Quantumrun

KREDIT ZA SLIKU:

iStock

Autonomna dostava zadnje milje: Mogu li roboti brže isporučiti robu?

Kompanije ulažu u različita autonomna dostavna vozila kako bi kupcima isporučili pakete brže nego ikad.

Autor:
Ime autora
Quantumrun Foresight
Avgust 29, 2022

Sažetak uvida

Porast online kupovine zbog pandemije COVID-19 značajno je povećao dostavu paketa i e-trgovinu, izazivajući logističku industriju da poboljša efikasnost isporuke. Kako bi premostile ovaj jaz, kompanije ulažu u autonomna vozila (AV) poput dronova i samovozećih kamiona, koja su ekološki prihvatljiva i smanjuju troškove rada. Međutim, široko usvajanje ovih AV vozila suočava se s preprekama kao što su potreba za novim zakonima, sigurnosnim razmatranjima i integracijom ovih vozila u postojeću infrastrukturu i svakodnevni život.

Autonomni kontekst isporuke posljednje milje

U 2020. isporuka paketa širom svijeta porasla je za 17.5 posto jer su se ljudi okrenuli kupovini putem interneta tokom pandemije, prema Svjetskom ekonomskom forumu. Osim toga, e-trgovina je porasla za 27.6 posto u 2020. godini, što čini 18 posto globalne maloprodajne industrije. Ovaj brzi rast je stavio veći pritisak na logističku industriju da zadovolji potražnju kupaca, posebno brže isporuke u zadnjem kilometru. Nažalost, tokom istog perioda, transportna i logistička industrija suočile su se sa ozbiljnim izazovima, uključujući stalni i sve veći nedostatak vozača kamiona i poremećen globalni lanac snabdevanja.

Kako bi riješili ovaj jaz između tržišne potražnje i mogućnosti lanca nabave, logističke kompanije širom razvijenog svijeta ulažu velika sredstva u AV, uključujući kamione, dronove i robote na trotoarima. Sjedinjene Američke Države preuzimaju vodeću ulogu u elektrifikaciji automobila za isporuke na posljednjoj milji, a kompanije poput Starship Technologies i Nuro grade samovozeće modele. U međuvremenu, gradovi u Kini, poput Pekinga i Shenzhena, provode probne vožnje AV-a na otvorenim javnim putevima.

Jedna od ključnih prednosti autonomne isporuke poslednjeg kilometra (ALMD) je njen uticaj na životnu sredinu. Autonomna vozila posljednjeg kilometra (ALMV) ne koriste fosilna goriva (pod pretpostavkom da se napajaju električnom energijom iz obnovljivih izvora), što znači smanjenu emisiju stakleničkih plinova. Funkcije inteligentne vožnje ALMV-a takođe stalno prikupljaju podatke u realnom vremenu, omogućavajući im da predvide uslove u saobraćaju i najbolje rute kojima će se voziti tokom određenih sati. ALMV takođe mogu pomoći kompanijama da uštede na troškovima rada smanjujući potrebu za dodatnim ljudskim vozačima. Osim toga, budući da su ove mašine opremljene analitikom prediktivnog održavanja, firme mogu pratiti njihovu upotrebu i proaktivno planirati njihovo održavanje u skladu s tim kako bi eliminisali zastoje koji uzrokuju kašnjenja. Ovi AV takođe mogu raditi 24/7, što osigurava kontinuirano ispunjavanje blagovremenih isporuka.

Ometajući uticaj

Prvi korak u tome da autonomna isporuka u posljednjoj milji bude uspješna je zakon. Postoje različiti načini za kategorizaciju AV-a: prevoznici ljudi ili prevoznici robe; rad na javnim putevima ili privatnom vlasništvu; velike ili male brzine i tako dalje. Ali koja vrsta propisa treba da se primenjuje na ALMV? Da li je to automobil, nemotorno vozilo, lični uređaj za dostavu ili robot?

Odgovor određuje u kojoj traci ovim mašinama je dozvoljeno da rade ili da li će im biti dozvoljeno da idu brže na kolovozima i dijele trake s automobilima. Na trotoarima i sporednim ulicama dozvoljene brzine su uglavnom mnogo niže, ali ima više potencijalnih nesreća s pješacima. U toku su diskusije o tome kako kategorizovati ALMV među zainteresovanim stranama kako bi se uspostavila nova kategorija za njih.

Štaviše, kreatori politike i preduzeća moraju sarađivati kako bi stvorili okruženje koje podržava inovacije i tehnološka otkrića. ALMV potencijalno mogu omogućiti nove poslovne modele, korisničke scenarije i stilove života; oni su takođe ključni u budućoj tranziciji društva ka dekarbonizaciji i digitalizaciji. Međutim, izazovi ostaju. Na primjer, primjena inteligentne vožnje na malim, fleksibilnim uređajima i vozilima zahtijeva maštovita rješenja. Još jedan izazov je kako će ALMV-ovi dostavljati pakete do kućnih pragova gdje su stepenice uključene, kao i kako osigurati sigurnost kada pješaci i biciklisti dijele javne prostore sa ALMV-ovima male brzine.

Implikacije autonomne isporuke zadnje milje

Šire implikacije ALMD-a mogu uključivati:

Sve veća upotreba dronova za bržu dostavu paketa u udaljenim područjima, posebno planinskim regijama i ostrvima. Međutim, ovi dronovi mogu biti ograničeni propisima o vazdušnom prostoru.
Više startupa koji ulažu u autonomna vozila za dostavu, posebno male, reprogramabilne robote.
Globalni propisi o praćenju i upravljanju ALMV-ima, uključujući polise osiguranja za nezgode uzrokovane ovim mašinama.
Ulaganja u sigurnosne i sigurnosne mjere za ove uređaje kako bi se osiguralo da se paketi ne mijenjaju ili kradu.
Vozači kamiona se ponovo obučavaju za uloge održavanja mašina jer ALMV zamjenjuju ljudske vozače.
Namenska infrastruktura koja se gradi za različite oblike ALMV-a, kao što su odvojene trake ili čitavi putevi/autoputevi za autonomna vozila, kao i namenski vazdušni prostor za bezbedno letenje dronova.
Upotreba ALMV-a u maloprodaji pretvarajući ih u višenamjenske alate kao što su izložbeni prostori ili „radnja u pokretu“ u zajednicama i turističkim mjestima.