Технологија на обновливите извори на железница за радикално намалување на холандските емисии

Холанѓаните ја преземаат иднината на намалувањето на емисиите во свои раце.

Во потег без преседан, 886 холандски граѓани побараа од сопствената влада да ги исполни поамбициозните цели за емисиите. Во име на овие граѓани пред судот се залагаше Ургенда („Итна агенда“) како дел од Холандскиот истражувачки институт за транзиции на Универзитетот Еразмус. Сама, холандската влада постави цели дека ќе ги намали емисиите за 17 отсто до 2020 година. Сепак, Ургенда тврдеше дека овие цели не се во согласност со етичката одговорност што холандската влада ја имаше кон своите граѓани и животната средина како тело што придонесува за климатска промена.

„Холандските емисии кои се дел од глобалните нивоа на емисии се прекумерни“, гласи судската постапка во корист на позицијата на Ургенда. Ургенда тврди дека холандската држава има „системска одговорност за вкупното ниво на емисија на стакленички гасови во Холандија“. Во светлината на ова, судот утврди дека холандската држава мора оттука да ги донесе законските цели за емисиите „така што овој волумен ќе се намали за ... 25 проценти на крајот на 2020 година во споредба со нивото од 1990 година“.

Железничките системи како прв чекор

Сега започна одредена работа за да се исполни оваа амбициозна цел, со првиот виорен проект беше префрлање на целиот холандски железнички систем од фосилни горива. Холандскиот ProRail систем покрива 2,900 километри пруга и троши 1.4 терават часови енергија годишно. Половина од овие потреби за енергија во моментов веќе се задоволуваат со производство на ветер.

Во договорот што треба да стапи на сила до 2018 година, железничкиот систем ќе стане 100 отсто зависен од обновливите извори на енергија генерирана и од морските и од внатрешноста на ветерните електрани. Добавувачите на електрична енергија VIVENS и Eneco го потпишаа историскиот договор со давателите на железници Холандија Railways, Arriva, Connexxion, Veolia и некои фирми за железнички товарни транспортери. Според менаџерот на сметки Мишел Керхоф во Eneco, мобилноста е одговорна за „20 проценти од емисиите на CO2 во Холандија“ и поради тоа, индустријата ќе постави преседан кога тие емисии ќе достигнат нула.

Оваа цел на 100 отсто обновлива енергија од холандскиот железнички систем беше инспирирана од владиниот повик за цели за радикални емисии, иако не доби субвенција. „Тоа е резултат на европска тендерска постапка меѓу пазарните страни“, рече Керхоф. Се надеваме дека исполнувањето на овие возбудливи цели и создавањето партнерства без преседан ќе ги поттикне другите индустрии и граѓани да го сторат истото.