Nízkouhlíkové námorné lode pri hľadaní trvalo udržateľných energetických riešení

• Autor:
• meno autora

  Predvídavosť Quantumrun
• March 3, 2022

Súhrn prehľadu

Námorný priemysel sa uberá smerom k ekologickejšej budúcnosti so vznikom elektricky poháňaných nákladných lodí a iniciatívami na obmedzenie emisií uhlíka. Od kontajnerových člnov na batérie až po elektricky poháňané dokovacie stanice by tieto pokroky mohli výrazne znížiť uhlíkovú stopu priemyslu. Prechod však so sebou prináša aj niekoľko dôsledkov vrátane celoodvetvových technologických úprav, potenciálne vysokých počiatočných nákladov a dlhodobých prevádzkových zmien.

Kontext nízkouhlíkovej dopravy

Námorný priemysel, zodpovedný za značnú časť globálnych emisií uhlíka, sa vydáva na cestu k ekologickejšej budúcnosti. Lodná doprava, ktorá sa tradične považuje za sektor náročný na reformu, predstavuje zhruba dve percentá celosvetových emisií uhlíka – toto číslo by sa bez vhodných opatrení mohlo potenciálne zvýšiť až na 15 percent. Zainteresované strany priemyslu sa však pod záštitou Medzinárodnej námornej organizácie (IMO) zaviazali znížiť emisie oxidu uhličitého z lodnej dopravy do roku 50 o 2050 percent.

Tento ambiciózny cieľ podnietil vlnu inovácií v celom odvetví. Lode sa prerábajú a reštrukturalizujú, aby sa znížila závislosť od palív na báze ropy. Vyvíjajú sa nabíjacie stanice pre elektrické lode spolu s palubnými kontajnerovými batériami, palivami získanými zo skvapalneného zemného plynu a hybridnými plavidlami. Tieto iniciatívy pretvárajú námornú krajinu a posúvajú priemysel smerom k udržateľnejšej budúcnosti.

Holandský lodiar Port Liner ako priekopnícky krok už nasadil elektrické kontajnerové člny pre vnútrozemskú lodnú dopravu. Tieto člny, ktoré poháňa poskytovateľ bezuhlíkovej energie Eneco, sú navrhnuté tak, aby fungovali bez posádky alebo strojovne, čo umožňuje väčší priestor pre náklad. Prístav v Montreale medzitým spustil projekt pobrežnej energie, ktorý umožňuje, aby dokovacie výletné lode boli poháňané elektrinou.

Rušivý vplyv

Od podpísania Parížskej dohody v roku 2016 sú globálne environmentálne politiky čoraz prísnejšie. Posun k nízkouhlíkovej lodnej doprave je súčasťou tohto širšieho hnutia a jeho vplyv na životné prostredie bude pravdepodobne významný. Prechod námorného priemyslu na zelenú energiu, potenciálne prostredníctvom hybridného prístupu kombinujúceho batérie a palivo, predstavuje kľúčový bod na jeho environmentálnej ceste.

Posun smerom k udržateľnej lodnej doprave by tiež mohol vytvoriť nové príležitosti v rámci odvetvia. Inžinieri a stavitelia lodí môžu zaznamenať prudký nárast dopytu, keďže spoločnosti hľadajú technológie a riešenia, aby ich flotily boli šetrnejšie k životnému prostrediu. Zatiaľ čo počiatočný prechod môže byť spojený s vysokými nákladmi, dlhodobé výhody môžu zahŕňať zníženie prevádzkových nákladov.

Okrem toho by vplyv udržateľnej námornej dopravy mohol presiahnuť rámec námorného priemyslu. Mohlo by to viesť k poklesu cestnej nákladnej dopravy, keďže v súčasnosti veľa kamiónov jazdí na naftu. Keďže námorný priemysel robí pokroky v udržateľnosti, mohlo by to vyvolať dominový efekt environmentálneho povedomia v celom sektore dopravy.

Dôsledky nízkouhlíkovej lodnej dopravy 

Širšie dôsledky nízkouhlíkovej lodnej dopravy môžu zahŕňať:

• Výletné lode znižujú náklady a prispievajú k udržateľnejšiemu odvetviu cestovania a cestovného ruchu.
• Znížený vplyv námorných hliadkových plavidiel a pracovných lodí na životné prostredie.
• Vývoj nových inžinierskych riešení a technológií pre ekologickejšiu lodnú dopravu.
• Zníženie cestnej nákladnej dopravy, čo prispieva k nižším emisiám uhlíka v sektore dopravy.
• Posun v odbornej príprave a vzdelávaní v priemysle s cieľom vybaviť pracovnú silu zručnosťami potrebnými na ekologický prechod.
• Preskúmanie regulačných rámcov s cieľom prispôsobiť sa nárastu nízkouhlíkových technológií.
• Viac investícií do infraštruktúry obnoviteľných zdrojov energie v prístavoch.
• Zvyšovanie povedomia verejnosti o vplyve lodnej dopravy na životné prostredie a snah tohto odvetvia o udržateľnosť.

Otázky na zváženie

• Robí sa dosť na to, aby lodný priemysel dosiahol svoje ciele v oblasti zníženia emisií uhlíka do roku 2050?
• Aké ďalšie zdroje obnoviteľnej energie, ak existujú, možno použiť na pohon námorných plavidiel?