Hernieuwbare spoortechnologie om de Nederlandse uitstoot radicaal te verminderen

Nederlanders nemen de toekomst van emissiereductie in eigen handen.

In een ongekende beweging, 886 Nederlandse burgers hebben van hun eigen regering geëist dat zij ambitieuzere emissiedoelstellingen halen. Namens deze burgers pleitte Urgenda (“Dringende Agenda”) als onderdeel van het Nederlands Onderzoeksinstituut voor Transities van de Erasmus Universiteit. De Nederlandse regering had op zichzelf doelen gesteld dat ze de uitstoot met 17 procent zouden verminderen in 2020. Urgenda voerde echter aan dat deze doelen niet voldeden aan de ethische verantwoordelijkheid die de Nederlandse regering had jegens haar burgers en het milieu als bijdragend orgaan aan klimaatverandering.

“De Nederlandse emissies die deel uitmaken van de mondiale emissieniveaus zijn buitensporig”, luidt de uitspraak van de rechtbank ten gunste van het standpunt van Urgenda. Urgenda beweerde dat de Nederlandse staat "systemische verantwoordelijkheid had voor de totale uitstoot van broeikasgassen in Nederland". In het licht hiervan bepaalde de rechtbank dat de Nederlandse staat daarom emissiedoelstellingen moet vastleggen “zodat dit volume eind 25 … 2020 procent zal zijn afgenomen ten opzichte van het niveau van het jaar 1990.”

Spoorwegsystemen als eerste stap

Nu is er wat werk begonnen om dit ambitieuze doel te bereiken, met het eerste wervelende project was om het hele Nederlandse spoorwegsysteem van fossiele brandstoffen te ontdoen. Het Nederlandse ProRail-systeem beslaat 2,900 kilometer spoor en verbruikt 1.4 terawattuur energie per jaar. De helft van deze energiebehoefte wordt momenteel al ingevuld door windopwekking.

In een contract dat in 2018 ingaat, wordt het spoorwegsysteem voor 100 procent afhankelijk van hernieuwbare energie die wordt opgewekt door windparken op zee en in het binnenland. Energieleveranciers VIVENS en Eneco tekenden het baanbrekende contract met spooraanbieders de Nederlandse Spoorwegen, Arriva, Connexxion, Veolia en enkele spoorgoederenvervoerders. Volgens accountmanager Michel Kerkhof bij Eneco is mobiliteit verantwoordelijk voor "20 procent van de CO2-uitstoot in Nederland" en daarom gaat de industrie een precedent scheppen als die uitstoot nul wordt.

Deze 100 procent hernieuwbare energiedoelstelling van het Nederlandse spoorwegsysteem is ingegeven door de oproep van de overheid voor radicale emissiedoelstellingen, maar ontving geen subsidie. “Het is het resultaat van een Europese aanbesteding tussen marktpartijen”, zegt Kerkhof. De hoop is dat het behalen van deze opwindende doelen en het creëren van ongekende partnerschappen andere industrieën en burgers zullen aansporen hetzelfde te doen.