Quantumrun

د انځور کریډیټ: Quantumrun

د ترانسپورت انټرنیټ وده: د ترانسپورت راتلونکی P4

ډیویډ تال، خپرونکی، راتلونکی
@ ډیوډ ټالټریټس
LinkedIn

دوشنبه، 09/14/2020 - 08:37

د قانون له مخې، د هر شرکت دنده دا ده چې د خپلو شریکانو لپاره د امکان تر حده ډیرې پیسې وګټي، حتی که د کارمندانو زیان هم وي.

له همدې امله، پداسې حال کې چې د ځان چلولو موټر ټیکنالوژي ممکن د خلکو په منځ کې ورو اختیار وګوري - د دې د لوړ پیل قیمت ټاګ او د هغې پروړاندې کلتوري ویره له امله - کله چې د لوی سوداګرۍ خبره راځي ، دا ټیکنالوژي د چاودیدو لپاره چمتو کیږي.

د کارپوریټ حرص د چلونکي پرته ټیکنالوژۍ وده هڅوي

لکه څنګه چې په کې اشاره شوې وروستی قسط زموږ د راتلونکي ترانسپورت لړۍ کې، د ټولو ډولونو وسایط به ډیر ژر د ډرایورانو، کپتانانو او پیلوټانو اړتیا وګوري چې د لارې په اوږدو کې راځي. مګر د دې لیږد سرعت به په بورډ کې یو شان نه وي. د ترانسپورت ډیری ډولونو (په ځانګړي توګه کښتۍ او الوتکې) لپاره ، خلک به د څرخ تر شا د انسان غوښتنې ته دوام ورکړي ، حتی که د دوی شتون له اړتیا څخه ډیر زیور وي.

مګر کله چې دا د نړۍ لوی صنعتونو ته راځي، ګټې ګټل کیږي او په حاشیه کې له لاسه ورکوي. د ګټو د ښه کولو یا د سیالیو کمولو لپاره د لګښتونو کمولو لارې موندل د هر ملټي نیشنل شرکت دوامداره تمرکز دی. او کوم یو له لوړ عملیاتي لګښتونو څخه دی چې کوم شرکت یې اداره کوي؟ انساني کار.

په تیرو دریو لسیزو کې، د معاشونو، ګټو، د اتحادیې لګښتونو کمولو لپاره دا چلول، په بهر کې د بهرنیانو د کارونو د پراخې ودې لامل شوي. په هیواد کې هیواد ته د ارزانه کار موندلو هر فرصت په لټه کې او غصب شوی. او پداسې حال کې چې دې چلن په ټوله نړۍ کې د یو ملیارد خلکو د بې وزلۍ څخه د وتلو په برخه کې مرسته کړې، دا ممکن د ورته ملیاردانو بیرته بې وزلۍ ته اړ کړي. دلیل؟ روبوټونه د انسان دندې اخلي - یو مخ پر ودې تمایل چې د ځان چلولو ټیکنالوژي پکې شامله ده.

په عین حال کې، یو بل لوړ عملیاتي لګښت شرکتونه اداره کوي د دوی لوژستیک دی: د A نقطې څخه B ته د شیانو لیږدول. که چیرې دا قصاب وي چې تازه غوښه له فارم څخه لیږدوي، د پرچون پلورونکي محصولات په ټول هیواد کې خپلو لوی بکسونو ته لیږدوي، یا د فولادو تولید فابریکه. په ټوله نړۍ کې د کانونو څخه د خامو موادو واردول د خپلو خړوبولو واټونو لپاره، لوی او کوچني کاروبارونه د ژوندي پاتې کیدو لپاره د توکو لیږدولو ته اړتیا لري. له همدې امله خصوصي سکټور هر کال په نږدې هر نوښت کې ملیاردونه پانګه اچونه کوي چې د توکو جریان ښه کولو لپاره راځي، حتی یوازې د څو فیصدو ټکو سره.

د دې دوو ټکو په پام کې نیولو سره، دا باید ستونزمن نه وي چې وګورئ ولې لوی سوداګرۍ د خپلواکو موټرو (AVs) لپاره لوی پلانونه لري: دا د دې وړتیا لري چې خپل کار او لوژستیکي لګښتونه دواړه په یو وخت کې راټیټ کړي. نورې ټولې ګټې ثانوي دي.

لوی ماشینونه بې چلوونکي بدلون ترلاسه کوي

د ټولنې د ډیری غړو د اوسط تجربې څخه بهر د مونسټر ماشینونو پراخه شبکه شتون لري چې د نړۍ اقتصاد سره نښلوي او ډاډ ورکوي چې زموږ ځایی سوپر سټورونه او سوپر مارکیټونه په دوامداره توګه زموږ د پیرودلو لپاره تازه محصولاتو سره ذخیره کیږي. د نړۍ د سوداګرۍ دا انجنونه په مختلفو شکلونو او اندازو کې راځي او د 2020 لسیزې په وروستیو کې، ټول به د هغه انقلابونو لخوا لمس شي چې تاسو یې تر اوسه لوستلي دي.

د کارګو کښتۍ. دوی د نړۍ 90 سلنه سوداګرۍ لیږدوي او د 375 ملیارد ډالرو بار وړلو صنعت برخه ده. کله چې د براعظمونو تر مینځ د توکو غرونو حرکت کولو خبره راځي ، هیڅ شی د کارګو / کانټینر کښتیو ته ماتې نه ورکوي. په لوی صنعت کې د داسې غالب موقعیت سره، دا باید د حیرانتیا په توګه نه وي چې شرکتونه (لکه رولز رایس هولډینګز Plc) د لګښتونو کمولو او د نړیوال بار وړلو پای یوه تلپاتې لویه برخه ضبط کولو لپاره نوښتي لارې لټوي.

او دا په کاغذ کې پوره معنی لري: د اوسط کارګو کښتۍ عمله په ورځ کې شاوخوا $ 3,300 لګښت لري، چې د هغې د عملیاتي لګښتونو نږدې 44 سلنه استازیتوب کوي، او د سمندري پیښو اصلي لامل دی. د دې عملې د اتوماتیک ډرون کښتۍ سره ځای په ځای کولو سره ، د کښتۍ مالکین کولی شي د ګټو شتمني خلاص کړي. د Rolls-Royce د مرستیال په وینا اوسکار لیوندرپه دې ګټو کې کېدای شي شامل وي:

د پل او عملې کوارټرونو ځای په ځای کول د اضافي ، ګټې تولیدونکي کارګو ځای سره
د کښتۍ وزن 5 سلنه کمول او د تیلو کارول 15 سلنه
د سمندري غلو د بریدونو د کم خطر له امله د بیمې د پیسو کمول (د بیلګې په توګه د ډرون کښتۍ هیڅوک یرغمل نه لري)؛
د مرکزي قوماندې مرکز څخه لیرې د ډیری کارګو کښتیو کنټرول کولو وړتیا (د نظامي ډرون ته ورته)

اورګاډي او الوتکې. موږ لا دمخه اورګاډي او الوتکې په کافي اندازه پوښلي دي دریمه برخه زموږ د راتلونکي ترانسپورت لړۍ ، نو موږ به دلته د دې په اړه بحث کولو لپاره ډیر وخت ونه لګوو. د دې بحث په شرایطو کې اصلي ټکي دا دي چې د بار وړلو صنعت به د بار وړونکو اورګاډو او الوتکو په برخه کې پراخه پانګوونې ته دوام ورکړي چې دوی به په کم تیلو کې ډیر اغیزمن پرمخ وړي ، د دوی د رسیدو شمیر پراخ کړي (په ځانګړي توګه ریل) ، او د دوی کارول ډیر کړي. د بې چلوونکي ټیکنالوژۍ (په ځانګړې توګه د هوا بار وړلو).

بار وړونکې لارۍ. په ځمکه کې، د بار وړونکي لارۍ د بار وړلو دویم خورا ډیر کارول شوي وسیله ده، یوازې د ریل شاته یو بال. مګر له هغه ځایه چې دوی ډیر تمځایونو ته خدمت کوي او د ریل په پرتله ډیرو منزلونو ته رسي ، د دوی استقامت هم هغه څه دي چې دوی د بار وړلو دومره زړه راښکونکي حالت رامینځته کوي.

بیا هم، حتی د بار وړلو صنعت کې د دوی اړین موقعیت سره، د بار وړلو لاریو ځینې جدي مسلې لري. په 2012 کې، د متحده ایالاتو د بار وړونکو لاریو چلوونکي د 330,000 څخه زیاتو حادثو کې ښکیل وو، او په لویه کچه یې ګناه وه چې نږدې 4,000 کسان یې ووژل. د دې په څیر احصایو سره، دا د حیرانتیا خبره نده چې د بار وړلو خورا ښکاره بڼه په ټوله نړۍ کې د لویو لارو موټروان ډاروي. دا ناروغې احصایې د موټر چلوونکو لپاره یو لړ نوي، سخت خوندیتوب مقررات هڅوي، په شمول د مقرراتو لکه د استخدام پروسې د یوې برخې په توګه د مخدره توکو او الکول ازموینو پلي کول، د ټرک انجنونو کې د سرعت محدودیتونه، او حتی د موټر چلولو وخت بریښنایی نظارت کول. ټرک د تنظیم شوي وخت څخه ډیر اوږد نه چلوي.

پداسې حال کې چې دا اقدامات به یقینا زموږ لویې لارې خوندي کړي، دوی به د سوداګریز موټر چلولو جواز ترلاسه کول خورا سخت کړي. د متحده ایالاتو د وړاندوینې وړ چلونکي کمښت اضافه کړئ تر 240,000 پورې 2020 موټر چلوونکي د امریکا د ترانسپورت څیړنې انسټیټیوټ په وینا، مخلوط ته او موږ ځانونه د راتلونکي بار وړلو ظرفیت بحران ته رسوو. د کار ورته کمښت په ډیری صنعتي هیوادونو کې هم تمه کیږي چې لوی مصرف کونکي نفوس لري.

د دې کارګر بحران له امله، د بار وړلو بار وړلو غوښتنې کې د وړاندوینې زیاتوالي سره یوځای، یو شمیر شرکتونه د چلوونکي پرته لارۍ تجربه کول- حتی د متحده ایالاتو په ایالتونو لکه نیواډا کې د سړک ازموینې لپاره تایید ترلاسه کول. په حقیقت کې، د بار وړونکو لاریو لوی ورور، هغه 400-ټن، د کان کیندنې صنعت کې د ټونکا ټرک لوی شرکتونه، مخکې له دې چې د چلوونکي پرته ټیکنالوژي سمبال کړي او لا دمخه د شمالي البرټا (کاناډا) د تیلو سینډونو په سړکونو کې فعالیت کوي - خورا ډیر غمجن ته. د دوی د 200,000 ډالرو په کال کې د چلوونکو څخه.

د ټرانسپورټ انټرنیټ وده

نو په حقیقت کې د دې متفاوت بار وړلو وسایطو اتومات به څه لامل شي؟ د دې ټولو لویو صنعتونو لپاره پای لوبه څه ده؟ په ساده ډول ووایاست: د ترانسپورت انټرنیټ (یو 'ترانسپورت کلاوډ' که تاسو غواړئ د جرګون هپ شئ).

دا مفهوم د مالکیت پرته، د ترانسپورت په غوښتنه نړۍ رامینځته کوي چې تشریح شوي لومړۍ برخه د دې لړۍ څخه، چیرې چې په راتلونکي کې خلک نور اړتیا نلري چې موټر ولري. پرځای یې، دوی به یوازې د موټر چلونکي پرته موټر یا ټیکسي مایکرو کرایه کړي ترڅو دوی په ورځني سفر کې ودروي. ډیر ژر به د کوچنیو څخه تر متوسطه اندازې شرکتونه د ورته اسانتیا څخه خوند واخلي. دوی به د تحویلي خدمت ته آنلاین د بار وړلو امر ورکړي ، بې ډرایور لرونکی لارۍ مهالویش کوي چې په درې نیمو بجو ځان د دوی د بارولو په خلیج کې پارک کړي ، دا د دوی محصول سره ډک کړي ، او بیا به وګوري چې لارۍ خپل دمخه مجاز تحویل ته ځي. منزل

د لویو ملټي نیشنل سازمانونو لپاره، دا د اوبر سټایل تحویلي شبکه به د براعظمونو او د وسایطو ډولونو کې پراخه وي — له کارګو کښتیو څخه تر ریل ګاډي پورې ، تر وروستي ډراپ آف ګودام پورې. پداسې حال کې چې دا د اعتبار وړ ده چې ووایې په یو څه کچه دا دمخه شتون لري، د بې چلوونکي ټیکنالوژۍ ادغام د پام وړ د نړۍ د لوژستیک سیسټم مساوات بدلوي.

په بې چلوونکي نړۍ کې، کارپوریشنونه به بیا هیڅکله د کار کمښت له امله خنډ نشي. دوی به د عملیاتي غوښتنو پوره کولو لپاره د لاریو او الوتکو بیړۍ رامینځته کړي. په بې چلوونکي نړۍ کې، سوداګرۍ کولی شي د دوامداره وسایطو عملیاتو له لارې د ګړندي تحویلي وخت تمه وکړي — د بیلګې په توګه ټرکونه یوازې د تیلو یا بار بار کولو / بار وړلو لپاره ودریږي. په بې چلوونکي نړۍ کې ، سوداګرۍ به د بار وړلو غوره تعقیب او متحرک ، دقیقې تحویلي وړاندوینې څخه خوند واخلي. او په بې چلوونکي نړۍ کې ، د انساني خطا وژونکي او مالي لګښتونه به د پام وړ کم شي ، که چیرې په دایمي ډول لرې نه شي.

په نهایت کې، ځکه چې د بار وړلو لارۍ په لویه کچه د کارپوریټ ملکیت دي، د دوی منل به د ورته فشارونو له امله ورو نه شي چې د مصرف کونکي AVs تجربه کولی شي. اضافه لګښتونه، د کارونې ویره، محدود پوهه یا تجربه، د دودیزو موټرو سره احساساتي تړاو - دا فکتورونه به یوازې د ګټو وږو شرکتونو لخوا شریک نشي. د همدې دلیل لپاره، موږ ممکن وګورو چې بې چلوونکي لارۍ په لویو لارو کې د ښاري سړکونو په شاوخوا کې د چلونکي پرته موټرې لیدلو څخه ډیر دمخه معمول کیږي.

د بې چلوونکي نړۍ ټولنیز لګښتونه

که تاسو دا تر اوسه لوستلي وي، نو تاسو شاید لیدلي وي چې څنګه موږ د بې چلوونکي ټیکنالوژۍ له امله د دندې له لاسه ورکولو موضوع څخه ډډه کړې. پداسې حال کې چې دا نوښت به خورا ډیر لوړوالی ولري، د ملیونونو موټر چلوونکو احتمالي اقتصادي اغیزې چې له کار څخه لرې شوي ممکن ویجاړونکي وي (او احتمالي خطرناک). زموږ د راتلونکي ترانسپورت سلسلې په وروستي قسط کې، موږ مهال ویش، ګټې او ټولنیزې اغیزې ګورو چې دا نوې ټیکنالوژي به زموږ په ګډ راتلونکي کې ولري.