Llongwyr môr carbon isel yn chwilio am atebion pŵer cynaliadwy

• Awdur:
• enw awdur

  Rhagolwg Quantumrun
• Mawrth 3, 2022

Crynodeb mewnwelediad

Mae'r diwydiant morol yn llywio cwrs tuag at ddyfodol gwyrddach, gyda dyfodiad llongau cargo trydan a mentrau i ffrwyno allyriadau carbon. O ysgraffiau cynwysyddion a weithredir gan fatri i orsafoedd docio trydan, gallai'r datblygiadau hyn leihau ôl troed carbon y diwydiant yn sylweddol. Fodd bynnag, mae'r trawsnewid hefyd yn awgrymu sawl goblygiadau, gan gynnwys addasiadau technolegol ar draws y diwydiant, costau cychwynnol uchel o bosibl, a newidiadau gweithredol hirdymor.

Cyd-destun llongau carbon isel

Mae'r diwydiant morol, sy'n gyfrifol am gyfran sylweddol o allyriadau carbon byd-eang, yn cychwyn ar daith tuag at ddyfodol gwyrddach. Yn draddodiadol yn cael ei ystyried yn sector heriol i'w ddiwygio, mae llongau yn cyfrif am tua dau y cant o allyriadau carbon byd-eang - ffigur a allai o bosibl godi i 15 y cant heb fesurau priodol. Fodd bynnag, mae rhanddeiliaid y diwydiant, o dan nawdd y Sefydliad Morwrol Rhyngwladol (IMO), wedi ymrwymo i leihau allyriadau carbon deuocsid o longau 50 y cant erbyn 2050.

Mae'r nod uchelgeisiol hwn wedi sbarduno ton o arloesi ar draws y diwydiant. Mae llongau'n cael eu hailgynllunio a'u hailstrwythuro i leihau'r ddibyniaeth ar danwydd petrolewm. Mae gorsafoedd gwefru ar gyfer llongau trydan yn cael eu datblygu, ynghyd â batris cynwysyddion ar fwrdd y llong, tanwyddau sy'n deillio o nwy naturiol hylifedig, a llongau hybrid. Mae'r mentrau hyn yn ail-lunio'r dirwedd forwrol, gan wthio'r diwydiant tuag at ddyfodol mwy cynaliadwy.

Mewn cam arloesol, mae'r adeiladwr llongau o'r Iseldiroedd Port Liner eisoes wedi defnyddio cychod cychod trydan ar gyfer llongau mewndirol. Mae'r cychod hyn, sy'n cael eu pweru gan y darparwr ynni di-garbon Eneco, wedi'u cynllunio i weithredu heb griw nac ystafell injan, gan ganiatáu mwy o le ar gyfer cargo. Yn y cyfamser, mae Porthladd Montreal wedi cychwyn prosiect pŵer ar y lan sy'n caniatáu i longau mordaith docio gael eu pweru gan drydan.

Effaith aflonyddgar

Ers llofnodi Cytundeb Paris yn 2016, mae polisïau amgylcheddol byd-eang wedi dod yn fwyfwy llym. Mae’r symudiad tuag at longau carbon isel yn rhan o’r symudiad ehangach hwn, ac mae ei effaith amgylcheddol yn debygol o fod yn sylweddol. Mae trawsnewidiad y diwydiant morol i ynni gwyrdd, o bosibl trwy ddull hybrid sy'n cyfuno batris a thanwydd, yn nodi pwynt canolog yn ei daith amgylcheddol.

Gallai'r symudiad tuag at forgludiant cynaliadwy hefyd greu cyfleoedd newydd o fewn y diwydiant. Efallai y bydd peirianwyr ac adeiladwyr llongau yn gweld ymchwydd yn y galw wrth i gwmnïau chwilio am dechnolegau ac atebion i wneud eu fflydoedd yn fwy ecogyfeillgar. Er y gallai'r cyfnod pontio cychwynnol ddod â chostau uchel, gallai'r buddion hirdymor gynnwys llai o gostau gweithredol.

At hynny, gallai effaith cludo nwyddau cynaliadwy ar y môr ymestyn y tu hwnt i'r diwydiant morol. Gallai arwain at ostyngiad mewn cludo nwyddau ar y ffyrdd, gan fod llawer o lorïau'n rhedeg ar ddiesel ar hyn o bryd. Wrth i'r diwydiant morol wneud cynnydd o ran cynaliadwyedd, gallai ysgogi effaith crychdonni o ymwybyddiaeth amgylcheddol ar draws y sector trafnidiaeth.

Goblygiadau llongau carbon isel 

Gallai goblygiadau ehangach llongau carbon isel gynnwys:

• Llongau mordaith yn lleihau costau ac yn cyfrannu at ddiwydiant teithio a thwristiaeth mwy cynaliadwy.
• Llai o effaith amgylcheddol llongau patrôl môr a llong waith.
• Datblygu datrysiadau a thechnolegau peirianneg newydd ar gyfer llongau gwyrddach.
• Gostyngiad mewn cludo nwyddau ar y ffyrdd, gan gyfrannu at allyriadau carbon is yn y sector trafnidiaeth.
• Newid mewn hyfforddiant ac addysg yn y diwydiant i roi'r sgiliau sydd eu hangen ar y gweithlu ar gyfer y cyfnod pontio gwyrdd.
• Adolygiad o fframweithiau rheoleiddio i gynnwys y cynnydd mewn technolegau carbon isel.
• Mwy o fuddsoddiadau mewn seilwaith ynni adnewyddadwy mewn porthladdoedd.
• Codi ymwybyddiaeth y cyhoedd am effaith amgylcheddol llongau ac ymdrechion y diwydiant tuag at gynaliadwyedd.

Cwestiynau i'w hystyried

• A oes digon yn cael ei wneud i sicrhau bod y diwydiant llongau yn cyrraedd ei nodau lleihau carbon erbyn 2050?
• Pa ffynonellau eraill o ynni adnewyddadwy, os o gwbl, y gellir eu defnyddio i bweru llongau llongau?