E ardhmja e Holds Rolls-Royce
KATEGORITË
- Performanca e Aseteve
- Asetet e inovacionit dhe tubacioni
- Cenueshmëria e ndërprerjes
- Titujt e kompanisë
- Perspektivat e ardhshme të kompanisë
QASJA E TË DHËNAVE
Rolls-Royce Holdings plc është një kompani britanike e kufizuar publike globale e inkorporuar në shkurt 2011, e cila ka blerë Rolls-Royce, një biznes i formuar në vitin 1904 dhe sot prodhon, shpërndan dhe dizajnon sistemet e energjisë për aviacionin dhe industri të tjera. Rolls-Royce është prodhuesi i dytë më i madh i motorëve të avionëve në botë dhe ka biznese të rëndësishme në sektorët e shtytjes detare dhe energjisë. Të gjitha aksionet e saj janë të tregtueshme në bursën e Londrës dhe tregje të tjera. Rolls-Royce ishte kontraktori i 2-të më i madh i mbrojtjes në botë në 16 dhe 2011, kur u rendit nga të ardhurat e mbrojtjes.
Performanca e Aseteve
Asetet e inovacionit dhe tubacioni
Të gjitha të dhënat e kompanisë të mbledhura nga raporti i saj vjetor i vitit 2016 dhe burime të tjera publike. Saktësia e këtyre të dhënave dhe konkluzionet e nxjerra prej tyre varen nga këto të dhëna të aksesueshme publikisht. Nëse një pikë e të dhënave e listuar më sipër zbulohet se është e pasaktë, Quantumrun do të bëjë korrigjimet e nevojshme në këtë faqe të drejtpërdrejtë.
vulnerabiliteti i ndërprerjes
Përkatësia në sektorin e hapësirës ajrore dhe të mbrojtjes do të thotë se kjo kompani do të ndikohet drejtpërdrejt dhe tërthorazi nga një sërë mundësish dhe sfidash përçarëse gjatë dekadave të ardhshme Ndërsa të përshkruara në detaje në raportet speciale të Quantumrun, këto tendenca përçarëse mund të përmblidhen në pikat e gjera të mëposhtme:
*Së pari, përparimet në nanoteknologjinë dhe shkencat materiale do të rezultojnë në një sërë materialesh të reja ndërtimi që janë më të forta, më të lehta, rezistente ndaj nxehtësisë dhe goditjeve, ndërrimit të formës, ndër vetitë e tjera ekzotike. Këto materiale të reja do të lejojnë krijimin e një sërë raketash të reja, mjetesh ajrore, tokësore dhe detare që kanë aftësi shumë më të larta se sistemet e sotme të transportit komercial dhe luftarak.
*Rënia e çmimit dhe rritja e kapacitetit energjetik të baterive në gjendje të ngurtë do të rezultojë në një adoptim më të madh të avionëve komercialë me energji elektrike dhe mjeteve luftarake. Ky ndryshim do të çojë në kursime të konsiderueshme të kostos së karburantit për linjat ajrore të shkurtra, komerciale dhe linjat më pak të cenueshme të furnizimit brenda zonave aktive luftarake.
*Inovacionet e rëndësishme në dizajnin e motorit aeronautik do të rifusin avionët hipersonikë për përdorim komercial që më në fund do ta bëjnë një udhëtim të tillë ekonomik për linjat ajrore dhe konsumatorët.
*Tkurrja e kostos dhe rritja e funksionalitetit të robotikës së përparuar të prodhimit do të çojnë në automatizimin e mëtejshëm të linjave të montimit të fabrikës, duke përmirësuar kështu cilësinë dhe kostot e prodhimit.
*Rënia e kostos dhe rritja e kapacitetit llogaritës të sistemeve të inteligjencës artificiale do të çojë në përdorimin më të madh të tij në një numër aplikacionesh, veçanërisht në automjetet ajrore, tokësore dhe detare për përdorime komerciale dhe ushtarake.
*Zhvillimi i raketave të ripërdorshme, përfshirja e sektorit privat dhe rritja e investimeve/konkurrencës nga vendet në zhvillim më në fund po e bën komercializimin e hapësirës më ekonomik. Kjo do të nxisë rritjen e investimeve dhe përfshirjes nga kompanitë e hapësirës ajrore dhe të mbrojtjes për qëllime komerciale dhe ushtarake.
*Ndërsa Azia dhe Afrika rriten në popullsi dhe pasuri, do të ketë një kërkesë më të madhe për ofertat e hapësirës ajrore dhe të mbrojtjes, veçanërisht nga furnizuesit e vendosur perëndimorë.
*2020 deri në vitin 2040 do të shohë rritjen e vazhdueshme të Kinës, ngritjen e Afrikës, një Rusi të paqëndrueshme, një Evropë Lindore më të sigurt dhe një Lindje të Mesme të fragmentuar – tendenca ndërkombëtare që do të garantojnë kërkesën për ofertat e sektorit të hapësirës ajrore dhe të mbrojtjes.