ස්වයංක්‍රීය අවසාන සැතපුම් බෙදා හැරීම: රොබෝවරුන්ට වේගයෙන් භාණ්ඩ ලබා දිය හැකිද?
ස්වයංක්‍රීය අවසාන සැතපුම් බෙදා හැරීම: රොබෝවරුන්ට වේගයෙන් භාණ්ඩ ලබා දිය හැකිද?
ස්වයංක්‍රීය අවසාන සැතපුම් බෙදා හැරීම: රොබෝවරුන්ට වේගයෙන් භාණ්ඩ ලබා දිය හැකිද?
- කර්තෘ:
- අගෝස්තු 29, 2022
තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය සාරාංශය
COVID-19 වසංගතය හේතුවෙන් මාර්ගගත සාප්පු සවාරි වැඩිවීම පාර්සල් බෙදා හැරීම් සහ ඊ-වාණිජ්‍යය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ අතර බෙදා හැරීමේ කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ නැංවීම සඳහා සැපයුම් කර්මාන්තයට අභියෝග කරයි. මෙම පරතරය පියවා ගැනීම සඳහා සමාගම් පරිසර හිතකාමී සහ ශ්‍රම පිරිවැය අඩු කරන ඩ්‍රෝන සහ ස්වයං-රියදුරු ට්‍රක් වැනි ස්වයංක්‍රීය වාහන (AVs) සඳහා ආයෝජනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම AVs බහුලව භාවිතා කිරීම නව නීති සම්පාදනයේ අවශ්‍යතාවය, ආරක්ෂක සලකා බැලීම් සහ මෙම වාහන පවතින යටිතල පහසුකම් සහ දෛනික ජීවිතයට ඒකාබද්ධ කිරීම වැනි බාධක වලට මුහුණ දෙයි.
ස්වයංක්‍රීය අවසාන සැතපුම් බෙදා හැරීමේ සන්දර්භය
2020 දී, ලෝක ආර්ථික සංසදයට අනුව, වසංගත අගුලු දැමීම් අතරතුර මිනිසුන් මාර්ගගත සාප්පු සවාරි වෙත යොමු වීමත් සමඟ ලොව පුරා පාර්සල් බෙදා හැරීම සියයට 17.5 කින් වැඩි විය. මීට අමතරව, 27.6 දී ඊ-වාණිජ්‍යය සියයට 2020 කින් වර්ධනය වූ අතර එය ගෝලීය සිල්ලර කර්මාන්තයෙන් සියයට 18 ක් නියෝජනය කරයි. මෙම වේගවත් වර්ධනය පාරිභෝගික ඉල්ලුම සපුරාලීම සඳහා සැපයුම් කර්මාන්තයට වැඩි පීඩනයක් ඇති කරයි, විශේෂයෙන් වේගවත් අවසන් සැතපුම් බෙදාහැරීම්. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම කාලසීමාව තුළම, ප්රවාහන සහ සැපයුම් කර්මාන්ත දැඩි අභියෝගවලට මුහුණ දුන් අතර, පවතින සහ වැඩිවන ට්‍රක් රථ රියදුරන්ගේ හිඟය සහ ගෝලීය සැපයුම් දාමය කඩාකප්පල් විය.
වෙළඳපල ඉල්ලුම සහ සැපයුම් දාම හැකියාව අතර මෙම පරතරය පියවා ගැනීම සඳහා, සංවර්ධිත ලෝකය පුරා ලොජිස්ටික් සමාගම් ට්‍රක් රථ, ඩ්‍රෝන් සහ පදික වේදිකාවේ රොබෝවරුන් ඇතුළු AVs සඳහා විශාල වශයෙන් ආයෝජනය කරයි. ස්ටාර්ෂිප් ටෙක්නොලොජීස් සහ නුරෝ වැනි සමාගම් ස්වයං-රිය පැදවීමේ මාදිලි ගොඩනඟා ගනිමින් අවසාන සැතපුම් බෙදාහැරීම් සඳහා මෝටර් රථ විද්‍යුත්කරණයේ පෙරමුණ ගෙන සිටින්නේ එක්සත් ජනපදයයි. මේ අතර, බීජිං සහ ෂෙන්සෙන් වැනි චීනයේ නගර විවෘත පොදු මාර්ගවල AV අත්හදා බැලීම් සිදු කරයි.
ස්වයංක්‍රීය අවසාන සැතපුම් බෙදා හැරීමේ (ALMD) ප්‍රධාන ප්‍රතිලාභවලින් එකක් වන්නේ එහි පාරිසරික බලපෑමයි. ස්වයංක්‍රීය අවසාන සැතපුම් වාහන (ALMV) ෆොසිල ඉන්ධන භාවිතා නොකරයි (ඒවා පුනර්ජනනීය ප්‍රභවයන්ගෙන් විදුලියෙන් ආරෝපණය වේ යැයි උපකල්පනය කරයි), එයින් අදහස් වන්නේ හරිතාගාර වායු විමෝචනය අඩු වීමයි. ALMVs හි බුද්ධිමත් රිය පැදවීමේ විශේෂාංග ද නිරන්තරයෙන් තත්‍ය කාලීන දත්ත රැස් කරයි, ගමනාගමන තත්ත්වයන් සහ නිශ්චිත පැය වලදී ගත යුතු හොඳම මාර්ග පුරෝකථනය කිරීමට ඔවුන්ට ඉඩ සලසයි. ALMV වලට අමතර මිනිස් රියදුරන් සඳහා අවශ්‍යතාවය අඩු කිරීමෙන් ශ්‍රම පිරිවැය ඉතිරි කර ගැනීමට සමාගම්වලට උපකාර කළ හැකිය. මීට අමතරව, මෙම යන්ත්‍ර පුරෝකථන නඩත්තු විශ්ලේෂණ වලින් සමන්විත වන බැවින්, සමාගම්වලට ඒවායේ භාවිතය නිරීක්ෂණය කළ හැකි අතර ප්‍රමාදයන් ඇති කරන අක්‍රිය කාලයන් ඉවත් කිරීම සඳහා ඒ අනුව ඒවායේ නඩත්තුව පූර්වයෙන් උපලේඛනගත කළ හැකිය. මෙම AV යන්ත්‍ර 24/7 ක්‍රියාත්මකව තබාගත හැකි අතර එමඟින් නියමිත වේලාවට බෙදා හැරීම් අඛණ්ඩව ඉටු කිරීම සහතික කෙරේ.
කඩාකප්පල්කාරී බලපෑම
ස්වයංක්‍රීය අවසන් සැතපුම් බෙදා හැරීම සාර්ථක කර ගැනීමේ පළමු පියවර වන්නේ නීති සම්පාදනයයි. AVs වර්ගීකරණය කිරීමට විවිධ ක්රම තිබේ: මිනිසුන්-වාහකයන් හෝ භාණ්ඩ-වාහකයන්; පොදු මාර්ග හෝ පෞද්ගලික දේපල මත ක්රියාත්මක වීම; අධිවේගී හෝ අඩු වේගය, සහ එසේ ය. නමුත් ALMV සඳහා කුමන ආකාරයේ රෙගුලාසි යෙදිය යුතුද? එය මෝටර් රථයක්, මෝටර් නොවන වාහනයක්, පුද්ගලික බෙදාහැරීමේ උපකරණයක් හෝ රොබෝවක් ද?
මෙම යන්ත්‍ර ක්රියාත්මක කිරීමට අවසර දී ඇත්තේ කුමන මංතීරුවකද යන්න හෝ මාර්ගවල වේගයෙන් යාමට සහ මෝටර් රථ සමඟ මංතීරු බෙදා ගැනීමට ඒවාට අවසර ලැබේද යන්න පිළිතුර තීරණය කරයි. පදික වේදිකා සහ අතුරු මාර්ගවල, අවසර ලත් වේගය සාමාන්‍යයෙන් බෙහෙවින් අඩු ය, නමුත් පදිකයින් සම්බන්ධ විය හැකි අනතුරු වැඩිය. ALMV වර්ගීකරණය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ සාකච්ඡා ඔවුන් සඳහා නව කාණ්ඩයක් ස්ථාපිත කිරීම සඳහා පාර්ශවකරුවන් අතර සිදුවෙමින් පවතී.
තවද, ප්‍රතිපත්ති සම්පාදකයින් සහ ව්‍යවසායන් නවෝත්පාදන සහ තාක්‍ෂණික ජයග්‍රහණ සඳහා ආධාරක පරිසරයක් නිර්මාණය කිරීමට සහයෝගී විය යුතුය. ALMVs හට නව ව්‍යාපාර ආකෘති, පරිශීලක අවස්ථා සහ ජීවන රටා සබල කළ හැක; ඒවා decarbonization සහ Digitalization වෙත සමාජයේ අනාගත සංක්‍රමණයේ දී ද තීරණාත්මක වේ. කෙසේ වෙතත්, අභියෝග තවමත් පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, කුඩා, නම්‍යශීලී උපාංග සහ වාහන මත බුද්ධිමත් රිය පැදවීම සඳහා පරිකල්පනීය විසඳුම් අවශ්‍ය වේ. තවත් අභියෝගයක් වන්නේ ALMV පඩිපෙළ සම්බන්ධ වන දොරකඩට පාර්සල් ලබා දෙන්නේ කෙසේද යන්න මෙන්ම පදිකයින් සහ පාපැදිකරුවන් අඩු වේගය ALMV සමඟ පොදු අවකාශයන් බෙදා ගන්නා විට ආරක්ෂාව සහතික කිරීමයි.
ස්වයංක්‍රීය අවසාන සැතපුම් බෙදා හැරීමේ ඇඟවුම්
ALMD හි පුළුල් ඇඟවුම් ඇතුළත් විය හැකිය:
- දුරස්ථ ප්‍රදේශවල, විශේෂයෙන් කඳුකර ප්‍රදේශවල සහ දූපත් වල පාර්සල් වේගයෙන් බෙදා හැරීම සඳහා ඩ්‍රෝන යානා භාවිතය වැඩි වීම. කෙසේ වෙතත්, මෙම ඩ්‍රෝන ගුවන් අවකාශයේ රෙගුලාසි මගින් සීමා කළ හැකිය.
- ස්වයංක්‍රීය බෙදාහැරීමේ වාහන සඳහා ආයෝජනය කරන තවත් ආරම්භකයින්, විශේෂයෙන් කුඩා, නැවත ක්‍රමලේඛනය කළ හැකි රොබෝවරු.
- මෙම යන්ත්‍ර මගින් සිදුවන අනතුරු සඳහා රක්ෂණ ප්‍රතිපත්ති ඇතුළුව ALMVs අධීක්ෂණය සහ පාලනය පිළිබඳ ගෝලීය රෙගුලාසි.
- පාර්සල් විකෘති කිරීම හෝ සොරකම් නොකිරීම සහතික කිරීම සඳහා මෙම උපාංග සඳහා ආරක්ෂිත සහ ආරක්ෂක පියවරයන් සඳහා ආයෝජනය කිරීම.
- ට්‍රක් රථ රියදුරන් මිනිස් රියදුරන් වෙනුවට ALMV ලෙස යන්ත්‍ර නඩත්තු භූමිකාවන් සඳහා නැවත පුහුණු කරනු ලැබේ.
- ස්වයංක්‍රීය වාහන සඳහා වෙනම මංතීරු හෝ සම්පූර්ණ මාර්ග/අධිවේගී මාර්ග වැනි විවිධ ආකාරයේ ALMV සඳහා ඉදිකෙරෙන කැපවූ යටිතල පහසුකම් මෙන්ම ඩ්‍රෝන යානාවලට ආරක්ෂිතව පියාසර කිරීමට කැපවූ ගුවන් අවකාශය.
- ප්‍රජා සහ සංචාරක ස්ථානවල ප්‍රදර්ශන ප්‍රදේශ හෝ “ගමන් කරන ගබඩාවක්” වැනි බහුකාර්ය මෙවලම් බවට පරිවර්තනය කිරීමෙන් සිල්ලර වෙළඳාමේ ALMV භාවිතය.
සලකා බැලිය යුතු ප්‍රශ්න
- ඔබට ඩ්‍රෝන් හෝ රොබෝ හරහා බෙදා හැරීමක් ලැබී තිබේද?
- කාර්යබහුල වීදිවලට ALMV සාර්ථකව ඒකාබද්ධ කිරීම සමාගම් සහ රජයන්ට සහතික කළ හැක්කේ කෙසේද?
තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය යොමු කිරීම්
මෙම අවබෝධය සඳහා පහත ජනප්රිය සහ ආයතනික සබැඳි යොමු කර ඇත:
