Quantumrun

בילד קרעדיט: Quantumrun

די העכערונג פון די טראַנספּערטיישאַן אינטערנעט: צוקונפֿט פון טראַנספּאָרטאַטיאָן P4

דוד טאַל, פֿאַרלאַג, פיוטשעריסט
@ DavidTalWrites
לינקעדין

מאנטיק, 09/14/2020 - 08:37

לויט געזעץ, די פליכט פון יעדער קאָרפּאָראַציע איז צו מאַכן ווי פיל געלט ווי מעגלעך פֿאַר זייַן שערכאָולדערז, אַפֿילו אויב צו די שאָדן פון זייַן עמפּלוייז.

דעריבער, כאָטש זיך-דרייווינג פאָרמיטל טעכנאָלאָגיע קען זען אַ פּאַמעלעך אַדאַפּשאַן צווישן דעם ציבור - רעכט צו זיין הויך סטאַרטינג פּרייַז קוויטל און צו קולטור פירז קעגן אים - ווען עס קומט צו גרויס געשעפט, די טעק איז פּריימד צו ופרייַסן.

פֿירמע גריד ספּורס וווּקס פון דרייווערלעסס טעק

ווי דערמאנט אין די יו לעצטע ינסטאָלמאַנט פון אונדזער פיוטשער פון טראַנספּאָרטאַטיאָן סעריע, וועהיקלעס פון אַלע פארמען וועט באַלד זען זייער נויט פֿאַר דריווערס, קאַפּטאַנז און פּיילאַץ פאַלן דורך די וועג. אָבער די גיכקייַט פון דעם יבערגאַנג וועט נישט זיין מונדיר איבער די ברעט. פֿאַר רובֿ פארמען פון טראַנספּערטיישאַן (שיפּס און פּליינז ספּעציעל), דער ציבור וועט פאָרזעצן צו פאָדערן אַ מענטש הינטער די ראָד, אַפֿילו אויב זייער בייַזייַן ווערט מער אָרנאַמענטאַל ווי נייטיק.

אבער ווען עס קומט צו די וועלט 'ס ביגאַסט ינדאַסטריז, פּראַפיץ זענען וואַן און פאַרפאַלן אויף די מאַרדזשאַנז. געפֿינען וועגן צו שנייַדן קאָס צו פֿאַרבעסערן פּראַפיץ אָדער אַנדערקאַט קאָמפּעטיטאָרס איז אַ קעסיידערדיק פאָקוס פון יעדער מאַלטינאַשאַנאַל פירמע. און וואָס איז איינער פון די שפּיץ אַפּערייטינג קאָס וואָס קיין פירמע מאַנידזשיז? מענטשלעכע ארבעט.

אין די לעצטע דריי יאָרצענדלינג, דעם פאָר צו רעדוצירן די קאָס פון לוין, פון בענעפיץ, פון יוניאַנז, האט געפֿירט צו די מאַסיוו העכערונג פון אַוצאָרסינג דזשאָבס אין אויסלאנד. לאַנד צו לאַנד צו לאַנד, יעדער געלעגנהייט צו געפֿינען טשיפּער אַרבעט איז געזוכט און געכאפט. און כאָטש די פאָר האט קאַנטריביוטיד צו פּושינג אַ ביליאָן מענטשן ווערלדווייד אויס פון אָרעמקייַט, עס קען אויך פירן צו פּושינג די זעלבע ביליאָן צוריק אין אָרעמקייַט. דער אורזאך? ראָובאַץ גענומען מענטש דזשאָבס - אַ גראָוינג גאַנג וואָס כולל זיך-דרייווינג טעק.

דערווייַל, אן אנדער שפּיץ אַפּערייטינג קאָס קאָמפּאַניעס פירן איז זייער לאַדזשיסטיקס: מאָווינג זאכן פון פונט א צו ב. צי עס איז אַ קאַצעוו שיפּינג פריש פלייש פון די פאַרם, אַ זיצער שיפּינג פּראָדוקטן אַריבער די מדינה צו זיין גרויס קעסטל דורכגאַנג, אָדער אַ שטאָל מאַנופאַקטורינג פאַבריק ימפּאָרטינג רוי מאַטעריאַלס פון מינעס איבער די וועלט פֿאַר זייַן סמעלטינג וואַץ, געשעפטן גרויס און קליין דאַרפֿן צו אַריבערפירן סכוירע צו בלייַבנ לעבן. דערפאר אינוועסטירט די פריוואטע סעקטאר יעדעס יאר ביליאנען אין כמעט יעדע כידעש וואס קומט ארויס צו פארבעסערן די סחורה לויפן אפילו מיט בלויז עטליכע פראצענט.

באטראכט די צוויי פונקטן, עס זאָל נישט זיין שווער צו זען וואָס גרויס געשעפטן האָבן גרויס פּלאַנז פֿאַר אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס (אַווס): עס האט די פּאָטענציעל צו שניידן ביידע זיין אַרבעט און זיין לאַדזשיסטיקס קאָס אין איין קלאַפּ. אַלע אנדערע בענעפיץ זענען צווייטיק.

גרויס מאשינען באַקומען אַ דרייווערלעסס מאַקאָוווער

אַרויס פון די דורכשניטלעך דערפאַרונג פון רובֿ מיטגלידער פון דער געזעלשאַפט ליגט אַ וואַסט נעץ פון פאַרזעעניש מאשינען וואָס פאַרבינדן די וועלט 'ס עקאָנאָמיעס און ינשורז אונדזער היגע סופּערסטאָרז און סופּערמאַרקיץ זענען קעסיידער סטאַקט מיט פריש פּראָדוקטן פֿאַר אונדז צו קויפן. די ענדזשאַנז פון וועלט האַנדל קומען אין אַ פאַרשיידנקייַט פון שאַפּעס און סיזעס און אין די שפּעט 2020 ס, אַלע וועט זיין גערירט דורך די רעוואַלושאַנז וואָס איר האָט לייענען וועגן ביז איצט.

לאַסט שיפן. זיי פירן 90 פּראָצענט פון וועלט האַנדל און זענען אַ טייל פון אַ $ 375 ביליאָן דאָללאַרס שיפּינג אינדוסטריע. ווען עס קומט צו אַריבערפירן בערג פון סכוירע צווישן קאָנטינענטן, גאָרנישט ביץ לאַסט / קאַנטאַנער שיפן. מיט אַזאַ אַ דאָמינאַנט שטעלע אין אַ מאַסיוו ינדאַסטרי, עס זאָל נישט קומען ווי אַ יבערראַשן אַז קאָמפּאַניעס (ווי Rolls-Royce Holdings Plc) ויספאָרשן ינאַווייטיוו וועגן צו שניידן קאָס און אָנכאַפּן אַן אלץ גרעסערע שטיק פון די גלאבאלע שיפּינג פּיראָג.

און עס מאכט גאנץ זינען אויף פּאַפּיר: די קאָמאַנדע פון אַ דורכשניטלעך לאַסט שיף קאָס וועגן $ 3,300 פּער טאָג, רעפּריזענטינג בעערעך 44 פּראָצענט פון זייַן אַפּערייטינג הוצאות, און זענען די הויפּט גרונט פון מאַריטימע אַקסאַדאַנץ. דורך ריפּלייסינג די קאָמאַנדע מיט אַן אָטאַמייטיד דראָון שיף, שיף אָונערז קען זען אַ עשירות פון בענעפיץ. לויט ראָלס-רויס וויצע-פּרעזידענט אָסקאַר לעוואַנדער, די בענעפיץ קען אַרייַננעמען:

ריפּלייסינג די בריק און קאָמאַנדע קוואַרטערס מיט נאָך, נוץ-דזשענערייטינג לאַסט פּלאַץ
רידוסינג שיף וואָג מיט 5 פּראָצענט און ברענוואַרג נוצן מיט 15 פּראָצענט
רידוסינג פאַרזיכערונג פּרעמיומס רעכט צו אַ רידוסט ריזיקירן פון פּיראַט אנפאלן (למשל דראָון שיפן האָבן קיין איינער צו האַלטן אָרעווניק);
די פיייקייט צו קאָנטראָלירן קייפל לאַסט שיפן רימאָוטלי פֿון אַ הויפט באַפֿעל צענטער (ענלעך צו מיליטעריש דראָנעס)

באנען און עראפלאנען. מיר האָבן שוין באדעקט טריינז און פּליינז צו אַ שיין גראַד אין די דריטע טייל פון אונדזער פיוטשער פון טראַנספּאָרטאַטיאָן סעריע, אַזוי מיר וועלן נישט פאַרברענגען אַ פּלאַץ פון צייט צו דיסקוטירן עס דאָ. די הויפּט פונקטן אין דעם קאָנטעקסט פון דעם דיסקוסיע זענען אַז די שיפּינג אינדוסטריע וועט פאָרזעצן צו ינוועסטירן שווער אין פרייט טריינז און פּליינז דורך האָבן זיי לויפן מער יפישאַנטלי אויף ווייניקער ברענוואַרג, יקספּאַנדיד די נומער פון לאָוקיישאַנז זיי דערגרייכן (ספּעציעל רעלס), און ינקריסינג זייער נוצן. פון דרייווערלעסס טעק (ספּעציעל לופט פרייט).

פרייט טראַקס. אויף לאַנד, פרייט טראַקס זענען די צווייט מערסט געוויינט מיטל פון מאָווינג פרייט, בלויז אַ האָר הינטער רעלס. אָבער זינט זיי דינען מער סטאַפּס און דערגרייכן מער דעסטאַניישאַנז ווי רעלס, זייער ווערסאַטילאַטי איז אויך וואָס מאכט זיי אַזאַ אַ אַטראַקטיוו מאָדע פון שיפּינג.

אָבער, אפילו מיט זייער יקערדיק שטעלע אין די שיפּינג אינדוסטריע, פרייט טראַקינג האט עטלעכע ערנסט ישוז. אין 2012, יו. מיט סטאַטיסטיק ווי די, עס ס קיין ווונדער אַז די מערסט קענטיק פאָרעם פון שיפּינג טעראַפייז שאָסיי מאָוטעראַסץ איבער די וועלט. די מאָרביד סטאַטיסטיק פּראַמפּטינג אַ קייט פון נייַע, שטרענג זיכערקייַט רעגיאַליישאַנז אויף דריווערס, אַרייַנגערעכנט פּראַוויזשאַנז אַזאַ ווי ענפאָרסט מעדיצין און אַלקאָהאָל טעסץ ווי אַ טייל פון די הירינג פּראָצעס, גיכקייַט לימיטערס כאַרדווייערד אין טראָק ענדזשאַנז, און אפילו עלעקטראָניש מאָניטאָרינג פון דרייווינג צייט אַזוי דריווערס טאָן ' צו אַרבעטן די טראָק מער ווי די רעגיאַלייטאַד צייט.

כאָטש די מיטלען וועלן באשטימט מאַכן אונדזער כייווייז זיכערער, זיי וועלן אויך מאַכן באַקומען אַ געשעפט דרייווער דערלויבעניש פיל האַרדער. לייג אַ פּרעדיקטעד יו. עס. שאָפער דוחק פון 240,000 דריווערס אין 2020 צו די מישן און מיר פאָרן זיך אין אַ צוקונפֿט שיפּינג קאַפּאַציטעט קריזיס, לויט די אמעריקאנער טראַנספּאָרטאַטיאָן פאָרשונג אינסטיטוט. ענלעך אַרבעט שאָרטפאָלז זענען אויך דערוואַרט אין רובֿ ינדאַסטריאַלייזד לענדער מיט גרויס קאַנסומער פּאַפּיאַליישאַנז.

ווייַל פון דעם אַרבעט כראָמטשען, קאַמביינד מיט אַ פאָרויסזאָגן פאַרגרעסערן אין פרייט טראַקינג פאָדערונג, אַ פאַרשיידנקייַט פון קאָמפּאַניעס זענען עקספּערימענטינג מיט דרייווערלעסס טראַקינג- אפילו באַקומען רעשוס פֿאַר וועג טעסץ אין יו. עס. שטאַטן ווי נעוואַדאַ. אין פאַקט, די גרויס ברודער פון פרייט טראַקס, די 400-טאָן, טאָנקאַ טראָק דזשייאַנץ פון די מיינינג אינדוסטריע, זענען שוין יקוויפּט מיט דרייווערלעסס טעק און זענען שוין אין אָפּעראַציע אויף די ראָודז פון די צאָפנדיק אַלבערטאַ (קאַנאַדע) אָילסאַנדז - פיל צו די צער. פון זייער $ 200,000 פּער יאָר אָפּערייטערז.

העכערונג פון די טראַנספּאָרטאַטיאָן אינטערנעט

אַזוי וואָס פּונקט וועט פירן צו די אָטאַמיישאַן פון די פאַרשידענע שיפּינג וועהיקלעס? וואָס איז דער סוף שפּיל פֿאַר אַלע די גרויס ינדאַסטריז? סימפּלי: א טראַנספּערטיישאַן אינטערנעט (אַ 'טראַנספּערטיישאַן וואָלקן' אויב איר ווילן צו זיין זשאַרגאָן לענד).

דער באַגריף בויען אַוועק די אָונערלאַס, טראַנספּערטיישאַן-אויף-פאָדערונג וועלט דיסקרייבד אין טייל איין פון דעם סעריע, ווו מענטשן אין דער צוקונפֿט וועט ניט מער דאַרפֿן צו פאַרמאָגן אַ מאַשין. אַנשטאָט, זיי וועלן נאָר מיקראָ-דינגען אַ דרייווערלעסס מאַשין אָדער טאַקסי צו פאָר זיי אויף זייער טעגלעך קאַמיוט. באַלד, קליין-צו-מיטל סייזד קאָמפּאַניעס וועלן געניסן די זעלבע קאַנוויניאַנס. זיי וועלן שטעלן אַ שיפּינג סדר אָנליין צו אַ עקספּרעס דינסט, פּלאַן אַ דרייווערלעסס טראָק צו פּאַרק זיך אין זייער לאָודינג בוכטע XNUMX/XNUMX פֿאַר דריי, אָנפילן עס מיט זייער פּראָדוקט, און דאַן היטן ווי די טראָק דרייווז זיך צו זיין פאַר-אָטערייזד עקספּרעס דעסטיניישאַן.

פֿאַר גרעסערע מאַלטינאַשאַנאַל אָרגאַנאַזיישאַנז, דעם Uber-נוסח עקספּרעס נעץ וועט שפּאַן אַריבער קאָנטינענטן און אַריבער פאָרמיטל טייפּס - פֿון לאַסט שיפן, צו רעלס, צו טראָק, צו די לעצט אָפּפאַל ווערכאַוס. כאָטש עס איז גילטיק צו זאָגן אַז אויף עטלעכע מדרגה דאָס שוין יגזיסץ, די ינאַגריישאַן פון דרייווערלעסס טעק באטייטיק ענדערונגען די יקווייזשאַן פון די וועלט 'ס לאַדזשיסטיקס סיסטעם.

אין אַ וועלט אָן דרייווער, קאָרפּעריישאַנז וועט קיינמאָל זיין קאַנסטריינד דורך אַרבעט דוחק. זיי וועלן בויען אויס פלאַץ פון טראַקס און פּליינז צו טרעפן אַפּערייטינג פאדערונגען. אין אַ שאָפער-לעסס וועלט, געשעפטן קענען דערוואַרטן פאַסטער עקספּרעס צייט דורך קעסיידערדיק פאָרמיטל אָפּעראַציע - למשל טראַקס סטאָפּפּינג בלויז צו ריפיואַל אָדער רילאָוד / אַנלאָוד לאַסט. אין אַ דרייווערלעסס וועלט, געשעפטן וועלן הנאה בעסער טראַנספּאָרט טראַקינג און דינאַמיש, צו-דעם-מינוט עקספּרעס פאָרקאַסץ. און אין אַ וועלט אָן דרייווער, די דעדלי און פינאַנציעל קאָס פון מענטש טעות וועט זיין נאָוטיסאַבלי פאַרמינערט, אויב נישט פּערמאַנאַנטלי אַוועקגענומען.

צום סוף, זינט שיפּינג טראַקס זענען לאַרגעלי פֿירמע אָונד, זייער קינדער וועט נישט זיין סלאָוד דורך די זעלבע פּרעשערז קאַנסומער-אָריענטיד AVs קען דערפאַרונג. צוגעגעבן קאָס, מורא פון נוצן, לימיטעד וויסן אָדער דערפאַרונג, עמאָציאָנעל אַטאַטשמאַנט צו טראדיציאנעלן וועהיקלעס - די סיבות נאָר וועט נישט זיין שערד דורך נוץ-הונגעריק קאָרפּעריישאַנז. פֿאַר דעם סיבה, מיר קען זען דרייווערלעסס טראַקס ווערן די קלאַל אויף כייווייז פיל פריער ווי מיר זען דרייווערלעסס קאַרס קרויסינג אַרום שטאָטיש גאסן.

די סאציאלע קאסטן פון א דרייווערלאזע וועלט

אויב איר האָט לייענען אַזוי ווייַט, איר מיסטאָמע באמערקט ווי מיר האָבן מערסטנס אַוווידאַד די טעמע פון אַרבעט לאָססעס רעכט צו דרייווערלעסס טעק. כאָטש די כידעש וועט האָבן אַ פּלאַץ פון אַפּסידז, די פּאָטענציעל עקאָנאָמיש פּראַל פון מיליאַנז פון דריווערס וואָס זענען אַוועק פון אַרבעט קען זיין דעוואַסטייטינג (און פּאַטענטשאַלי געפערלעך). אין די לעצט ינסטאָלמאַנט פון אונדזער פיוטשער פון טראַנספּאָרטאַטיאָן סעריע, מיר קוקן אין די טיימליינז, בענעפיץ און געזעלשאַפטלעך ימפּאַקס די נייַע טעקנאַלאַדזשיז וועט האָבן אויף אונדזער שערד צוקונפֿט.