekusanywa na kutolewa kwenye kompyuta na wataalamu baadaye, huruhusu utekelezaji wa sheria kuona uhalifu kwa njia mpya kabisa.

Hebu fikiria, polisi wanapata mifano sahihi ya 3D ingiliani ya wapi na jinsi uhalifu ulifanyika. Wote kwenye ncha ya alama zao za vidole. "Kuza na uimarishe" inaweza kukoma kuwa njama ya kejeli kwenye CSI na kwa kweli kuanza kuchukua sura katika kazi halisi ya polisi katika siku zijazo.

Hili linaweza kuwa jambo kubwa zaidi kuwahi kutokea kwa mapigano ya uhalifu tangu kuorodhesha wasifu wa DNA.

Chris Miser, mmiliki wa kampuni (Aurora) inayounda ndege zisizo na rubani za Falcon, amejaribu hata UAV zake kufuatilia ujangili haramu kwenye hifadhi za wanyama nchini Afrika Kusini. uwezekano ni kweli kutokuwa na mwisho.

Wasiwasi wa umma juu ya drones

Pamoja na uwezo wao wote wa wema, kupitishwa kwa ndege zisizo na rubani na ofisi ya Sheriff kumekabiliwa na upinzani mkubwa. Katika pole iliyotajwa hapo juu iliyofanywa katika Chuo Kikuu cha Monmouth, 80% ya watu walionyesha wasiwasi juu ya uwezekano wa drones kukiuka faragha yao. Na ni sawa.

Bila shaka shaka huchochewa na ufichuzi wa hivi majuzi kuhusu programu za kijasusi za NSA pamoja na mtiririko wa mara kwa mara wa habari za siri kuu zinazotolewa kwa umma kupitia Wikileaks. Ndege zisizo na rubani za hali ya juu zilizo na kamera zenye nguvu zinazoruka katika anga ya taifa hakika zitasaidia kuzidisha hofu hizo. Wengi wamebaki wakiuliza ikiwa utumiaji wa ndege zisizo na rubani na idara ya Sherriff ni halali kabisa?

Naam, jibu la swali ni Ndiyo tu. "Kaunti ya Mesa imefanya kila kitu kulingana na kitabu hiki na Utawala wa Shirikisho la Usafiri wa Anga" anasema Shawn Musgrave wa Muckrock, shirika lisilo la faida la Marekani ambalo hufuatilia kuenea kwa ndege zisizo na rubani nchini. Ingawa Musgrave anasisitiza kwamba "kitabu ni chembamba sana kulingana na mahitaji ya shirikisho."

Maana yake ni kwamba ndege zisizo na rubani za Sherriff zinaruhusiwa kuzurura karibu kila mahali ndani ya maili za mraba 3,300 nchini. "Tunaweza kuruka nao popote tunapotaka," Miller anasema.

Hawapewi uhuru kamili hata hivyo. Angalau kulingana na sera ya idara inayosema, "Taarifa yoyote ya kibinafsi au nyeti iliyokusanywa ambayo haichukuliwi kuwa ushahidi itafutwa." Hata kutangaza, "Ndege yoyote ambayo imechukuliwa kuwa utafutaji chini ya Marekebisho ya 4 na haiko chini ya vighairi vilivyoidhinishwa na mahakama itahitaji hati."

Kwa hivyo ni nini kiko chini ya vighairi vilivyoidhinishwa na mahakama? Vipi kuhusu misheni ya siri ya FBI au CIA? Je, marekebisho ya 4 bado yanatumika? Inaonekana kuna nafasi muhimu ya mianya.

Mtu lazima pia azingatie kwamba drones na kanuni za UAV ziko tu katika utoto wao. Wabunge na vikosi vya polisi wanaingia katika eneo ambalo halijajulikana, kwa kuwa hakuna njia iliyothibitishwa ya kufuata kuhusu urukaji wa ndege za ndani zisizo na rubani.

Hii inamaanisha kuwa kuna makosa mengi wakati jaribio hili linapoendelea, na matokeo yanayoweza kuwa mabaya. "Kinachohitajika ni idara moja kupata mfumo mbaya na kufanya kitu kijinga," Marc Sharpe, askari wa Polisi wa Mkoa wa Ontario, aliiambia The Star. "Sitaki idara za wachunga ng'ombe kupata kitu au kufanya kitu ambacho ni bubu - ambacho kitatuathiri sisi sote."

Zaidi ya hayo, kwa ukuaji unaokuja wa UAVs, na hatimaye kuhalalisha kwao, je sheria italegezwa zaidi na wakati? Hasa wakati wa kuzingatia ikiwa vikosi vya usalama vya kibinafsi vitapewa idhini ya kutumia ndege zisizo na rubani kwa wakati. Au mashirika makubwa. Labda hata raia wa kawaida.

Wakati ujao usio na uhakika

Bill Gates hivi majuzi alitengeneza vichwa vya habari, akitoa ukweli fulani mkali kuhusu soko la ajira la siku zijazo. Kiini cha yote. Gates anaonya kwamba roboti zinakuja baada ya kazi zako kama mwanadamu kuzidi kuwa za kizamani mbele ya teknolojia zinazoendelea.

Huku ndege zisizo na rubani zikikaribia upeo wa macho, maafisa wa polisi wanaonekana kuwa kwenye eneo la kukata. Tayari, mashirika 36 ya kutekeleza sheria kote Marekani yanaendesha programu za UAV.

Kando na matarajio ya kupunguzwa kazi kuu, hii inaweza kuwa na athari kali zaidi kwenye mfumo wa haki.

Wakati wa kuangalia zaidi katika siku zijazo, si jambo la kimbelembele haswa kudhani kwamba UAV za polisi zinaweza hatimaye kubadilika zaidi ya kutumika kama zana za utafutaji na uokoaji, na mawakala wa uchunguzi wa angani. Miaka 50 kutoka sasa. 100. Ndege zisizo na rubani zitatumika vipi?