পিক কার: ব্যক্তিগত মালিকানাধীন অটোমোবাইলের ক্রমান্বয়ে পতন

• লেখক:
• লেখকের নাম

  কোয়ান্টামরুন দূরদর্শিতা
• ডিসেম্বর 16, 2021

অন্তর্দৃষ্টি সারসংক্ষেপ

ব্যক্তিগত গাড়ির মালিকানা এবং ব্যবহার হ্রাস দ্বারা চিহ্নিত "পিক কার" ঘটনাটি পরিবহনের সাথে আমাদের সম্পর্ককে নতুন আকার দিচ্ছে। নগরায়ণ, ই-কমার্স এবং রাইড-শেয়ারিং পরিষেবার উত্থানের দ্বারা চালিত এই পরিবর্তন, গাড়ি প্রতি কম মাইল চালিত এবং লাইসেন্সপ্রাপ্ত চালকের সংখ্যা হ্রাসের দিকে পরিচালিত করছে। দীর্ঘমেয়াদী প্রভাবগুলির মধ্যে নগর পরিকল্পনার একটি রূপান্তর, চাকরির বাজারে পরিবর্তন এবং কার্বন নিঃসরণে উল্লেখযোগ্য হ্রাস অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।

পিক গাড়ির প্রসঙ্গ

পিক কার এমন একটি ঘটনা যা এমন একটি সময়কে বর্ণনা করে যখন ব্যক্তিগত মালিকানাধীন অটোমোবাইল মালভূমির মালিকানা এবং ব্যবহার হ্রাস পেতে শুরু করে। বিশ্লেষকরা প্রতি বছর উত্পাদিত যানবাহনের সংখ্যা, সাধারণ ব্যক্তির দ্বারা চালিত মাইলের সংখ্যা এবং আমাদের জীবনে অটোমোবাইলের প্রভাব ট্র্যাক করে এই প্রবণতা পর্যবেক্ষণ করছেন। 

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, রাস্তার যানবাহনে মোট মাইল চালিত সংখ্যা এখনও বাড়ছে; যাইহোক, মোট জনসংখ্যার মালিকানাধীন গাড়ির সংখ্যার তুলনায় এই সংখ্যা ধীরে ধীরে বাড়ছে। ফলস্বরূপ, প্রতিটি যানবাহন এবং যাত্রী গড়ে প্রতি বছর কম মাইল ভ্রমণ করে। অধিকন্তু, গবেষণা দেখায় যে 2004 সালে গাড়ির প্রতি এবং ড্রাইভিং বয়সের প্রতি ব্যক্তি প্রতি মাইল ভ্রমণের সংখ্যা 2014 সালে শীর্ষে ছিল এবং পরে ধীরে ধীরে হ্রাস পেয়েছে। অবশেষে, মিশিগান বিশ্ববিদ্যালয়ের গবেষকদের মতে, 19 সাল পর্যন্ত, 2011 সালের তুলনায় ড্রাইভিং লাইসেন্সধারী আমেরিকানদের শতাংশ গড়ে XNUMX শতাংশ কমে গেছে।

যেহেতু বেশিরভাগ মানুষ এখন শহরে বাস করে, তাই ড্রাইভিং হ্রাস প্রাথমিকভাবে অসুবিধার কারণে। বেশি যানজট ও যানজটের কারণে গাড়ির মালিকানার খরচ ও অসুবিধাও বেড়েছে। শহরবাসী, বিশেষ করে তরুণ প্রজন্মের জন্য গাড়ি আর অপরিহার্য নয়। অধিকন্তু, ই-কমার্সের দিকে ক্রমবর্ধমান প্রবণতার ফলে ব্যক্তিগতভাবে কেনাকাটার পরিদর্শন কম হচ্ছে, যা একটি অটোমোবাইল ব্যবহারকে অস্বীকার করছে। যখন একটি গাড়ি is প্রয়োজন, হয়ত সপ্তাহান্তে ছুটি কাটাতে বা অ্যাপার্টমেন্ট সরানোর জন্য কোনও বন্ধুকে সাহায্য করার জন্য, এই অনুষ্ঠানগুলির জন্য গাড়ি ভাগাভাগি এবং ভাড়া পরিষেবাগুলি সহজেই উপলব্ধ।

বিঘ্নিত প্রভাব 

জোয়ারটি ব্যক্তিগত মালিকানাধীন অটোমোবাইলের বিরুদ্ধে স্থানান্তরিত হচ্ছে বলে মনে হচ্ছে, বিশেষ করে শহরগুলিতে যেখানে গাড়ির মালিকানার ব্যয় খুব সীমিত হয়ে পড়েছে। এই প্রবণতাটি সম্ভবত আগের চেয়ে আরও বেশি লোককে পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন এবং মোবিলিটি অ্যাপস (যেমন উবার এবং লিফট) ব্যবহার করতে উৎসাহিত করবে। 

ইতিমধ্যে, ব্যক্তিগত গাড়ির মালিকানা থেকে দূরে থাকা এই সামাজিক প্রবণতাটি স্বয়ংচালিত সেক্টরের জন্য ইতিমধ্যে একটি কঠিন সময়ের মধ্যে আসছে। বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রতি বর্তমান প্রবণতার জন্য নতুন উত্পাদন সুবিধা এবং সরবরাহ চেইনে শত শত বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের প্রয়োজন, যখন ক্রমবর্ধমান স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের দিকে সমকালীন প্রবণতা বিশেষায়িত সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যার বিকাশে আরও বিলিয়ন বিলিয়ন প্রয়োজন। এই ভোক্তা পরিবেশে, স্বয়ংচালিত সংস্থাগুলি গাড়ির দাম বাড়াতে বা উত্পাদনে ত্রুটি করতে বাধ্য হতে পারে—যেকোনও বিকল্প বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন উন্নয়নে তাদের বিনিয়োগ করার ক্ষমতাকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।

2040 এর মধ্যে, পরবর্তী প্রজন্মের যানবাহনগুলি একটি বিলাসবহুল পণ্য হয়ে উঠতে পারে যা প্রাথমিকভাবে পাবলিক সেক্টরের জন্য অনুপলব্ধ। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, স্বয়ংচালিত সেক্টর ব্যক্তিগত পরিবহন থেকে পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ফোকাস করতে পারে, উবারের মতো অ্যাপের মতো গতিশীলতা পরিষেবা প্রদান করে। এই রূপান্তরকে সমর্থন করার জন্য এবং সকলের জন্য ন্যায়সঙ্গত অ্যাক্সেস নিশ্চিত করার জন্য সরকারগুলিকে ব্যাপক আইনি কাঠামো এবং মান তৈরি করতে হতে পারে।

পিক গাড়ির ঘটনার প্রভাব 

পিক গাড়ির বিস্তৃত প্রভাব ঘটনা অন্তর্ভুক্ত হতে পারে:  

• নগর কেন্দ্রগুলির ক্রমবর্ধমান ঘনত্বের কারণে পাবলিক পরিবহন সেক্টর উল্লেখযোগ্য রাইডারশিপ বৃদ্ধির সম্মুখীন হচ্ছে।
• Uber/Lyft-এর মতো গতিশীল পরিষেবাগুলির দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার রাইডের মূল্য নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে কারণ বৈদ্যুতিক গাড়ির মূলধারার ব্যবহার (2020-এর দশকের শেষের দিকে), তারপর স্বায়ত্তশাসিত যানগুলিতে (2030-এর দশক), এবং তারপরে স্বয়ংচালিত সংস্থাগুলির অতিরিক্ত প্রতিযোগীরা অফার করতে পছন্দ করে গতিশীলতা পরিষেবা (2030)।
• নগর পরিকল্পনা এবং অবকাঠামোগত উন্নয়নে একটি পরিবর্তন, যা আরও পথচারী-বান্ধব শহরগুলির দিকে পরিচালিত করে এবং বড় পার্কিং স্থানগুলির প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে৷
• পরিবহন সেক্টরে নতুন ব্যবসায়িক মডেল, যার ফলে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং রাইড শেয়ারিং এবং পাবলিক ট্রানজিট পরিষেবাগুলির মধ্যে প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি পায়।
• শেয়ার্ড গতিশীলতাকে উন্নীত করে নীতি প্রণয়ন, যা যানজট হ্রাস করে এবং শহরাঞ্চলে বায়ুর গুণমান উন্নত করে।
• জনসংখ্যা বন্টনে পরিবর্তন, ক্রমবর্ধমান অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং ব্যক্তিগত যানবাহনের উপর নির্ভরতা হ্রাসের কারণে আরও বেশি লোক শহরের কেন্দ্রগুলিতে বসবাস করতে পছন্দ করে।
• স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন প্রযুক্তির ত্বরণ, নিরাপদ এবং আরও দক্ষ পরিবহন ব্যবস্থার দিকে পরিচালিত করে।
• চাকরির বাজারে একটি রূপান্তর, গাড়ি তৈরি এবং রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কিত চাকরির হ্রাস, কিন্তু পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন এবং রাইড-শেয়ারিং সেক্টরে চাকরির বৃদ্ধি।
• কার্বন নির্গমনে উল্লেখযোগ্য হ্রাস, জলবায়ু পরিবর্তনের প্রশমন এবং সামগ্রিক পরিবেশগত স্বাস্থ্যের উন্নতিতে অবদান রাখে।

বিবেচনা করার প্রশ্ন

• কিভাবে শহুরে পরিবেশ এবং অবকাঠামো একটি অটোমোবাইল-মুক্ত বিশ্বের জন্য পুনরায় ডিজাইন করা প্রয়োজন হবে?
• অটোমোবাইল প্রস্তুতকারকদের ব্যবসা-পরবর্তী পিক গাড়িতে থাকার জন্য কীভাবে মানিয়ে নিতে হবে?