Quantumrun

MKOPO WA PICHA: Quantumrun

Mapinduzi ya tatu ya viwanda kusababisha mlipuko wa kushuka bei: Mustakabali wa uchumi P2

David Tal, Mchapishaji, Futurist
@DavidTalWrites
LinkedIn

Jumatano, 09/16/2020 - 06:00

Tofauti na vile vituo vyetu vya habari vya saa 24 vingependa tuamini, tunaishi katika wakati salama zaidi, tajiri zaidi na wenye amani zaidi katika historia ya wanadamu. Ustadi wetu wa pamoja umewezesha wanadamu kukomesha njaa iliyoenea, magonjwa, na umaskini. Afadhali zaidi, kutokana na uvumbuzi mbalimbali unaoendelea hivi sasa, kiwango chetu cha maisha kimewekwa kuwa cha bei nafuu zaidi na kikubwa zaidi.

Na bado, kwa nini licha ya maendeleo haya yote, uchumi wetu unahisi kuwa dhaifu kuliko hapo awali? Kwa nini mapato halisi yanapungua kila muongo unaopita? Na kwa nini vizazi vya milenia na mia moja vinahisi wasiwasi sana juu ya matazamio yao wanapoendelea kuwa watu wazima? Na kama sura iliyotangulia ilivyoainishwa, kwa nini mgawanyiko wa mali duniani unazidi kushika kasi?

Hakuna jibu moja kwa maswali haya. Badala yake, kuna mkusanyo wa mielekeo inayoingiliana, kuu miongoni mwao ikiwa ni kwamba ubinadamu unajitahidi kupitia machungu yanayokua ya kuzoea mapinduzi ya tatu ya viwanda.

Kuelewa mapinduzi ya tatu ya viwanda

Mapinduzi ya tatu ya kiviwanda ni mwelekeo unaoibuka hivi karibuni ulioenezwa na mwananadharia wa kiuchumi na kijamii wa Marekani, Jeremy Rifkin. Anavyoeleza, kila mapinduzi ya viwanda yalitokea mara moja uvumbuzi tatu mahususi ziliibuka ambazo kwa pamoja ziliibua upya uchumi wa wakati huo. Ubunifu huu tatu daima ni pamoja na mafanikio makubwa katika mawasiliano (kuratibu shughuli za kiuchumi), usafirishaji (kusonga kwa ufanisi zaidi bidhaa za kiuchumi), na nishati (kuendesha shughuli za kiuchumi). Kwa mfano:

Mapinduzi ya kwanza ya viwanda katika karne ya 19 yalifafanuliwa kwa uvumbuzi wa telegraph, injini za treni (treni), na makaa ya mawe;
Mapinduzi ya pili ya viwanda mwanzoni mwa karne ya 20 yalifafanuliwa kwa uvumbuzi wa simu, magari ya kuunguza ndani, na mafuta ya bei nafuu;
Hatimaye, mapinduzi ya tatu ya viwanda, ambayo yalianza karibu miaka ya 90 lakini kwa kweli yalianza kuharakisha baada ya 2010, yanahusisha uvumbuzi wa mtandao, usafiri wa kiotomatiki na vifaa, na nishati mbadala.

Hebu tuangalie kwa haraka kila moja ya vipengele hivi na athari zake binafsi kwa uchumi mpana, kabla ya kufichua athari ya kubadilisha uchumi watakayounda pamoja.

Kompyuta na mtandao zinaonyesha mzuka wa deflation

Elektroniki. Programu. Maendeleo ya wavuti. Tunachunguza mada hizi kwa kina katika yetu baadaye ya kompyuta na mustakabali wa mtandao mfululizo, lakini kwa ajili ya mjadala wetu, hapa kuna maelezo ya kudanganya:

(1) Maendeleo yanayoongozwa na Sheria ya Moore kwa uthabiti yanaruhusu idadi ya transistors, kwa kila inchi ya mraba, kwenye saketi zilizounganishwa kuongezeka maradufu takriban kila mwaka. Hii huwezesha aina zote za kielektroniki kupunguza na kuwa na nguvu zaidi kila mwaka unaopita.

(2) Hii miniaturization hivi karibuni itasababisha ukuaji wa kulipuka wa Internet ya Mambo (IoT) kufikia katikati ya miaka ya 2020 ambayo itaona kompyuta au vihisi vilivyopachikwa kwenye kila bidhaa tunayonunua. Hii itazalisha bidhaa "mahiri" ambazo zitaunganishwa kila mara kwenye wavuti, na kuruhusu watu, miji na serikali kufuatilia, kudhibiti na kuboresha jinsi tunavyotumia na kuingiliana na vitu vinavyotuzunguka kwa ufanisi zaidi.

(3) Vihisi hivi vyote vilivyopachikwa kwenye bidhaa hizi mahiri vitaunda mlima wa kila siku wa data kubwa ambayo itakuwa karibu kutowezekana kudhibiti ikiwa si kwa kuongezeka kwa kompyuta za quantum. Kwa bahati nzuri, kufikia katikati hadi mwishoni mwa miaka ya 2020, kompyuta nyingi zinazofanya kazi zitafanya usindikaji wa kiasi chafu cha uchezaji wa data wa mtoto.

(4) Lakini usindikaji wa kiasi cha data kubwa ni muhimu tu ikiwa tunaweza pia kuelewa data hii, hapo ndipo akili ya bandia (AI, au kile ambacho wengine wanapendelea kuita algoriti za hali ya juu za kujifunza kwa mashine) huingia. Mifumo hii ya AI itafanya kazi pamoja na wanadamu. kuleta maana ya data zote mpya zinazotolewa na IoT na kuwawezesha watoa maamuzi katika sekta zote na ngazi zote za serikali kufanya maamuzi yenye ufahamu zaidi.

(5) Hatimaye, pointi zote hapo juu zitakuzwa tu na ukuaji wa mtandao yenyewe. Hivi sasa, chini ya nusu ya dunia ina ufikiaji wa mtandao. Kufikia katikati ya miaka ya 2020, zaidi ya asilimia 80 ya ulimwengu watapata ufikiaji wa wavuti. Hii inamaanisha mapinduzi ya mtandao ambayo ulimwengu ulioendelea ulifurahia kwa miongo miwili iliyopita yatapanuliwa katika ubinadamu wote.

Sawa, kwa kuwa sasa tumenaswa, unaweza kuwa unafikiri kwamba maendeleo haya yote yanasikika kama mambo mazuri. Na kwa ujumla, utakuwa sahihi. Ukuzaji wa kompyuta na mtandao umeboresha ubora wa maisha ya kila mtu ambaye wamemgusa. Lakini hebu tuangalie kwa upana zaidi.

Shukrani kwa Mtandao, wanunuzi wa leo wana habari zaidi kuliko hapo awali. Uwezo wa kusoma maoni na kulinganisha bei mtandaoni umesababisha shinikizo kubwa la kupunguza bei kwenye miamala yote ya B2B na B2C. Zaidi ya hayo, wanunuzi wa leo hawahitaji kununua ndani ya nchi; wanaweza kupata ofa bora zaidi kutoka kwa msambazaji yeyote aliyeunganishwa kwenye wavuti, iwe Marekani, Umoja wa Ulaya, Uchina, popote pale.

Kwa ujumla, Mtandao umefanya kazi kama nguvu ya kupunguza bei ambayo imesawazisha mabadiliko makubwa kati ya mfumuko wa bei na mfumuko wa bei ambayo yalikuwa ya kawaida katika miaka ya 1900. Kwa maneno mengine, vita vya bei vinavyowezeshwa na mtandao na kuongezeka kwa ushindani ni sababu kuu ambazo zimeweka mfumuko wa bei kuwa thabiti na wa chini kwa karibu miongo miwili hadi sasa.

Tena, viwango vya chini vya mfumuko wa bei si lazima kiwe kitu kibaya kwa muda mfupi kwani humruhusu mtu wa kawaida kuendelea kumudu mahitaji ya maisha. Shida ni kwamba kadiri teknolojia hizi zinavyokua na kukua, ndivyo pia athari zao za kupunguza bei (jambo ambalo tutalifuatilia baadaye).

Jua linafikia kikomo

Ukuaji wa nguvu ya jua ni tsunami ambayo itaikumba dunia ifikapo 2022. Kama ilivyoainishwa katika yetu mustakabali wa nishati mfululizo, nishati ya jua inapaswa kuwa nafuu kuliko makaa ya mawe (bila ruzuku) ifikapo 2022, duniani kote.

Hiki ni kidokezo cha kihistoria kwa sababu wakati hii itafanyika, haitakuwa na maana ya kiuchumi tena kuwekeza zaidi katika vyanzo vya nishati vinavyotokana na kaboni kama vile makaa ya mawe, mafuta au gesi asilia kwa ajili ya umeme. Sola basi itatawala uwekezaji mpya wa miundombinu ya nishati ulimwenguni, pamoja na aina nyingine za renewables ambazo zinapunguza gharama sawa sawa.

(Ili kuepuka maoni yoyote ya hasira, ndiyo, nyuklia salama, muunganisho na waturiamu ni vyanzo vya nishati vya mwitu ambavyo vinaweza pia kuleta athari kubwa kwenye soko letu la nishati. Lakini vyanzo hivi vya nishati vikiendelezwa, mapema zaidi vitakuja kwenye tukio ni kwa mwishoni mwa miaka ya 2020, ikiacha mwanzo mkubwa wa jua.)

Sasa inakuja athari za kiuchumi. Sawa na athari ya kupungua kwa bei ya vifaa vya kielektroniki na Mtandao kuwezeshwa, ukuaji wa bidhaa zinazoweza kurejeshwa utakuwa na athari ya muda mrefu ya kupungua kwa bei ya umeme ulimwenguni baada ya 2025.

Fikiria hili: Mnamo 1977, the gharama ya watt moja umeme wa jua ulikuwa $76. Kufikia 2016, gharama hiyo kichaka hadi 0.45 Dola ya Marekani. Na tofauti na mitambo ya umeme inayotokana na kaboni ambayo inahitaji pembejeo za gharama kubwa (makaa ya mawe, gesi, mafuta), mitambo ya jua hukusanya nishati yake kutoka kwa jua bila malipo, na kufanya gharama za ziada za nishati ya jua kuwa karibu sifuri baada ya gharama za ufungaji kuingizwa. Unapoongeza kwenye hii kwamba kila mwaka, usakinishaji wa nishati ya jua unapata nafuu na ufanisi wa paneli za jua unaboreka, hatimaye tutaingia katika ulimwengu wenye nishati nyingi ambapo umeme unakuwa wa bei nafuu.

Kwa mtu wa kawaida, hii ni habari njema. Bili za huduma za chini sana na (haswa ikiwa unaishi katika jiji la Uchina) hewa safi, inayopumua zaidi. Lakini kwa wawekezaji katika soko la nishati, hii labda sio habari kuu. Na kwa zile nchi ambazo mapato yake yanategemea mauzo ya nje ya maliasili kama vile makaa ya mawe na mafuta, mabadiliko haya ya nishati ya jua yanaweza kusababisha maafa kwa uchumi wao wa kitaifa na utulivu wa kijamii.

Umeme, magari yanayojiendesha ili kuleta mapinduzi ya usafirishaji na kuua soko la mafuta

Inawezekana umesoma yote kuwahusu kwenye vyombo vya habari miaka michache iliyopita, na tunatumai, katika yetu mustakabali wa usafiri mfululizo pia: magari ya umeme (EVs) na magari ya uhuru (VS). Tutazungumza juu yao pamoja kwa sababu bahati ingekuwa nayo, ubunifu wote umewekwa kufikia vidokezo vyao takriban kwa wakati mmoja.

Kufikia 2020-22, watengenezaji otomatiki wengi wanatabiri kuwa AV zao zitakuwa za juu vya kutosha kuendesha gari kwa uhuru, bila hitaji la dereva aliye na leseni nyuma ya gurudumu. Bila shaka, kukubalika hadharani kwa AVs, pamoja na sheria inayoruhusu utawala wao bila malipo kwenye barabara zetu, kuna uwezekano kuchelewesha matumizi makubwa ya AV hadi 2027-2030 katika nchi nyingi. Bila kujali inachukua muda gani, kuwasili kwa AVs kwenye barabara zetu hakuwezi kuepukika.

Vile vile, kufikia 2022, watengenezaji otomatiki (kama Tesla) walitabiri kwamba EV hatimaye zitafikia usawa wa bei na magari ya kawaida ya injini za mwako, bila ruzuku. Na kama vile sola, teknolojia ya EVs itaboreka tu, kumaanisha kwamba EVs zitakuwa nafuu polepole kuliko magari yanayowaka kila mwaka mbele baada ya usawa wa bei. Hali hii inapoendelea, wanunuzi wanaozingatia bei watachagua kununua EV kwa wingi, na hivyo kusababisha kupungua kwa kasi kwa magari yanayowaka sokoni ndani ya miongo miwili au chini ya hapo.

Tena, kwa watumiaji wa kawaida, hii ni habari njema. Wanapata kununua magari ya bei nafuu hatua kwa hatua, ambayo pia ni rafiki kwa mazingira, yana gharama ya chini kabisa ya matengenezo, na yanaendeshwa na umeme ambao (kama tulivyojifunza hapo juu) utaendelea kuwa wa bei nafuu. Na kufikia mwaka wa 2030, wateja wengi watachagua kutonunua magari ya bei ghali kabisa na badala yake wataingia kwenye huduma ya teksi kama ya Uber ambayo EV zisizo na dereva zitawaendesha kwa senti kilomita moja.

Ubaya hata hivyo ni upotevu wa mamia ya mamilioni ya kazi zinazohusiana na sekta ya magari (iliyofafanuliwa kwa kina katika mustakabali wetu wa safu ya usafirishaji), kupungua kidogo kwa soko la mikopo kwani ni watu wachache watachukua mikopo kununua magari, na mwingine. nguvu ya kupunguza bei kwenye soko pana kama lori za EV zinazojiendesha hupunguza kwa kiasi kikubwa gharama ya usafirishaji, na hivyo kupunguza zaidi gharama ya kila kitu tunachonunua.

Otomatiki ndio utumiaji mpya

Roboti na AI, zimekuwa gwiji wa kizazi cha milenia na kutishia kufanya takriban nusu ya kazi za leo kuwa za kizamani ifikapo mwaka wa 2040. Tunachunguza otomatiki kwa kina katika makala yetu. mustakabali wa kazi mfululizo, na kwa mfululizo huu, tunatoa sura nzima inayofuata kwa mada.

Lakini kwa sasa, jambo kuu la kukumbuka ni kwamba kama vile MP3 na Napster zilivyolemaza tasnia ya muziki kwa kupunguza gharama ya kunakili na kusambaza muziki hadi sifuri, mitambo ya kiotomatiki itafanya vivyo hivyo kwa bidhaa nyingi za kawaida na huduma za dijiti. Kwa kuweka kiotomatiki sehemu kubwa zaidi za sakafu ya kiwanda, watengenezaji watapunguza polepole gharama ya chini ya kila bidhaa wanayotengeneza.

(Kumbuka: Gharama ya chini inarejelea gharama ya kuzalisha bidhaa au huduma ya ziada baada ya mtengenezaji au mtoa huduma kuchukua gharama zote zisizobadilika.)

Kwa sababu hii, tutasisitiza tena kwamba otomatiki itakuwa faida kubwa kwa watumiaji, ikizingatiwa kwamba roboti zinazotengeneza bidhaa zetu zote na kilimo cha chakula chetu kinaweza kupunguza gharama za kila kitu hata zaidi. Lakini kama inavyodhaniwa, sio maua yote.

Jinsi wingi unavyoweza kusababisha unyogovu wa kiuchumi

Mtandao unaendesha ushindani mkali na vita vya ukatili vya kupunguza bei. Sola inaua bili zetu za matumizi. EVs na AVs kupunguza gharama ya usafiri. Utengenezaji wa otomatiki unaofanya bidhaa zetu zote kuwa tayari kwa Dola. Haya ni machache tu ya maendeleo ya kiteknolojia ambayo sio tu yanakuwa ukweli lakini yanafanya njama za kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama ya maisha kwa kila mwanaume, mwanamke na mtoto kwenye sayari. Kwa aina zetu, hii itawakilisha mabadiliko yetu ya taratibu kuelekea enzi ya wingi, enzi ya haki ambapo watu wote wa ulimwengu hatimaye wanaweza kufurahia maisha ya ukwasi vile vile.

Tatizo ni kwamba ili uchumi wetu wa kisasa ufanye kazi ipasavyo, inategemea kuwa na kiwango fulani cha mfumuko wa bei. Wakati huo huo, kama ilivyodokezwa hapo awali, uvumbuzi huu ambao unapunguza gharama ya chini ya maisha yetu ya kila siku hadi sifuri, kwa ufafanuzi, ni nguvu za kupunguza bei. Kwa pamoja, uvumbuzi huu polepole utasukuma uchumi wetu katika hali ya kudorora na kisha kushuka kwa bei. Na ikiwa hakuna chochote kikali kinachofanyika ingilia kati, tunaweza kuishia kwenye mdororo wa kiuchumi au unyogovu.

(Kwa wale wajinga wasio na uchumi, deflation ni mbaya kwa sababu wakati inafanya mambo kuwa nafuu, pia inakausha mahitaji ya matumizi na uwekezaji. Kwa nini ununue gari hilo sasa ikiwa unajua itakuwa nafuu mwezi ujao au mwaka ujao? Kwa nini uwekeze. katika hisa leo ukijua itashuka tena kesho.Kadiri watu wanavyotarajia kupungua kwa bei kudumu, ndivyo wanavyokusanya pesa zao, kadiri wanavyonunua kidogo, ndivyo biashara zinavyohitaji kufilisi bidhaa na kuwapunguza watu, na kadhalika. shimo la kushuka kwa uchumi.)

Serikali, bila shaka, zitajaribu kutumia zana zao za kawaida za kiuchumi ili kukabiliana na upungufu huu wa bei—hasa, matumizi ya viwango vya chini vya riba au hata viwango hasi vya riba. Shida ni kwamba ingawa sera hizi zina athari chanya za muda mfupi kwa matumizi, kutumia viwango vya riba ya chini kwa muda mrefu kunaweza kusababisha athari za sumu, na kusababisha uchumi kurudi katika mzunguko wa uchumi. Kwa nini?

Kwa sababu, kwa moja, viwango vya chini vya riba vinatishia kuwepo kwa benki. Viwango vya riba ya chini hufanya iwe vigumu kwa benki kuzalisha faida kwenye huduma za mikopo wanazotoa. Faida ya chini inamaanisha kuwa benki zingine zitachukia hatari zaidi na kupunguza kiwango cha mkopo wanachokopesha, ambayo itapunguza matumizi ya watumiaji na uwekezaji wa biashara kwa jumla. Kinyume chake, viwango vya riba ya chini vinaweza pia kuhimiza benki zilizochaguliwa kushiriki katika miamala ya biashara hatari hadi kinyume cha sheria ili kufidia faida iliyopotea kutokana na shughuli za kawaida za ukopeshaji wa benki za walaji.

Kadhalika, viwango vya riba ya muda mrefu vya chini vinasababisha nini Forbes' Panos Mourdoukoutas wito "pent-down" mahitaji. Ili kuelewa maana ya neno hili, tunahitaji kukumbuka kuwa suala zima la viwango vya riba ya chini ni kuhimiza watu kununua bidhaa kubwa za tikiti leo, badala ya kuacha ununuzi uliotajwa hadi kesho wakati wanatarajia viwango vya riba kurudi nyuma. Hata hivyo, viwango vya riba ya chini vinapotumiwa kwa muda mwingi, vinaweza kusababisha kuzorota kwa uchumi kwa ujumla—mahitaji “ya kupunguzwa”—ambapo kila mtu tayari amelipa deni lake ili kununua vitu vya gharama kubwa alivyopanga kununua, kuwaacha wauzaji wa reja reja kujiuliza watamuuzia nani siku zijazo. Kwa maneno mengine, viwango vya riba vya muda mrefu huishia kuiba mauzo kutoka siku zijazo, na hivyo kusababisha uchumi kurejea katika eneo la mdororo.

Kejeli ya mapinduzi haya ya tatu ya viwanda inapaswa kuwa inakupiga sasa. Katika mchakato wa kufanya kila kitu kuwa kikubwa zaidi, cha kufanya gharama za maisha kuwa nafuu zaidi kwa raia, ahadi hii ya teknolojia, yote yanaweza pia kutupeleka kwenye uharibifu wetu wa kiuchumi.

Bila shaka, mimi nina kuwa overdramatic. Kuna mambo mengi zaidi ambayo yataathiri uchumi wetu wa siku zijazo kwa njia nzuri na mbaya. Sura chache zinazofuata za mfululizo huu zitafafanua hilo kwa wingi.

(Kwa baadhi ya wasomaji, kunaweza kuwa na mkanganyiko kuhusu iwapo tunaingia katika mapinduzi ya tatu au ya nne ya viwanda. Mkanganyiko huo unatokana na kuenezwa kwa neno 'mapinduzi ya nne ya viwanda' hivi karibuni wakati wa kongamano la Jukwaa la Uchumi la Dunia la 2016. Hata hivyo, kuna ni wakosoaji wengi wanaopinga kwa dhati hoja za WEF za kuunda neno hili, na Quantumrun ni miongoni mwao. Hata hivyo, tuliunganisha na msimamo wa WEF kuhusu mapinduzi ya nne ya viwanda katika viungo vya chanzo hapa chini.)