Radestkirina mîleya paşîn a xweser: Ma robot dikarin tiştan zûtir radest bikin?

• Nivîskar:
• Navê nivîskar

  Pêşbîniya Quantumrun
• August 29, 2022

Kurteya Insight

Zêdebûna kirîna serhêl ji ber pandemiya COVID-19 bi girîngî radestkirina pakêtan û e-bazirganiya elektronîkî zêde kir, pîşesaziya lojîstîkê ji bo zêdekirina kargêriya radestkirinê dijwar kir. Ji bo pira vê valahiyê, pargîdan veberhênan li wesayîtên xweser (AV) yên mîna dron û kamyonên xwe-ajotinê dikin, ku ji hawîrdorê re dost in û lêçûnên kedê kêm dikin. Lêbelê, pejirandina berbelav a van AV-an bi astengiyan re rû bi rû dimîne, mîna hewcedariya qanûnên nû, ramanên ewlehiyê, û yekbûna van wesayîtan di binesaziya heyî û jiyana rojane de.

Çarçoveya radestkirina mîleya paşîn a xweser

Li gorî Foruma Aborî ya Cîhanê, di sala 2020-an de, radestkirina pakêtan li çaraliyê cîhanê ji sedî 17.5 zêde bû ji ber ku mirov di dema qefilandina pandemîk de berê xwe didin kirîna serhêl. Wekî din, e-bazirganiya e-bazirganî di sala 27.6-an de ji sedî 2020 mezin bû, ku ji sedî 18-ê pîşesaziya firotanê ya gerdûnî ye. Vê mezinbûna bilez bêtir zextek li ser pîşesaziya lojîstîkê dixe da ku daxwaziya xerîdar, nemaze radestkirina mîleya paşîn zûtir bike. Mixabin, di vê heman serdemê de, pîşesaziyên veguheztin û lojîstîk bi dijwariyên giran re rû bi rû mane, di nav de kêmbûna ajokerê kamyonê ya domdar û zêde û zincîra peydakirina gerdûnî ya têkçûyî.

Ji bo çareserkirina vê valahiyê di navbera daxwaziya bazarê û kapasîteya zincîra peydakirinê de, pargîdaniyên lojîstîkê li seranserê cîhana pêşkeftî bi giranî veberhênan li AV-an dikin, di nav de kamyon, dron, û robotên rêgezê. Dewletên Yekbûyî pêşengiya elektrîkê ya otomotîvê dike ji bo radestkirina mîlên paşîn, digel pargîdaniyên mîna Starship Technologies û Nuro modelên xwe-ajotinê ava dikin. Di vê navberê de, bajarên li Chinaînê, mîna Pekîn û Shenzhen, ceribandinên ceribandina AV-an li ser rêyên giştî yên vekirî dikin.

Yek ji feydeyên sereke yên radestkirina mîleya paşîn a xweser (ALMD) bandora wê ya jîngehê ye. Wesayîtên mîlya paşîn ên xweser (ALMV) sotemeniyên fosîl bikar naynin (bihesibînin ku ew bi elektrîkê ji çavkaniyên nûvekirî têne barkirin), ku tê vê wateyê ku emîsyonên gaza serayê kêm dibin. Taybetmendiyên ajotinê yên aqilmend ên ALMV di heman demê de bi domdarî daneyên rast-dem berhev dikin, dihêlin ku ew şert û mercên trafîkê û rêyên çêtirîn ên ku di hin demjimêran de digirin pêşbîn bikin. ALMV di heman demê de dikarin ji pargîdaniyan re bibin alîkar ku bi kêmkirina hewcedariya ajokarên mirovî yên din re li ser lêçûnên kedê xilas bikin. Digel vê yekê, ji ber ku van makîneyan bi analîtîkên lênihêrîna pêşbînîkirî ve têne stendine, pargîdan dikarin karanîna wan bişopînin û li gorî xwe bi awakî proaktîf parêzbendiya xwe plansaz bikin da ku demên dakêşanê yên ku dibin sedema derengbûnê ji holê rakin. Van AV di heman demê de dikarin 24/7 xebata xwe bidomînin, ku pêkanîna domdar a radestkirina biwext misoger dike.

Bandora têkçûyî

Yekem gava ku radestkirina mîlya paşîn a xweser serketî bike qanûn e. Ji bo kategorîzekirina AV-yê awayên cûrbecûr hene: mirov-hilgir an bargiran; kar li ser rêyên giştî an milkê taybet; leza bilind an kêm-speed, û hwd. Lê kîjan celeb rêziknameyê divê ji ALMV re bicîh bîne? Ma ew otomobîlek, wesayîtek ne-motorîk, amûrek radestkirina kesane, an robotek e?

Bersiv destnîşan dike ku van makîneyan di kîjan rêyê de destûr didin ku bixebitin an gelo ew ê destûr ji wan re were dayîn ku bi leztir li ser rêyan herin û riyên bi otomobîlan re parve bikin. Li ser peyarêk û kolanan, leza destûr bi gelemperî pir kêmtir e, lê bêtir qezayên potansiyel ên ku peyayan tê de hene. Nîqaşên li ser kategorîzekirina ALMV-an di nav beşdaran de berdewam in da ku ji wan re kategoriyek nû ava bikin.

Wekî din, siyasetmedar û pargîdanî divê hevkariyê bikin da ku hawîrdorek piştgirî ji bo nûbûn û pêşkeftinên teknolojîk biafirînin. ALMV bi potansiyel dikarin modelên karsaziya nû, senaryoyên bikarhêner, û şêwazên jiyanê çalak bikin; ew di heman demê de di veguheztina pêşerojê ya civakê de ber bi dekarbonîzasyon û dîjîtalbûnê de jî girîng in. Lêbelê, dijwarî dimînin. Mînakî, sepandina ajotina aqilmend li ser cîhaz û wesayîtên piçûk, maqûl, çareseriyên xeyalî hewce dike. Pirsgirêkek din ev e ku dê ALMV çawa pakêtan bigihîne ber deriyên ku derenceyan tê de ne, û her weha dema ku peya û bîskîletçvan cîhên giştî bi ALMV-yên kêm-leza parve dikin ewleh bikin.

Encamên radestkirina mîleya paşîn a xweser

Encamên berfireh ên ALMD dikarin bibin: 

• Zêdebûna karanîna dronan ji bo radestkirina pakêtan zûtir li deverên dûr, nemaze deverên çiyayî û giravan. Lêbelê, dibe ku ev dron ji hêla rêzikên qada hewayê ve bêne sînorkirin.
• Zêdetir destpêşxerî li wesayîtên radestkirina xweser, nemaze robotên piçûk, ji nû ve-bernamekirî veberhênan dikin.
• Rêzikên gerdûnî yên li ser şopandin û rêvebirina ALMV-an, tevî polîtîkayên bîmeyê yên ji bo qezayên ku ji hêla van makîneyan ve têne çêkirin.
• Veberhênanên di tedbîrên ewlehî û ewlehiyê de ji bo van amûran ji bo ku parsel neyên destwerdan an dizîn.
• Ajokarên kamyonan ji bo rolên lênihêrîna makîneyê ji nû ve têne perwerde kirin ji ber ku ALMV şûna ajokarên mirovan digire.
• Binesaziya veqetandî ya ku ji bo cûrbecûr cûrbecûr ALMV-an têne çêkirin, mîna rêyên cûda an tevahî rê / rêyên ji bo wesayîtên xweser, û her weha qada hewayê ya taybetî ji bo dronên ku bi ewlehî bifirin.
• Bikaranîna ALMV-an di firotgehê de bi veguheztina wan li amûrên pir-armancî yên wekî deverên pêşandanê an "firoşgehek li ser tevgerê" li civat û cihên geştyarî.

Pirsên ku têne nirxandin

• Ma we bi drone an robotek radestkirî wergirtiye?
• Wekî din pargîdan û hukûmet çawa dikarin piştrast bikin ku ALMV bi serfirazî di nav kolanên mijûl de têne yek kirin?