Karbono gutxiko itsas merkantzia elektrikoen irtenbide iraunkorren bila

• Egilea:
• Egilearen izena

  Quantumrun Prospektiba
• Martxoaren 3, 2022

Ikuspegiaren laburpena

Itsas industria etorkizun berdeago batera bideratzen ari da, elektrizitatez funtzionatzen duten zama-ontziak eta karbono isuriak murrizteko ekimenak sortuz. Bateriez funtzionatzen duten edukiontzien gabarrak hasi eta elektrikoki elikatzen diren atrakalekuetaraino, aurrerapen hauek industriaren karbono aztarna nabarmen murriztu dezakete. Hala ere, trantsizioak hainbat ondorio ere dakartza, besteak beste, industria osorako egokitzapen teknologikoak, hasierako kostu handiak izan daitezkeenak eta epe luzerako aldaketa operatiboak.

Karbono gutxiko garraio-testuingurua

Itsas industria, mundu mailako karbono-isurien zati garrantzitsu baten arduraduna, etorkizun berdeago baterako bidaiari ekiten dio. Tradizionalki erreformatzeko erronka den sektorea dela ikusita, itsas garraioak karbono isuri globalen ehuneko bi inguru hartzen ditu, neurri egokirik gabe ehuneko 15era igo daitekeen zifra hori. Hala ere, industriako eragileek, Nazioarteko Itsas Erakundearen (IMO) babespean, 50. urterako karbono dioxidoaren isurketak % 2050 murrizteko konpromisoa hartu dute.

Asmo handiko helburu honek berrikuntza olatu bat bultzatu du industria osoan. Ontziak birmoldatu eta berregituratzen ari dira petrolioan oinarritutako erregaiekiko mendekotasuna murrizteko. Ontzi elektrikoetarako kargatzeko estazioak garatzen ari dira, ontziko edukiontzien pilekin, gas natural likidoetatik eratorritako erregaiekin eta ontzi hibridoekin batera. Ekimen hauek itsas paisaia birmoldatzen ari dira, industria etorkizun iraunkorrago batera bultzatuz.

Mugimendu aitzindari batean, Port Liner ontzigile holandarrak dagoeneko zabaldu ditu edukiontzien gabarra elektrikoak barnealdeko bidalketetarako. Karbonorik gabeko Eneco energia hornitzaileak elikatzen dituen gabarra hauek tripulatzailerik edo makina-gelarik gabe funtzionatzeko diseinatuta daude, zamarako leku gehiago emanez. Bien bitartean, Montrealeko Portuak lehorreko energia-proiektu bat abiatu du, atrakatzeko gurutzaldi-ontziak elektrizitatez elikatzeko aukera ematen duena.

Eragin disruptiboa

2016an Parisko Akordioa sinatu zenetik, mundu mailako ingurumen-politikak gero eta zorrotzagoak dira. Karbono gutxiko ontziratzearen aldeko aldaketa mugimendu zabalago horren parte da, eta litekeena da ingurumen-inpaktua nabarmena izatea. Itsas industriak energia berderako trantsizioak, potentzialki bateriak eta erregaiak konbinatzen dituen ikuspegi hibrido baten bidez, funtsezko puntu bat markatzen du bere ingurumen-bidaian.

Bidalketa jasangarrirako aldaketak aukera berriak sor ditzake industrian. Ingeniariek eta ontzigileek eskariaren gorakada bat ikus dezakete enpresek beren flota ingurumena errespetatzen duten teknologiak eta irtenbideak bilatzen dituzten heinean. Hasierako trantsizioa kostu handiekin etor daitekeen arren, epe luzerako onuren artean gastu operatiboak murriztea izan daiteke.

Gainera, itsas garraio jasangarriaren eragina itsas industriatik haratago heda daiteke. Errepideko merkantzien murrizketa ekar dezake, gaur egun kamioi askok dieselarekin ibiltzen baitira. Itsas industriak jasangarritasunean aurrera egiten duen heinean, ingurumen-kontzientziaren eragina eragin dezake garraio-sektorean.

Karbono gutxiko garraioaren ondorioak 

Karbono gutxiko garraioaren ondorio zabalagoak honako hauek izan daitezke:

• Gurutzontziek kostuak murrizten dituzte eta bidaia eta turismo industria jasangarriagoa egiten laguntzen dute.
• Itsasoko patruila-ontzien eta lan-ontzien ingurumen-inpaktua murriztea.
• Ingeniaritza irtenbide eta teknologia berrien garapena bidalketa berdeagoetarako.
• Errepideko merkantzien murrizketa, garraioaren sektorean karbono isuriak murrizten lagunduz.
• Industriako prestakuntzan eta hezkuntzan aldaketa bat langileak trantsizio berderako beharrezkoak diren gaitasunez hornitzeko.
• Karbono gutxiko teknologien gorakadari egokitzeko arau-esparruen berrikuspena.
• Inbertsio gehiago portuetan energia berriztagarrien azpiegituretan.
• Herritarrak kontzientziatzea ontzien ingurumen-inpaktuari eta industriak jasangarritasunerako egiten dituen ahaleginei buruz.

Kontuan hartu beharreko galderak

• Nahikoa egiten al da ontzigintza-industriak 2050erako karbono murrizteko helburuak bete ditzan?
• Zein beste energia berriztagarri-iturri erabil daitezke, halakorik bada, itsasontzi ontziak elikatzeko?