Penghantaran jarak jauh autonomi: Bolehkah robot menghantar barangan dengan lebih pantas?

• Pengarang
• Nama pengarang

  Quantumrun Foresight
• Ogos 29, 2022

Ringkasan cerapan

Lonjakan dalam membeli-belah dalam talian akibat pandemik COVID-19 telah meningkatkan penghantaran bungkusan dan e-dagang dengan ketara, mencabar industri logistik untuk meningkatkan kecekapan penghantaran. Untuk merapatkan jurang ini, syarikat melabur dalam kenderaan autonomi (AV) seperti dron dan trak pandu sendiri, yang mesra alam dan mengurangkan kos buruh. Walau bagaimanapun, penggunaan meluas AV ini menghadapi halangan seperti keperluan untuk perundangan baharu, pertimbangan keselamatan dan penyepaduan kenderaan ini ke dalam infrastruktur sedia ada dan kehidupan harian.

Konteks penghantaran jarak jauh autonomi

Pada tahun 2020, penghantaran bungkusan di seluruh dunia meningkat sebanyak 17.5 peratus apabila orang ramai beralih kepada membeli-belah dalam talian semasa penutupan pandemik, menurut Forum Ekonomi Dunia. Di samping itu, e-dagang berkembang sebanyak 27.6 peratus pada 2020, menyumbang 18 peratus daripada industri runcit global. Pertumbuhan pesat ini memberi lebih banyak tekanan kepada industri logistik untuk memenuhi permintaan pelanggan, terutamanya penghantaran jarak jauh yang lebih pantas. Malangnya, dalam tempoh yang sama ini, industri pengangkutan dan logistik menghadapi cabaran yang teruk, termasuk kekurangan pemandu trak yang berterusan dan meningkat serta rantaian bekalan global yang terganggu.

Untuk menangani jurang antara permintaan pasaran dan keupayaan rantaian bekalan ini, syarikat logistik di seluruh dunia maju membuat pelaburan besar dalam AV, termasuk trak, dron dan robot kaki lima. AS menerajui dalam bidang elektrifikasi automotif untuk penghantaran jarak jauh, dengan syarikat seperti Starship Technologies dan Nuro membina model pandu sendiri. Sementara itu, bandar di China, seperti Beijing dan Shenzhen, sedang menjalankan percubaan AV di jalan awam terbuka.

Salah satu faedah utama penghantaran jarak jauh autonomi (ALMD) ialah kesan alam sekitarnya. Kenderaan jarak jauh berautonomi (ALMV) tidak menggunakan bahan api fosil (dengan andaian ia dicas dengan elektrik daripada sumber boleh diperbaharui), yang bermaksud pengurangan pelepasan gas rumah hijau. Ciri pemanduan pintar ALMV juga sentiasa mengumpul data masa nyata, membolehkan mereka meramalkan keadaan trafik dan laluan terbaik untuk dilalui pada waktu tertentu. ALMV juga boleh membantu syarikat menjimatkan kos buruh dengan mengurangkan keperluan untuk pemandu manusia tambahan. Selain itu, memandangkan mesin ini dilengkapi dengan analitik penyelenggaraan ramalan, firma boleh memantau penggunaannya dan menjadualkan penyelenggaraannya secara proaktif dengan sewajarnya untuk menghapuskan masa henti yang menyebabkan kelewatan. AV ini juga boleh terus beroperasi 24/7, yang memastikan pemenuhan berterusan penghantaran tepat pada masanya.

Kesan yang mengganggu

Langkah pertama dalam menjayakan penghantaran jarak jauh autonomi ialah perundangan. Terdapat pelbagai cara untuk mengkategorikan AV: pembawa orang atau pembawa barang; beroperasi di jalan awam atau harta persendirian; kelajuan tinggi atau kelajuan rendah, dan sebagainya. Tetapi jenis peraturan yang manakah harus digunakan untuk ALMV? Adakah ia kereta, kenderaan bukan motor, peranti penghantaran peribadi atau robot?

Jawapannya menentukan lorong mana mesin ini dibenarkan beroperasi atau jika mereka dibenarkan untuk pergi lebih laju di jalan raya dan berkongsi lorong dengan kereta. Di kaki lima dan tepi jalan, kelajuan yang dibenarkan secara amnya jauh lebih rendah, tetapi terdapat lebih banyak potensi kemalangan yang melibatkan pejalan kaki. Perbincangan tentang cara mengkategorikan ALMV sedang berjalan di kalangan pihak berkepentingan untuk mewujudkan kategori baharu untuk mereka.

Tambahan pula, penggubal dasar dan perusahaan mesti bekerjasama untuk mewujudkan persekitaran yang menyokong inovasi dan penemuan teknologi. ALMV berpotensi membolehkan model perniagaan baharu, senario pengguna dan gaya hidup; mereka juga penting dalam peralihan masa depan masyarakat kepada penyahkarbonan dan pendigitalan. Namun, cabaran tetap ada. Contohnya, menggunakan pemanduan pintar pada peranti dan kenderaan yang kecil dan fleksibel memerlukan penyelesaian yang imaginatif. Cabaran lain ialah bagaimana ALMV akan menghantar bungkusan ke depan pintu yang melibatkan tangga, serta memastikan keselamatan apabila pejalan kaki dan penunggang basikal berkongsi ruang awam dengan ALMV berkelajuan rendah.

Implikasi penghantaran jarak jauh autonomi

Implikasi yang lebih luas daripada ALMD mungkin termasuk: 

• Peningkatan penggunaan dron untuk menghantar bungkusan dengan lebih pantas di kawasan terpencil, terutamanya kawasan pergunungan dan pulau. Walau bagaimanapun, dron ini mungkin dihadkan oleh peraturan ruang udara.
• Lebih banyak syarikat pemula melabur dalam kenderaan penghantaran autonomi, terutamanya robot kecil yang boleh diprogramkan semula.
• Peraturan global untuk memantau dan mengawal ALMV, termasuk polisi insurans untuk kemalangan yang disebabkan oleh mesin ini.
• Pelaburan dalam langkah keselamatan dan keselamatan untuk peranti ini untuk memastikan bungkusan tidak diusik atau dicuri.
• Pemandu trak sedang dilatih semula untuk peranan penyelenggaraan mesin kerana ALMV menggantikan pemandu manusia.
• Infrastruktur khusus sedang dibina untuk pelbagai bentuk ALMV, seperti lorong berasingan atau keseluruhan jalan/lebuh raya untuk kenderaan autonomi, serta ruang udara khusus untuk dron terbang dengan selamat.
• Penggunaan ALMV dalam peruncitan dengan menukarnya kepada alat pelbagai guna seperti kawasan paparan atau "kedai bergerak" di komuniti dan tempat pelancongan.

Soalan yang perlu dipertimbangkan

• Pernahkah anda menerima sebarang penghantaran melalui dron atau robot?
• Bagaimana lagi syarikat dan kerajaan boleh memastikan bahawa ALMV berjaya disepadukan ke jalan yang sibuk?