ਕੀ ਏਰੀਅਲ ਡਰੋਨ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਪੁਲਿਸ ਕਾਰ ਬਣ ਜਾਣਗੇ?
ਕੀ ਏਰੀਅਲ ਡਰੋਨ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਪੁਲਿਸ ਕਾਰ ਬਣ ਜਾਣਗੇ?
ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਿਗ ਬ੍ਰਦਰ ਨੂੰ ਰਿਐਲਿਟੀ ਟੀਵੀ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਦੇ ਫਜ਼ੂਲ ਕਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਓਰਵੇਲੀਅਨ ਰਾਜ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1984 ਦੇ ਨਾਵਲ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸਾਡੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਬਣ ਗਈ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ NSA ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਨਿਊਜ਼ਪੀਕ ਅਤੇ ਥੌਟ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਵਜੋਂ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਇਹ ਫਿਰ ਸੱਚ ਹੈ? ਕੀ 2014 ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਵਾਂ 1984 ਹੈ? ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ, ਡਰ ਅਤੇ ਡਾਇਸਟੋਪੀਅਨ ਨਾਵਲਾਂ ਦੇ ਬਿਰਤਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਖੇਡਦੇ ਹੋਏ ਭੋਲੇ ਭਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਅਤਿਕਥਨੀ ਹਨ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਨਵੇਂ ਉਪਾਅ ਸਾਡੇ ਸਦਾ-ਬਦਲ ਰਹੇ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਗੁਪਤ ਅੱਤਵਾਦ ਅਤੇ ਅਣਜਾਣ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦ ਰਾਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਮੁੱਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਸਧਾਰਨ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਗੱਲ ਸੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਨ ਕਾਲਾਂ ਨੂੰ ਟਰੇਸ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਮੈਟਾਡੇਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅਧਿਆਤਮਿਕ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿੱਚ, ਅਟੱਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਔਸਤ ਲਈ ਮਿੱਲ ਜੋ ਬਲੋ ਬੰਦ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਦਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਰਿਵਰਤਨ ਜਲਦੀ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਏਰੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ (UAVs) ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅਟੱਲ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰੋਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮ ਰਹੀਆਂ ਪੁਲਿਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਲਈ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਬਿਨਾਂ ਪਾਇਲਟ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਸੂਸੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੀ ਇਹ ਅਪਰਾਧ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਰਕਾਰੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਡਰੋਨ ਛੱਤਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਜਾਸੂਸੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੇਸਾ ਕਾਉਂਟੀ - ਡਰੋਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਘਰ
ਇਹ ਸੁਣ ਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰੋਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਸਾ ਕਾਉਂਟੀ, ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਰਿਫ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ 2010 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦੋ ਡਰੋਨਾਂ ਨਾਲ 171 ਉਡਾਣ ਦੇ ਘੰਟੇ ਲੌਗ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਪੰਜ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ, ਸ਼ੈਰਿਫ ਦੇ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਫਾਲਕਨ ਯੂਏਵੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਖਾੜੀ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਫੌਜੀ ਪ੍ਰੀਡੇਟਰ ਡਰੋਨਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ।
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਹੱਥੇ ਅਤੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ, ਸ਼ੈਰਿਫ ਦੇ ਡਰੋਨ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।
ਫਿਰ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਫਾਇਰਪਾਵਰ ਦੀ ਘਾਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਡਰਾਉਣੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਨ ਮਿਲਰ (ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ) ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਾ ਤਾਂ ਏਜੰਡੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਤਰਕਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਣਯੋਗ ਹੈ, ਕੀ ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਸ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਕੈਮਰਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੈੱਟ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਨਤਾ ਦੀ ਜਾਸੂਸੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ?
ਖੈਰ... ਨਹੀਂ। ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ।
ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਜ਼ੂਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਫਾਲਕਨ ਡਰੋਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਕੈਮਰੇ ਵੱਡੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਏਰੀਅਲ ਸ਼ਾਟਸ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।
ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਥਰਮਲ ਵਿਜ਼ਨ ਤਕਨੀਕ ਦੀਆਂ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ। ਏਅਰ ਐਂਡ ਸਪੇਸ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਮਿਲਰ ਨੇ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਫਾਲਕਨ ਦੇ ਥਰਮਲ ਕੈਮਰੇ ਇਹ ਵੀ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਕਿ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਪੁਰਸ਼ ਸੀ ਜਾਂ ਮਾਦਾ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਉਸਦੀ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਸਮਝੋ।
ਇਸ ਲਈ Falcon UAVs ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਜਾਂ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਜਨਤਕ ਡਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਿਲਰ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਵਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਸ਼ੈਰਿਫ ਦਾ ਵਿਭਾਗ ਡਰੋਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸ ਲਈ ਕਰੇਗਾ?
ਉਹ ਕਿਸ ਲਈ ਚੰਗੇ ਹਨ?
ਖੈਰ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਉਮੀਦ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਨਗੇ। ਛੋਟੇ, ਸਪਰਸ਼ ਅਤੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ, ਇਹ ਡਰੋਨ ਕਿਸੇ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਜਾੜ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚੇ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਮਨੁੱਖ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਭੂਮੀ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿਸੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪੂਰਵ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੇ ਗਰਿੱਡ ਪੈਟਰਨ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, UAVs ਦਿਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਪਤਾ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਘੰਟੇ ਇੱਕ ਜੀਵਨ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ੈਰਿਫ ਦੇ ਡਰੋਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ 10,00 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ $15,000 ਤੋਂ $2009 ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਹਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤਕਨੀਕੀ ਉੱਨਤੀ ਜੋ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਬਚਾਅ-ਟੀਮ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਨੀਆਂ ਸਰਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਰੋਨ ਸ਼ੈਰਿਫ ਦੇ ਦਫਤਰ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਜੋੜੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਹਾਈਕਰ ਅਤੇ ਦੂਜੀ, ਇੱਕ ਆਤਮ ਹੱਤਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਔਰਤ ਜੋ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ ਸੀ - ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਰੋਨ ਲਾਪਤਾ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਸਨ।
ਮਿਲਰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, "ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ।" ਅੱਗੇ ਕਬੂਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ “ਚਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਸਭ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀ 'ਇਹ ਵਧੀਆ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।' ਹੁਣ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਚਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।"
ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੀਮਤ ਕਾਰਕ ਡਰੋਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਹੈ। Falcon UAVs ਉਤਰਨ ਅਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਉੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਲਾਪਤਾ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡਰੋਨਾਂ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਲਈ ਅਣਗਿਣਤ ਮਨੁੱਖ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 3 ਤੋਂ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਫਾਲਕਨ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਮੋਨਮਾਊਥ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਪੋਲਿੰਗ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਅਨੁਸਾਰ ਡਰੋਨਾਂ ਦੀ "ਖੋਜ-ਅਤੇ-ਬਚਾਅ ਸਾਧਨ" ਵਜੋਂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜਨਤਕ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਬਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗੋਦ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ - ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ , ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, Falcon UAVs ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬੈਗ ਹਨ।
ਹਵਾਈ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ੈਰਿਫ ਦੇ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੇ ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਡਰੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਪਾਇਲ ਅਤੇ ਰੈਂਡਰ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਇਹ ਫੋਟੋਆਂ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕੋਣ ਤੋਂ ਅਪਰਾਧ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, ਪੁਲਿਸ ਕੋਲ ਸਹੀ 3D ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਮਾਡਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਅਪਰਾਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਭ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਨੋਕ 'ਤੇ। "ਜ਼ੂਮ ਅਤੇ ਵਧਾਓ" CSI 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਪਲਾਟ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰੂਪ ਧਾਰਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡੀਐਨਏ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਪਰਾਧ ਲੜਾਈ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਫਾਲਕਨ ਡਰੋਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ (ਅਰੋਰਾ) ਦੇ ਮਾਲਕ ਕ੍ਰਿਸ ਮਿਸਰ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਸ਼ਿਕਾਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਯੂਏਵੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬੇਅੰਤ ਹਨ.
ਡਰੋਨ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਚਿੰਤਾ
ਚੰਗੇ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ੈਰਿਫ ਦੇ ਦਫਤਰ ਦੁਆਰਾ ਡਰੋਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਮੋਨਮਾਊਥ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿਖੇ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਉਪਰੋਕਤ ਖੰਭੇ ਵਿੱਚ, 80% ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਡਰੋਨ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟਾਈ। ਅਤੇ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ.
NSA ਜਾਸੂਸੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਬਾਰੇ ਤਾਜ਼ਾ ਖੁਲਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਿਕੀਲੀਕਸ ਦੁਆਰਾ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ-ਗੁਪਤ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਧਾਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੱਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਸਮਾਨ 'ਤੇ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਡਰੋਨ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਗੇ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਹ ਪੁੱਛ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਸ਼ੈਰਿਫ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਘਰੇਲੂ ਡਰੋਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ?
ਖੈਰ, ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਂ ਹੈ. "ਮੇਸਾ ਕਾਉਂਟੀ ਨੇ ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਤਾਬ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਹੈ" ਮੁਕਰੌਕ ਦੇ ਸ਼ੌਨ ਮੁਸਗ੍ਰੇਵ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਗੈਰ-ਲਾਭਕਾਰੀ ਸਮੂਹ ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਡਰੋਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੁਸਗ੍ਰੇਵ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਸੰਘੀ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਕਿਤਾਬ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ।"
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੈਰਿਫ ਦੇ ਡਰੋਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ 3,300 ਵਰਗ ਮੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਗਭਗ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਮੁਫਤ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਗਿਆ ਹੈ। ਮਿਲਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਉੱਡ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਨੀਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿੱਜੀ ਜਾਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।" ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, "ਕੋਈ ਵੀ ਫਲਾਈਟ ਜਿਸਨੂੰ 4 ਵੀਂ ਸੋਧ ਦੇ ਤਹਿਤ ਖੋਜ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਦਾਲਤ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਅਪਵਾਦਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਲਈ ਵਾਰੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।"
ਇਸ ਲਈ ਅਦਾਲਤ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਅਪਵਾਦਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ? ਗੁਪਤ ਐਫਬੀਆਈ ਜਾਂ ਸੀਆਈਏ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਕੀ ਫਿਰ ਵੀ ਚੌਥੀ ਸੋਧ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਖਾਮੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥਾਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰੋਨ ਅਤੇ ਯੂਏਵੀ ਨਿਯਮ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਚਪਨ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਦੋਵੇਂ ਵਿਧਾਇਕ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਬਲ ਅਣਪਛਾਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਾਬਤ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਰੋਮ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਯੋਗ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ। "ਕੁਝ ਮੂਰਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੂਰਖਤਾਪੂਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ," ਓਨਟਾਰੀਓ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਕਾਂਸਟੇਬਲ ਮਾਰਕ ਸ਼ਾਰਪ ਨੇ ਦਿ ਸਟਾਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। "ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਕਿ ਕਾਉਬੌਏ ਵਿਭਾਗ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਜੋ ਗੂੰਗਾ ਹੈ - ਜੋ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।"
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, UAVs ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਧੇ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤਮ ਸਧਾਰਣਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀ ਕਾਨੂੰਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ? ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਨਿਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ. ਸ਼ਾਇਦ ਆਮ ਨਾਗਰਿਕ ਵੀ।
ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਭਵਿੱਖ
ਬਿਲ ਗੇਟਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰਖੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਲੇਬਰ ਮਾਰਕੀਟ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਠੋਰ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ। ਇਸ ਸਭ ਦਾ ਸਾਰ. ਗੇਟਸ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਰੋਬੋਟ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਤਰੱਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਮਨੁੱਖ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਡਰੋਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ 36 ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਜੰਸੀਆਂ UAV ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚਲਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਵੱਡੀਆਂ ਛਾਂਟੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨਾਲ ਨਿਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਯੂਏਵੀ ਆਖਰਕਾਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਸਾਧਨਾਂ, ਅਤੇ ਏਰੀਅਲ ਸਕੋਪਿੰਗ ਏਜੰਟਾਂ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਤੋਂ 50 ਸਾਲ। 100. ਡਰੋਨ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ?
