Realita dronov pre súkromné ​​podnikanie

Amazon a rôzne spoločnosti vytvorili konceptualizované drony, ktoré budú pomáhať pri rôznych úlohách, ako je doručovanie balíkov a poprašovanie plodín. Nákladová efektívnosť bezpilotných lietadiel indikovaná ich vojenskou aplikáciou sa preniesla do korporátneho sveta.

Drony nie sú nevyhnutné: nesú so sebou rôzne bezpečnostné a bezpečnostné problémy, ktoré by mohli spomaliť ich implementáciu.

Ak sa dá veriť nedávnym správam, čoskoro nebudete dostávať darčeky od Santu z komína, ale prostredníctvom amazonských post-dronov, ktoré zhadzujú balíky – namiesto rakiet z pekelného ohňa – k vašim dverám.

Za posledné štyri roky bezpilotné drony rozvlnili médiá a verejný slovník. S neustále rastúcim miestom v armáde rôznych rozvinutých krajín, drony so zbraňami spôsobili revolúciu v koncepcii moderného vedenia vojny tým, že odstránili človeka z bezprostredného nebezpečenstva: tým, že dali silu na neutralizáciu nepriateľa niekomu, kto sedel za stolom vzdialeným šesťtisíc kilometrov.

S nárastom ich používania v armáde a nákladovej efektívnosti, ktorú znášali, verejnosť prejavila obrovský záujem o koncept dronov, či už ide o doručovanie pošty; postrek rastlín na farmách; alebo čistenie jadrových škvŕn. Vojenské drony môžete dokonca použiť v multiplayerových videohrách z pohľadu prvej osoby.

Takže so všetkými tými verejnými diskusiami a záujmom o drony sú určite nevyhnutnou súčasťou našej budúcnosti, však?

No možno ešte nie.

Príchod dronu

Prvý moderný vojenský dron bol pravdepodobne prvýkrát použitý 2002. februára XNUMX v afganskej provincii Paktia. Cieľom bol údajne Usáma bin Ládin a podľa vtedajšieho ministra obrany USA Donalda Rumsfelda „bolo prijaté rozhodnutie odpáliť raketu pekelného ohňa. Bolo vyhodené."

Možno predzvesťou vecí, ktoré prídu, Usáma bin Ládin nebol zasiahnutý. Nezasiahnutí neboli ani podozriví teroristi. Namiesto toho boli obeťami tohto bezpilotného leteckého útoku miestni dedinčania, ktorí zbierali kovový šrot na predaj.

Pred týmto štrajkom sa drony vždy používali v podpornej kapacite, čo bol možno skorý predchodca pojmu drony na doručovanie pošty a poprašovanie plodín. Tento útok bol prvý, ktorý bol navrhnutý ako „zabíjacia“ misia bez posádky a prvý, ktorý vybral a zneškodnil cieľ vzdialený tisíce kilometrov.

Muž, ktorý vytvoril Predator Drone a jeho precedensy, Abe Karem, bol inžinier, ktorý začal s izraelskou armádou: pôvodne sa rozhodol vytvoriť užitočné a spoľahlivé bezpilotné lietadlo (UAV), ktorému nehrozila havária. S vytvorením predchodcu Predátora, nazývaného Amber, bol on a jeho inžiniersky tím schopný letieť s jedným UAV 650 hodín bez jedinej havárie. Hoci zmluva na tieto Amber UAV bola zrušená v roku 1988, pomalý prechod na robotickú vojnu sa už začal.

Počas balkánskych vojen v 1990-tych rokoch začala Clintonova administratíva hľadať spôsoby monitorovania konfliktu. Potom šéf CIA James Woolsey odvolal Karema, s ktorým sa už stretol a o ktorom hovorí, že je „podnikateľským géniom a životy, ktoré treba vytvoriť“ a nariadil, aby dva drony nainštalované s kamerami preleteli nad Bosnou a odovzdali informácie americkej armáde v Albánsku. . Technické úpravy potrebné na to, aby to bolo možné, boli tie, ktoré priamo viedli k modelu Predator, ktorý sa stal tak rozšíreným v novom tisícročí.

Nákladová efektívnosť dronov a ich prechod do firemného sveta

Keďže používanie dronov sa v priebehu nového tisícročia stávalo čoraz výraznejším, stratégovia, ekonómovia a ďalší analytici chápali nákladovú efektívnosť dronov. Ľudia už nemuseli riskovať svoje životy pri hľadaní potenciálneho cieľa. To, čo si predtým vyžadovalo stovky hodín vojenského výcviku a drahé vybavenie, by teraz mohol podniknúť jediný dron, riadený operátorom vzdialeným tisíce kilometrov.

Práve táto nákladová efektívnosť spôsobila, že drony boli pre verejnosť také atraktívne a uľahčili ich prechod z vojenskej sféry. Pre spoločnosti ako Amazon sú režijné náklady, ktoré by sa dali vyčistiť odstránením ľudského faktora, mimoriadne atraktívne pre ich vrcholový manažment. Prechodom z pracovnej sily poháňanej ľuďmi na robotickú sa korporácie ako Amazon pozerajú na obrovské zisky.

Nie je to len Amazon, kto vytrubuje vyhliadky na pracovnú silu založenú na dronoch. Venture Capitalists presadzujú koncepciu dronov, ktoré doručujú pizzu, nakupujú za vás a oveľa viac. Rovnako aj Venture Capital to s investíciami do technológie myslel vážne a len tento rok vložil rôznym výrobcom dronov 79 miliónov dolárov – viac ako zdvojnásobenie investícií z roku 2012. Výrobcovia robotiky tiež zaznamenali nárast tejto sumy na 174 miliónov dolárov.

Okrem aplikácií zahŕňajúcich doručovanie a odstraňovanie prachu z úrody bolo používanie dronov zakázané orgánmi činnými v trestnom konaní v Spojených štátoch, pričom použitie siaha od verejného dohľadu až po kontrolu davu pomocou slzného plynu a pogumovaných guliek.

Zjednodušene povedané, ak sa dá veriť investorom rizikového kapitálu, korporáciám a ekonomickým analytikom, drony, ktoré budú v blízkej budúcnosti plniť úlohy, ktoré ľudia zastávali stovky rokov, sú istotou.

Napriek raketovo rastúcim investíciám do technológie dronov a ich mnohým teoretickým použitiam sa len málo hovorilo o potenciálnych rizikách dronov okupujúcich oblohu.

Aj keď je pre nás ľahké predstaviť si malých robotov, ktorí hádžu balíky pred našimi dverami, existuje široká škála praktických aj koncepčných problémov, ktoré môžu brániť realizácii technológie dronov v širšom meradle. A tieto prekážky sú také, že by mohli zastaviť šírenie dronov skôr, než sa vôbec začne.

Skutočné „náklady“ dronov

Zatiaľ čo diskusia o dronoch sa klasicky obmedzuje na ich etické využitie v armáde, ich neustále rastúca viditeľnosť viedla k podobným otázkam, ktoré sa kladú na verejné drony.

Snáď najväčší problém dronov lietajúcich nad veľkými severoamerickými mestami je s ich sledovacími systémami a ich schopnosťou navigovať panorámu veľkých metropol. Jedna vec je doručiť náklad v riedko obývaných horách a púštiach a úplne iná je vyhnúť sa rôznym elektrickým vedeniam, komerčným lietadlám a ďalším, ktoré obývajú akékoľvek väčšie mesto. Nikto sa ani len neobťažoval dotknúť sa otázky doručenia P.O boxu.

Jeden inžinier, s ktorým bol rozhovor pre tento článok, tvrdí, že „zatiaľ čo Amazon tvrdí, že ich delí len 5 rokov od doručenia pošty k vašim dverám, – prísne z inžinierskeho hľadiska – technológia, ktorá to umožní, je stále vzdialená. Existuje toľko nehmotných vecí, že si myslím, že je bezpečné povedať, že ich neuvidíme v takom rozsahu, aký sa teraz zverejňuje.“

Federálny úrad pre letectvo (FAA) v Spojených štátoch, ktorý riadi používanie lietadiel na verejnosti, dostal od amerického kongresu mäkký termín na začatie „bezpečnej implementácie zákonov a predpisov umožňujúcich bezpečnú integráciu“. civilných systémov bezpilotných lietadiel do národného systému vzdušného priestoru.

Okrem samotnej technológie sa otázky týkajúce sa verejnej spotreby komerčne dostupných dronov točia okolo výškových blokád, hackingu alebo preťažených sietí, ktoré prerušujú signál medzi operátorom a dronom a mnoho ďalších.

Okrem týchto teoretických problémov je tu aj otázka ľudských zdrojov. Ak budú drony implementované v takom rozsahu, aký hľadajú investori rizikového kapitálu a korporácie, ľudské náklady by boli značné. V dôsledku flotily dronov by mohli prísť o desiatky tisíc pracovných miest, čo by v ekonomike mohlo rezonovať podobne ako zavedenie robotiky na montážne linky výrobcov automobilov.

Najviac znepokojujúcim aspektom však je, že takéto prevzatie by malo väčší vplyv na ľudské zdroje ako zmeny v automobilovom priemysle. Namiesto prepúšťania robotníkov na montáž áut by zavedenie dronov mohlo viesť k strate humanizovaných poštových služieb (ako sme začali vidieť tu v Kanade) a strate zamestnania pre pilotov, vedeckých asistentov a sakra, dokonca aj pre pizza chlapci.

Ako pri mnohých inováciách, implementácia nie je taká čistá, ako by sme chceli veriť. Aj keď sú tieto výzvy významné, o najpálčivejšom probléme sa ešte musí diskutovať.

Sledovanie: Ako drony zmenia náš pohľad na súkromie

Keď Američania v deväťdesiatych rokoch minulého storočia nainštalovali kameru na svoj sledovací dron v Bosne, zmenili spôsob, akým sa v novom tisícročí bude pozerať na súkromie. S významnými obavami o súkromie, ktoré vzniesli osobnosti ako Edward Snowden, Julian Assange a jeho sieť Wikileaks, sa súkromie stalo určujúcou témou desaťročia.

V poslednom roku obleteli médiá obvinenia z hromadného sledovania zo strany NSA a rôznych iných organizácií, ako je Microsoft. Dokonca aj World of Warcraft sa nedávno stal obeťou NSA. (Tak schovajte svojho bojového pštrosa, keď budete mať príležitosť!)

So zvyšujúcou sa dostupnosťou dronov sa oprávnene objavujú otázky týkajúce sa ich využitia na získavanie súkromných údajov. Dokonca aj FBI hovorí, že „bezdôvodné sledovanie dronov je ústavne prípustné“.

S propagáciou technológie dronov existuje kapacita na zvýšený dohľad nad občanmi, ktorí sa venujú ich súkromnému životu, a to nielen z bezpilotných lietadiel na presadzovanie zákona. Existuje obava, že doručovacie drony by sa mohli použiť aj na získavanie osobných informácií a výdavkových návykov. Predstavte si to ako „orwellovskú“ verziu máp Google, ak môžu byť mapy Google už orwellovské, ako sú.

Pred premostením reality a fantázie dronov je potrebné vyriešiť významné problémy. Napriek tomu, že mnohé z týchto problémov sú zrejmé pre všetkých, prečo taký humbuk?

Ako Amazon využil pokračujúcu etickú diskusiu o dronoch na získanie kapitálu

 Ako je uvedené vyššie, bezpilotné lietadlá predstavujú hlavný etický problém pre armádu a obhajcov ľudských práv na celom svete. Zatiaľ čo diskusia o dronoch sa tradične sústreďovala na ich vojenské využitie, Amazon sa rozhodol využiť popularitu dronov na zvýšenie publicity tesne pred vrcholom nákupnej sezóny.

Ako poznamenal Business Insider, Amazon starostlivo načasoval vydanie tak, aby sa zhodovalo so sviatočným obdobím, aby zvýšil publicitu svojej značky. Vďaka pokrytiu, ktoré získal takmer vo všetkých médiách, minimálna suma, ktorú zaplatili za odvysielanie príbehu v 60 minútach, exponenciálne zvýšila ich expozíciu.

Nie je to prvýkrát, čo boli drony použité v marketingových kúskoch. Sushi podniky a pivné spoločnosti, ktoré dodávajú letecké pivo na hipsterské hudobné festivaly, to všetko vyskočilo na palubu dronu kvôli publicite.

Znepokojujúce na tom všetkom je, že keď sa všetky tieto spoločnosti ponárajú do propagácie, etické obavy a argumenty týkajúce sa vojenských dronov ustúpili do úzadia. Dokonca aj relatívne nedávno zabili drony nevinných, ktorí sa zúčastnili svadby v Jemene. A neočakávali ani žiadne balíčky od Amazonu.