Tecnoloxía ferroviaria renovable para reducir radicalmente as emisións holandesas

Os holandeses están tomando o futuro da redución de emisións nas súas propias mans.

Nun movemento sen precedentes, 886 cidadáns holandeses esixiron ao seu propio goberno que cumpra obxectivos de emisións máis ambiciosos. Avogar en nome destes cidadáns ante o tribunal foi Urgenda ("Axenda Urxente") como parte do Instituto de Investigación Holandés para Transicións da Universidade Erasmus. Por si só, o Goberno holandés estableceu obxectivos de reducir as emisións nun 17 por cento para 2020. Non obstante, Urgenda argumentou que estes obxectivos non alcanzan a responsabilidade ética que o Goberno neerlandés tiña cos seus cidadáns e co medio ambiente como organismo que contribúe a cambio climático.

"As emisións holandesas que forman parte dos niveis globais de emisións son excesivas", reza o proceso xudicial a favor da posición de Urgenda. Urgenda afirmou que o estado holandés tiña "a responsabilidade sistémica do nivel total de emisións de gases de efecto invernadoiro dos Países Baixos". En vista diso, o tribunal determinou que o estado holandés debe lexislar obxectivos de emisións "de xeito que este volume reducirase... un 25 por cento a finais de 2020 en comparación co nivel do ano 1990".

Os sistemas ferroviarios como primeiro paso

Agora comezouse a traballar para cumprir este ambicioso obxectivo, con o primeiro proxecto de torbellino foi a transición de todo o sistema ferroviario holandés de combustibles fósiles. O sistema holandés ProRail cobre 2,900 quilómetros de vía consumindo 1.4 teravatios hora de enerxía ao ano. A metade desta necesidade enerxética xa está a ser satisfeita pola xeración eólica.

Nun contrato que entrará en vigor en 2018, o sistema ferroviario pasará a depender ao 100 por cento das enerxías renovables xeradas tanto polos parques eólicos mariños como interiores. Os provedores de enerxía VIVENS e Eneco asinaron o contrato histórico cos provedores ferroviarios Netherlands Railways, Arriva, Connexxion, Veolia e algunhas empresas de transporte ferroviario de mercadorías. Segundo o xestor de contas Michel Kerkhof de Eneco, a mobilidade representa "o 20 por cento das emisións de CO2 nos Países Baixos" e por iso, a industria vai sentar un precedente cando esas emisións cheguen a cero.

Este obxectivo de enerxía 100 por cento renovable do sistema ferroviario holandés inspirouse na convocatoria do goberno de obxectivos radicais de emisións, aínda que non recibiu subvención. "É o resultado dunha licitación europea entre partes do mercado", dixo Kerkhof. A esperanza é que cumprir estes obxectivos interesantes e crear asociacións sen precedentes impulse a outras industrias e cidadáns a facer o mesmo.