Реальность дронов для частного бизнеса

Amazon и различные компании разработали концепцию дронов, которые будут помогать в различных задачах, таких как доставка посылок и уборка урожая. Экономическая эффективность дронов, определяемая их военным применением, перешла в корпоративный мир.

Дроны не являются чем-то неизбежным: они несут в себе целый ряд проблем безопасности, которые могут замедлить их внедрение.

Если верить недавним сообщениям, вы скоро будете получать подарки не от Санты через дымоход, а от почтовых дронов Amazon, сбрасывающих посылки – вместо ракет «Адский огонь» – к вашему порогу.

За последние четыре года беспилотные дроны произвели фурор в средствах массовой информации и общественном лексиконе. Занимая все большее место в вооруженных силах различных развитых стран, вооруженные дроны произвели революцию в концепции современной войны, избавив человека от непосредственной опасности: предоставив возможность нейтрализовать врага тому, кто сидит за рабочим столом на расстоянии шести тысяч миль.

С увеличением их использования в армии и экономической эффективностью, общественность проявила огромный интерес к концепции дронов, независимо от того, доставляют ли они почту; опрыскивание растений на фермах; или очистка ядерных разливов. Вы даже можете использовать военные дроны в многопользовательских видеоиграх от первого лица.

Итак, несмотря на все эти общественные дискуссии и интерес к дронам, они, несомненно, являются неизбежной частью нашего будущего, верно?

Ну, может быть, не сейчас.

Пришествие дрона

Первый современный военный беспилотник, возможно, был впервые использован четвертого февраля 2002 года в афганской провинции Пактия. Целью якобы был Усама бен Ладен, и, по словам тогдашнего министра обороны США Дональда Рамсфелда, «было принято решение запустить ракету «Хеллфайр». Его уволили».

Возможно, это предвестник грядущих событий: Усама бен Ладен не пострадал. Подозреваемые террористы также не пострадали. Вместо этого жертвами этой беспилотной воздушной атаки стали местные жители, собиравшие металлолом на продажу.

До этого удара дроны всегда использовались в качестве вспомогательных функций, что, возможно, было ранним предшественником идеи дронов для доставки почты и уборки урожая. Этот удар был первым, задуманным как беспилотная «убийственная» миссия, и первым, который обнаружил и нейтрализовал цель на расстоянии тысяч миль.

Человек, создавший дрон «Хищник» и его прецеденты, Абе Карем, был инженером, который начал свою карьеру в израильской армии: изначально он намеревался создать полезный и надежный беспилотный летательный аппарат (БПЛА), не подверженный риску крушения. Создав предшественника Predator под названием Amber, он и его команда инженеров смогли летать на одном БПЛА в течение 650 часов без единой аварии. Хотя контракт на поставку БПЛА Amber был расторгнут в 1988 году, медленный переход к роботизированной войне уже начался.

Во время балканских войн 1990-х годов администрация Клинтона начала искать способы контролировать конфликт. Затем глава ЦРУ Джеймс Вулси вспомнил о Кареме, с которым он встречался ранее и которого он называет «предпринимательским гением и живет, чтобы творить», и приказал двум дронам с камерами пролететь над Боснией и передать информацию американским военным в Албании. . Инженерные модификации, необходимые для того, чтобы сделать это возможным, были теми, которые непосредственно привели к созданию модели «Хищник», которая стала настолько распространенной в новом тысячелетии.

Экономическая эффективность дронов и их переход в корпоративный мир

Поскольку в новом тысячелетии использование дронов становилось все более и более заметным, стратеги, экономисты и другие аналитики бредили экономической эффективностью дронов. Людям больше не приходилось рисковать своей жизнью в поисках потенциальной цели. То, что раньше требовало сотен часов военной подготовки и дорогостоящего оборудования, теперь может быть выполнено одним дроном, управляемым оператором, находящимся за тысячи миль.

Именно эта экономическая эффективность сделала дроны столь привлекательными для общественности, облегчив их переход из военной сферы. Для таких компаний, как Amazon, накладные расходы, которые можно было бы снизить за счет устранения человеческого фактора, чрезвычайно привлекательны для высшего руководства. Переходя от рабочей силы, управляемой людьми, к роботизированной, такие корпорации, как Amazon, рассчитывают на огромную прибыль.

Не только Amazon трубит о перспективе использования дронов в качестве рабочей силы. Венчурные капиталисты продвигают концепцию дронов, которые доставляют пиццу, делают за вас покупки и многое другое. Аналогичным образом, венчурный капитал серьезно относился к инвестированию в эту технологию, вложив 79 миллионов долларов США, что более чем вдвое превышает инвестиции 2012 года, в различных производителей дронов только в этом году. Производители робототехники также увидели, как эта сумма выросла до 174 миллионов долларов.

Помимо приложений, связанных с доставкой и уборкой урожая, правоохранительные органы США обсуждают использование дронов, причем их применение варьируется от общественного наблюдения до контроля толпы с помощью слезоточивого газа и прорезиненных пуль.

Проще говоря, если верить венчурным капиталистам, корпорациям и экономическим аналитикам, в ближайшем будущем дроны займут те роли, которые люди выполняли на протяжении сотен лет.

Несмотря на стремительный рост инвестиций в технологии дронов и их многочисленные теоретические применения, мало обсуждается потенциальная опасность беспилотных летательных аппаратов, занимающих небо.

Хотя нам легко представить себе маленьких роботов, сбрасывающих посылки у нашего порога, существует широкий спектр проблем, как практических, так и концептуальных, которые могут препятствовать реализации технологии дронов в более широком масштабе. И эти препятствия таковы, что они могут остановить распространение дронов еще до того, как оно начнется.

Реальная «стоимость» дронов

Хотя дебаты по поводу дронов традиционно ограничивались вопросами их этического использования в армии, их постоянно растущая известность привела к тому, что аналогичные вопросы задаются и в отношении общественных дронов.

Возможно, самая большая проблема с дронами, летающими над крупными городами Северной Америки, связана с их системами слежения и способностью ориентироваться на горизонте крупных мегаполисов. Одно дело доставить полезный груз в малонаселенные горы и пустыни, и совсем другое – избегать различных линий электропередач, коммерческих самолетов и многого другого, населяющего любой крупный город. Вопрос доставки на абонентский ящик тоже никто даже не удосужился затронуть.

Один инженер, опрошенный для этой статьи, утверждает, что «хотя Amazon утверждает, что им осталось всего 5 лет до доставки почты к вашему порогу — строго с инженерной точки зрения — до технологии, которая сделает это возможным, еще далеко. Существует так много нематериальных активов, что, я думаю, можно с уверенностью сказать, что мы не увидим их в том масштабе, который сейчас рекламируется».

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) в Соединенных Штатах, которое регулирует использование самолетов в общественных местах, получило от американского конгресса мягкий срок — четвертый квартал 2015 года, чтобы начать «безопасное внедрение законов и правил, обеспечивающих безопасную интеграцию». гражданских беспилотных авиационных систем в национальную систему воздушного пространства».

Помимо самой технологии, вопросы, связанные с общественным потреблением коммерчески доступных дронов, вращаются вокруг блокировки высоты, взлома или перегрузки сетей, прерывания сигнала между оператором и дроном и многого другого.

Помимо этих теоретических проблем существует также проблема человеческих ресурсов. Если дроны будут внедрены в масштабах, к которым стремятся венчурные капиталисты и корпорации, человеческие затраты будут значительными. Десятки тысяч рабочих мест могут быть потеряны из-за парка дронов, и это может вызвать такой же резонанс в экономике, как это произошло с появлением робототехники на сборочных конвейерах производителей автомобилей.

Но самым тревожным аспектом является то, что такое поглощение окажет большее влияние на человеческие ресурсы, чем когда-либо произошедшие изменения в автомобильной промышленности. Вместо увольнения рабочих, занимающихся сборкой автомобилей, внедрение дронов может привести к потере гуманизированных почтовых услуг (как мы начали видеть здесь, в Канаде), а также к потере работы пилотов, научных сотрудников и, черт возьми, даже мальчики-пиццы.

Как и в случае со многими инновациями, реализация не так проста, как хотелось бы. Хотя эти проблемы значительны, самый острый вопрос еще предстоит обсудить.

Наблюдение: как дроны изменят наш взгляд на конфиденциальность

Когда американцы установили камеру на свой дрон наблюдения в Боснии в 1990-х годах, они изменили взгляд на конфиденциальность в новом тысячелетии. Учитывая серьезные опасения по поводу конфиденциальности, поднятые такими фигурами, как Эдвард Сноуден, Джулиан Ассанж и его сеть Wikileaks, конфиденциальность стала определяющей темой десятилетия.

В прошлом году в СМИ ходили слухи о массовой слежке со стороны АНБ и других организаций, таких как Microsoft. Даже World of Warcraft недавно стал жертвой АНБ. (Так что прячьте своего боевого страуса, когда у вас будет такая возможность!)

С ростом доступности дронов справедливо возникают вопросы об их использовании для сбора личных данных. Даже ФБР официально заявляет, что «необоснованное наблюдение с помощью дронов разрешено конституцией».

С распространением технологий дронов появляется возможность усилить наблюдение за гражданами, занимающимися своей частной жизнью, и это касается не только правоохранительных дронов. Существуют опасения, что дроны-доставщики могут также использоваться для сбора личной информации и определения покупательских привычек. Думайте об этом как об «оруэлловской» версии карт Google, если карты Google могут быть более оруэлловскими, чем они есть на самом деле.

Существуют важные проблемы, которые необходимо решить, прежде чем можно будет соединить реальность и фантазии о дронах. И хотя многие из этих проблем очевидны для всех, к чему весь этот шум?

Как Amazon воспользовалась продолжающимися этическими дебатами по поводу дронов для прироста капитала

 Как отмечалось выше, дроны представляют собой серьезную этическую проблему для военных и правозащитников во всем мире. В то время как дебаты о дронах традиционно были сосредоточены на их использовании в военных целях, Amazon решила извлечь выгоду из популярности дронов, чтобы привлечь внимание к ним прямо перед пиком сезона праздничных покупок.

Как отмечает Business Insider, Amazon тщательно приурочила релиз к праздничному сезону, чтобы повысить известность своего бренда. Учитывая освещение, которое оно получило почти во всех средствах массовой информации, мизерная сумма, которую они заплатили за то, чтобы эта история вышла в эфир в программе «60 минут», увеличила их известность в геометрической прогрессии.

Это не первый случай, когда дроны используются в маркетинговых трюках. Суши-закусочные и пивные компании, поставляющие воздушное пиво на хипстерские музыкальные фестивали, — все запрыгнули на борт дронов в целях рекламы.

Самое тревожное во всем этом то, что, когда все эти компании погрузились в рекламную кампанию, этические проблемы и аргументы в отношении военных дронов отошли на второй план. Еще относительно недавно дроны убили невинных людей, присутствовавших на свадьбе в Йемене. И никаких посылок от Amazon они тоже не ждали.