Dyfodol Daliadau Rolls-Royce
CATEGORÏAU
- Perfformiad Asedau
- Asedau a phiblinell arloesi
- Amhariad bregusrwydd
- Penawdau cwmni
- Rhagolygon y cwmni yn y dyfodol
MYNEDIAD DATA
Mae Rolls-Royce Holdings plc yn gwmni cyfyngedig cyhoeddus byd-eang Prydeinig a ymgorfforwyd ym mis Chwefror 2011 sydd wedi caffael Rolls-Royce, busnes a ffurfiwyd ym 1904 ac sydd heddiw yn cynhyrchu, yn dosbarthu ac yn dylunio systemau pŵer ar gyfer hedfan a diwydiannau eraill. Rolls-Royce yw'r ail gynhyrchydd mwyaf o beiriannau awyrennau yn y byd ac mae ganddo fusnesau sylweddol yn y sectorau gyrru morol ac ynni. Gellir masnachu ei holl gyfranddaliadau ar Gyfnewidfa Stoc Llundain a marchnadoedd eraill. Rolls-Royce oedd yr 2eg contractwr amddiffyn mwyaf yn y byd yn 16 a 2011 pan gafodd ei restru yn ôl refeniw amddiffyn.
Asedau arloesi a Phiblinell
Yr holl ddata cwmni a gasglwyd o'i adroddiad blynyddol 2016 a ffynonellau cyhoeddus eraill. Mae cywirdeb y data hwn a'r casgliadau sy'n deillio ohonynt yn dibynnu ar y data hwn sydd ar gael i'r cyhoedd. Os canfyddir bod pwynt data a restrir uchod yn anghywir, bydd Quantumrun yn gwneud y cywiriadau angenrheidiol i'r dudalen fyw hon.
ANHWYLDER AMLWG
Mae perthyn i'r sector awyrofod ac amddiffyn yn golygu y bydd y cwmni hwn yn cael ei effeithio'n uniongyrchol ac yn anuniongyrchol gan nifer o gyfleoedd a heriau aflonyddgar dros y degawdau nesaf Er y disgrifir yn fanwl yn adroddiadau arbennig Quantumrun, gellir crynhoi'r tueddiadau aflonyddgar hyn ar hyd y pwyntiau bras a ganlyn:
*Yn gyntaf oll, bydd datblygiadau mewn nanotech a gwyddorau materol yn arwain at amrywiaeth o ddeunyddiau adeiladu newydd sy'n gryfach, yn ysgafnach, yn gwrthsefyll gwres ac effaith, yn newid siâp, ymhlith priodweddau egsotig eraill. Bydd y deunyddiau newydd hyn yn caniatáu ar gyfer creu ystod o rocedi, cerbydau awyr, tir a môr newydd sydd â galluoedd llawer gwell na systemau cludo masnachol a brwydro yn erbyn heddiw.
*Bydd pris plymio a chynhwysedd ynni cynyddol batris cyflwr solet yn arwain at fabwysiadu mwy o awyrennau masnachol sy'n cael eu pweru gan drydan a cherbydau ymladd. Bydd y newid hwn yn arwain at arbedion cost tanwydd sylweddol ar gyfer cwmnïau hedfan byr, masnachol a llinellau cyflenwi llai agored i niwed o fewn parthau ymladd gweithredol.
*Bydd datblygiadau arloesol sylweddol mewn dylunio injan awyrenegol yn ailgyflwyno awyrennau hypersonig at ddefnydd masnachol a fydd o'r diwedd yn gwneud teithio o'r fath yn darbodus i gwmnïau hedfan a defnyddwyr.
* Bydd cost crebachu a gweithrediad cynyddol roboteg gweithgynhyrchu uwch yn arwain at awtomeiddio llinellau cydosod ffatri ymhellach, gan wella ansawdd a chostau gweithgynhyrchu.
* Bydd cost crebachu a chynhwysedd cyfrifiadurol cynyddol systemau deallusrwydd artiffisial yn arwain at fwy o ddefnydd ar draws nifer o gymwysiadau, yn enwedig cerbydau drone aer, tir a môr ar gyfer cymwysiadau masnachol a milwrol.
*Mae datblygiad rocedi y gellir eu hailddefnyddio, cyfranogiad y sector preifat, a’r buddsoddiad/cystadleuaeth gynyddol gan wledydd sy’n dod i’r amlwg o’r diwedd yn gwneud masnacheiddio gofod yn fwy darbodus. Bydd hyn yn ysgogi mwy o fuddsoddiad a chyfranogiad gan gwmnïau awyrofod ac amddiffyn at ddibenion masnachol a milwrol.
*Wrth i Asia ac Affrica gynyddu mewn poblogaeth a chyfoeth, bydd mwy o alw am gynigion awyrofod ac amddiffyn, yn enwedig gan gyflenwyr Gorllewinol sefydledig.
* Bydd 2020 i 2040 yn gweld twf parhaus Tsieina, twf Affrica, Rwsia ansefydlog, Dwyrain Ewrop mwy pendant, a Dwyrain Canol darniog - tueddiadau rhyngwladol a fydd yn gwarantu galw am gynigion y sector awyrofod ac amddiffyn.