Автономна доставка на последната миля: Могат ли роботите да доставят стоки по-бързо?

• Автор:
• име Автор

  Quantumrun Foresight
• Август 29, 2022

Резюме на прозрението

Ръстът на онлайн пазаруването поради пандемията от COVID-19 значително увеличи доставките на колети и електронната търговия, поставяйки предизвикателство пред логистичната индустрия да подобри ефективността на доставката. За да преодолеят тази празнина, компаниите инвестират в автономни превозни средства (AV) като дронове и самоуправляващи се камиони, които са екологични и намаляват разходите за труд. Въпреки това, широкото приемане на тези AV е изправено пред пречки като необходимостта от ново законодателство, съображения за безопасност и интегрирането на тези превозни средства в съществуващата инфраструктура и ежедневието.

Автономен контекст на доставка на последната миля

През 2020 г. доставките на колети в световен мащаб се увеличиха със 17.5 процента, тъй като хората се насочиха към онлайн пазаруването по време на пандемичните блокировки, според Световния икономически форум. В допълнение, електронната търговия нарасна с 27.6 процента през 2020 г., което представлява 18 процента от глобалната индустрия за търговия на дребно. Този бърз растеж оказва по-голям натиск върху логистичната индустрия да отговори на търсенето на клиентите, особено по-бързите доставки до последната миля. За съжаление, през същия този период транспортната и логистичната индустрия бяха изправени пред сериозни предизвикателства, включително продължаващ и нарастващ недостиг на шофьори на камиони и нарушена глобална верига на доставки.

За да преодолеят тази разлика между пазарното търсене и способността на веригата за доставки, логистичните компании в развития свят инвестират сериозно в AV, включително камиони, дронове и тротоарни роботи. САЩ поемат водеща роля в автомобилната електрификация за доставки до последната миля, като компании като Starship Technologies и Nuro създават самоуправляващи се модели. Междувременно градове в Китай, като Пекин и Шенжен, провеждат пробни пускания на AV по открити обществени пътища.

Едно от ключовите предимства на автономната доставка на последната миля (ALMD) е нейното въздействие върху околната среда. Автономните превозни средства на последната миля (ALMV) не използват изкопаеми горива (ако приемем, че се зареждат с електричество от възобновяеми източници), което означава намалени емисии на парникови газове. Функциите за интелигентно шофиране на ALMV също постоянно събират данни в реално време, което им позволява да предвидят условията на трафика и най-добрите маршрути, които да поемат през определени часове. ALMV също могат да помогнат на компаниите да спестят разходи за труд, като намалят нуждата от допълнителни човешки водачи. Освен това, тъй като тези машини са оборудвани с анализи за предсказуема поддръжка, фирмите могат да наблюдават използването им и проактивно да планират съответно поддръжката им, за да елиминират прекъсванията, които причиняват забавяния. Тези AV могат също така да работят 24/7, което гарантира непрекъснато изпълнение на навременни доставки.

Разрушително въздействие

Първата стъпка към успеха на автономната доставка до последната миля е законодателството. Има различни начини за категоризиране на AV: хора-носители или стоки-носители; работа по обществени пътища или частна собственост; високоскоростни или нискоскоростни и т.н. Но какъв тип разпоредби трябва да се прилагат за ALMV? Автомобил ли е, немоторно превозно средство, лично устройство за доставка или робот?

Отговорът определя в коя лента е позволено да работят тези машини или дали ще им бъде разрешено да се движат по-бързо по пътищата и да споделят ленти с автомобили. На тротоари и странични улици разрешените скорости обикновено са много по-ниски, но има повече потенциални инциденти с участието на пешеходци. Дискусиите за това как да се категоризират ALMV продължават сред заинтересованите страни, за да се създаде нова категория за тях.

Освен това политиците и предприятията трябва да си сътрудничат, за да създадат благоприятна среда за иновации и технологични пробиви. ALMV могат потенциално да позволят нови бизнес модели, потребителски сценарии и начин на живот; те също са от решаващо значение за бъдещия преход на обществото към декарбонизация и цифровизация. Предизвикателствата обаче остават. Например, прилагането на интелигентно шофиране върху малки, гъвкави устройства и превозни средства изисква въображаеми решения. Друго предизвикателство е как ALMVs ще доставят колети до прага, където има стълби, както и осигуряване на безопасност, когато пешеходци и велосипедисти споделят обществени пространства с нискоскоростни ALMVs.

Последици от автономната доставка на последната миля

По-широките последици от ALMD могат да включват: 

• Нарастващото използване на дронове за по-бърза доставка на колети в отдалечени райони, особено планински региони и острови. Тези дронове обаче може да бъдат ограничени от разпоредбите за въздушното пространство.
• Повече стартиращи компании инвестират в автономни превозни средства за доставка, особено в малки, препрограмируеми роботи.
• Глобални разпоредби за наблюдение и управление на ALMV, включително застрахователни полици за злополуки, причинени от тези машини.
• Инвестиции в мерки за безопасност и сигурност за тези устройства, за да се гарантира, че колетите няма да бъдат подправени или откраднати.
• Шофьорите на камиони се преобучават за роли в поддръжката на машини, тъй като ALMV заместват човешките шофьори.
• Изгражда се специална инфраструктура за различни форми на ALMV, като отделни ленти или цели пътища/магистрали за автономни превозни средства, както и специално въздушно пространство за безопасно летене на дронове.
• Използването на ALMV в търговията на дребно чрез превръщането им в многофункционални инструменти като площи за показване или „магазин в движение“ в общности и туристически места.

Въпроси за разглеждане

• Получавали ли сте доставка чрез дрон или робот?
• Как иначе компаниите и правителствата могат да гарантират, че ALMVs са успешно интегрирани в оживените улици?