Мошини авҷ: коҳиши тадриҷии мошинҳои хусусӣ

• Муаллиф:
• Номи муаллиф

  Пешгӯии Quantumrun
• Декабри соли 16, 2021

Хулосаи фаҳмиш

Падидаи "автомобилҳои авҷ", ки бо коҳиши моликият ва истифодаи мошини шахсӣ тавсиф мешавад, муносибатҳои моро бо нақлиёт аз нав шакл медиҳад. Ин тағирот, ки аз урбанизатсия, тиҷорати электронӣ ва афзоиши хидматҳои мубодилаи мошинҳо бармеояд, боиси кам шудани милҳо барои як мошин ва кам шудани шумораи ронандагони иҷозатномадор мегардад. Оқибатҳои дарозмуддат метавонанд тағирот дар банақшагирии шаҳр, тағирот дар бозори меҳнат ва коҳиши назарраси партовҳои карбонро дар бар гиранд.

Контексти авҷи мошин

Мошини авҷи мошин як падидаест, ки давраеро тавсиф мекунад, ки соҳибӣ ва истифодаи автомобилҳои хусусӣ ва пастшавӣ оғоз меёбад. Таҳлилгарон ин тамоюлро тавассути пайгирии шумораи мошинҳои ҳар сол истеҳсолшуда, шумораи милҳои фарди маъмулӣ ва таъсири мошинҳо дар ҳаёти мо назорат мекунанд. 

Дар ИМА шумораи умумии милҳое, ки дар мошинҳои роҳ тай шудааст, ҳоло ҳам меафзояд; вале ин ракам нисбат ба микдори автомашинахое, ки ба шумораи умумии ахолй тааллук доранд, суст меафзояд. Дар натиҷа, ҳар як мошин ва пассажир ҳар сол ба ҳисоби миёна камтар милро тай мекунанд. Ғайр аз он, тадқиқот нишон медиҳад, ки шумораи милҳои тайшуда барои як мошин ва як нафари синну соли ронандагӣ дар соли 2004 ба авҷи худ расида ва баъдан тадриҷан коҳиш ёфтааст. Дар ниҳоят, ба гуфтаи муҳаққиқони Донишгоҳи Мичиган, то соли 2014, дарсади амрикоиҳо, ки шаҳодатномаи ронандагӣ доранд, дар муқоиса бо соли 19 ба ҳисоби миёна 2011 дарсад коҳиш ёфтааст.

Азбаски аксарияти одамон ҳоло дар шаҳрҳо зиндагӣ мекунанд, коҳиши ронандагӣ пеш аз ҳама аз сабаби нороҳатӣ аст. Қимат ва мушкили доштани мошин низ аз сабаби зиёд шудани ҳаракати нақлиёт ва банд зиёд шудааст. Мошинҳо дигар барои сокинони шаҳр, бахусус наслҳои ҷавон муҳим нестанд. Гузашта аз ин, тамоюли афзоянда ба тиҷорати электронӣ боиси кам шудани боздидҳои хариди шахсӣ мегардад ва истифодаи мошинро рад мекунад. Вақте ки мошин is лозим аст, шояд барои истироҳат дар рӯзҳои истироҳат ё барои кӯмак ба дӯсти кӯчонидани манзил, хидматҳои мубодилаи мошинҳо ва иҷора барои ин мавридҳо дастрасанд.

Таъсири вайронкунанда 

Чунин ба назар мерасад, ки мавҷ ба муқобили мошинҳои моликияти хусусӣ, махсусан дар шаҳрҳое, ки хароҷоти соҳиби мошин хеле маҳдуд шудааст. Ин тамоюл эҳтимолан бештари одамонро барои истифодаи нақлиёти ҷамъиятӣ ва барномаҳои мобилӣ (ба мисли Uber ва Lyft) беш аз пеш ташвиқ мекунад. 

Дар ҳамин ҳол, ин тамоюли ҷомеа дур аз моликияти нақлиёти шахсӣ дар як давраи бе ин ҳам душвор барои бахши автомобилсозӣ сурат мегирад. Тамоюли кунунии мошинҳои барқӣ садҳо миллиард доллар сармоягузориро ба иншооти нави истеҳсолӣ ва занҷирҳои таъминот тақозо мекунад, дар ҳоле ки тамоюли ҳамзамон ба мошинҳои мустақили афзоянда миллиардҳо доллари дигарро дар таҳияи нармафзор ва сахтафзорҳои махсус талаб мекунад. Дар ин муҳити истеъмолӣ, ширкатҳои мошинсозӣ метавонанд маҷбур шаванд, ки нархи мошинҳоро афзоиш диҳанд ё камбудӣ дар истеҳсолот— ҳарду вариант қобилияти онҳоро барои сармоягузорӣ ба рушди автомобилҳои мустақили электрикӣ халалдор мекунад.

То соли 2040, мошинҳои насли оянда метавонанд як маҳсулоти боҳашамат шаванд, ки пеш аз ҳама барои бахши давлатӣ дастрас нестанд. Дар чунин сенария, бахши мошинсозӣ метавонад тамаркузи худро аз интиқоли шахсӣ ба нақлиёти ҷамъиятӣ равона кунад ва хидматрасонии мобилиро ба барномаҳои монанди Uber пешниҳод кунад. Эҳтимол ба ҳукуматҳо лозим аст, ки чаҳорчӯбҳои қонунӣ ва стандартҳои ҳамаҷониба таҳия кунанд, то ин гузаришро дастгирӣ кунанд ва дастрасии одилонаро ба ҳама таъмин кунанд.

Оқибатҳои падидаи авҷи мошин 

Оқибатҳои васеътари мошини авҷ падида метавонад дар бар гирад:  

• Бахши нақлиёти ҷамъиятӣ аз ҳисоби зичшавии афзояндаи марказҳои шаҳрӣ афзоиши назарраси мусофиронро аз сар мегузаронад.
• Истифодаи дарозмуддати хидматрасониҳои мобилӣ ба монанди Uber/Lyft, зеро нархи савор ба туфайли истифодаи маъмули мошинҳои барқӣ (охири солҳои 2020), сипас ба мошинҳои мустақил (2030-ум) ва сипас рақибони иловагии ширкатҳои автомобилсозӣ, ки пешниҳод мекунанд, ба таври назаррас коҳиш меёбад. хадамоти ҳаракат (2030).
• Тағйирот дар банақшагирии шаҳрсозӣ ва рушди инфрасохтор, ки ба шаҳрҳои бештар барои пиёдагардҳо дӯстона ва кам шудани ниёз ба ҷойҳои таваққуфгоҳи калон оварда мерасонад.
• Моделҳои нави тиҷорӣ дар бахши нақлиёт, ки боиси рушди иқтисодӣ ва афзоиши рақобат дар байни хидматрасониҳои транзити ҷамъиятӣ мегардад.
• Татбиқи сиёсатҳое, ки ба ҳаракати муштарак мусоидат мекунанд, ки боиси кам шудани трафики нақлиёт ва беҳтар шудани сифати ҳаво дар шаҳрҳо мегардад.
• Тағйирот дар тақсимоти аҳолӣ, бо сабаби зиёд шудани дастрасӣ ва кам шудани вобастагӣ ба мошинҳои шахсӣ бештари одамон дар марказҳои шаҳр зиндагӣ мекунанд.
• Тезонидани технологияи автомобилҳои мустақил, ки ба системаҳои бехатар ва самараноки нақлиёт оварда мерасонад.
• Тағйирот дар бозори меҳнат бо коҳиши ҷойҳои корӣ вобаста ба истеҳсол ва нигоҳдории мошин, аммо афзоиши ҷойҳои корӣ дар бахшҳои нақлиёти ҷамъиятӣ ва мубодилаи мошинҳо.
• Коҳиши назарраси партовҳои карбон, ки ба коҳиш додани тағирёбии иқлим ва беҳтар шудани саломатии умумии муҳити зист мусоидат мекунад.

Саволҳо барои баррасӣ

• Муҳити шаҳрӣ ва инфрасохтор барои ҷаҳони бидуни мошин чӣ гуна бояд аз нав тарҳрезӣ шаванд?
• Истеҳсолкунандагони автомобил чӣ гуна бояд мутобиқ шаванд, то дар мошини пас аз авҷи тиҷорат бимонанд?