თვითმფრინავების რეალობა კერძო საწარმოებისთვის

ამაზონმა და სხვადასხვა კომპანიებმა ჩამოაყალიბეს თვითმფრინავები, რომლებიც დაეხმარებიან სხვადასხვა ამოცანებს, როგორიცაა ამანათის მიწოდება და მოსავლის გასუფთავება. თვითმფრინავების ეკონომიურობა, რომელიც მითითებულია მათი სამხედრო აპლიკაციით, გადავიდა კორპორატიულ სამყაროში.

დრონი არ არის გარდაუვალი: მათ აქვთ უსაფრთხოებისა და უსაფრთხოების სხვადასხვა საზრუნავი, რამაც შეიძლება შეანელოს მათი განხორციელება.

თუ ბოლო ცნობებს დაიჯერებთ, მალე მიიღებთ საჩუქრებს არა სანტასგან საკვამურიდან, არამედ ამაზონის პოსტ-დრონებით, რომლებიც ამანათებს - ჯოჯოხეთის ცეცხლის რაკეტების ნაცვლად - თქვენს კართან აგდებენ.

ბოლო ოთხი წლის განმავლობაში უპილოტო თვითმფრინავები მედიასა და საზოგადოებრივ ლექსიკონში ტალღებს ახდენენ. სხვადასხვა განვითარებული ქვეყნების ჯარებში მუდმივად მზარდი ადგილით, შეიარაღებულმა თვითმფრინავებმა მოახდინეს რევოლუცია თანამედროვე ომის კონცეფციაში, მოხსნის ადამიანს უშუალო საფრთხისგან: მტრის განეიტრალების ძალაუფლების მინიჭებით ვინმეს, რომელიც დესკტოპის მიღმა იჯდა ექვსი ათასი მილის მოშორებით.

სამხედრო სფეროში მათი გამოყენების გაზრდით და მათი ხარჯების ეფექტურობით, საზოგადოებამ დიდი ინტერესი გამოიწვია თვითმფრინავების კონცეფციით, იქნება ეს ფოსტის მიწოდება; მეურნეობებზე მცენარეების შესხურება; ან ბირთვული დაღვრის გაწმენდა. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სამხედრო დრონები მრავალმოთამაშიანი პირველი პირის ვიდეო თამაშებში.

ასე რომ, მთელი ამ საჯარო დისკურსით და დრონებისადმი ინტერესით, ისინი ნამდვილად ჩვენი მომავლის გარდაუვალი ნაწილია, არა?

ისე, შესაძლოა ჯერ არა.

დრონის გამოჩენა

პირველი თანამედროვე სამხედრო დრონი, სავარაუდოდ, პირველად გამოიყენეს 2002 წლის მეოთხე თებერვალს ავღანეთის პაქტიის პროვინციაში. სამიზნე სავარაუდოდ ოსამა ბინ ლადენი იყო და აშშ-ს მაშინდელი თავდაცვის მდივნის დონალდ რამსფელდის თქმით, „მიღებული იქნა გადაწყვეტილება ჯოჯოხეთის ცეცხლის რაკეტის გასროლის შესახებ. გაშეშდა“.

შესაძლოა, მომავალი მოვლენების წინაპირობად, ოსამა ბინ ლადენი არ მოხვდა. ეჭვმიტანილი ტერორისტებიც არ მოხვდნენ. სამაგიეროდ, ამ უპილოტო საჰაერო თავდასხმის მსხვერპლნი ადგილობრივი სოფლის მცხოვრებლები იყვნენ, რომლებიც ჯართს აგროვებდნენ გასაყიდად.

ამ თავდასხმამდე დრონები ყოველთვის იყენებდნენ დამხმარე შესაძლებლობებს, რაც შესაძლოა ადრეული წინამორბედი იყო ფოსტის მიწოდებისა და მოსავლის მტვრის დრონების ცნებისა. ეს დარტყმა იყო პირველი, რომელიც შეიქმნა, როგორც უპილოტო მისია „მოკვლა“ და პირველი, რომელმაც ამოარჩია და გაანეიტრალა სამიზნე ათასობით მილის დაშორებით.

ადამიანი, რომელმაც შექმნა მტაცებელი დრონი და მისი პრეცედენტები, აბე კარემი, იყო ინჟინერი, რომელმაც დაიწყო ისრაელის სამხედრო სამსახური: თავდაპირველად მიზნად ისახავდა შეექმნა სასარგებლო და საიმედო უპილოტო საფრენი აპარატი (UAV), რომელიც არ ემუქრებოდა ავარიას. მტაცებლის წინაპრის, სახელად ქარვის შექმნით, მან და მისმა საინჟინრო ჯგუფმა შეძლეს ერთი უპილოტო საფრენი აპარატის ფრენა 650 საათის განმავლობაში ერთი ავარიის გარეშე. მიუხედავად იმისა, რომ ამ Amber UAV-ის კონტრაქტი გაუქმდა 1988 წელს, ნელი გადასვლა რობოტულ ომზე უკვე დაწყებული იყო.

1990-იანი წლების ბალკანეთის ომების დროს კლინტონის ადმინისტრაციამ დაიწყო კონფლიქტის მონიტორინგის გზების ძიება. შემდეგ CIA-ს ხელმძღვანელმა ჯეიმს ვულსიმ გაიხსენა კარემი, რომელიც მან ადრე გაიცნო და რომელიც, მისი თქმით, არის „სამეწარმეო გენიოსი და სიცოცხლეს ქმნის“ და უბრძანა კამერებით დამონტაჟებული ორი თვითმფრინავის ფრენა ბოსნიაზე და ინფორმაციის გადაცემა ალბანეთში აშშ-ს სამხედროებისთვის. . საინჟინრო მოდიფიკაციები, რომლებიც საჭირო იყო ამის გასაკეთებლად, იყო ის, რამაც პირდაპირ მიიყვანა Predator მოდელი, რომელიც ასე გავრცელდა ახალ ათასწლეულში.

დრონების ხარჯების ეფექტურობა და მათი გადასვლა კორპორატიულ სამყაროში

როგორც ახალი ათასწლეულის პროგრესირებასთან ერთად დრონების გამოყენება უფრო და უფრო გამოხატული ხდებოდა, სტრატეგები, ეკონომისტები და სხვა ანალიტიკოსები აინტერესებდნენ დრონების ხარჯების ეფექტურობას. ხალხს აღარ მოეთხოვებოდა სიცოცხლის რისკის ფასად პოტენციური სამიზნე. ის, რაც ადრე მოითხოვდა ასობით საათს სამხედრო წვრთნას და ძვირადღირებულ აღჭურვილობას, ახლა შეიძლება განხორციელდეს ერთი თვითმფრინავით, რომელსაც აკონტროლებს ოპერატორი ათასობით მილის დაშორებით.

ეს არის ხარჯების ეფექტურობა, რამაც დრონი გახადა საზოგადოებისთვის მიმზიდველი, რაც ამშვიდებდა მის გადასვლას სამხედრო სფეროდან. ისეთი კომპანიებისთვის, როგორიცაა Amazon, ზედნადები, რომელიც შეიძლება გაიწმინდოს ადამიანური ფაქტორის აღმოფხვრით, უკიდურესად მიმზიდველია მისი ზედა მენეჯმენტისთვის. ადამიანებზე მომუშავე სამუშაო ძალიდან რობოტზე გადასვლით, კორპორაციები, როგორიცაა Amazon, უზარმაზარ მოგებას ეძებენ.

ეს არ არის მხოლოდ ამაზონი, რომელიც ამტკიცებს თვითმფრინავებზე დაფუძნებული სამუშაო ძალის პერსპექტივას. ვენჩურული კაპიტალისტები უბიძგებენ პიცის მიწოდების თვითმფრინავების კონცეფციას, აკეთებენ საყიდლებს თქვენთვის და ბევრად უფრო. ანალოგიურად, Venture Capital-მა სერიოზულად განიხილა ინვესტიცია ტექნოლოგიაში და მხოლოდ ამ წელს განახორციელა 79 მილიონი აშშ დოლარი - 2012 წლის ინვესტიციის გაორმაგებაზე მეტი - დრონების სხვადასხვა მწარმოებლებში. რობოტების მწარმოებლებმა ასევე დაინახეს, რომ ეს თანხა $174 მილიონამდე გაიზარდა.

გარდა აპლიკაციებისა, რომლებიც მოიცავს მიწოდებასა და მოსავლის მტვერს, თვითმფრინავის გამოყენებას შეერთებულ შტატებში სამართალდამცავი ორგანოები აკრძალეს, დაწყებული საზოგადოებრივი მეთვალყურეობით და დამთავრებული ცრემლსადენი გაზისა და რეზინის ტყვიებით ბრბოს კონტროლით.

მარტივად რომ ვთქვათ, თუ ვენჩურული კაპიტალისტების, კორპორაციებისა და ეკონომიკის ანალიტიკოსებს დავუჯერებთ, უახლოეს მომავალში დრონები, რომლებიც ასრულებენ იმ როლებს, რომლებსაც ადამიანები ასობით წლის განმავლობაში ასრულებდნენ, უეჭველია.

მიუხედავად თვითმფრინავების ტექნოლოგიაში მზარდი ინვესტიციებისა და მათი მრავალი თეორიული გამოყენებისა, მცირე დისკურსი იყო ცაზე დრონების პოტენციურ საფრთხეებზე.

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენთვის ადვილია წარმოვიდგინოთ, რომ პატარა რობოტები ამანათებს ჩვენს კარებთან აგდებენ, არსებობს საკითხების ფართო სპექტრი, როგორც პრაქტიკული, ასევე კონცეპტუალური, რამაც შეიძლება ხელი შეუშალოს დრონის ტექნოლოგიის უფრო ფართო მასშტაბის რეალიზაციას. და ეს დაბრკოლებები ისეთია, რომ მათ შეუძლიათ შეაჩერონ დრონების გავრცელება, სანამ ის დაიწყება.

დრონების რეალური "ფასი".

მიუხედავად იმისა, რომ თვითმფრინავების შესახებ დებატები კლასიკურად შემოიფარგლება მათი ეთიკური გამოყენებისთვის სამხედრო სფეროში, მათი მუდმივად მზარდი ხილვადობა განაპირობებს მსგავსი კითხვების დასმას საზოგადოებრივი თვითმფრინავების მიმართ.

შესაძლოა, ყველაზე დიდი პრობლემა დრონების მიმართ, რომლებიც დაფრინავდნენ ჩრდილოეთ ამერიკის დიდ ქალაქებზე, არის მათი თვალთვალის სისტემები და მათი უნარი, ნავიგაცია გაუწიონ მთავარ მეტროპოლიებს. ერთია ტვირთის მიწოდება ძლივს დასახლებულ მთებსა და უდაბნოებში და სულ სხვაა, რომ თავიდან აიცილოთ ელექტროგადამცემი ხაზები, კომერციული თვითმფრინავები და სხვა, რომლებიც ცხოვრობენ ნებისმიერ დიდ ქალაქში. არც საფოსტო ყუთის მიტანის საკითხს შეხება შეუწუხებია.

ამ სტატიისთვის გამოკითხული ერთი ინჟინერი ამტკიცებს, რომ „მიუხედავად იმისა, რომ Amazon აცხადებს, რომ მათ მხოლოდ 5 წელი აშორებს თქვენს კარამდე ფოსტის მიწოდებას, - მკაცრად საინჟინრო პერსპექტივიდან - ტექნოლოგია, რომ ეს შესაძლებელი გახდეს, ჯერ კიდევ შორს არის. იმდენი არამატერიალური ნივთია, რომ, ვფიქრობ, თამამად შეიძლება ითქვას, რომ ჩვენ არ ვიხილავთ მათ იმ მასშტაბით, რაც ახლა ქვეყნდება“.

შეერთებული შტატების ფედერალურ საავიაციო ადმინისტრაციას (FAA), რომელიც არეგულირებს თვითმფრინავების გამოყენებას საზოგადოებაში, ამერიკის კონგრესის მიერ მიეცა რბილი ვადა 2015 წლის მეოთხე კვარტალში, რათა დაიწყოს „კანონებისა და რეგულაციების უსაფრთხო განხორციელება, რომელიც უზრუნველყოფს უსაფრთხო ინტეგრაციას. სამოქალაქო უპილოტო საჰაერო ხომალდების სისტემები ეროვნულ საჰაერო სივრცის სისტემაში“.

თავად ტექნოლოგიის გარდა, კომერციულად ხელმისაწვდომი დრონების საჯარო მოხმარებასთან დაკავშირებული კითხვები ტრიალებს სიმაღლის ჩაკეტვის, ჰაკერების ან გადატვირთული ქსელების გარშემო, რომლებიც წყვეტენ სიგნალს ოპერატორსა და თვითმფრინავს შორის და მრავალი სხვა.

გარდა ამ თეორიული პრობლემებისა, არის ადამიანური რესურსების საკითხიც. თუ დრონები განხორციელდება იმ მასშტაბით, რასაც ეძებენ ვენჩურული კაპიტალისტები და კორპორაციები, ადამიანური ღირებულება მნიშვნელოვანი იქნება. ათიათასობით სამუშაო ადგილი შეიძლება დაიკარგოს თვითმფრინავების ფლოტმა და ამან შესაძლოა რეზონანსი მოახდინოს ეკონომიკაში ისევე, როგორც რობოტიკის დანერგვამ მანქანების მწარმოებლების ასამბლეის ხაზში.

მაგრამ ყველაზე შემაშფოთებელი ასპექტი ის არის, რომ ასეთი მფლობელობა უფრო დიდ გავლენას მოახდენს ადამიანურ რესურსებზე, ვიდრე ოდესმე მომხდარიყო ცვლილებები ავტო ინდუსტრიაში. იმის ნაცვლად, რომ მანქანების ასამბლეის მუშები დაითხოვონ, დრონების დანერგვამ შეიძლება გამოიწვიოს ჰუმანიზებული საფოსტო სერვისების დაკარგვა (როგორც ჩვენ დავიწყეთ აქ, კანადაში) და სამუშაო ადგილის დაკარგვა პილოტებისთვის, სამეცნიერო ასისტენტებისთვის და ჯანდაბა, თუნდაც პიცა ბიჭები.

როგორც ბევრი ინოვაციის შემთხვევაში, განხორციელება არ არის ისეთი სუფთა, როგორც ჩვენ გვსურს გვჯეროდეს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს გამოწვევები მნიშვნელოვანია, ყველაზე მწვავე საკითხი ჯერ კიდევ არ არის განხილული.

მეთვალყურეობა: როგორ შეცვლიან დრონები კონფიდენციალურობისადმი ჩვენს შეხედულებას

როდესაც ამერიკელებმა 1990-იან წლებში ბოსნიაში თავიანთ სათვალთვალო თვითმფრინავზე კამერა დააინსტალირეს, მათ შეცვალეს კონფიდენციალურობის განხილვა ახალ ათასწლეულში. კონფიდენციალურობის მნიშვნელოვანი შეშფოთების გამო, როგორიცაა ედვარდ სნოუდენი, ჯულიან ასანჟი და მისი Wikileaks ქსელი, კონფიდენციალურობა გახდა ათწლეულის განმსაზღვრელი თემა.

გასულ წელს, მასობრივი მეთვალყურეობის შესახებ ბრალდებები NSA-ს და სხვადასხვა სხვა ორგანიზაციების, როგორიცაა Microsoft-ი, მედიის ტურში მოექცა. World of Warcraft-იც კი ცოტა ხნის წინ გახდა NSA-ს მსხვერპლი. (ასე რომ, დამალეთ თქვენი საბრძოლო სირაქლემა, როცა შანსი გექნებათ!)

დრონების მზარდი ხელმისაწვდომობით, სამართლიანად ჩნდება კითხვები მათი გამოყენების შესახებ პირადი მონაცემების მოსაპოვებლად. FBI-იც კი ამტკიცებს, რომ „დრონის უსაფუძვლო თვალთვალი კონსტიტუციურად დასაშვებია“.

დრონის ტექნოლოგიის გავრცელებით, არსებობს შესაძლებლობა გაზარდოს მეთვალყურეობა მოქალაქეების პირად ცხოვრებაზე და ეს არ არის მხოლოდ სამართალდამცავი თვითმფრინავების მხრიდან. არსებობს შეშფოთება, რომ მიწოდების დრონები შეიძლება გამოყენებულ იქნას პირადი ინფორმაციის მოსაპოვებლად და ხარჯვის ჩვევების მისაღებად. იფიქრეთ მასზე, როგორც Google Maps-ის „ორველის“ ვერსიაზე, თუ Google Maps შეიძლება უფრო ორუელიანი იყოს, ვიდრე არის.

არსებობს მნიშვნელოვანი საკითხები, რომლებიც უნდა გადაიჭრას, სანამ დრონების რეალობა და ფანტაზია დაიძვრება. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ ამ საკითხებიდან ბევრი აშკარაა ყველასთვის, რატომ არის ასეთი აურზაური?

როგორ ისარგებლა ამაზონმა უპილოტო თვითმფრინავების ეთიკური დებატების გაგრძელებით კაპიტალის მოგებისთვის

 როგორც ზემოთ აღინიშნა, თვითმფრინავები წარმოადგენს მთავარ ეთიკურ საკითხს სამხედრო და ადამიანის უფლებათა დამცველებისთვის მთელ მსოფლიოში. მიუხედავად იმისა, რომ დრონების დებატები ტრადიციულად მათ სამხედრო გამოყენებაზე იყო ორიენტირებული, ამაზონმა გადაწყვიტა ესარგებლა დრონების პოპულარობით, რათა გაზარდოს საჯაროობა სადღესასწაულო სავაჭრო სეზონის მწვერვალამდე.

როგორც Business Insider-მა აღნიშნა, ამაზონმა ფრთხილად დაადგინა გამოშვების დრო, რათა დაემთხვა სადღესასწაულო სეზონს, რათა გაზარდოს მათი ბრენდის საჯაროობა. თითქმის ყველა მედიასაშუალებაში მოპოვებული გაშუქებით, მცირე თანხამ, რომელიც მათ გადაიხადეს სიუჟეტი 60 Minutes-ის ეთერში გასაშვებად, ექსპონენტურად გაზარდა მათი ექსპოზიცია.

ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც დრონები გამოიყენება მარკეტინგულ ტრიუკებში. სუშის გაერთიანებები და ლუდის კომპანიები, რომლებიც აწვდიან საჰაერო ლუდს ჰიპსტერული მუსიკალური ფესტივალებისთვის, ყველა ავიდა თვითმფრინავის ბორტზე საჯაროობისთვის.

ამ ყველაფრის შემაშფოთებელი ნაწილი ის არის, რომ ყველა ეს კომპანია, რომელიც ჩაყვინთვის სარეკლამო ბანდაშია, ეთიკური შეშფოთება და არგუმენტები სამხედრო თვითმფრინავებთან დაკავშირებით უკანა პლანზე გადავიდა. შედარებით ცოტა ხნის წინ, თვითმფრინავებმა იემენში ქორწილში მონაწილე უდანაშაულოები მოკლეს. და ისინი არც ამაზონისგან არ ელოდნენ რაიმე პაკეტს.