Atjaunojama dzelzceļa tehnoloģija, lai radikāli samazinātu Nīderlandes emisijas

Holandieši uzņemas emisiju samazināšanas nākotni savās rokās.

Bezprecedenta gājienā, 886 Nīderlandes pilsoņi ir pieprasījuši savai valdībai sasniegt vērienīgākus emisiju mērķus. Šo pilsoņu vārdā tiesā aizstāvēja Urgenda (“Steidzamā darba kārtība”), kas ir daļa no Nīderlandes Erasmus universitātes Pāreju pētniecības institūta. Nīderlandes valdība pati par sevi bija izvirzījusi mērķus, lai līdz 17. gadam emisijas tiktu samazinātas par 2020 procentiem. Tomēr Urgenda apgalvoja, ka šie mērķi neatbilst ētiskajai atbildībai, kas Nīderlandes valdībai bija pret saviem pilsoņiem un vidi, kas sniedz ieguldījumu klimata izmaiņas.

"Nīderlandes emisijas, kas veido daļu no globālajiem emisiju līmeņiem, ir pārmērīgas," teikts tiesas procesā par labu Urgenda nostājai. Urgenda apgalvoja, ka Nīderlandes valstij ir "sistēmiska atbildība par kopējo siltumnīcefekta gāzu emisiju līmeni Nīderlandē". Ņemot to vērā, tiesa noteica, ka Nīderlandes valstij tādējādi ir jānosaka emisiju mērķi, "lai šis apjoms 25. gada beigās būtu samazinājies par 2020 procentiem salīdzinājumā ar 1990. gada līmeni".

Dzelzceļa sistēmas kā pirmais solis

Tagad ir sākts darbs, lai sasniegtu šo vērienīgo mērķi pirmais viesuļvētra projekts ir visas Nīderlandes dzelzceļa sistēmas pāreja no fosilā kurināmā. Holandiešu ProRail sistēma aptver 2,900 kilometrus sliežu ceļa, patērējot 1.4 teravatstundas enerģijas gadā. Pusi no šīs enerģijas nepieciešamības pašlaik jau apmierina vēja ražošana.

Līgumā, kas stāsies spēkā līdz 2018. gadam, dzelzceļa sistēma kļūs 100% atkarīga no atjaunojamās enerģijas, ko ražo gan jūras, gan iekšzemes vēja parki. Enerģijas piegādātāji VIVENS un Eneco parakstīja nozīmīgu līgumu ar dzelzceļa pakalpojumu sniedzējiem Netherlands Railways, Arriva, Connexxion, Veolia un dažām dzelzceļa kravu pārvadājumu firmām. Pēc Eneco klientu menedžera Mišela Kerkhofa teiktā, mobilitāte rada “20 procentus no CO2 emisijām Nīderlandē”, un tādēļ nozare radīs precedentu, kad šīs emisijas sasniegs nulli.

Šo Nīderlandes dzelzceļa sistēmas 100% atjaunojamās enerģijas mērķi iedvesmoja valdības aicinājums noteikt radikālus emisiju mērķus, lai gan tas nesaņēma subsīdijas. "Tas ir Eiropas konkursa procedūras rezultāts starp tirgus pusēm," sacīja Kerkhofs. Cerams, ka šo aizraujošo mērķu sasniegšana un nebijušu partnerattiecību izveide mudinās citas nozares un iedzīvotājus rīkoties tāpat.