Αυτόνομη παράδοση τελευταίου μιλίου: Μπορούν τα ρομπότ να παραδώσουν τα αγαθά πιο γρήγορα;

• Συγγραφέας:
• όνομα συγγραφέα

  Quantumrun Foresight
• Αύγουστος 29, 2022

Περίληψη Insight

Η άνοδος των ηλεκτρονικών αγορών λόγω της πανδημίας COVID-19 αύξησε σημαντικά τις παραδόσεις δεμάτων και το ηλεκτρονικό εμπόριο, προκαλώντας τη βιομηχανία logistics να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα της παράδοσης. Για να γεφυρώσουν αυτό το χάσμα, οι εταιρείες επενδύουν σε αυτόνομα οχήματα (AV) όπως drones και αυτοοδηγούμενα φορτηγά, τα οποία είναι φιλικά προς το περιβάλλον και μειώνουν το κόστος εργασίας. Ωστόσο, η ευρεία υιοθέτηση αυτών των AV αντιμετωπίζει εμπόδια όπως η ανάγκη για νέα νομοθεσία, ζητήματα ασφάλειας και η ενσωμάτωση αυτών των οχημάτων στην υπάρχουσα υποδομή και την καθημερινή ζωή.

Αυτόνομο πλαίσιο παράδοσης τελευταίου μιλίου

Το 2020, οι παραδόσεις δεμάτων παγκοσμίως αυξήθηκαν κατά 17.5 τοις εκατό καθώς οι άνθρωποι στράφηκαν στις ηλεκτρονικές αγορές κατά τη διάρκεια του lockdown πανδημίας, σύμφωνα με το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ. Επιπλέον, το ηλεκτρονικό εμπόριο αυξήθηκε κατά 27.6% το 2020, αντιπροσωπεύοντας το 18% της παγκόσμιας βιομηχανίας λιανικής. Αυτή η ταχεία ανάπτυξη άσκησε μεγαλύτερη πίεση στη βιομηχανία logistics για να καλύψει τη ζήτηση των πελατών, ιδιαίτερα πιο γρήγορες παραδόσεις τελευταίου μιλίου. Δυστυχώς, κατά την ίδια περίοδο, οι βιομηχανίες μεταφορών και logistics αντιμετώπισαν σοβαρές προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένης μιας συνεχιζόμενης και αυξανόμενης έλλειψης οδηγών φορτηγών και μιας διαταραγμένης παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού.

Για να αντιμετωπίσουν αυτό το χάσμα μεταξύ της ζήτησης της αγοράς και της ικανότητας της αλυσίδας εφοδιασμού, οι εταιρείες logistics σε όλο τον ανεπτυγμένο κόσμο επενδύουν σε μεγάλο βαθμό σε AV, συμπεριλαμβανομένων φορτηγών, drones και ρομπότ πεζοδρομίων. Οι ΗΠΑ πρωτοστατούν στην ηλεκτροκίνηση αυτοκινήτων για παραδόσεις στο τελευταίο μίλι, με εταιρείες όπως η Starship Technologies και η Nuro να κατασκευάζουν μοντέλα αυτόνομης οδήγησης. Εν τω μεταξύ, πόλεις στην Κίνα, όπως το Πεκίνο και το Shenzhen, πραγματοποιούν δοκιμαστικές δοκιμές AV σε ανοιχτούς δημόσιους δρόμους.

Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα της αυτόνομης παράδοσης τελευταίου μιλίου (ALMD) είναι οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις της. Τα αυτόνομα οχήματα τελευταίου μιλίου (ALMV) δεν χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα (υποθέτοντας ότι φορτίζονται με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές), πράγμα που σημαίνει μειωμένες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Οι έξυπνες λειτουργίες οδήγησης των ALMV συλλέγουν επίσης συνεχώς δεδομένα σε πραγματικό χρόνο, επιτρέποντάς τους να προβλέπουν τις συνθήκες κυκλοφορίας και τις καλύτερες διαδρομές που πρέπει να ακολουθήσουν κατά τη διάρκεια συγκεκριμένων ωρών. Τα ALMV μπορούν επίσης να βοηθήσουν τις εταιρείες να εξοικονομήσουν κόστος εργασίας μειώνοντας την ανάγκη για επιπλέον ανθρώπινους οδηγούς. Επιπλέον, δεδομένου ότι αυτά τα μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με αναλυτικά στοιχεία πρόβλεψης συντήρησης, οι εταιρείες μπορούν να παρακολουθούν τη χρήση τους και να προγραμματίζουν προληπτικά τη συντήρησή τους ανάλογα για την εξάλειψη των χρόνων διακοπής λειτουργίας που προκαλούν καθυστερήσεις. Αυτά τα AV μπορούν επίσης να συνεχίσουν να λειτουργούν 24 ώρες το 7ωρο, XNUMX ημέρες την εβδομάδα, γεγονός που διασφαλίζει τη συνεχή εκπλήρωση των έγκαιρων παραδόσεων.

Αποδιοργανωτικός αντίκτυπος

Το πρώτο βήμα για την επιτυχία της αυτόνομης παράδοσης στο τελευταίο μίλι είναι η νομοθεσία. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να κατηγοριοποιήσετε τα AV: άτομα-μεταφορείς ή αγαθά-μεταφορείς. Λειτουργία σε δημόσιους δρόμους ή ιδιωτική περιουσία· υψηλής ταχύτητας ή χαμηλής ταχύτητας, και ούτω καθεξής. Αλλά ποιο είδος κανονισμών πρέπει να ισχύουν για το ALMV; Είναι αυτοκίνητο, μη μηχανοκίνητο όχημα, προσωπική συσκευή παράδοσης ή ρομπότ;

Η απάντηση καθορίζει σε ποια λωρίδα επιτρέπεται να λειτουργούν αυτά τα μηχανήματα ή αν θα τους επιτραπεί να κινούνται πιο γρήγορα στους δρόμους και να μοιράζονται τις λωρίδες με τα αυτοκίνητα. Σε πεζοδρόμια και πεζόδρομους, οι επιτρεπόμενες ταχύτητες είναι γενικά πολύ χαμηλότερες, αλλά υπάρχουν περισσότερα πιθανά ατυχήματα με πεζούς. Οι συζητήσεις σχετικά με τον τρόπο κατηγοριοποίησης των ALMV βρίσκονται σε εξέλιξη μεταξύ των ενδιαφερόμενων μερών για τη δημιουργία μιας νέας κατηγορίας για αυτά.

Επιπλέον, οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής και οι επιχειρήσεις πρέπει να συνεργαστούν για να δημιουργήσουν ένα υποστηρικτικό περιβάλλον για την καινοτομία και τις τεχνολογικές ανακαλύψεις. Τα ALMV μπορούν ενδεχομένως να ενεργοποιήσουν νέα επιχειρηματικά μοντέλα, σενάρια χρηστών και τρόπους ζωής. Είναι επίσης ζωτικής σημασίας για τη μελλοντική μετάβαση της κοινωνίας στην απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές και την ψηφιοποίηση. Ωστόσο, οι προκλήσεις παραμένουν. Για παράδειγμα, η εφαρμογή έξυπνης οδήγησης σε μικρές, ευέλικτες συσκευές και οχήματα απαιτεί ευφάνταστες λύσεις. Μια άλλη πρόκληση είναι πώς τα ALMV θα παραδίδουν δέματα στα κατώφλια όπου υπάρχουν σκάλες, καθώς και η διασφάλιση της ασφάλειας όταν πεζοί και ποδηλάτες μοιράζονται δημόσιους χώρους με ALMV χαμηλής ταχύτητας.

Συνέπειες της αυτόνομης παράδοσης τελευταίου μιλίου

Οι ευρύτερες επιπτώσεις του ALMD μπορεί να περιλαμβάνουν: 

• Η αυξανόμενη χρήση drones για την ταχύτερη παράδοση δεμάτων σε απομακρυσμένες περιοχές, ιδιαίτερα ορεινές περιοχές και νησιά. Ωστόσο, αυτά τα drones ενδέχεται να περιορίζονται από κανονισμούς εναέριου χώρου.
• Περισσότερες νεοφυείς επιχειρήσεις που επενδύουν σε αυτόνομα οχήματα παράδοσης, ιδιαίτερα μικρά, επαναπρογραμματιζόμενα ρομπότ.
• Παγκόσμιοι κανονισμοί για την παρακολούθηση και τη ρύθμιση των ALMV, συμπεριλαμβανομένων των ασφαλιστηρίων συμβολαίων για ατυχήματα που προκαλούνται από αυτά τα μηχανήματα.
• Επενδύσεις σε μέτρα ασφάλειας και ασφάλειας για αυτές τις συσκευές για να διασφαλιστεί ότι τα δέματα δεν παραβιάζονται ή κλαπούν.
• Οι οδηγοί φορτηγών εκπαιδεύονται εκ νέου για ρόλους συντήρησης μηχανών καθώς τα ALMV αντικαθιστούν τους ανθρώπινους οδηγούς.
• Κατασκευάζεται αποκλειστική υποδομή για διάφορες μορφές ALMV, όπως χωριστές λωρίδες ή ολόκληρους δρόμους/εθνικές οδούς για αυτόνομα οχήματα, καθώς και ειδικός εναέριος χώρος για drones να πετούν με ασφάλεια.
• Η χρήση των ALMV στο λιανικό εμπόριο μετατρέποντάς τα σε εργαλεία πολλαπλών χρήσεων όπως χώρους προβολής ή ένα «κατάστημα εν κινήσει» σε κοινότητες και τουριστικά σημεία.

Ερωτήσεις προς εξέταση

• Έχετε λάβει κάποια παράδοση μέσω drone ή ρομπότ;
• Πώς αλλιώς μπορούν οι εταιρείες και οι κυβερνήσεις να διασφαλίσουν ότι τα ALMV θα ενσωματωθούν με επιτυχία σε πολυσύχναστους δρόμους;